The cause of the road noise! What's the difference between a quiet tire and a noisy one? 

確かに軽自動車に乗っていても気にならない。 軽にレグノ履いても効果があまり感じなかったのはそういうことだったのか。

タイヤ本体も影響しますが、車体側のデッドニングも有効でその1つの手段としてホイールハウス内貼りのデッドニングが効果的です。

たしかに物凄く静かな高級車に乗ってみると　また別の騒音が聞こえてしまうところがある　人間って贅沢

路面が同一の場合ではトレッドパターン、ゴムの硬さと空気圧によって、同じタイヤでもロードノイズは変わって来ますよ。

結局タイヤが減って溝が無くなると音が大きくなるけどネ。 同じタイヤに履き替えて同じ道走ると良くわかる。 トレッドパターンでノイズのコントロールできるのはせいぜい五分山位迄。 路面が変わって音が変わるのはタイヤが路面に当たる時に出る音の違い。ようはアスファルトの骨材の大きさによる空間の違い。 回っているとはいえ接触する以上ノイズは発生する。

最近は燃費向上の為に指定空気圧が高めに設定されてますが、空気圧を少し低めにすると乗り心地の向上とノイズが軽減されます。

ロードノイズには道路側にも責任があるのでは？使い古したアスファルトから新しく敷き変えられたアスファルトに変わった時などにノイズの違いに気づく時があります！

タイヤ点検大事です

スタッドレスタイヤはタイヤのゴム質が圧倒的に柔らかくて溝がたくさんあるのに ラジアルタイヤに比べて低音のロードノイズがうるさいのはどうしてですか？

自動車税、ガソリン税、重量税その他諸々の税金払ってるんだから 無駄遣いせずに道路整備に金使ってくれ！ そしたらロードノイズとか気にならないと思うのだが。

BF goodrich mud terrainタイヤ付けてるJEEPに乗ってるけど、参考になりました！ 車から替えろってことですね！

結局、タイヤのロードノイズもあるがハブベアリング磨耗からの異音が原因な事が多い

パターンノイズの車が多いのか更に家に面して広く道路を広げられたことでヒューヒューとかシャーシャーと電話の相手も聞こえて不快な音と認識されました。高速なら防音壁を都内なら設置してますが。地方は予算がないのか一般道路でも防音壁が必要な私は、お願いしたいです。

うるさいタイヤとの仕組みの違いは？

確かにプレミアムコンフォートタイヤは一度味わうと落とせない😁

エコタイヤからルマンに変えたけど全く変わりませんでした。。。 高めのタイヤを履いても車自体が安い作りだと意味ないですね（ ; ; ）

ダイヤが路面に接触する部分をトレッドと呼び、その部分の溝の太い細い又は溝の数で性格も違う。静かなタイヤは快適性重視のレグノ、うるさいタイヤはグリップ重視のポテンザのSタイヤ。実際に使っている人の感想を参考にしてみてはどうでしょうか？

昨日は家猫がスピード出す車に、無惨な遺体で発見されました。ひどいです

結論：ボロ車に乗れば気にならない

車の騒音ストレスで家の中にまで音が響き動画と同じ音が変わります。友だちが電話の最中にシャーって音を聞いてはじめて理解してくれました。あまりのスピード車も何回もスピードを出されて。計ると78dbです。睡眠の質と集中力の低下で高校受験を控えてる息子や私の脳にかなりのストレスを抱えてしまい健康被害になり仕事にも影響を及ばし収入も減りました。結果的に、私たちの生活まで影響を及ぶことになりイヤホンをしながらの料理です。近隣の方も二階建てなのに一階で生活するようになりました

ホイルキャップ外したら異音が消えた。

走行中に「ウヮンウヮンウヮン」みたいなタイヤの音が気になりだして「なんだろう」とか思ってすごく気になってて、後日別のタイヤに交換したら全くならなくて、その後にホイールロックボルトを付けたら高速でのブレーキング時に振動を感じて「あれっ？」って思ってロックボルトを普通のボルトに交換したら大丈夫だった。 だいたい一般的にホイールバランスは車からタイヤホイールを外して行うから「後に付けた一本だけ変えたロックボルトが原因なのかも」って思って「とりあえず重さを確認してみよう」と、秤を買って調べたところ他のボルトに比べてロックボルトは9グラム重かった。 要するに重さの違うロックボルトをつけるとバランスが崩れて、そのまま走行し続けるとその崩れたバランスのままタイヤが減り、ボルトを元に戻したり付ける位置を変えると振動がするようなるって事にその時初めて気付いた。 その後その異音が気になるタイヤは全然履いてないわ。 ちなみに低燃費タイヤはゴム質的に雑音が多い気がする。 異音の出たタイヤはルマン4で、一応特殊吸音スポンジなんかが入っていて静粛性を期待してたんだけどあまり静かではなかった。 同時期にポテンザアドレナリンとニットーINVOを持ってたけどルマンが1番うるさかった。 次にアドレナリンで、1番静かだったのは独特なドレッドパターンのINVOだった。 元々INVOには静粛性は期待してなくてドレッドパターンが気になってたから興味本位で買ったんだけど、あのドレッドパターンで静かなのは今でも不思議（笑） 今でも気に入っててINVOをリピートしてるけど、他の日本メーカーのタイヤでも製造は今は外国ばかりだけど、こんな御時世でもニットーINVOは製造がメイドインジャパンだから、そこもシビレる購入ポイント。

BSのスタッドレスタイヤVRX2はマジで静粛性が高く乗り心地最高 冬場夏場関係なく履いてる人多い

ロードノイズまで気に出したらキリがない…😌

人それぞれ感じ方はあるだろうけど下の下のタイヤは安全性に問題。タイヤの重要性分かってる人ってどの位いるんだろう？

ロードノイズの発生箇所に対して逆位相のロードノイズをぶつけることで物理的に相殺できないだろうか？

圏央道内回り青梅トンネル ごーぐんごーぐんごーんごーんごーがーがーがーすぱんすぱんすぱんすぱん

5ピッチバリエーションってご存知でしょうか？元タイヤ屋で働いてました。5つの違うブロックで音がうるさくなく聞こえます。レグノに施工してあります。微妙にブロックの大きさが違うんですよね。安いタイヤはブロックが全部同じです。ドレミファソです。笑。

ボディーに音が伝わらないように サスのアッパーマウントを気にした方が良いと思います

激安アジアンタイヤを履いた事がありますが、普通に運転してればまず事故らないです。 雨の日の高速道路でも80~90kmも何ら問題はないです。 流石に溝がなくなったタイヤだったら話は違いますが…

音が出るのは基本　ソニックブームと同じや タイア溝に入った空気が圧縮されて解放された時にする爆発音 新幹線がトンネルに入った時に圧縮された空気が出口で出る爆発音と同じやん (ざっくり やけどこんな感じ)

あとデットニングも

安いタイヤより、高いタイヤの方が経済的かもしれませんね、

ここのいう高級タイヤに変えたらぐっと騒音が減った。ここで述べられてる通りと思います。

ポテンザs001が標準装備だったんだけど、この動画の言う通り、静か過ぎてロードノイズが気になった。次はレグノかデシベルかなぁ…

ポテンザS001は………

高級タイヤ買わせたいんですか？ どーせなら渋滞や信号に捕まらない方法とか やって下さい

ミシュランとレグノは、平均してノイズが小さいかな？ 国産のタイヤは、どれも似たような感じで、好みのノイズが出るヤツでいいんでねぇ～の？

ヨコハマタイヤとブリジストンとファルケンタイヤがいいね。タイヤの空気を、たまにいれているよ

レグノ履いてるけどいいよ。高いけど。

タイヤと言うより、車内をデッドニングするとマジで静かちゃんです。

エスドライブはうるさかった

車のせいにしてました。でもつなぎ目とか乗り越えた時に、パタンパタンする音も防げるかな？

ミシュラン良いぞ 乗ってるシーマめちゃめちゃ静か

立体駐車場とかで曲がるとき体育館でシューズが擦れる時みたいなキュッキュッキュッキュッする音が苦手

タイヤのことなんてほとんどしらないで乗ってる人がほとんど

ポテンザS001からミシュランプレマシー3に変えたけどノイズはそんなに変わらないね。 ただ乗り心地は全く違かった

BSグループの、TOYOCSー1履いていますが、REGNOより柔らかくて、とても良い感じです。 ドイツ車等、ボディー・足廻りの“硬い“クルマの所有者の方、騙されたと思って履いてみて！ (但し、ロールは感じます)

車内を真空にすればノイズは聞こえない

MICHELIN SUPER SUPORTS 散々悩んだ挙句決めました　最高です　ただサイズが限られてるので　安い車にはサイズないです

安タイヤを頻繁に変えるのが一番

REGNO GR-XI一択

結果ATRがコスパ1番

SUVでお勧めのタイヤあったら教えて下さい(*･ω･)

パターンノイズは綺麗な路面でなりやすくあらい路面でなりにくいんだよ ちゃんと調べましょう

当たり前だろ❗️ある意味タイヤの溝がある証拠だ‼️空でも飛ばない限り無くならない‼️

日本のブリヂストンのレグノだったらストレスは回避します。 外国のタイヤはすぐに溝が減ります。

たかだかタイヤに金かけてどうする？ 他のバーツ買った方がマシ。