levná zadokolka. Jednoduchý. S předokolkou si neužiješ prostě takovou prdel. jak když bereš zatačky bokem. a jelikož tyhle levný mrTky nikdo nechce. BOB nám dělá službu A to řikám jako majitel Bmw. a milovnik Bmw :D
Já nevim, teď jsem na nafťáku měnil termostat na EGR, tak jsem měnil i chladící kapalinu.. otevřel jsem odvzdušňováky, dolejval vodu, topení naplno a cajk.. potom po delší trase a vychladnutí jsem tam za studena dolil ještě asi deci na max a bez problému :D
Já mám to stejné co on, 323i 1998 a už jsem měl vodu vypuštěnou dvakrát a žádnej problém :D naposled jsem ani nedolíval, najel jsem od te doby minimalně 5000kma a hladina furt na max
@@Mikescze Vlastně předtim na 320i 1999 jsem taky měnil termostat a dával novou vodu a taky jsem před prodejem najel asi 5000 km :D Jenže tady jsme viděli tu expanzku, otázka je, jak to vypadá na jinejch místech :D
Prosím dávej si ten mikrofon do helmy která lehce tlumí okolní zvuk a jsi slyšet top ale dej si hlavně na ten mikrofon filtr pěnovej nebo něco takového díky
@@13smidmartin Přesně tak. Omezovač jsem držel jen na rovinkách, kde podržení omezovače je ve výsledku rychlejší, než přeřazení na vyšší kvalt a nebo, jak říká Martin, když mi hrabaly kola :) Jakmile dohrabaly, hned jsem řadil dál.
To nemyslíš vážně že ne? Co má prosím tě v rukou? Však neumí absolutně jezdit. Valit to po rovince umí každej blbec,jakmile přijdou zatáčky tak chlapec je úplně marnej. O tom jak motor točí do bezvědomí aby to delalo tutututu v omezovači ani nemluvim. Prostě obyčejný blbeček který to dřív nebo později omotá kolem stromu. Pak mu tam můžete chodit zapalovat svíčky,a debatovat o tom jak to měl v rukou.
@@michalbellwin6886 a víš že i bych mu jí zapálit šel? nehody se stávají i v profesionálním závodě nejen v amatérským kde auto není ani vyztuženo.. ty bys tam ani nešel ty velká hubo :)
