Das ist ein sehr schönes Lob, vielen Dank! Weil wir recht viel Zuspruch für diese Art der Video-Produktion bekommen, machen wir demnächst eine kleine Erklär-Serie für große und kleine Kinder und die heißt dann in der Tat: "die Sendung mit dem Käfer" :-)
Eine traumhaft schöne Einstellung zu den Dingen und wunderbar getroffene Entscheidungen. Selten was gesehen, dass so auf dem Punkt ist. Großes Kompliment und herzliche Grüße, Jan Strauß
Vielen Dank! Diese Freude, die der Bus macht, ist auch ein Teil seiner Geschichte. Man muß sich das mal vorstellen: Sommer 1951, Köln liegt zu 85% in Trümmern, der grauenhafte Krieg ist gerade mal seit sechs Jahren vorbei, die Stadt ist voller Not, viele Einwohner schlagen sich mit körperlichen wie seelischen Verletzung durch so gut es geht und dann biegt der kleine Samba-Bus um die Ecke, dreifarbig bunt, lichtdurchflutet, luxuriös, mit einem Lachen im Gesicht verspricht er eine unvorstellbar gute Zukunft: freundliches Reisen durch ein Europa des Friedens! Er ist das krasse Gegenstück zu unserer heutigen Realität: monströse, böse dreinschauende SUVs mit verdunkelten Scheiben, riesigen Rädern und furchterregendem Auftritt fahren durch eine kalte Architektur kalten Stahls und Glases. Ihre Botschaft ist: "Platz da, jetzt komm ich!" und in Europa ist wieder Krieg. Ich glaube man ist gut beraten sich in diesen Zeiten eine kindliche Freude und einen Zeugen einer Zeit friedlicher, freundlicher Zuversicht zu bewahren...
...was für eine wunderbar, abgedrehte & sympathische Geschichte! Das dann noch mit viel Selbstironie & Witz vorgetragen, vielen Dank für die gute Unterhaltung und die zweifelsfreie Bereicherung des Strassenbildes! Grüße aus dem Revier & Glück auf! Thorsten
Detail Erzählungen, Ideen für einfache Lösungen (Lichtsummer/Klingel, Reling und und und, es macht wirklich Freude zuzuhören wie verliebt Dinge zu dem Schatzfund von Florian erzählt werden ,nicht beschrieben, sondern tatsächlich die Geschichten zu den Einzelheiten uns erzählt werden. Dieser Bus muß auf Weltreise gehen damit alle Liebhaber ihn sehen und riechen können !
Vielen Dank für das Lob! Von Peter Lustig ist ja das falsche (!) Zitat überliefert, er hätte Kinder eigentlich gehasst. In Wahrheit hat er damals wörtlich gesagt: „Sicher, Kinder stören und sind klebrig, na und? Das wissen die doch selbst. Und natürlich stören sie, sie haben aber auch ganz andere Ansprüche, und die haben sie mit Recht.“ Das ist natürlich etwas anderes. Trotzdem widerspreche ich Peter Lustig, denn mich stören Kinder niemals. Im Gegenteil! Wenn ich interessant genug bin, daß ein Kind mich mit seiner Aufmerksamkeit bedenkt, dann empfinde ich das als Lob und Ansporn zugleich. Lob, weil ein Kind nie unaufrichtig in seiner Aufmerksamkeit ist. Kein Kind tut aus Höflichkeit oder Berechnung so als würde es sich für mich und meinen Kram interessieren. Und Ansporn, weil ich es als Aufgabe, ja als Verpflichtung betrachte jedem Kind, das danach fragt, die Dinge nach bestem Wissen so erklären wie sie in Wahrheit sind und nicht wie man selber gerne hätte, daß die Dinge sein sollen oder -noch schlimmer- so wie die jeweilige Ideologie sagt, daß die Dinge zu sein haben. Das tolle ist ja, daß sich das auszahlt. Kinder merken sich viele Dinge ganz genau und irgendwann, wenn sie größer sind, dann geht vielen ein Licht auf, wer Bullshit erzählt hat und wer nicht. Der ist ein reicher Mann, der den Respekt großgewordener Kinder hat!
Vielen Dank für das Lob! Eine Weltreise wäre sicher reizvoll, aber ich muß ja auch noch zur Arbeit um das ganze Geld zu verdienen, das ich mit dem liebenswerten Samba-Quatsch ausgebe. Außerdem wären meine fünf Katzen not amused, wenn ich länger als zwei Tage weg bin.... Trotzdem mache ich manchmal Vortragsabende über den Samba, das ist eine Art Dia-Vortrag, sehr launig. Termine dazu gibt es auf meiner privaten Seite grafvonhinten.de Derzeit mache ich aber keine Vorträge und Leseabende, da ich mit einem neuen künstlerischen Großprojekt beschäftigt bin, das meine volle Aufmerksamkeit und Zeit in Beschlag nimmt. Ich weiß noch nicht wie lange es dauert. Aber keine Angst, die Video-Reihe wird fortgesetzt, da liegt der Großteil der Arbeit ja bei meinen Social-Media-Kids, die hier einen tollen Job machen. Ich erzähle ja nur was dazu, das ist schnell gemacht.....
Durch großen Zufall bin ich hier auf deine Seite hier gestoßen... Es hat mich einfach fasziniert, als OSSI - der das gleiche Baujahr wie dein Bus hier verkörpert, WIE man derartiges wieder im Original restaurieren und auf die Straße bringen kann... ICH muss einfach noch mehr zu dieser Historie erfahren...
Habe Deinen Bus gestern in Rhöndorf erstmalig im Sonnenschein bewundert 🤩 … er stand im Rahmen der Kirmes am Ziepchesplatz, mit den alten Kölner DIN Kennzeichen 🤫 😄 Bislang hatte ich ihn live nur im Scheinwerferlicht der TC 2023 beäugt
Das darf der! :-) Die Kennzeichen sind seit 1956 ununterbrochen am Bus dran und ich habe ja extra aufs "H" verzichtet, damit ich die Kennzeichen im Rahmen des Bestandsschutzes weiterfahren darf.
Great update on the 51, I just bought the oldest vw bus in Australia a 52 ambulance and starting to resto it on my channel :) 25hp motor parts are hard to find in Australia.
Sehr sehr schön ..Wir sind wir immer begeistert ☺️ Das ganze hat uns so sehr inspiriert,den Käfer und jetzt den Bus zu machen ☺️🙌 Lg Florian und Laura ☺️
Na, dann machen wir das doch nächstes Jahr! Aber.... warum auf VW beschränken? Markenübergreifend würde es gleich noch mal mehr Spaß machen. Ein Blick über den Tellerrand schadet nie.
Um den "Wert" im finanziellen Sinne geht es bei dem Projekt ja auch gar nicht, der Samba steht ja nicht zum Verkauf, heute nicht und später auch nicht. Er bleibt hier bei uns, er ist ein Stück rheinischer Autogeschichte, dazu später mehr in einem weiteren Video. Der Kudenkreis für den Samba dürfte sich auch in sehr engen Grenzen halten. Wer will schon einen Bus mit unsynchronisiertem Getribe fahren, wer könnte es überhaupt? Die karge Motorisierung von 24 PS findet auch nur wenig Fans, die sehr unterdimensionierten Bremsen und das rostige Erscheinungsbild sind auch nicht jedermanns Sache.... Und eines ist ganz sicher: niemals darf der Bus auf Bling-Bling gepimpt werden! Dann ist die Geschichte tot und genau um die Geschichte geht es doch. Der Samba soll von einer anderen Zeit erzählen: von Hoffnung und Aufbruch, von sympathischem kleinen Luxus, vom freundlichen Reisen durch ein friedliches Europa. Kurzum, er soll ein Gegenentwurf zu allem sein, wofür ein SUV steht.
Ja alles gut, sehe ich ja absolut genauso. Ich bin auch eher der Freund von Original Zustand und vor allem Unverbastelt. Trotzdem steht dort ein beachtlicher Wert, was man ja auch nicht verstecken muss. Noch viel mehr steht da ein beachtliches Stück Geschichte.
Habe doch den Film "Duell", Spielbergs Debut von 1971, kürzlich erneut gesehen... und ich fragte mich, ob man diese Story mit dem Eifelbus neuverfilmen sollte! Nur wäre ich mir in der Rollenverteilung unschlüssig: Soll der Sambabus Jäger oder Gejagter sein? Er hat Züge von jeweils beiden Fahrzeugen... so rein von der Optik...
Wundere mich selbst, dass mir diese Videos noch nach wiederholtem Ansehen nicht langweilig werden. Vermutlich liegt es, unter anderem, an dieser geradezu Goethe'schen Ganzheitlichkeit, die in dem Projekt erkennbar ist: Ein Gesamtkonzept, dass aus zahlreichen Einzelkonzepten (oder Unterkonzepten) besteht -- einschließlich der Farblichkeit! Was mich auch interessiert: Wie hat man das rein vermessungstechnisch hinbekommen? Weil: Die Fragmente lieferten vermutlich keine echten Bezugsmaße, also mussten wohl alte Werksangaben herhalten. Abenteuerlich ist es auch (schon rein in der Vorstellung), eben diese völlig verzogene und deformierte Fundsubstanz wieder soweit gerade zu bügeln, dass sie in Teilen an den (provisorischen?) Stützrahmen angebracht werden konnte. Schon in der Theorie ist das für einen Laien wenigstens... eben ziemlich abenteuerlich!
In den VW-Werkstattleitäden aus den 50er Jahren sind alle wesentlichen Maße des Rahmens und der Karosse verzeichnet. Nach diesen Maßen hat Mark Spicer eine Rahmenlehre gebaut und zwar schon vor diesem Projekt hier, denn Mark hatte zuvor seinen berühmten ´54er "Kohlruss-Bus" wiederauferstehen lassen. Von Marks Erfahrungen mit seinem Bus hat unser Projekt sehr profitiert. Ferner hat uns ein völlig unberührter früher Samba-Bus als Referenz-Auto zur Verfügung gestanden, an dem wir immer wieder und wieder Maß genommen haben. Heute gibt es sogar Rahmenlehren für heftige Bus-Restaurationen aus dem Katalog zu kaufen. Verwaiste Busse aus Feld und Wald zu bergen und wiederzubeleben hat sich nach Vollendung unseres Sambas geradezu als Trend entwickelt. Unter dem Stichwort "Wald-Bus" findet sich im Netz zum Beispiel das nächste Großprojekt unseres Freundes Florian Rauscheder.
@@VEWIB Über diesen Kohlruss-Bus bin ich gerade gestern im Netz "gestolpert"... wirklich skurril, im Ergebnis, siehe Mark, und absolut einzigartig! Kein Wunder wenn er für den Eifelbus Pate stehen konnte. Bei allem will ich dem Begriff "Rahmenlehre" gleich mal auf den Grund gehen. Vielen Dank 🧡 auf jeden Fall für die so zügige und aussagekräftige Info!
Danke für das Lob! Es gibt noch vor Weihnachten eine neue Folge, Jan ist im Uni-Stress und Florian ist mit einem privaten Kunstprojekt beschäftigt, aber die beiden gehen in den nächsten Tagen ins Studio um zu schneiden. Im nächsten Jahr wird es regelmäßiger neue Videos geben, es ist noch sehr viel Rohmaterial aus dem letzten Sommer da (diverse Samba-Abenteuer, überraschendes zum Ovalkäfer aus dem Westerwaldgrab und unsere neue Serie "die Sendung mit dem Käfer").
An sich ein sehr schönes Projekt und ich verstehe auch den Ehrgeiz daran alles so original wie möglich zu erhalten aber das kaputte original Fenster hätte ich schon ausgetauscht, es wäre ja blöd, wenn durch den Riss (welcher das Fenster sowieso instabil macht) irgendwie erneut Wasser oder generell Feuchtigkeit zwischen Dichtung und Glas kommt, dann entweder das Blech am Ende angreift oder sogar noch Schimmel entstehen lässt. Hätte das selbe auch bei Sicherheitsrelevanten Teilen wie der Bremse gemacht aber gut, ist nur mein Empfinden.
Nein, der wird nicht lackiert. Es war sehr viel Arbeit die Reste des Originallacks unter unzähligen Farbschichten herauszuarbeiten, da wird nicht "drübergeduscht". :-)
Ich wollte auch mal ein Auto mit den originalen DIN-Kennzeichen anmelden.......wenn nicht der Schreibtisch zwischen uns gewesen wäre hätte der Sachbearbeiter der Zulassungsstelle mich erwürgt. Null Verständnis, null Mühe gegeben, interessierte den absolut nicht. Sprich : Mein Auto hat heute potthäßliche Eurokennzeichen.
@@georgesser3866 Das war 2002, damals habe ich einen Rekord C aus erster Hand gekauft mit den originalen Kennzeichen, aber halt aus einer anderen Stadt.
@@georgesser3866 DIN-Kennzeichen gab es bis November 2000, aber H-Kennzeichen gab es immer nur als Euro. Ausnahme kurzzeitig in Hessen und glaube Bayern, aber auch da nur kurz, heute nicht mehr erhältlich.
@@izmirubel9821 nein. Aber wenn du einen Oldie hast, und er ist noch mit DIn Kennzeichen und zugelassen, kann man, wenn der Besitzer der das Ding Kennzeichen beantragt hat, und damit einverstanden ist, in mit der alten Din Nummer auf sich selbst zu lassen. Bedingung, der Oldie war zugelassen mit der Din Nummer.
