Thẩm Định Elantra 2023: Vẫn Dưới Cơ 

To hơn thì nó đã ở đẳng cấp khác. Nói như ông chắc Civic bản thấp còn không đáng mua bằng City RS.

@@charlienguyen9238 ông dốt bỏ mẹ. Civic bản thấp nó hơn city rs chứ: động cơ turbo, treo đa liên kết, honda sensing, phanh điện tử. Đăng kia con elantra hơn mỗi cái xác xe và phanh đĩa sau.

@@daibangx8696 mày thì khôn rồi.

Ồn thế nào so với City vậy bác? Em đi City thử xong thấy hoang mang luôn.

@@MrMaihoangphuc mình chưa lái nhiều honda city nên ko dám so. Nhưng chọn Civic hơi đắt chút nhưng đáng tiền lắm

@@dungnguyentien5702 hay do đường khác nhau. Lên cao tốc cái là biết mặt nhau ngay

@@MrMaihoangphuc civic trên city 1 cấp. Ồn thì em ko đánh giá vì cách lái xe của em ưu tiên tiết kiệm chi phí nên cũng đỡ ồn đi. Còn nếu bớt hẳn thì Camry, Accord- thậm chí Accord kính 2 lớp! Hoặc ko thì đi SUV (suv thực thụ khung rời) nhé! Vì khung rời và lốp béo góp phần làm xe bớt ồn ào.

bản thấp nhất lăn bánh đc phải tầm gần 700 đấy bác ơi

Phân tích rất hay đề cao tính thực dụng. Nghe nhiều những tâng bốc của tay Hùng Lâm mà phát chán 😞

Chuẩn bạn

:v vãi cả civic quá già :)))

​@@tuyennguyenvan5248 chắc bác ý nói civic 2010 hahaa

@@DaNhanCach1992 t thấy civic đời này già trung niên hơn mà đời trc nhìn ms trẻ trâu cá tính thể hiện 😂😂

@@tuyennguyenvan5248 civic già vcl thùng tôn

Chuẩn luôn , t qa đài k thấy 1 con Kia vs hàn nào , toàn camry atis civic ... ns chung của nhật nhìu nhất : ninsan , misubixi ...

@@phucphoca4623 xe cảnh sát đài loan toàn mitsubishi chuẩn chưa :)) hongkong toàn alphard chuẩn chưa :))

@@xuonggiacongmicainuv9646 camry

Sedan thì thanh xoắn vẫn ổn thôi. Chỉ sợ mấy ông SUV/CUV thanh xoắn nó lắc banh óc.

@@charlienguyen9238 vì trọng tâm nó thấp hơn nhưng đa điểm nó vẫn hơn nhiều lắm. Ví dụ tầm 729tr của Elantra thì mình chọn Altis.

Ba cái màn hình, cam 360, cảm biến, ghế da nâng cấp trong 1 nốt nhạc. Quan trọng là thiếu cái Smart Sense , gói này không dưới 50tr, muốn độ thêm cũng không được.

@@vegita87 mấy cái elantra hơn thì cũng độ đc còn mấy cái thua thì ko độ đc, mua civic bản e về độ vẫn ngon hơn elantra 2.0 cao cấp

@@ngocvunguyen3193 quan trọng nhất là điều kiện bác hay đi ntn. Đường trong phố thì bác cũng k thể nhận ra dc. Em đi bản thấp + Nline và N performance bên Úc rồi. Con xe Elantra 2.0 thấp nhất đi phố cực sướng nhg ra đường trường thì Nline sướng hơn. Nội thất thì nhựa nhiều hơn civic nhg đc cái cũng chắc chắn mặc dù k = civic mà cảnh quan thì đẹp hơn (ý kiến cá nhân). N thì nó hơn civic type r gen 10 nên đợi type r gen 11 r mới so sánh sau. Nhược điểm lớn nhất là con elantra nào đi trên 70km/h trở lên đều bị ồn kinh khủng !!

Xe Hàn thì trang bị những opt mang tính chất nặng về thị giác- tức là nhìn thấy được còn xe Nhật, những trang bị mang tính thị giác không nhiều nhưng những trang bị xịn sò, không đập ngay vào mắt thì lại cực nhiều- ở đây là cơ khí và các công nghệ an toàn.

Cruise với đèn đáng bao nhiêu ,mâm với túi khí thôi bác à

Bản 11,12 thì deal sâu qua rồi, mua về sợ đi vài tháng lại hư hỏng một vài linh kiện phải đi thay lại mệt tiền, nếu bác có kinh nghiệm chơi xe lâu năm thì mua ok còn lái mới chưa có kinh nghiệm thì ko nên

Bạn nói tôi tưởng bạn am hiểu về xe nhiều lắm nhưng câu kết của bạn chẳng có 1 chút hiểu về xe. Thử lên civic chạy rồi sẽ thấy tay ga hay không nhé.

Nói là hiểu trình như nào rồi

Elantra base đi bác ơi, có phục vụ gia đình thì to hơn vẫn là thoáng hơn.

Cảm quan cá nhân thấy city Rs đẹp, cao nhất phân khúc B vẫn hơn thấp nhất phân khúc C

2 con thấy như nhau, quan trọng bạn thích con nào hơn, nhưng dịch vụ thì mua Elantra cho mới, cho đẹp, Khách hàng thích hơn =)))

k biết bác đã chọn được chưa, nhưng nếu 2 con trên thì ngồi bên trong City chả thua kém rộng là bao, nhưng nội thất con Elantra nói thật nếu thanh niên trông chả ưng nổi 😅cắt té le chả đâu với đâu

Nó đúng nhu cầu thì vẫn cứ chốt thôi. 2 cái logo khác nhau là 1 thứ khó so sánh.

@@xemxeanalytics tôi rất quý bạn. Hầu như ko xem xót video nào

Tớ ghét điều hòa tự đông vãi luôn. Kiểu nó không đúng ý. Toàn chỉnh cơ. Hướng gió, tốc độ gió, nhiệt độ. Kiểu lập trình tự động nó vẫn chưa chính xác được đúng nhu cầu. Mắt tớ lại hay bị khô, nên hướng gió, và tốc độ gió chính xác là rất quan trọng.

Bản 669 có ptdt vs cửa gió sau điều hoà.mà bản base lại k có

bản này có vẻ OK, thêm các option. Bản N line thì khỏe, hệ thống treo tốt mà chát quá

Civic Bản Base giá tốt quá còn gì! Động cơ, treo độc lập… xe hạng C mà cụ muốn giá bao nhiêu nữa! Cò kẻ gì vài ba chục triệu!

E thì kết nhất Altis V. Đẹp và tiết kiệm, bền bỉ.

Nó đắt nhưng có lý do để đắt bạn ơi, hệ thống lái, treo sau, động cơ và gói an toàn chủ động là đủ tầm ấy số tiền hơn đối thủ rồi?

nhìn khoảng cắt đuôi giống nắp quan tài trong phim cương thi trung quốc k bạn? :D

Tôi cũng như bạn.đi xem Elantra với K3 và City,cuối cùng chọn City vì nó tiết kiệm và bền dáng:)))

Nếu đi gia đình thì không gian rộng vẫn là lợi thế lớn rồi. Ghế nỉ thì bọc da là ok, đèn cũng có thể độ được chứ không gian rộng rãi không thể độ được. Nếu đi 1 mình là chủ yếu thì City hơn nhưng đi gia đình thì con Elantra này hơn.

@@GalaxyM110S nếu độ lên đèn led trước sau Cũng 30 40tr. Ghế da 10tr thì chênh nhau cả 40 50tr rồi. Thế thì đâu so sánh ngang giá được

@@GalaxyM110S City rs so về độ rộng cũng siêu rộng ở trong rồi, thiết kế không gian ngồi rất thoải mái

Thua Cruise control, lẫy chuyển số thể thao, 6 tuối khí, lazang 16, đèn full led (bộ này đi độ cũng gần 100 chai rồi). Chỉ được cái rộng hơn và mạnh hơn chút xíu. Chưa kể thương hiệu...

Bạn đúng kiểu người mua xe lần đầu; 18 năm trước Elantra cũng từng top 1 thị trường Trung Quốc vì nhiều đèn nhiều nút bấm...nhưng 2019 Huyndai Bắc Kinh , Thiên Tân phá sản vì chất lượng kém phụ tùng đắt gấp 2 xe nội địa Tàu cùng loại

@@loitrieuminh3132 nhà đang chạy Santafe 2022 , vợ đang lái Kia K5

@@anhuyhuynh2855 tui ở quê đang kinh doanh cho thuê xe đây, Toy Altis đời 2009 nhập hôm nay vẫn có khách thuê làm xe cưới lên hình vẫn lịch sự. Còn xe Hàn cũ không ai thuê cả.

Bạn nghe ko hiểu câu chuyện à. Tôi đang tưởng tượng 1 lý do để biện minh cho việc hyundai cắt sensing ở cái bản 200 mã. Những người thích tốc độ thì họ có cần cảm biến ko, cần giữ làn ko? Những người như vậy thì 10 phát thì đc mấy phát xi nhan khi chuyển làn. Tôi cũng ko nói 10 phát thì chuyển làn tôi xi nhan cả 10. Nhiều lúc 1 mình 1 đường xi nhan làm gì. Tôi ko phải máy móc, thì cũng ko thích máy móc can thiệp 100%. Nếu xe có cái đó, tôi cũng chỉ bật ở 1 số cung đường nhất định.

@@xemxeanalytics bác nói vậy sao đc. Bác đang làm 1 kênh truyền thông, lời bác nói ra có ảnh hưởng nhất định, bác nói vậy chả khác nào cổ suý cho việc vừa sai luật và vừa ko an toàn, người đam mê tốc độ thì lại càng phải đặt 2 chữ AN TOÀN lên hàng đầu, đam mê tốc độ thì bác cho phép ngta áp dụng luật rừng à ???? Như vậy ngta gọi là cổ suý đó bác. Bác nói nghe hài vl 🙂 Rồi đoạn sau, càng nói bác càng thể hiện sự chống chế, con người ko phải máy móc nó áp dụng cho những trường hợp khẩn cấp, bất khả kháng ( ví dụ như bác có thể vượt đèn đỏ, khi con xe phía sau mình nó lao tới ko có dấu hiệu phanh) chứ ko phải để biện minh cho việc này, bác càng nói càng thể hiện “sự đối phó” làm để ko bị công bắt cho việc bật xi nhan khi chuyển làn E thẳng thắn chỉ trích bác nhìn lại bản thân đi, xem có phải mình đang nguỵ biện ko

Thông tin bác sai bét dưới 600 nhiều

Civic nhé.😁

Máy móc ngon, bền, phụ tùng rẻ dễ kiếm thì cứ Toyota mà hốt bác, kế đến là Honda. Honda được cái ưu điểm là nó rộng hơn kha khá so với các xe cùng hạng