Thật khó tin, Người Việt đã làm được kỳ tích mới 

Bạn nào có nhu cầu mua sắm điện thoại, laptop, tivi và đồ công nghệ chính hãng mà giá cực tốt thì ghé Hoàng Hà Mobile: hhmb.net/Hoanghamobile nhé ^^

199,99ml là chiều dài để Đăng kiểm lưu hành ở một cấp độ. Còn khi đóng đủ chiều dài lên 200m thì cấp độ đăng kiểm lại lên một mức phức tạp hơn rất nhiều . Ví dụ từ Đăng kiểm hạn chế 2 được đi khắp ĐNÁ thì lên hạng đăng kiểm hạn chế 3 hoặc Đăng kiểm không hạn chế được đi khắp thế giới thì phải đáp ứng các tiêu chuẩn hàng hải ở mức cực kỳ cao của toàn thế giới .Đôi lời sơ qua, nôm na là vậy 😂😂😂 .

Cái này mới đáng tự hào. Mong sao nền công nghiệp quốc phòng của Việt Nam phát triển vượt bậc để bảo vệ Tổ quốc.

Dở thì chê, giỏi thì phải khen, chúc mừng VN, hãy cố gắng phát huy

Mình là kỹ sư vỏ tàu thủy. Công nhận là nước mình có nhiều bước tiến lớn nhưng còn cách các nước khác xa lắm

Rất mừng đất nước đã phát triển khoa học và công nghệ.

Ở việt nam mình đầy nhân tài , tuy nhiên do chính sách của vn thì nhất định phải có bằng cấp. Cho nên nhiều người tuy học không cao nhưng lại rất giỏi không có cơ hội thể hiện. Chỉ mong chính thay đổi để những người đó được góp sức làm rạng rỡ nước nhà😊

Trong ngành nghề thì biết, mình rất tự hào vì cũng làm kỹ sư vỏ tàu thuỷ 13 năm. Nhưng tiếc là nhiều anh em trong nghề là những tài năng, những người giỏi kiệt xuất đã đầu quân cho châu Âu, Nhật và Hàn Quốc, người VN rất giỏi nhưng đất nước bị thoát tài năng nhiều quá.

Đây mới là những điều làm ng dân VN ta thấy tự hào. Chứ không phải như mấy kênh bẩn bảo ng VN nên tự hào vì vài món ăn

người Việt có rất nhiều người giỏi có rất nhiều người thông minh ở mọi lĩnh vực khác nhau chứ đâu phải riêng gì đóng tàu bạn chủ kênh nhỉ 👍 bây giờ lướt mạng xã hội mà buồn trào lưu dân nước này nói xấu dân nước kia đã trở thành xu thế từ bao giờ không biết nữa, và thường khi một ai đó nói về người khác mà chỉ nhắc đến những cái xấu hay những hạn chế thì họ sẽ lờ đi hết những cái tốt và những điểm mạnh của những người mà họ đang nói mặc dù họ thừa biết

Làm con tàu dài 199,99m theo quan niệm là để cho con tàu mang được sự may mắn khi ra khơi, ví dụ như khi tặng hoa thì người ta thường tặng 1, 3,..số lượng bông hoa chứ rất ít người tặng số hoa là số chẵn, việc tặng hoa nổi tiếng với bài 999 đoá hoa hồng. Nếu làm tàu dài hơn thì con tàu đó sẽ là 201m chứ không phải là 200m đâu, việc làm tàu dài 199,99m là làm tăng tối đa sự may mắn của con tàu khi ra khơi. Tất cả chỉ là một quan niệm từ xưa đến giờ ấy, kiểu tránh voi chẳng xấu mặt nào, nếu làm cho 1 thứ gì đó có cảm giác may mắn thì nên làm.

Rất mong VN dần dần như lời Bác nói. Sánh vai với các cường cuốc năm châu.❤

admin chỉ đưa ra đc khái niệm và cách nhìn của 1 người ngoài cuộc thôi, nhành đóng tàu VN thực sự còn lạc hậu về công nghệ con tàu nhà máy NT mới hạ thuỷ kia đc nằm trên đốc 5 năm rồi ms đc thầu để hoàn thiện. về phần kĩ thuật là máy móc là nhập khẩu nguyên chiếc nhá VN chỉ làm đc phần vỏ và ống cáng và 1 chút phần điện thôi admin ơi, nói mih nhiều ngườii giỏi thì k sai nhưng vẫn còn xa lắm mới hơn đc sửa chữa cũng như tấc độ so vs china ad ah. mình là 1 người ngành hàng hải đóng góp vậy đó

199,99 dịch theo phong thủy Hán Việt là " Duy Nhất Trường Cửu,Trường Cửu ".

Trong tín ngưỡng của ng Việt. Số 9 là số lớn nhất trong 1 chuỗi đơn vị đồng hệ (vd : đơn vị thì 0 - 9. Chục thì từ 10 - 90)... Và 99 có nghĩa là Cửu Cửu = Trường Thọ. Nhưng trong Phong Thủy thì phải tránh số 9999 (đại diện cho Trời) thế nên ko thể làm tàu 999m hay 99m được mà phải làm 199m để tránh phạm húy.

Người dân Việt Nam đúng toàn là những người trung nghĩa 👍👍👍

Ngành đóng tàu mà hay ho như vậy thì thầy Tiến Bịp đã ko bỏ đi làm tóp tóp đâu các b. Thực tế là mình giỏi làm thợ thôi còn lại phần tinh túy nhất của con tàu toàn do nước ngoài làm. Làm đóng tàu độc hại và nặng nhọc lắm, lương thì không tương xứng với công bỏ ra đâu. Đa phần bọn tớ học nghề này xong bỏ nghề hết. Các nước tiên tiến họ hầu như là thuê mình gia công phần vỏ thôi còn lại hoàn thiện họ sẽ tự làm. Sản phẩm mang đi, độc hại và nhân công giá rẻ ở lại nước mình. Còn số 199.9m thì đúng như b đầu tiên nói. Đóng tàu nó theo quy chuẩn. Tàu trên 200m sẽ áp dụng quy định khắt khe hơn. 199.9 vừa là số đẹp lại là số sát nhất có thể. Âu cũng hơi tiểu xảo chút.

Mừng quá đi mọi người ơi. Đất nước làm được cái gì,tui mừng cái đó. VIỆT NAM MUÔN NĂM ❤🇻🇳❤

Mong rằng chúng ta còn tiến nhanh, tiến mạnh trên nhiều mặt...🎉🎉🎉

Việt Nam có nhiều nhân tài, cái vấn đề ở chổ là phải cho họ có sân chơi cạnh tranh công bằng để họ có đất dụng võ. Bài phân tích hay cảm ơn kênh.❤❤

Tuyệt vời quá các bạn đã góp phần tôn vinh VN trước thế giới... Các bạn hãy cố lên

199m 299m hay 399m là để lách luật thuế ạ. Nếu 200m thì thuế tăng lên 1 bật.

Chúng ta rất nhiều người giỏi và còn dũng cảm

Thật tuyệt vời các đàn anh giỏi quá. Khâm phục. Cố hơn nữa nào tôi ơi!!

Mong Việt Nam có nhiều nhân tài hơn nữa

Người Việt rất thông minh,cần cù và khôn lanh nữa ..hy vọng không có vấn đề gì khi xuất xưởng và ban lãnh đạo cũng không nhúng chàm ..

Công nhân lành nghề. Chi phí nhân công thấp. Quá khổ ấy chứ. Mng cố gắng cho sức lao động ng việt có giá chút đi ạ

Thật sự hôm nay lúc nghe tin này mình khá sốc luôn. Tại từ mấy cú vả vinashin, vinaline đồ mình hoàn toàn mất niềm tin vào ngành đóng tàu của VN. Không ngờ là nó vẫn mạnh như vậy. Ngành này là 1 ngành khá khó và nhu cầu cao. Nếu VN phát triển được thì sức mạnh công nghiệp sẽ tăng cao lắm

Việt nam mình lên triệt tiêu cái gọi là con ông cháu cha thì rất nhiều người giỏi

Tự hào quá VN ơi

nói thật bị giờ nhà nước có vẻ thoáng hơn trong vấn đề này chứ hồi xưa mình toàn đọc báo thấy dân đóng tàu , dân lắp trực thăng, xe cơ giới mà toàn bị bắt rã ra bán phế ko, tiếc thật giờ có ông bác nào đóng được tàu ngầm rồi, vn giờ giỏi quá

Mong nhà nước thay đổi chính sách và tăng đãi ngộ cho các nhân tài đừng để bị chảy máu chất xám nữa , ng việt mình rất nhiều ng tài nhưng chưa đc trọng dụng thôi

Việt nam muốn phát triển thì cần đầu tư cho giáo dục chứ như hiện tại hàng chục nghìn học sinh lớp 9 ko thể vào lớp 10, Lđ tay chân thì cũng cần phải được phổ cập gd PTTH vì có kiến thức nền tảng thì lao động mới hiệu quả được

9999 Chứa “ cửu” trong “ thiên trường địa cửu”, ý muốn mọi người sẽ luôn may mắn, dồi dào sức khỏe và có cuộc sống bền lâu.

❤ rất yêu thích kênh của bạn, giọng đọc vừa hay, rõ ràng dí dỏm, và sâu sắc, Chúc bạn sức khỏe, thành công trong sự nghiệp,🎉🌻

Mình nhớ thời ông Vũ Đức Đam khi ấy còn là bộ trưởng văn phòng chính phủ ông lên sóng truyền hình trả lời chuyên mục dân hỏi bộ trưởng trả lời ông khoe một loạt thành tựu của ngành đóng tàu Việt Nam , xong vừa khoe xong thì một loạt sai phạm của ngành đóng tàu Việt Nam được khui ra từ vụ Dương Chí Dũng cho đến nay đó vẫn là một vụ án rất lớn liên quan đến rất nhiều quan chức

thực ra thì ko phải tự dưng ngta lại thiết kế chiều dài là 199,99m đâu… mà đó là 1 cách để lách luật, để giảm chi phí khi tàu ra vào cảng biển, phí thuê tàu lai dắt,…vv…ví dụ như 1 người đủ 18 tuổi khi phạm tội thì phải bị đi tù…còn người 17 tuổi 364 ngày thì vẫn là trẻ vị thành niên ấy

199,99 thì Số 199: nhất trường cửu, luôn ở vị trí đứng đầu Số 9 lặp lại 2 lần tạo thành cặp số 99 có nghĩa là “trường cửu phát”

Theo mình nghĩ, lý do mà con tàu Trường Minh Dream 01 có chiều dài 199,99M là vì chắc người sở hữu con tàu có quan niệm rằng, số 9 chính là một trong các con số thường luôn mang đến sự may mắn, và những điều bình yên tốt đẹp nhất so với những con số còn lại, và đồng thời số 9 cũng là con số Vĩnh Cửu nên người sở hữu con tàu mới dùng con số 9 làm bốn số cuối đặt phía sau con số 1 để con tàu có được một kích thước hoàn hảo thế thôi, không biết mình nghĩ vậy có đúng không chứ theo mình thấy thì ngoài chuyện đó ra cũng đâu còn gì khác?

Cố lên Việt Nam ơi. Nói chung là còn thua kém nhiều lắm nhưng dần dần phát triển đi lên là được rồi.

Người Việt ta còn có tài LÝ LUẬN thì vào TOP của thế giới

Tôi đang cố gắng kiếm tiền gửi về từ nước ngoài , tôi cũng mong các bạn cốc gắng , tôi yêu việt nam

Nói đúng là Việt Nam lắp ráp. Tầu hàng thì đa phần rỗng. Quan trọng là động cơ, thiết bị máy móc, rada, hthống điều khiển... Hẳn là nhập hết

Mong VN sẽ sớm phát triển đất nước thành cường quốc trong tương lai.Tự hào VN 😊

Quá ấn tượng ❤❤❤

Thật ra tin này đối với mình vui ít nhưng buồn nhiều. Bởi vì cách đây 20 năm Vinashin đã là công ty đóng tàu TOP 4 Châu Á rồi. Đúng là xây dựng mới lâu chứ phá thì chả mấy

chuẩn bị có mấy khứa gào mồm vn ko sx đc 1 ốc mà đòi sx tàu , mong ad ghim để tụi nó bị quê

Câu chốt của ad quá chuẩn xã hội nên tập trung toàn bộ nguồn lực vào các nghành sản xuất công nghệ công nghiệp tạo ra giá trị cốt lõi chứ không phải chăm chăm phóng giá nhà đất lên trời kiếm lợi chênh lệch trên nỗi khổ nhu cầu nhà ở chính đáng của người lao động 😂😂😂

Hay quá viêt nam ơi.đóng là viêt nam đóng rồi.mà mua máy tàu ở đâu vậy

Vừa tập vừa nghe phê quá ad ơi

Kênh bạn này đăng làm mình nhớ kỹ sư "Hồ Nguyên Trừng" con vua "Hồ Quý Ly" ông sinh tại Hà Nội, là 1 người tài giỏi, ông sáng chế ra tàu chiến to nhất, súng thần công, sau nước ta bị trung quốc xâm chiếm ông được vua minh thành tổ trọng dụng và ông còn là kỹ sư xây dựng kinh đô bắc kinh lớn và nổi tiếng cho đến hiện tại.

Lạ thật khi mà có rất nhiều cái tên Châu Á nằm trong TOP 10 các cường quốc đóng tàu nhiều nhất thế giới! 😅

Đáng mừng. Tuy nhiên nói đóng tàu 100% thì hơi quá. Vì thiết bị phải nhập khẩu.

Ad cần làm nhiều và nhiều hơn nữa về những chủ đề này, không những để lan tỏa thông tin mà còn nâng cao giá trị người Việt cho tất cả mọi người tư trong nước lẫn quốc tế

công nghiệp đóng tàu top 10 thế giới và tương lai còn phát triển nhiều...

tôi thấy các ký sư của đất nước Việt nam cực giỏi như chính phủ Việt nam còn khát khe với các doanh nghiệp .tôi mong chính phủ mở rộng cho các doanh nghiệp vươn lên ngang tầm t g

Tưởng tàu j liên quan đến quân sự như tàu sân bay hay khu trục j.. chán

Công nghiệp đóng tàu ở Việt Nam_ đc dự đoán sẽ thành ngành trụ cột (nhân công rẻ, đg bờ biển dài, vốn đt nc ngoài, chính phủ ủng hộ, dân số lớn, nguồn lao động dồi dào). Càng nhiều ngành trụ cột kính sớm sẽ thành cường quốc, hãy học giổi để náng cao tay nghề, chứ đừng có nâng cao tai nghề thổi giá nhà đất

To bằng tàu sân bay rồi... Quá tuyệt vời chúc mừng các kỹ sư CN kỹ thuật ngành công nghiệp đóng tàu VN...

199,99 là con số phong thủy đấy.

Nếu chính phủ chịu đầu tư vào lĩnh vực nào đó thì VN chắc chắn sẽ phát triển ,hy vọng chính phủ có hướng đi đúng

9999 là mãi mãi mãi mãi 😂😂

Số lẻ theo phong thủy

Việt Nam mình lên đầu tư 70 tỷ đô là làm dự án nhà máy Chíp bán dẫn. Dựa trên tài nguyên đất hiếm của chúng ta. Với tài chính đó có thể thuê các chuyên gia tiến sĩ hàng đầu về nghiên cứu phát triển và nắm giữ công nghệ sản xuất Chíp. Như vậy vị thế 🇻🇳 mới có giá trị.

Người xem đầu

Vn có cái tốp đầu mà,,,, tốp ăn chặn ăn bớt,,, làm vất vả cả đời ko dư nổi

Chính xác phải gọi là gia công công nghiệp nặng thì đúng hơn Cũng như ngành may mặc thôi nhưng đc cái giá trị thu lại cao và bền vững hơn

Họ làm vậy có lẽ để thể hiện tính chính xác về kích thước. Giống như kế toán bao giò cũng có số lẻ đến hàng đơn vị là đồng, mặc dù về giá trị thì ko có ý nghĩa gì mấy

chỉ cần đủ thời gian, k giấu dốt ham học hỏi. Nhất là thời đại thông tin phẳng như hiện nay. Thì đủ để 1 đất nước làm được nhiều thứ.

Đó giờ có nghe câu, 3 chìm 7 nổi 9 lênh đênh. Số 9 ở vn mình hay chuộn là thế.từ nhà cửa hay bảng hiệu ngta cũng căn theo mấy số như 8,9

Tuyệt vời….!

câu chốt hay. vì thực sự mấy ông cò đất có tiền nhưng khồn mang lại gì cả. thực tế anh bạn tôi có nhiều tiền nhưng có mang lại gì đâu. trong khi đó mình đi làm cơ khí tối mắt tối mũi được 300k. nhiều khi nghĩ bất công nhưng tự an ủi là ông trời công bằng mà. thankks em trai

Đây mới chính là kiến thức thú vị và thông tin bổ ích. Mong mỏi admin làm nhiều nội dung thế này hơn

Chỉ cần người tq phát triển thì chắc chắn người VN sẽ phát triển theo . Vì suốt tiến trình lịch sử đã chứng minh chưa 1 lần VN có thể phát triển vượt qua tq như các dân tộc khác ( nhật hàn mông cổ... Thậm trí đài Loan...) nên trong tương lai cũng không thể làm được điều này mà chỉ có thể ăn theo bám phía sau tq . Cụ thể thì tq phát triển VN sẽ hưởng ké chúc ít và khi tq suy thoái thì VN cũng cùng theo số phận, nên tốt nhất hãy tôn sùng người tq là bề trên và chấp nhận dâng hiến thuần phục họ sẽ được ăn theo 1 phần nhỏ nào đó.

hy vọng nước mình có định hướng đi theo sản xuất như thế này

Các nước phát triển nó chọn ngành công nghiệp công nghệ thông minh hết rồi. Công việc vừa nhẹ nhàn sạch sẽ mà còn nhiều tiền nữa nó dần bỏ bớt những ngành công nghiệp nặng như đóng tàu thì Việt nam mình có cơ hội loạt vào tóp đầu thì cũng ko có gì là ngạc nhiên.

Làm ở VN thì rất dễ bị rút ruột nguyên vật liệu, máy móc thì lại không tin tưởng.

Về việt nam làm việc mới thấy sự nỗ lực của thế hệ tri thức nơi đây, mình không đu kịp mới phải sang Nhật làm đây.

HỎI : 1. Động cơ của chiếc Tầu này , do VN chế tạo ? 2. Những máy móc công nghệ cao để gia công khi đóng Tầu , cũng của Vn chế tạo ? 3. Trang thiết bị Nội thất của Tầu của Ai chế tạo ? 4. Nhân công giá rẻ , nên Vn có đơn hàng , có việc làm cho người lao động !?

Mình dóng tàu dã 18 năm minh dóng dươc cả tàu chiến nhưng chỉ là gia công lắp ráp còn máy và ra da và diều nhập khẩu nước ngoài.

Thật là "tự hào" khi người Việt giờ đây đã làm được một việc mà các nước Châu Âu đã làm được hơn 100 năm trước 🤣🤣

Xin hỏi động cơ mua của nước nào a

Thất bại là mẹ thành công! Sau vụ Vinalines, ngành đóng tàu đã trưởng thành để bảo vệ chủ quyền của Việt nam! Hoan nghênh các con tàu, hoan nghênh những con người làm ra những con tàu!❤

Việt Nam cũng từng đóng được tàu trọng tải 53.000 tấn r ad ơi , nếu ko có vụ vinashin thì ngành đóng tàu của Việt Nam phát triển rất mạnh rồi 😊😊

Hãy cùng nhau cố gắng Việt Nam ta ơi. ❤

T không hiểu sao chi phí nhân công thấp có mẹ gì mà tự hào nữa. Sức lao động của người Việt được trả rẻ mạt.

Tuy biết là chỉ gia công lắp ráp hoàn thiện thôi nhưng cũng mong VN có những tập đoàn, những nhân tài có thể sản xuất và tự chủ được hoàn toàn hệ thống Máy móc, hệ thống điều khiển, phần mềm, rada các thứ. Nói chung tự chủ hoàn toàn ở các khâu này thì mới thực sự gọi là thành công và có thể cạnh tranh ngang hàng với các nước tiên tiến. Đưa vị thế đất nước phát triển mạnh hơn nữa. Chứ thật sự hiện tại nói thẳng là mới chỉ ở phần gia công lắp ráp thôi chứ chưa tự chủ đc. Nhiều thành phần chủ chốt của con tàu đều là mua nhập hoàn toàn từ nước ngoài. Nếu mà trường hợp ví dụ đất nc bị cấm vận 1 cái là coi như bị chặt tay chân luôn vì bản thân mình đâu có nắm làm chủ hoàn toàn mọi công đoạn sản xuất để ra thành phẩm đc.

Mik là người thiết kế nên mik biết tại sao nó chỉ đc 199m. Vì khi thiết kế là 201m . Nhưng hàn đến 199m thì bị hết sắt mà chưa kịp nhập về nên tránh lãng phí time nhân công. Nên sửa lại luôn thành 199m ấy mà.

Giỏi lắm VN ơi.!

VN rất giỏi trong những việc cần đến sự tỉ mỉ, kiên nhẫn, khéo léo, vậy nên những mặt hàng như mây tre đan, thủ công mỹ nghệ xuất khẩu rất nhiều, hay những bs mổ VN đều giỏi nhất TG. Nhưng sức sáng tạo của người VN là rất kém, đó là hậu quả của nền giáo dục áp đặt, ko phản biện, ko tư duy độc lập, chỉ tiếp thu 1 chiều, cần nên đổi mới nền GD để tiềm năng người VN vươn tầm TG

Như mình dc biết thì việc tàu lớn hay bé, dài ngắn có chế tài khác nhau về cách thu phí neo đậu, phí ra vào cảng, xuất nhập cảnh.... lên Chủ tàu sẽ tính toán việc đóng con tàu đó phù hợp vs việc của mình để có thể chở dc tối đa hàng hóa và hạn chế thấp nhất chi phí. lên mới có việc con tàu dài 199,9m như vậy

Úi giời ơi,đứng thứ 7 về nghành đóng tàu rồi hả😘😘 mình cứ tưởng nhiều nước phát triển hơn Việt Nam rất,rất là nhiều mà hóa ra họ không thích cái nghành đóng tàu nhỉ, yêu quá Việt Nam ơi 😘😍😍🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳

Việc chiều dài của chiếc tàu "Trường Minh Dream 01" được đóng ở mức 199.99m thay vì đúng 200.00m có thể do nhiều nguyên nhân, nhưng một lý do phổ biến liên quan đến quy định và phân loại tàu. Trong ngành công nghiệp hàng hải, chiều dài của tàu có thể ảnh hưởng đến các quy định mà tàu phải tuân thủ, bao gồm cả an toàn, kiểm định, và phân loại tàu. Cụ thể, một số quy định quốc tế và khu vực đặt ra các yêu cầu khác nhau dựa trên các mốc chiều dài nhất định. Ví dụ, tàu có chiều dài từ 200 mét trở lên có thể phải tuân thủ một loạt các quy định nghiêm ngặt hơn về an toàn, thiết kế, trang thiết bị, và vận hành. Việc giữ chiều dài tàu dưới mốc 200 mét có thể giúp nhà đóng tàu và chủ tàu tránh được những quy định này, từ đó có thể tiết kiệm chi phí và thời gian trong quá trình đóng mới, vận hành và bảo trì tàu. Một lý do khác có thể là liên quan đến việc sử dụng các cảng và luồng lạch. Một số cảng có giới hạn về chiều dài và kích thước của tàu có thể cập bến, do đó việc giữ chiều dài tàu ở mức nhất định có thể giúp tàu có thể tiếp cận nhiều cảng hơn trên toàn thế giới. Một lý do cũng có lý đó là ở Việt Nam hay các nước Đông Á thường chuộng số 9 (Cửu) thường nghĩa là tồn tại vĩnh viễn, ý hi vọng rằng sự bền bỉ, trường tồn sẽ là những đặc điểm của con tàu.

Ngành cơ khí Việt Nam đã phát triển vượt qua sự ngành xây dựng

Đọc comment video này mới chợt nhận ra một điều.Việt Nam dân trí thấp kì tích thế giới😂

Mốc giới hạn đô dài tàu thủy 199,9m và 200m là mốc đăng kiểm tàu theo quy định quốc tế. Mức độ yêu cầu đăng kiểm giữa tàu 199,9m và 200m khác nhau rất nhiều.

_shine bright like a diamond_

Nói về dong tàu sắt thì về vùng ven biến có thời gian nhà nước thay thế tàu gỗ thời gian trước ro lên thời điểm ẩm ấm chuyển đổi tàu sắt kết quả người dân biển bây giờ sợ hãi chạy mất dép có đầu mà vô ngực xưng tên 😅😢

Bên châu âu người việt làm ngành hàn,đóng tầu rất đông.và cả làm hàn đóng máy xúc cho hãng. Cát..hàn đóng máy cho hãng man..người việt làm tốt gấp 3 lần dân bản địa.có cty đã loại 90% dân bản địa để dùng người việt.tiền lương người việt cao 3/2 người dân bản địa cùng làm

Đã có thêm một thành tựu mới ❤