A mi muy humilde punto de vista, entonces no mejoro el sistema, al contrario... se volvió mas complicado y para repararlo es costoso tanto en la pieza como en la mano de obra porque necesitas tener siempre medio tanque lleno para que la bomba no sufra daños, ademas de que al descomponerse, para cambiarla tienes que mover acientos, tapetes si bien te va, porque en algunos modelos de automoviles tienes que bajar el tanque.
Primer video que veo de su canal Y ya me suscribí Un video muy completo, breve pero al grano. Sin rodeos directo al tema Detallando cómo es que funciona y por qué Este canal será más grande Suscriptor 463000+ Mucho éxito para el canal!
El esperto dijo que mejoraron las bombas las mecánicas por las eléctricas y saca una como un chicharrón quemado con las bombas mecánicas nunca paso eso
Casualmente la bomba viene dentro de un recipiente que siempre esta lleno de combustible, aun con el tanque vacio; Ese recipiente va rotando la nafta del tanque hasta que el sensor del flotante informa a la ecu que ya no hay combustible y corta el relay de alimentacion de la bomba, por ende se detiene el auto.... Esa rotura de bomba, toda derretida, pasa cuando el recipiente se rompe o quizas se arma mal despues de cambiar el motor de la bomba (que en algunos vehiculos viene como repuesto individual) y se vacia, refrigerandose solo con el combustible a nivel del tanque... Entonces no quiere decir que se quemo la bomba por andar con poca nafta, se quemo porque funciono mal el recipiente...
@@RH.radical Entendiste lo que expuse??? Justamente en Chrysler es fundamental que ese recipiente no se vacie; si lees mi explicacion lo vas a entender,oporque pensas que trae semejante envase la bomba? yo tuve ese drama con un Stratus y con un Neon...
Hola Danilo, la bomba del informe no tenia recipiente y hay muchos vehiculos que de fabrica no lo traen. El informe plantea que el uso frecuente del vehiculo con niveles muy bajos de combustible pueden acortar la vida util de la bomba y hasta en algunos casos quemarla. Saludos
@@RH.radical claro es que eso depende del tipo de bomba y el año del carro antes no hacían las bombas para que mantuvieran la pila sumergida, pero ahora si
Danilo, esto son estupideces, leyendas urbanas. Si ellos quieren ir siempre con el depósito lleno que lo hagan, pero que no le coman la cabeza a la gente con sus manías.
Puede que no sea tan cierto lo de la refrigeración de la bomba, pero sí es cierto que si andas con poca nafta vas a tragar toda la basurilla del tanque
Esto es falso, ya que la bomba no saca el combustible de la parte superior, siempre lo toma de la parte mas inferior, donde "siempre" esta el sucio por asi decirlo. No importa el nivel, ella siempre succiona del fondo.
Lo que no entiendo es...si el tanque tiene una capacidad, por ejemplo, de 70 litros pero la bomba tiene que estar refrigerada por el combustible...le quito capacidad operativa al vehículo, ya que a los 10 litros de reserva ya debo pensar que la bomba está trabajando en malas condiciones. Es decir, me queda un tanque de 60 litros "efectivos"? Opción a) esto es así y todos los tanques están mal diseñados ya que no permiten ocupar la totalidad de su capacidad Opción b) las bombas están preparadas para trabajar casi sin combustible y lo que este señor (y muchos) afirman no es del todo cierto
En realidad lo que indica este señor es cierto, recorda que el combustuble que no se inyecta vuelve y recircula en el circuito, si el tanque esta casi vacio el poco combustuble se calienta mas rapido acortando la vida util de la bomba. Por lo general con 1/4 de tanque alcanza para refrigerarlo, ya si es menos y la temp ambiente es alta es probable que recaliente la bomba y se quite vida util ademas de succionar mas impurezas. Normalmente las bombas se queman porque los veiculos funcionan a gnc y los dueños se "olvidan" de cargarle combustible y andan todo el dia recirculando y cocinando los 5 litros que llevan en el tanque.
Tengo un conocido q se le recalento la bomba y tiene gnc como dice el de arriba. Pero tambien se que 20 vehículos de mi trabajo tienen 60mil km y siempren andan con la reserva
Hola Jacob, muy buena tu duda. Las bombas estan diseñadas para utilizar la reserva solo en casos eventuales, no para el uso diario. El diseño es correcto. La idea que en grandes distancias si te sorprende la falta de combustible,tengas muchos km por recorrer para lograr reponer sin quedarte varado en la ruta. Gracias por tus comentarios. Saludos
Siempre dependera del diseño de la bomba, ese "vaso" es presiamente para mantener siempre la bomba refrigerada aunque traiga lo minimo, ahora las bombas que no traes ese vaso o cubo entonces si corren ese riesgo pero no todos los carros, el unico riesgo de traerlo con poco combistible es que en un tanque lleno la suciedad se dispersa en 80-100 litros y entonces l bomba jalara gasolina con suciedad dispersada, esa misma basura en 5-10 litro la suciedad está concentrada y la bomba jalara mas suciedad que gasolina por lo qie se forzara mas y mayor calentamiento mayor desgaste
Wooo ojala siempre suvan videos como este y felisitamos a este se?or que nos educa de forma maravillosa mi camry 94 siempre la tengo con el tanque lleno y ahora al ver este video siempre la tendre full
Yo creo que los vehiculso que se dañaban si no estaba la bomba con el tanque lleno, son algunos cuantoa vehiculos con fallas de diseño, porque si miras bien, aunque esté bajo el combustible, sigue habiendo combustible y la bomba sigue tomandolo y pasandolo atraves de ella, por ende se llevaria el calor que se genera en ella, no necesita estar sumergida la bomba en combustible para estar refrigerada, eso es otro mito que construyó con el tiempo, desde que haya algo de combustible que la bomba sea capaz de impulsar, ella se refrigerará porque el combustible pasas por toda la bomba, atraves de ella, llevandose el calor. Si la bomba se daña en situaciones de bajo combustible, es un error de diseño, porque si vamos a eso... entonces, nunca será utilizable todo el tanque y solo se podrá usar la mitad. Ahora, por experiencia... no se e me ha dañado la bomba de mi moto (Yamaha FZ6 bomba en tanque) ni la de mis autos, un mazda 3 y un kia diesel, aun cuando a veces me he quedado sin combustible, lo basta llenar el deposito y ya... puedo usar hasta la utilima gota si quiero. Lo que si puedo recomendar es, si te quedas sin combustible, no abrir ni cerrar el switch varias veces tratando de encender, ya que la bomba si estaria trabajando seca y puede g enerar temperaturas altas que es mejor evitar para no disminuir la vida util de ella. Si te quedaste sin combustible, agregar y ya. Por otro lado... como recomendacion personal... siempre tanquear en bombas que usen bastante el combustible que utilizas. Si usas combustible corriente, tanquear en bombas en la que el corriente rotque mucho y si usas extra octanaje, entonces solo en bombas que los usuarios usen mucho extra, ya que entre mas rote la gasolina en las bombas, mucho mejor, porque en ellas se deposita mugre que si se acumula demasiado, puede afectar los inyectores rapidamente.
Hola Leon, estoy de acuerdo con tu tesis. Acordemonos que este diseño era anterior. Ahora me pregunto algo, por que los diseñadores tecnicos des esa epoca, no crearon una caja externa al tanque forrada de aluminio con liquido refrigerante, y solo las mangueras con el sensor dentro del tanque de combustible? y listo el asunto. ;) saludos desde Francia.
@@ArtMyster-Luiyi Creo que eso volveria mas costoso el diseño, yo creo que una solucion mas optima, seria agregar un disipador pasivo de calor a la bomba de refrigeracion, este disipador aumentaria la zona de contacto entre el combustible ye la bomba, asi la pequeña cantiodad de gasolina, alcanzaria a refrigerar la bomba. Un disipador en forma de estrella al rededor de la bomba, similar al que traen los transistores mosfets en los televisores para disipar el calor de ellos. Creo que este tipo de daños si se presentan por bajo combustible, es por diseños extremadamente viejos o deficientes.
Con respecto al tema poca nafta poco consumo, es una percepción generada por la forma del tanque (muy irregular) y la física, ya que el flotante baja a la misma velocidad siempre aunque en una parte el tanque sea amplio y en otra sea angosto. No se puede modificar el consumo con nivel de combustible, ya que el funcionamiento en su mayoría se basa en mantener una presión e ir administrando el combustible con distintos tiempos de apertura de inyectores. Misma presión, mas tiempo abierto mas combustible.
Amigos Hice el ensayo con una moto Con el tanque lleno Recorría lo mismo por galón de gasolina Estando en reserva Siempre ando con poco combustible Una raya del medidor Cuando tiene 4 Mi carro es modelo 94 Tiene 27 años Yo lo tengo hace 13 años Y nunca he tenido problemas Siempre cubro con la sangre de cristo mi familia Los bienes materiales y espirituales Las carreteras y medios de transporte Y todo muy bien Gracias a JESUCRISTO REY DE REYES Y SEÑOR DE SEÑORES QUE JESÚS TE BENDIGA A TI Y A TUS SERES QUERIDOS
La nafta que está en el tanque se calienta porque el recipiente no es aislado, la bomba al funcionar se calienta por efecto Joule mientras más exigida ande más se calienta (fallas o por exigencias de conducción), si en el tanque de nafta se tiiene mayor volumen ayuda a bajar la temperatura de la bomba tanto la superficie de contacto como la nafta que se succiona. Depende entonces la temperatura de la bomba de la cantidad de nafta, del clima exterior y de la potencia aplicada a la misma (rendimiento y requerimientos). el rendimiento a lo largo de los años variará. Osea una bomba nueva en correcto función a mismas condiciones y exigencia debería funcionar más eficiente que una usada y por tanto requiere menos refrigeración. Como es un componente eléctrico también influye el estado general del circuito para su correcto funcionamiento.
Imaginate estudiar entre 5 y 8 años ingenieria, para que venga alguien que te diga que eso es falso por que en su experiencia personal, no ha quemado ninguna bomba. Excelente explicación. Que la tome quien la quiera tomar. A fin de cuentas hay gente que al día de hoy piensa que la tierra es plana, por más evidencia científica que apoya que es redonda, así que no se preocupen. Abrazo gente, sigan así!
Exacto. Tantos años estudiando deberian se servir de algo. Otros aprenden malogrando cosas. No les gusta capacitarse, mucho menos pagar por esas clases. Pero cobrar...eso si.
Hace 25 años que ando en reserva siempre y nunca se me rompio una bomba de nafta, supongo que la teoria de que gasta menos es porque el auto esta mas liviano al tener menos combustible.
Hola Gustavo, si vistes detenidamente el informe, planteamos que el uso frecuente del vehiculo con la reserva de combustible puede acortar la vida util de la bomba. El consumo no varia por los niveles en el tanque. Saludos
Si queres profundizar sobre estos temas no dudes en visitarnos en las redes, tenemos cursos y carreras on line para toda latinoamerica. Centro Argentino de Mecatronica, CAM. Saludos
Iv an mentira, aunque pese más, tiene válvulas check y de control de presión asimismo tiene retorno, dejando pasar únicamente la necesaria, si gastará más, tendrías problemas de combustión en el auto
@@Leonardo-mm2jl pelutudo, es lógico si pesa más gasta más. Que dices de valvulas ? Suben 5 amigos haz 100kms y verás q consume bajalos y haz los 100kms h verás la diferencia
Con esta pandemia me di cuenta como mal gastaba mi dinerito en gasolina y otras tonteras por andar de vago han pasado 22 dias y tengo 3/4 de tanque y mejor camino para ir por mi mandado
Hace un esfuerzo de una vez ponerle el medio tanque y despues seguis cargando los 200 por vez que siempre ponias, obvio sin tentarte jajaja me costó pero lo estoy haciendo
Desde que tengo auto (casi 20 años) ando debajo de la linea de la pobreza y en reserva y acá me tienen... jamás se me rompió una bomba de nafta. Y jamás escuche del mito de que el auto gasta menos con el tanque vacío. Éste es como los médicos que inventan síntomas para que la gente los vaya a visitar jajajajaja
@@kylewatsonn171 Ya depende como lo veas, porque si vas a andar de medio tanque para abajo...da lo mismo y mejor llénalo por completo y cuando tengas medio tanque, llénalo de nuevo. No porque uses de la mitad para abajo, significa que te va a rendir más. Yo no dejo que baje de 1/4, por lo mismo de la bomba, aunque aquí dice que 1/2..cada quién 🤷🏻♂️ ambas son buenas creo. Saludos 👋🏻
Mi hermana tuvo un honda accord 1998, mas de 3años, siempre lo traia en 1/4 de gasolina Nunca le paso nada y el carro ya tenia mas de 20 años de atiguo
Yo tengo 20 años con mi carro y el 90% del tiempo lo traigo abajo de un cuarto por que le echo de 200 pesos, y hasta la fecha no se me a descompuesto nunca
A mi carro se le descompuso la bomba de gasolina, no son caras pero si se llegan a descomponer. Yo mismo se la puse así que me salió bastante barato (tomé unos cursos de mecánica automotriz en la escuela)
Esto también depende de que generación es la tecnología en el auto pero los vehículos premium son más resistentes, por lo general en todos los autos es muy fácil cambiar la bomba, solo no hay que ser bruscos al retirar y al instalar así solo te sale más económico comprar la bomba
Interesante 😃😃😃 información ☺️ excelente 🤭 narración 🤩 excelentísimo video 😄 EXCELENTE 🤭 TRABAJO 😁 excelentísimas imágenes 😁 FELICIDADES 🤩 por tu valioso trabajo 😯 Gracias 🤗 POR TU valiosa información ☺️
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La bomba se refrigera y se auto limpia por el paso interno de combustible. De todas maneras no importa la cantidad de combustible que hay en el tanque el resipiente donde se aloja la bomba esta sienpre lleno, x un sistema valvulas y x el retorno de combustible que buelbe al taque. Si no hay fallas en recipiente la bomba siempre esta sumerjida en combustible.
Yo voy 1 año con kia rio trabajando modalidad taxi, siempre ando con 2 galones de gasolina y recorro 98 km viajando ida y vuelta solo gaste 1 galón, no tengo problemas aún todavía, solo que se desgasta el bombin de embrague
Difiero mucho de su analisis, la bomba esta diseñada para trabajar bajo cualquier circunstancia, los tanques de gasolina de pick ups traen como un tipo caracol o una forma de embudo que la bomba aun estando en 1/4 sigue siendo refrigerada por la gasolina, no invente cosas que no son ,, ahora hace comparacion con un tanque de moto que aqui en mexico hay unas que con 5 lts se llena, no diga tonterias!!!
Hay 2 cosas, una es no circular con el tanque en reserva que esa te la tomo y otra es andar toda la vida con el tanque a la mitad y ahi me hace ruido porque pueden quedar componente quimicos que pierdan la calidad. Yo creo que esta discusión afecta a los autos con GNC que suelen andar con muy poca nafta en el tanque durante muchisimo tiempo, y no para los autos normales
Depende del aditivo y el tipo de combustible que uses la gasolina moderna ya no usa MTBE ni plomo y el aditivo principal no corroe si no pasaria lo que dices con el tanque ahora si le pones etanol es otra historia
No quiere decir que si lo andas poco tiempo bajo de combistible te va fallar de inmediato... Pero si le quitas vida util a la bomba de combustible andando bajo siempre eso quiere decir el video
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Si es verdad que el mensaje es que no se ande con pura reserva, pero no se exactamente desde que volumen se le llama reserva, ya que si es medio tanque, incluso el cuarto, no tiene mucho sentido.
Si claro, los diseñadores de autos metieron la bombas de gasolina en el interior del tanque , para hacer más costosa la reparación y para que vos no la podas hacer, en pocas palabras. Lo hicieron para romper las 🥎 🎾 🏀 🏐 ⚽️ ,,,
Hola. Es posible diseñar un tanque de nafta para motocicleta y adaptarle una bomba de nafta como la que muestra al final del video? Tengo muchas dudas con respecto a la eleccion de la marca de la bomba. Podrian orientarme?
Hola Adan, tu bolsillo no se, pero tu debes saber que el consumo no depende del nivel del tanque, por lo tanto gastaras lo mismo, con la salvedad que protegeras la bomba de combustible. Gracias por el comentario, si desean capacitacion virtual en CAM tienen la respuesta. Saludos
Jajaja. Y tambien al tanque lleno de oxido y demas basurillas. Malogrando demas componentes del vehiculo. Por eso algunos odian capacitarse, para no ver la realidad. Los tanques de combustible se mantienen en optimas condiciones cuando esta cubierto con combustible. Asi los hacen las fabricas, para reducir costos, etc.
Yo probe colocarle una bomba externa a un Nissan que la traia sumergida con diferente vaso etc, y el funcionamiento fue casi el mismo, lo malo que la mayoria de externas no tienen para que bote el exceso del combustible pero básicamente no tienen mucha diferencia...
amigo al tener el tanque cerrado simplemente no hay exigeno y sin oxigeno no hay combustion o fuego se derrite por q se calienta pero no hay explocion por falta de o2.. no soy quimico pero eso algo obio 🤷♂ cuando a la bomba o pila de gasolina le cuete mandar es mas amperaje el que va a consimir por enden pasa eso se calienta el cable o conectore y se derrite 😉
@@renzosantos2753 pregunta, entonces si por ejemplo soldé mal uno de los cables de la bomba, no hay riesgo de que si se safa el cable y produce un arco eléctrico, no corro riesgo de que se incendie o explote el tanque de mi moto?? Me quitaria un miedo de encima porque replete mi tanque de nafta bro....😢
Es lo ideal, echarle gasolina, en mi caso de mi camioneta, no tengo el tanque ni lleno ni vacío, pero si que esté sumergida la bomba, ya que sale más barato echar gasolina que reparar una bomba de combustible
AMIGO DIGALE ESO A LOS HABITANTES DE VENEZUELA DONDE NO HAY GASOLINA. DONDE TIENEN QUE HACER UNA FILA DE DE 7 DIAS PARA QUE LE SURTAN 30 LITROS DE COMBUSTIBLE. GRACIAS.
Este muchacho esta equivocado. Esa bomba no se pone asi por andar con poca nafta. Eso pasa cuando les ponen equipo de gas y ya no cargan mas nafta y la bomba sigue funcionando sin nafta y se quema todo.
En el caso del vehiculo que usa gasolina y glp, que con mayor frecuencia usa glp.¿Es cierto que si mantiene poca gasolina en el tanque, se malogra la bomba de gasolina?
si bro, mi papa me compro un ford fiesta del 95 para mi cumpleaños N°15, pero tenia poca gasolina. el caso es que cuando lo fui a provar el carro no tenia fuerza y en cada subida se apagaba,yo pensaba que era por que no lo habia calentado. pero no era por la gasolina de reserva la cual sirve para que llegues a una bomba de emergencia o llegues a tu destino sin que pares. el caso fue que el auto se apago y se sobrecalento y bueno tuve que dejarlo por 15 minutos a que se enfriara, bueno cuando ya le eche un galon de gasolina el auto prendia pero el no arrancaba ya que tienen muchos sensores y sobre todo en el filtro.despues de unas semanas lo fuimos a arreglar y cuando sacaron el filtro. este estaba derretido por sobre calentamiento. por eso no es bueno ocupar el tanque medio bacio. ,,,saludos desde Chile
Lo que pasa es que si andas en reserva no pasa nada, es un mito. cuandop a la bomba le falte combustible se te va a apagar el auto y la bomba también lo hará ya que la ECU la apaga si no hay funcionamiento, si tenés GNC y vas en reserva cosa que es comun y te quedas sin combustible el motor sigue funcionando y la bomba que con GNC se mantiene encendida para mantener la presion en la rampa y evitar que hierva la nafta y se seque tapando todo, La bomba ahi si puede andar en vacío y quemarse.
Cuando un tanque está medio vacío la gasolina se evapora más rápido y por lo tanto tu cres que gasta más obio no es así pero la gasolina se evapora más rápido
