Když slyším co všechno je špatně a co by si nejradši vše dal pryč nebo vyměnil tak to sis měl koupit fakt něco jiného, ta červená oproti tomuhle byla fakt Topka.
hirr1 jak rikal, nemel prechodku na konektor... kdyz by to zapojil urcite to prestalo, teda ovsem pokud to bylo original tazny a vozejk je zapojeny spravne;)
Už jen to, že to rok stojí v bazaru, svědčí o tom jaký to je vrak. Že lidi nemají peníze je blábol. Možná lidi co žili od výplaty k výplatě, což ale není cílovka tohoto auta. Na to tvoje vesnický ježdění a tahání vozíku se senem je to ale dobrý.
Není to blábol 🙂 Prodával jsem teď v poslední době tři auta, takže vím naprosto přesně o čem ten borec mluvil. To auto je za tu cenu více než dobrý. Koukni se na ceny, kolik stojí jinde.
@@TvrdejBob A jaký auta jsi prodával? Ty svoje BMW vraky? Tak o to asi normální člověk mít zájem nebude. O cenu ani tak nejde, ale kdyby to Audi bylo dobrý auto, už ho někdo koupí. I za vyšší cenu. Korona nekorona. Já mám svou zkušenost s bazarama - auto zvenku i zevnitř nablejskaný, ale pod kapotou a podvozkově tragédie. Však uvidíš sám, ale už jen to co jsi popisoval je tak trochu předzvěst průseru... ale aspoň budou videa :D
@@michalmarek8226 Je to 10 let starý auto, který bylo za 400 000 nejlevnější :) Opravdu ti přijde, že by mělo být ještě dražší, aby se ukázalo, že Audi jsou dobrý auta?
@@Mossberg02 Proto jsem si taky koupil auto jen za 400, aby mi zbyly peníze na následný servis :) Když si koupím 15 let starý Veyron za 40 milionů, taky to bude vypovídat něco o mém rozumu? Tohle není 10 let stará fabie 🙂
No za ty prachy...jako možná bych překousl tu červenou předokolku než toto. Měl sis raději koupit giulii, sice to neni liftback ale jsou tam manuály a čtyrkolky
@@ladislavsolc37 spis nechapu tu kritiku automatu a ze to chce za 100K predelat na manual. TO bych za 50-60k udelal generalku automatu u Audiny at to mam v zaruce a mam par let jistotou a klid a za zbyly prachy tj za 40k + za penize ktery chce vyhodit za facelift bych provedl kavlitni generalku toho co mam. A ne ze to auto znicim prestavbou na manual a homemade faceliftem. cvok, tenhle clovek.
@@ladislavsolc37 je to super i na delsi cesty kdyz je clovek unavenej. Navic automat je navazanej na jizdni asistenty, napr ze auto umi samo popojizdet v kolonach, protoze si samo radi atd, prediktivni adaptivni tempomat. Tohle v manualu neumi a jestli to predela tak tim znici/vyradi ty asistenty
WTF? Odborník si neříká :D Sám xkrát zmínil, že je samouk a že to ani nemá vystudované. A i přes to xkrát ukázal, že autům rozumí :D Líbí se mi, jak to tady všechny sere, že si koupil auto, ke kterému je kritickej :D Vždyť je to jeho 400k. Jak znám Boba, tak si s tím užije zábavu a pak to za +- stejnou cenu střelí :)
Aha, v holobytu 😄 Bang Olufsen (+28 000 Kč), čtečka SD karet s DVD mechanikou (+82k Kč), elektronický diferenciál (+28k), dynamic steering (+29k), elektronicky nastavitelné tlumiče (+32k), naklápění světel do zatáček, přední i zadní senzory, multifunkční volant, sedadla s pamětí, přední i zadní výhřevy, bezklíčové odemykání, 20" kola, tempomat, střešní okno... Je mi samozřejmě jasný, že jsi nic zkusit nebyl a to auto vůbec neznáš, ale vymyslet si zrovna takovou věc, jako že je to holobyt? 😄 To jsi trošku přepískl
@@Aluzcz každej blbej Passat a škodovka dnes umí plno lepších věcí. Ale do té Audi tehdy už neexistovalo moc věcí, které sis tam ještě mohl přidat. Takže ano, z toho důvodu to opravdu je "echt výbava" 🤷
@@TvrdejBob Ja to porovnavam se svym Rkovym CC ktere je jeste o neco malo starsi nez tahle S5 o ktere jsem uvazoval jako o nahrade prave za svoje CC s 3.6, byl jsem se na presne tohle auto podivat u Opata ;) Pamatuju si ze vybavove jsem byl dost zklamany protoze jsem od Audi cekal vic ovsem byl jsem defakto plus minus na vsem co mel uz tenkrat muj starsi VW, s tim ze S5 nemela Webasto, Homelink, invertor, tusim ze nemela sedacky plne v el s pameti a vetrani a nejake dalsi drobnosti jako TPMS. To nejsou veci kvuli kterym pres to vlak nejede ale jsou to minusove body. Po testovaci jizde me prekvapilo nekolik veci. Zaprve cekal jsem oproti svoji udychane atmosfere jak tohle poleti, no kompresor znel hezky ale niak extra to neletelo na okrskach to byla dost nuda, letelo to defakto jen na dalnici ovsem tam tomu pro zmenu trochu sumeli zadni okna. Suma sumarum nebyl by to pro me dostatecny upgrade. A ano vim ze se tenhle voukany motor chipnout bez uprav az na nejakych 400hp a s kladkami jeste na vic. Ovsem ja to chtel jako takove 'mini' GT u ktereho chce clovek i nejake ty hracky a pohodli.
@@Aluzcz Jde vidět že jsi to auto opravdu vůbec neviděl. Má to Webasto, plně elektrický sedačky s pamětí i TPMS. Větrání nemá, protože u těchdle sportovních prostě dát nešlo. Kompresor nejde slyšet vůbec ani po odstranění zvukových restrikcí v sání. A okna tomu taky nešumí... 🤷
Tahle audina je solidní průser, borci čekali jen na to až tam nakluše nějakej klenot a zbaví je toho, podle toho co řikaš je to krám na dojezd za pul mega, kterej se ti někde brzo vysype a BUM máš tam opravu za 100+ koliků... Zbav se toho dokud mužeš
Kámo tvl když máš zařazeny P a turujes motor tak si nicis spojky v prevodovce proto je to omezeno na otáčkách!!! Dej si tam N a pak te to pustí do omezu. Jinak nikdy za jízdy nedávat N !!! (Jen rada zdarma kdyby te to napadlo) ;)
@@tomascz2169 no ona to neni uplne prdel :D Nevim jak u tohohle motoru ale u vetsich motoru musi ven casto cely motor :D Seknes se o zub a je to uplne v prdeli :D Levne to taky neni co se tyce dilu.
Až se rozhodneš to auto znehodnotit tím, že budeš chtít dát manuál, počítej s tim, že motorová jednotka je spojena s jednotkou prevodovky a ikdyz zvládneš hardware přestavbu tak ti to nepojede ;)
Výfukem bych se nezabýval, to je možná proto, že jej někdo měnil kvůli lepšímu zvuku, spíše mne zaráží, že ty, jakožto relativně zběhlí v tomto oboru, nebo tak alespoň působíš, koupíš tuto vránu.
3.0tfsi je to pokladnička jak motor tak ten s-tronic nic není levneho a průměr cca 10 litrů benzínu s lehkou nohou doporučuji nějaké aditivum do benzínu nebo časem se zakarbonuje motor jinak to cvakání bylo napínák řetězu který strácí tlak oleje pozná se to tak když auto stojí den nebo 2 když zachrastí rozvodový řetěz tak už nedrží tlak oleje a taky tam není moc místa na to pak musí celý motor s automatem ven .
souhlasim, ze je to napinak/y. V napinaku je vetsinou pruzina, co to napne na start nez se natlaci napinak, ta se casem unavi, zmensi a pak to chrasti pri startu,
Nemužu se zbavit dojmu že si udělal blbost... Nikdy bych takovy auto už nechtěl, sám mám zkušenost, servis za blbosti nehorázný balíky... Není nad starej ,,krám" kterej si mužeš opravit na koleni, tahle novodobá auta jsou jen marketing abys mohl sypat mechanikům.
*0:13** moje nový outro má teď Bob jako intro :O :D (skoro)* 5:45 přesně já když jsem z Feldy sednul do Zetka... kde se to vypíná? Co je tohle? Tajto má takhle bejt? Dá se tohle někde nastavit? :D 13:10 :D Už jen za ty ohnilý prahy bych chtěl 15 hned, brzdy aspoň bůro, geometrie litr, kosmetika 10... ČUBKY ! :D btw přechodka je 13 a 7 pinová... na benzínkách moc ne, spíš mototechny, což zrovna otevřený neměly no :D Naštěstí už jsem si koupil obě xD
Doufám že jsi ihned vypustil blinkrovou kapalinu, v těchhle autech by neměla zůstávat víc jak půl roku a je téměř povinností každého kupujícího tuto kapalinu odstranit
Já bych radši koupil s5 4.2 V8. Já osobně si myslím ze ty tfsicka nejsou dobrý motory. A šlo by to i lip do plynu. To je můj názor... 100 lidi 100 chuti... ať slouží. 👍
Bobe, Parking - "P" se nedává za jízdy ale až když stojíš !!! Jinak si koleduješ o problém. Jestli tam stálo rok, tak to je teda blbý :( Hold koupil jsi to snad s tím vědomím předem už, že na tom něco budeš muset dodělat...? Jestli Tě ty vady až pak překvapily po koupi, tak chápu zklamání... I bazary jsou občas šmejdi, opatrnosti není nikdy dost. Já jsem se sám málem spálil s koupí automatu - Mazda 626 2001 2,0i 85 kW hydrodynamický měnič 4 stupně, řadily jen první dva...hned jsem vrátil. Vždycky třeba pořádně projet i ve vyšších rychlostech mimo město, obzvláště když se něco nezdá. I tak ale se mi líbí pohodlná a luxusní jízda s automatem, pohodička bez řazení... Dokud se nepokazí, tak si ho nech!! Jen menit olej a dobře se k tomu chovat (ale i manuál se dá spojka hned po par desítkách tisic km odrovnat, kdyz s tim jezdi nemehlo)
Spíš než to budeš předělávat atd.. se podívej jesli to nezere olej a v jakým jsou stavu rozvody. Když to je tak za ,,levno" tak tam bude nějaké pojeb :/ a klidne i ověřit km atd. Taky jsem koupil v podobném stavu fsi a uz do toho narval, az je mi z toho zle :)
Každý auto tohoto typu se 100k km a více je díra na peníze. Bral bych, jen kdybych nevěděl co s penězma a časem. Rychle se toho zbavit je to nejlepší co se dá udělat.
Do komentářů moc nepíšu, ale teď opravdu musím. Tvůj kanál jsem sledoval, protož to byla celkem sranda. Ale tohle je už opravdu nepochopím. Proč si to auto teda kupuješ, když jsi nechtěl černé, bez automatu, před faceliftem...? Myslel jsem že se o autu něco dozvím, ale sorry, po třetím krknutí jsem video vypnul a ruším odběry kanálu. Začni dělat nějaký kvalitní obsah, tohle je fakt hodně smutné.
Když nemáš zapojenou elektriku nebo ti třeba vypadne drát v zásuvce tak ti ty parkovací senzory začnou takhle vyvádět. Tím že zapojíš elektriku auto pozná že máš za sebou vlek.
Bobe, když už chceš za každou cenu z toho dělat manuál, tak sežeň rovnou tu V8 z S5 coupe s převodovkou a ŘJ motoru atd. mám silnou obavu, že pokud to vůbec nastartuje, tak to bude mít hromadu chyb v ŘJ. Sice to bude atmosféra(což taky nechceš), ale už si slevil z dost věcí. Tohle by si ještě přežil a byla by tam vidina, že to bude normálně fungovat.
čauko, mam asi 2 mesiace seat leon fr 2010 2,0 tsi 155kw, no pointa je že ked som počul ten tvoj zvuk motora to cvakanie a to je tootzne s mojim, to su tie TSIcka :D to rachoti rozvodova retaz ,tiez som bol deprimovany a kolko x do piče ked stojim niekde si kazdy mysli ze mam diesel :D
Tohle me na AUDi sere jak je to predrazeny vidim to na serisu porad dneska dojel borec s sestkou najeto 291 tis a rika dal jsem za to 180 tis. No a vydrzela rok a KO prevodovka. Rikam bohuzel nic krom menice a mechatroniky nejde vymenit takze vymena prevodovky 220 tis A to auto muzes zrovna vyhodit ze?
No uprimne si koupil pěknej šrot před rozvodama. Každým dnem očekávejt že se to potká :-) cenu to možná nějakou má že je to S5 ale osobně bych za to nedal ani 300
Dominik Road Adventures S5 3.0TFSI B8 sezenes stejne jako S4 B8, 350K v EU za peknej kousek do roku 2012. Od 2012, verze B8.5 jdou draz, ale to je uz FL..
Nevím dřív se mi víc páčil když bob byl na lowbudget aut , tak si říkám že ten kluk musí být expert ale při výběru těch audin jak kdybych slyšel mikejepan stejný držkovaní :D to bych radši tu audinu před koupí hodil na tu stránku jak jí propagují WeAreCarFans.
jsem myslel že se vyznáš trochu líp v autech. Radši se soustřeď na bawovraky za 5k a do ničeho složitějšího se fakt nepouštěj, aby si zase nekoupil totálku.
Ten automat rači nech, předělávat na manuál zejmena u novyho auta je strašná práce a peněz a vyplatí se jen snad tehdy, když je automatická převodovka úplně KO. Navíc oceníš volnou ruku na delších cestách, věnuješ se víc řízení, můžeš třeba přikusovat rohlík (nesmí se to, ano, ale je to mnohem bezpečnější než ťukání a hledění do mobilu) nebo ladit pravou rukou (raději po slepu kvuli bezpečnosti) rádio nebo klimu, topení... Fakt prvni jizdy s automatem jsou "co je to za vynalez, ach jo?!" ale pozdeji "to je super vec!!" Navic v Americe jsou samy automaty a zejmena novejsi a luxusnější auto s manualem by těžko pak někdo chtěl A když budes mit chut na fofrklacek a ne padly pod volantem, tak mas prece Octu RS nebo Multiplu!
@@alesulbrich1196 Po jak dlouhe dobe se ti to potkalo od doby, kdy sis toho poprve vsimnul? (po kolika km nebo za jak dlouho?) Chrastilo to jen chvili po startu nebo porad?
Ta červena byla 4g(c7) myslim ne, tohle je 3g ty se dělaly do roku 2010 a pohybuji se podle vybavy cca 100tis až 350tis ale tahle tak 200tis podle toho jak vypada ne!
