The E.W.C.S ( Electric Water Cooling System ). BMW E46 GTR " MostWanted edition" 

Prend soins de toi vince! Ecoute ton corps. Prend 1 semaine voir 2. Fait marché ton esprits de génie a quoi tu avait pas pense dans tes projets ou amélioré .C'est pas du temps de perdu. On as dit repos physique pas mental😂. Non plus sérieusement prend soins de toi! 🙏

Vincent qui prend une semaine de repos, je pense qu'il va neiger dans la semaine ! Repose toi bien et prend soins de toi, les vidéos peuvent attendre.

Salut Vincent attention à la position de ta pompe, c'est une pompe centrifuge idéalement tu dois la positionner au plus bas histoire qu'elle ne se désamorce pas en cas d' air dans le réseau d'eau. Hormis ça c'est parfait quel boulot bravo.

Pouce bleu tous le monde

Bonjour. Je n'ai pas encore fini la vidéo, mais je pense qu'il est important d'avoir une circulation permanente du liquide de refroidissement, même a froid pour que ce dernier monte lui aussi en température de façon homogène, si tu déclanche et coupe la pompe le liquide sera chaud puis froid puis chaud a un même endroit du circuit, en général il y a un bipass du calorstat avec une petite durite qui permet au liquide côté radiateur de lui aussi circuler un peu même calorstat fermé. Si tu veux mettre pompe en continu, pourquoi pas une électrovanne en lieu et place du calorstat, ton circuit est côté cylindre, et a la température souhaitée ton electrovanne devie vers le radiateur ( toujours un petit bipass pour faire bien ). Ce n'est que mon avis, mais une circulation d'eau intermittente pendant la chauffe moteur me fait peur. Bisous a tous

Prends soin de toi Vincent, c'est pas en une semaine que tu va guérir une tendinite... prends le temps qu'il faut, fait autre chose en attendant, change toi les idées et quand ça ira mieux reviens nous motivé comme jamais avec un esprit sain dans un corps sain 😇

Ce que tu fais est incroyable. Un grand respect. Merci pour tes vidéos inspirantes. Bonne récupération. Le premier "outil" c'est toi. Attention à en prendre soin.

🎉 Vincent, tu as bien travaillé. La bande son de la vidéo est bien. Repose toi et récupère correctement. À bientôt l'artiste

Merci !

Bonjour Vincent. Je vais vous donner un conseil, branchez la pompe à eau au radiateur le plus bas possible. Là-haut c'est le retour et l'Air se formera. Fonctionne bien, connecté au niveau le plus bas du radiateur. Et je vais vous donner un conseil, quand vous avez encore des tracés à construire, cherchez (tuyau ondulé en acier inoxydable) utilisé pour les panneaux solaires. Il existe en plusieurs tailles et se plie très facilement, vous éliminant ainsi les soudures. Bonne chance et je suis vos projets avec amour ! Guérissez bientôt de votre épaule !

Prends soin de toi Vincent ! La santé,c'est le plus important. 😊😊😊😊

Très intéressante cette partie théorique sur le refroidissement Ça prend franchement forme ! Presque on commencerai a entendre le bruit que va faire cette machine de guerre...! Fait attention à toi, les vacances c'est important 🙂 👍

Beau travail cette colonne de direction, prends du temps pour ton corps, on t'attendra !

Hello! Bon, encore une fois, un sacré boulot! Et ça va être une tuerie une fois finie et mise au point. Et comme certains, je serais plus pour une pompe à eau à deux vitesses : - une constante pas élevée mais qui permet d'avoir une circulation minimale de l'eau car tu peux avoir des points chauds éloignés de ta sonde sur culasse, qui peuvent te faire un joint de cucul voire une fissuration / un voilage de culasse si l'eau ne circule pas un minimum - une pleine balle quand ton thermoswitch ou ton calculateur te dit "hé ho, y fait chaud ici, ça y est!" Et tout ça avec une sonde dédiée pour le mano au TDB. Pour ta colonne de direction, ça me chagrine pas mal tous ces cardans de partout! Je comprends le manque de place mais à mon humble niveau, j'aurais plutôt tenté d'un peu plus remodeler le châssis autour de la colonne histoire qu'elle soit le plus droite et directe possible avec juste une articulation voire deux grand max. Parce que là, t'as 4x plus de risque d'avoir des jeux qui apparaissent (ce qui va inévitablement arriver, même avec un seul cardan). Voilà, bon courage pour ton repos imposé, tu peux encore faire des choses avec un seul bras 😜

Une vertue,la patience ,et je l'a possède pour ma chaine favorite🏆

Repose toi bien es revient nous en pleine force a toi

On attendait avec impatience, on sait que l'on va passer une excellente soirée. Toujours au top notre artiste Vincent ✌️

Ta tendinite est le voyant du tableau de bord qui s'allume. C'est le témoin d'alerte en bout de circuit. Tu as une rétro mandibulie ou est retronacte. Ta mandibule ne vient pas à la rencontre de ta machoire du haut. Peut-être même des acidités d'estomac qui mette ton système œsophage estomac et base du crâne en tension ce qui te cyphose les dorsales hautes: ta pompe neuro vasculaire de ta coiffe des rotateurs et surcharge ta region " consommable " C5-C6 : territoire neurologique de ta coiffe des rotateurs. Le repos refroidira la surchauffe de ta coiffe mais ta mécanique, ta tringlerie 1ere côte clavicule et base cervicale devrait avoir une revision❤ Mad forged osteo Merci pour tes vidéos Vincent

Merci pour ce direct :-), prend bien soin de toi avec ton épaule xD, + 1 like !!!

Haaaaaa la most wanted ❤❤❤

la coiffe des rotateurs, c'est le cardan de l'epaule :) belle video...tu as raison, les antidouleurs vont te pousser a faire de mauvais mouvements. tendinite = repos

Ca va est toi 🤗 très jolie cette intro avec toutes ces pièces magnifique 😊

Slt Vincent la forme tu fera attention tu a une bielle de tordue sur ton schéma LOL Force à toi tu es vraiment un phénomène

et si tu met plusieurs voltages sur la pompe? du style dès le démarrage elle fonctionne a 25% de sa puissance pour garantir une circulation , et passer a 100% a 80°, retomber a 25% a 60° ,?

Il faut que le liquide de refroidissement circule en permanence dans le circuit, sinon tu vas avoir des températures pas homogènes et des chocs thermiques quand la pompe va démarrer. Donc ta pompe doit tourner en permanence. Dans l'idéal pilotée avec une courbe température/débit avec hystérésis ; Sinon une basse vitesse et une haute vitesse.

Quel projet de malade

Good job❤❤ et merci de nous partager tes aventures en vidéos, ça fait plaisir ❤❤

On voit le bout merci .... on ce croit dans le jeux.....😮😮😮🎉🎉🎉❤❤❤

Trop cool l'introduction !!!

Une tendinopathie de la coiffe ça se traite vraiment bien en kiné! Pas des électrodes ou je ne sais quoi… un vrai travail en kiné, sans anti-inflammatoires, tu récupéreras très vite, toi qui es jeune et vigoureux 😅 si t’as des questions n’hésites pas. 😉

J'espère que tu vas bien pouvoir te reposer pour bien te remettre de ça. C'est pas de bol. Faut vraiment pas mal de temps pour une tendinite, mais tu y vas molo, tel que tu le dis dans cette vidéo, donc c'est très bien. C'est important, tout comme être vigilant durant 3 semaines en tout, après ça. Bon courage Vincent et bon repos. Et une fois cette épaule bien réparée, tu pourras ré-attaquer comme si c'était jamais survenu ! 💪

bonne semaine de repose mec! on préfère te savoir en forme que fatiguer et courbaturer dans tout les sens! un projet pareil il faut que tu sois en forme...je vais proposer la semaine des 4jours à la communauté pour essayer de te ménager!

Quel géni ! Bordel tu m'impressionne !

Toujours aussi passionnant, merci

salut Vincent meilleur santé a toi courage !!!! encore un taff de malade super repose toi bien 👍

Salut Vincent, très beau travail comme d'habitude, bravo. Je me permet juste un petit commentaire technique : il me semble préférable de respecter un décalage de 90° entre deux cardans pour assurer une transmission linéaire du couple. Je ne sais pas trop si ça serait perceptible dans le volant mais tu risque de ressentir des points durs dans la direction avec le montage actuel car les deux premiers cardans sont alignés. Bon rétablissement pour ton épaule ;)

Vidéo ratrappée Pouce pose Soutien comme d'habitude. Prend soins de toi et du REPOS surtout 💪🦾

Slt Vincent repose toi bien 😉 merci pour ton contenue j'adore toujours et encore force à toi 👍

Merci beaucoup

salut Vincent, j'ai également une ewp150, après échange avec le fabricant, il faut la placer au plus bas du circuit après radia, et faire gaffe à l'inclinaison pour les poches d'air ;-) PS : avec l'afficheur de la marque, elle se régule, j'ai mis la sonde avant radia sur le té fourni avec perso, suppression du calorstat et volute retirée de la pompe à eau d'origine

Merci bien !

Merci.

Pouce bleu

salut Vincent belle vidéo malgré la tendinite. soigne toi bien avec le repos forcer, et reviens nous en pleine possession de tes moyens. fait bien attention, car mal soignée, ce problème te ralentira toujours dès que tu forcera un peu. quoi qu'il en soit, tu fait un excellent boulot. bon courage à toi.

trop bien :)

Bien la pub NOS en canette de bière

Ho yes, je vais surement rater la premiere mais j'ai trop hate de pouvoir voir la video quand meme

Le cardan de direction je l'aurais passer sous le tube entre les deux tubes de renfort de caisse et un seul cardan suffirait moins de source à problème je pense puis un angle plus directe.😊😊

Trop fort comme d’habitude bravo et prends soins de toi !!!

Quel taf 😮 bravo mec 👍

Joli taf

du bon gros taf !! ca prend forme de plus en plus ,prend soin de toi quand même !!

Merci 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤

super !

A+

Très intéressant Mr

Salut Vincent superbe vidéo 👍

Bravo comme d'habitude repose toi bien tu a les projets les plus abouti de RU-vid tout seul tu habat on boulot monstrueux et seul déjà la vr va être violentes une fois terminé la BMW un avion et la countach va faire concurrence à elone muskvet c'est fusse Space x bonne continuation et merci tu nous régal

sympa le support pour tenir la torche

Yes!!! 😈

Good job Guy ;oP

Ligne kamplett !!

Le puzzle prends forme petit à petit

Pour ta tendinite, il faut boire de la contrex aussi, c'est du med soft en long terme, mais repos OBLIGATOIRE ! ;)

Bordel ton outils à ceintré les tubes il déchire 🤗 La dernière fois que essayé de ceintré du tube avec ceintreuse 1er prix a vérin, j'ai fait carnage ...

Salut Vincent , t'es présentations son super simpa et je pense que tu devrais enchaîné direct sur tes vidéos avec musique et as la fin expliquer et discuter . Sinon entre la super présentation et les explications directement derrière , ça casse un peut l'effet immersif du début de vidéo.

Dommage pour le Mosquito 🤗 Les retours vidéo de Oh Bordel ,Ultimate and co sont très sympa. On espère te voir la bas l'année prochaine

Salut Vincent, La coiffe des rotateurs ... J'ai été obligé de me faire opérer en 2009 : Acromioplastie ça s'appelle. Fais attention, c'est handicapant. Mais bon tu n'en es peut être pas là. Prends soin de toi, ne fais pas le fou! Disons que dans mon cas, j'ai faillit rompre les tendons et ligaments... Bref je te souhaite un prompt rétablissement. Plein de bonnes choses pour l'avenir.😉 P.S: ça m'a valu six mois d'arrêt quand même la plaisanterie.

Bravo pour ton travail, j’ai une pompe de direction assistée dans le même genre, montée sur volvo. J’espère que tu expliqueras ton branchement électrique, parce que je t’avoue que je sèche un peu. Normalement elle doit tourner plus ou moins rapidement selon la vitesse à laquelle on roule.

👍👍👍

12:31 ça devrait être la description de la chaine !

à 33'29", attention ton double cardan doit être aligné en angle certes mais aussi indexé pour garder la liaison cinématique : tes chapes sont orientées de 1/4 de tour ! Ce n'est pas un gros problème pour une direction, mais il va y avoir une accélération angulaire puis une décélération :/

👌👌

Tres beau travail bravo. Pour la colonne je trouve 4 cardans fait beaucoup et risque avec jeu fonctionnel d'origine et vibration davoir un léger temps de réaction. Certe tu as un palier c'est bien

La bisasse de Normandie 😁

Mec t'es trop génial ! successeur en droite ligne de George Barris ! repose toi bien !

Et bah ça en fait du cardan pour la direction 😅 Bon repos !

Un tel moteur aurait mérité une gestion Davies Craig, avec la pompe c'est moins de 400€. En plus ça gère aussi les ventilos. Et l'écran de control est très bien fait. Par contre ça t'aurai obligé d'ajouter un thermostat in-line du style Land Rover Discovery 98-06 sinon ça marche très mal sans thermostat. J'ai hâte de savoir par quel moyen la pompe et les ventilos vont être gérés.

Merci pour cette vidéo, encore une belle leçon, tu as un site avec du merch?

Salut l'ami tu devrais te blesser plus souvent tu serais plus en forme ;) tout à fait d'accord avec toi pour les antidouleurs . A bientôt bon repos

Bonjour à vous

Slt Vincent je trouve cela dommage le fonctionnement de la pompe à eau. À chaque démarrage tu fait rentrer de l’ eau froide dans le bloc avec ok un différentiel de 20 degrés mai je pense que cela va crée des choque thermique et de fait de la dilatation non homogène. Je travail dans le froid et les dilatation crée des faiblesses. Il serait peut être plus judicieux de faire fonctionner la pompe en continu sur une petite boucle d’ eau avec un calorstat. Le petit trous qui laisse passer l’ eau au calorstat fait probablement office de mitigeur jusqu’à la montée complète en température du réseau d’ eau de plus l’ ouverture du calorstat n’ est pas brutal comme la pompe câblé en tous ou rien . Sinon la solution la plus simple brancher la pompe sur du 5 ou 7 voltes et avec le thermostat quand la température monte cela active un relais qui envoie le 12 volts dans la pompe pour la faire tourner à pleine vitesse. Ça limitera les choques thermiques. J’ai cru voir aussi que tu a branché le haut du radiateur sur l’ aspiration de la pompe . La bonne pratique sur un radiateur c’ est de pousser l’ eau chaude en point haut et l’ eau fraîche est récupérée en point bas . C’est le seul moyen que le radiateur soient bien aliment en eau et que l’ eau utilise toute la surface d’ échange . Car l’ eau chaude monte naturellement par thermo syphon et elle passera par le cheminement le plus court sans utiliser la totalité de la surface. Je me trompe peut sur ton schéma de tube . Bon courage prend soin de toi

Coucou 👍👍

Ça va pas ton circuit d'eau Tu laisse le calorstat en place tu vire la pompe mécanique tu en mets une électrique Et comme ça ton circuit fonctionnera comme d'origine et avec une température constante partout

et ben pas de bras .............. bonnes vacs 👍👍

Vincent j'adore ce que tu fais ❤ par contre d'un point de vue "pur vue" youtube, je sais que tu adore expliquer ce que tu va faire dans la vidéo, mais malheureusement je pense que cela ne va pas plaire au plus grand nombre :( Pourquoi ne pas faire un genre de teasing explicatifs de max 10min que tu publies une semaine avant la grosse vidéo de taff + point a l'instant T ? Ça te ferait pas beaucoup plus de taff de montage et en plus tu publies une vidéo par semaine ( donc en théorie tu augmente tes vue via l'algorithme YT , autre avantage ton taux de rétention sur la grosse vidéo va augmenter pour ceux qui n'aiment pas les explications, et ceux qui aiment vont regarder la "petite" vidéo avec grande attention et du coup grosse rétention. Bref c'est qu'une idée mais sache que j'adore ton contenu actuel et que tout ceci est juste une idée pour augmenter les revenus de ta chaîne :) Par contre a la fin du parle de pompe a huile électrique, je vois pas trop le PB avec la gestion, il y'a pas d'option de dead Time avant allumage ? Style laisser 15s tourner la pompe a huile avant démarrage ? Ou encore plus simplement, + après contact sur pompe et mettre une sécurité sur l'écu de pression d'huile mini pour permettre l'allumage ? . Bref encore une fois force a toi et courage pour l'épaule 💪

Salut berrichon pourquoi une direction assisté de Clio qui es pris sur la colonne de direction avec inpotar qui ce vend sur eBay

Yo, tu pouvais pas mettre la pompe en fonction proportionnel de la température ça t'éviterait de percé le bloc tu pourrais mettre la sonde avant la pompe et réguler sa vitesse plus la température augmente plus la pompe débite ?

3'05 Thermostat, calorstat étant une marque... C'est comme frigidaire ;)

Sur la mienne j'ai une pompe à eau électrique. La sonde de temp. d'eau est sur la culasse, elle sert à donner l'info au boitier programable pour la gestion moteur et lui fait masse sur le relais dès qu'il détecte 85º et coupe la masse à 80º. Pense tout de même à mettre un interrupteur en directe sur la masse du relais, en cas de problème de sonde et aussi pour purger le circuit au début car cette pompe ne fonctionne que si elle est alimentée en eau, elle n'aspire pas l'eau (je sais pas si c'est très clair 😅)

Une pompe électrique de kangoo phase 1 ou clio phase 1 le top

Bonjour Vincent, je pense comme beaucoup que ça n'est pas une bonne idée de ne pas avoir une circulation d'eau permanente. En effet, tu risques d'avoir trop de contraintes thermiques sur les matériaux du moteur. Si tu veux continuer sur ton idée, pourquoi ne pas mettre deux pompes ? Celle que tu as déjà installée, plus une petite pour une circulation interne moteur. Sur ceux, bon rétablissement, et repose toi bien.

Y'as que le repos qui fonctionne pour la rupture de la coiffe..fois de dégarni 🤣

MAD, c'est quoi l'outil que tu utilises pour faire de collerettes sur tes tuyaux d'eau ?

Salut, juste une question est-ce qu' il y a un capteur de débit de pompe à eau dans le circuit ou bien sur la pompe et un témoin de ce débit au tableau de bord au cas ou. Même chose pour la pompe de direction mais là si ça marche pas tu le sait tout de suite. En tout cas ça avance et vraiment bien.👍 Perso pour un système de pompe à eau électrique j' aurais pensé à une pompe à débit variable équipée d' un moteur brushless avec une commande MLI asservie aux températures ext-int. Avec un débit minimum constant et un capteur à effet hall ce serait facile de faire changer la couleur du voyant témoin du rouge au vert au tableau de bord.

🖐🎩🎩👍une tendinite au niveau de l épaule c est plus d une semaine😥😥

un géni quelle étude a tu fait?

En supprimant les ailettes de la pompe à eau ta pas peur d’une surchauffe si la pompe électrique crame ?

Pompe direction électrique saxo vts mon grand

19'21" tu aspires le chaud du thermosiphon, la partie haute de ton radiateur, c'est curieux j'aurais aspiré en bas, non ?