The carburetor of a chainsaw. Adjustment. Initial installations  

Немного нудно, но нужно было убедить в том, что начальные установки везде приблизительно одинаковые и вовсе не обязательно знать точно.

@@ViktorPolev Здравствуйте подскажите как отрегулировать пилу зубр

@@ViktorPolev Очень надо

Подскажи на штиль 361 так же выставлять?

Бывает

Результаты любителей покрутить винтики: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bWZw0EHArTM.html

я 4 года такое видео искал.

Результаты любителей порулить винтики: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bWZw0EHArTM.html

Великолепно!

Сдравствуйте. Не знаете почему,пила заводится но из трубы много бензина черного вылетает с дымом?

Обогащённая смесь. Требуется регулировка карбюратора.

@@ViktorPolev а может это быть за качество бензина или износа большого поршневой?

@@ЕвгенийКривенков-л2я Какой износ поршневой... Богатая смесь, это я даже в детстве понимал... А вот теперь открути глушитель и посмотри в выхлопное окно и на поршень и заодно увидишь, как окно в 2-3 раза уменьшилось по-любому... Если такое произошло, то надо снимать горошок и вычищать нагар аккуратно и с поршня тоже сверху... Все собирать с новой прокладкой и регулировать при помощи ТАХОМЕТРА. Результаты любителей покрутить винтики: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bWZw0EHArTM.html

Великолепно!

Регулировать надо по тахометру, а не количество оборотов сказанных в этом видео, да и у каждой техники, есть свои определённые обороты, что на высоких, что холостой... Если так делать, то твой кусторез может отличным поводом для драки бомжей на помоечке... А вот результаты любителей покрутить винты: Результаты любителей порулить винтики: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bWZw0EHArTM.html

@@vladgachibass1096 , а что собой представляет тахометр для этого?

You prolly dont give a shit but if you guys are bored like me during the covid times you can stream pretty much all of the new series on Instaflixxer. Have been watching with my girlfriend recently xD

@Dangelo Odin Yup, have been watching on Instaflixxer for years myself =)

Результаты любителей покрутить винтики: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bWZw0EHArTM.html

Во благо!

Результаты любителей покрутить винтики: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bWZw0EHArTM.html

Результаты любителей покрутить винтики: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bWZw0EHArTM.html

Ссылка хорошая. Это факт. Но! Если ничего не делать самостоятельно, то никогда и ничему не научишся. Это тоже факт! Каждый должен для себя выбрать свой путь.

Результаты любителей порулить винтики: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bWZw0EHArTM.html

Бензопила Парма это та же самая китайская бензопила Цыганка. Смотрите на канале. Отдельное видео будет лишним.

Вероятнее всего надо заменить сальники коленчатого вала. Китайские сальники быстро усыхают. Пиле всего год, а сколько она хранилась до покупки? Сальники меняются без располовинивания картера.

@@ViktorPolev Виктор большое спасибо за ценный совет буду действовать.

Подсос воздуха через сальники по-любому... Обороты на высоких растут по мере работы? Орёт короче?

Как называется ваша пила?

А нахрена надо было лезть карб крутить...? Если фильтр долго не менять, то все говно будет лететь в карб вообще-то... Очищай и ставь обратно и неси регулировать в сервис при помощи - ТАХОМЕТРА!

Абсолютно правильно. Начальные установки для того, чтобы бензопила завелась, а далее настройка под конкретную поршневую.

Проверьте в импульсном канале есть разрежение-сжатие?

На бензокосах ставятся такие же карбюраторы мембранного типа, поэтому всё, что сказано в этом видео справедливо и для бензокос. Методика одна и та же. Конечно, если винты L и Н имеются.

@@ViktorPolev Понял, спасибо

Зачем обкатывать брендовую технику??? Её вообще-то с завода на холодную обкатывают и регулируют на более обогащенную смесь... После 7-8 баков, надо нести в Штиль сервис и они отрегулируют при помощи тахометра, уже до замены сальников и подшипников - бесплатно, ну или за 100-200 рублей. Нести надо обязательно, ибо так в инструкции написано, да и практика показала, так как после 7-8 баков обороты растут и происходит мелкий перегрев...

Половинки оборота удобнее считать.

Всё понял, спасибо большое.,помогли разобраться

Настройка карбюратора бензопилы не зависит от модели. Принцип у всех одинаковый. Настраиваем на слух или при помощи тахометра.

Такое очень редко случается на дешёвых аналогах. Уточняю, на самых дешёвых.

Оригинальный надо покупать у дилеров, а не у Петровича в палатке с сигой в зубах... и он идёт в упаковке фирменной с надписями Штиль по всей коробке и с наклейкой, и артикулом правильным...

Результаты любителей покрутить винтики: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bWZw0EHArTM.html

Вы сами ответили на свой вопрос. Вы добились нормальной работы бензопилы, значит это и есть нормальное положение винта Н.

@@ViktorPolev спасибо. Просто все видео про это говорят, что винт Н выкручивают на полтора оборота. Вот я и засомневался. Пила гарантийная прошла обкатку. Подстраховался, понес к механикам кто продавал. Они отрегулировать так что при газе проседает и чуть не глохнет. Носил дважды. Результат - пришлось самому но я не механик потому сомнения

Полтора оборота винта Н, это начальная установка, чтобы пила завелась. А далее устанавливается под вашу конкретную поршневую. Что вы и сделали.

@@ViktorPolev благодарю Вас !!!

Сапун масляного бака пропускает воздух во внутрь и не пропускает наружу.

Новый карбюратор на заводе отрегулирован так, чтобы ваша бензопила завелась. А далее вы должны подрегулировать его под вашу конкретную поршневую (под текущее состояние вашей поршневой).

@@ViktorPolevДело в том что у меня пила с родным карбом заводится и работает хорошо,только вот когда простоиь сутки,то заливает цилиндр,аж капает с глушака,понятное дело,похоже мембрану нужно менять. Игла в порядке. Я хотел ремкомплект купить,но мне купили в Новосибирске новый карб. производитель "уралбензотех" Farza. Странное дело коробочка фирменная,а карб.без завод.клейм и выштамповки. Похож на подделку,т.к. штуцера гладкие без расширений на концах и ещё на рычаге воздушной заслонки отверстие всего 2,5 мм. вместо 4 мм. Пришлось аккуратно рассверлить(иначе рычаг не вставлялся),А,ещё заслонка не фиксировалась нормально.(очень туго шла до щелчка).Тоже уступчик был сильнее выставлен чем на родном карбе. Плохая штамповка деталей короче...Ну Убрал чуток алмазным надфилем. Стала норм .фиксироваться и слетать как положено после нажатия газа. Ну,вот поставил ,с заслонкой закрытой запустилась сразу на малых и работает устойчиво (но, когда нажимаю на газ то глохнет сразу же.).Вот я и подумал может он вобще бракованный или подделку в фирм.коробочку упаковали...

Но,как то раз на штиле 180 , менял карб, так вот у нового карб. вобще не было регулировочных L и H (они Напрочь заштампованы были) ,а только винт дроссельной заслонки подвернуть пришлось,т.к.после запуска цепь вращалась. При этом пила завелась отлично и в работе замечаний не было.

@@veomadonnathebestdog.7936 1.Проверьте топливный фильтр на проходимость. 2.Постепенно выкручивайте винт Н. У вашего родного карбюратора не держит топливный клапан. Поэтому заливает поршневую при простое. Попробуйте его заменить клапаном-иглой из нового карбюратора.

@@veomadonnathebestdog.7936 Карбюратор Штиль 180 имеет только винт Т. Винты L и Н не предусмотрены. Отсюда трудности при регулировке .

Заглушить можно, но тогда в холодное время года пуск не прогретой бензопилы будет затруднён.

@@ViktorPolev спасибо , за проеснение

​@@ViktorPolevа которые идут без праймера карбюраторы и заводятся в холодное время

Праймер предназначен для облегчения пуска двигателя на холодную. Если праймера не имеется, то приходится делать несколько дополнительных рывков стартером для заполнения бензином расходной камеры карбюратора.

Увы. Уже третий год поставок запчастей на советские бензопилы нет. Хотя есть устойчивый спрос. Раньше поставляла Пермь. Карбюратор на разных моделях БП Тайги одинаковый.

@@ViktorPolev Спрос будет еще долго, даже очень долго. Я принципиально не пользуюсь китайской мототехникой. У меня два мотокультиватора, один большой - Урал, настоящий с двигателем УМЗ-5В и недавно отреставрировал маленкий и очень редкий мотокультиватор "Кумир", его делали на Режском механическом заводе. Он с двигателем от бензопилы Урал. Еще бензопила дружба - тоже отреставрирована. И 2 двигателя от бензопилы Урал на хранении. Советскую технику можно доработать напильником, а китайский пластилин нормальной сталью никогда не станет. Поэтому, только СССР. Желаю Вам всего хорошего, продолжайте делать хорошее дело.

Вы ведь её заводили? Затем не подготовили к хранению. Теперь проблема с карбюратором. Смотрите подходящие видео на канале посвященные цыганка и другим китайским бензопилам.

@@ViktorPolev Я просто не знаю ,как ее хранить зимой.Просто слил бензин!

@@aleksanderbern6331 диагностика покажет.

Если принесёте в ремонт, то можно показать.

Нету

Более тонкий конец регулировочного винта у L

Длинный L, а H -короткий. Результаты любителей покрутить винтики: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bWZw0EHArTM.html

Не важно на сколько выкручены регулировочные винты, важно чтобы пила работала в своем рабочем режиме. Это и есть оптимальный режим для данной бензопилы. Расход бензина зависит от рабочего объема. Чем больше рабочий объём, тем больше расход. Потребителя должен интересовать общий расход бензина при выполнении определенного типа работы.

Выкручивайте свечу, выкл зажигание, работаем стартером, проверяем трубочкой

Мне не встречались. Они конечно типовые, но видимо нет спроса, а значит и смысла поставлять их отдельно. Можно поискать в сервисе. Там всегда имеются бросовые карбюраторы. Важно, чтобы винты были от вашего карбюратора.

Если ещё актуально то могу посмотреть у себя винты, у меня очень много разных карбюраторов, может и подберу

С бензокосами всё не так просто, как с бензопилами. Ещё нет такой унификации и стандартизации. Много разных типов карбюраторов. Разные типы карбюраторов настраиваются по разному. Ко мне поступает в ремонт мало бензокос потому, что загрузка на неделю другой техникой, а то и две вперёд, а всем надо прямо здесь и сейчас, срочно, сию минуту. Срочный ремонт не делаю, поскольку быстро-это спешка и на скорую руку. В то же время, обещаю уделить данному вопросу особое внимание.

Спасибо.

FS250 что-ли??? Иди неси в мастерскую и пусть регулируют при помощи тахометра, ибо если самому крутить винты, то твоя косилочка, будет отлично смотреться на помоечке у бомжей... Надеюсь фильтр воздушный и топливный меняешь хотя бы раз в сезон...

Мои последние видео на канале посвящены регулировке бензокос с разными типами карбюраторов. Не важно, как называется бензотриммер. Не важно, в какой стране его сделали. Важно, чтобы карбюратор был такого же типа. Наличие тахометра желательно, но вполне можно обойтись без него, если у вас есть некоторые навыки и вы слышите работу двигателя.

@@ViktorPolev Результаты любителей покрутить винтики: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bWZw0EHArTM.html

В смысле на работающей бензопиле.

Можно и так. Важно, чтобы она завелась, а там нужно подстраивать.

А тебе и не надо понимать, потому что, если поймёшь, то твоя косилка или пила, будет предметом ссоры бомжей на помойке... Хочешь проверить обороты - неси в сервис где есть тахометр, там пусть и регулируют мужики.

Следует проверить герметичность поршневой, включая адаптер карбюратора. Вероятнее всего идёт подсос воздуха через сальники, или адаптер карбюратора. Резина низкого качества, сальники усыхают, а адаптер трескается.

Выкинь это говно и купи нормальный Штиль, Хускварну, Олео-Мак, Эхо, Хитачи, Макиту или Хонду...

Я правильно понимаю: мнение крупного специалиста-теоретика?

Хорошая идея. Денег пришлите на рекордер. Я не против. А так, что имеется, то и имеется.

Ты глухой?