Señores mis Respetos !!! Que novedad y que gusto que hallan logrado este tan anelado invento por muchos. Ojalá lo puedan implementar a muchas más motos y vehículos. Felicidades y gracias por ayudar al planeta que tanto necesita descontaminarse antes de que sea demasiado tarde. Gracias !!! Atento a sus videos y seguir implementando esta tecnología.
Me parece un excelente trabajo. Se puede transformar “sin problema” cualquier motor de combustión a gasolina para que vaya con hidrógeno. Toyota también lo ha hecho con su Yaris. En problema es que quieran fabricarlo en serie y aún precio razonable. El gran problema es la cabezonería europea de fabricar solo eléctrico y eliminar la combustión interna. Gracias por compartir
Mis respetos, admirable lo que hace y peligroso, porque es sabido que las personas que con su talento e inventiva quieran generar una fuente alternativa de energía, los desaparecen. Por favor cuidese, personas como usted son las que necesita este planeta ..... Un abrazo y mis respetos.
un proyecto genial, yo lo automatizaria un poco: pondria un medidor de nivel en el depósito de agua para verlo desde la pantalla de la moto y cambiaria el interruptor del generador de hidrógeno por un relé para que arranque el generador al dar el contacto a la moto. por lo demás lo veo genial. Saludos desde España
Siempre existirá personas que no creen pero es posible el que muestra el invierno tiene la patente no la mostrará pero funciona o como producen la electricidad como ya es una empresa no hay oposición
Excelente Trabajo ,Efectivamente ese motor va a funcionar muy bien , porque es de baja cilindrada , Yo ruedo en mí Blaser GMC de 8 en V con Hidrógeno y en Moto 225 cc Mayor potencia , economía y menos contaminación . ADELANTE. Felicitaciones pero compartir .
Quisiera saber si el motor sufre algun problema con el hidrogeno ya q me imajino q la esplocion es mas fuerte q la gasolina o q modificaciones nesecitaria el motor para q no se dañe
Hola..muy buena información,para abrir los ojos a todo el mundo..todo motor a combustion puede funcionar con hidrógeno..pues los motores de combustión necesitan explosion para moverse...y el hidrógeno como combustible lo hace..los felicito..y les hago saber que en Perú..hace varios años lo hacen con las motocicletas y con los mototaxis torito...bendiciones.
Que maravilla de talento puesto al servicio mundo que ya nadie le preocupa cuidarlo, siendo que todos vivimos aquí, mas que todo a unos pocos que cogieron la tierra de beneficio propio, acabando con sus recursos.😢😢
Que chistoso es leer esto ahorita... Tengo 43 años... Y cuando tenía como 15 años o menos en una revista de Motos leí que Honda estaba investigando e incursionando en Motos con Hidrógeno y eso me pareció lo más sorprendente del mundo... La realidad es que las empresas creadoras de la gasolina jamás cederán el poder económico y siempre lucharán por mantenerlo así... Esperemos que esto cambie por el bien de toda la humanidad
Thank you so much for posting the link to the materials you used, getting the right stuff can be the hardest thing to do and you made it easy, again thank you so much and congratulations on one of the best videos of this type. Blessings.
Hay cosas que me inquietan, uno es la presión del hidrógeno y otra la cantidad de este. Si genera más hidrógeno del que consume para poder circular, donde se almacena el sobrante? existe un regulador de presión que interrumpa la producción cuando se alcanza una presión determinada? cuanta presión aguanta el depósito? es suficiente el hidrógeno que produce para mantener una velocidad constante de 120km/h durante mucho tiempo o llega el momento en que no se produce suficiente y hay que reducir la velocidad? Son preguntas de las que no encuentro respuesta
ademas, de donde sacó los datos que le puso a la computadora en la reprogramacion? esos son datos que se sacan en laboratorios con un monton de medidores, sensores, etc
yo creo que simplemente engaño al cdi para que figure siempre con el tanque lleno, y modifico un poco el parámetro del inyector, porque es un compuesto mas volátil que la nafta, pero son solo suposiciones@@eddyegamer
¿Cuántos metros cúbicos por minuto produce el generador de hidrogeno? y ¿Cuántos metros cúbicos requiere la motocicleta?, es posible que el consumo del motor sea mayor a lo que produce el generador de hidrogeno. ¿A que presión ingresa el hidrogeno a la cámara de combustión del motor. Esta claro que durante el encendido del motor se requiere poco caudal del generador, pero una vez que aceleras el motor también el consumo aumentara, ¿El generador es capaz de suministrar lo que demanda el motor?
Tu duda es correcta amigo , la cantidad de energia que se requiere para producir una cantidad de hidrogeno para mantener la autosustencion es bastante elevada, si acaso solo podras avanzar tramos cortos de 40 o 30 segundos y estar haciendo paradas , un profesor de la india ya habia echo hace años ese experimento en una moto y explico porque aun no era posible utilizar el hidrogeno como combustiblo de ciclo continuo, otro dato , debido a que se gasta bastante electricidad para producir hidrogeno tambie por eso es bastante caro , si no saldria casi regalado
Es simple, mucho mas que el del video. Los que alguna vez hicimos pruebas sabemos la energía que implica mantener solo a ralenti un motor. Eso es HHO sin separación de gases, no es lo mismo que hidrógeno puro. Científicos de todo el mundo están buscando eficiencia hace décadas y un youtuber pone dos tachos de plástico y un par de láminas de chapa en una moto y lo consigue! Todo es por las visitas, pero es entretenido ver desde todos los aspectos.
🤣 Me hace reir . Yo tengo yamaha dragstar 650 y llevo 11 anos que no le pongo gazolina. My moto va con hidrogeno y es mui sencillo a peoducirlo con poco coste. Lo bueno es que crece potencia velocidad el acete dura mucho tiempo y el motor se calenta mucho menos .
Buen video, solo habría que reemplazar el material del motor por alguno que no se oxide con el hidrógeno, ver una manera mas estética de instalarlo, es decir hacer la moto de cero. Eso claramente requiere plata y patentes que no se las darán ya que el agua es muy barata, aún xD creo haber visto por ahí un proyecto similar con aire comprimido, pero como es gratis, el proyecto fue rechazado. Lamentablemente los poderosos manejan lo que puedes comprar. Te felicito por tener los recursos y conocimiento para aplicarlo a tu moto ☺
Bom dia! Agora se sabe como uma nave viaja pelo espaço. Parabéns pelo vídeo, é TOP. Na primeira oportunidade vou colocar em tudo, casa, carro, moto, bicicleta. Ensina até como fazer um filtro de agua natural. Agora e fazer o teste
jaaa ese tipo de combustible existe desde hace decadas, lo que pasa esque a los de arriba no les genera ganancias y por ende las industrias petroleras que son las que mas facturan actualmente estarias acabadas, por eso se dejo de invertir tiempo e investigacion, pero oajala sea el renacimiento de una teoria que estaba quedado olvidada.
Estos chicos han puesto en bandeja el cómo se hace. El que quiera puede usar el invento como le convenga. Es de agradecer. Claro que luego hay que homologar la moto, que ya será otra historia…
Veo más futuro en los vehículos de hidrógeno, que en los eléctricos y esta propuesta me parece no solo genial, sino que muy amablemente la están cediendo a la humanidad. Espero que muchos jóvenes copien su ejemplo y se desate una hiper revolución cultural que produzca básicamente dos cambios: El primero y mas urgente, eliminar la ideología SUCIAlista de nuestras democracias occidentales. La segunda, la puesta en marcha de tecnologías económicas, prácticas y limpias como esta. 😎
Que grandes... Haciendo el cambio en lugar de ser solo opinologos como la mayoria de los youtubers. Sigan asi! Donde se puede ver mas sobre el compuesto el HH+? No hay enlace ni miniatura
Viejo compartan esto, si tienen planos etc, compartan con amigos, cientificos lo que sea , con tal de que no quemen todo su trabajo, porque lo van a intentar y cuiden sus cidas principalmente.
Fácil, no lo controla. Sigue usando gasolina. Para poder hacerlo le haría falta un buen deposito de hidrógeno donde almacenarlo a presión, luego unos inyectores especiales para inyectar el hidrógeno controlados por una centralita que se comunica con la centralita de la moto. Vamos que es otro engaño más igual que el generador que funciona con hidrogeno y el otro generador de energía libre.
@@gabideva7 O povo é tão ingénuo que se deixa levar por estas grandes mentiras. Ainda que aquele composto tivesse a propriedade de gerar uma grande quantidade de hidrogénio com pouquíssima energia, de onde sairia esse hidrogénio? Uma vez que eles dizem fazer 500 km com 1 litro de água, e um litro de água contém apenas 111 gramas de hidrogénio cuja energia gerada na queima é quase a mesma de 0,5 litro de gasolina. dessa maneira também fariam 500 km com 0,5 litro de gasolina. kkkkkkkkkkkkkkk.
Impresionante es decir poco, cuanto bien haría en que las empresas de automoción y motociclismo se pusieran a invertir en esta tecnología Cuidaos mucho
Si realmente quieren ver que esta idea prospere, deben hacer el proyecto libre y de uso publico, de otra manera serán victimas de los gobiernos y las grandes petroleras del mundo, es decir, padecerán un accidente muy raro o de un dia a otro deciden suicidarse..
Puedo adaptar este sistema a mi moto de baja cilindrada con sistema de carburador y cómo lo puedo instalar puedes hacer un video explicandolo gracias. Saludos ✌️
Vi funcionando otros vehiculos con ese esquema!, quedo muy bueno!, incluso con impresion 3D u otros elementos podes meter los recipientes en lo que seria el nuevo tanque de combustible para dejar la moto con la estetica convencional pero con tanques un tanque modificado!
Muy bien. Excelente. Siempre y cuando no sea para impulsar motores electricos con baterias del toxico y pervertido (por el hombre) Litio. Debe ser a combustión y nó como lo quieren vender con para propulsar motores con baterías de litio. O mejor delito😊 Muy bien. Gracias. Y mucha precaucion con los perversos de las automotrices y multinacionales que estarian en contra. Esto existe hace 40 años y solo hasta ahora empieza a salir. Bravo. Bendiciones.
Para generar el hidrogeno derrochas un 50% de la energía eléctrica , el motor de combustión interna naftero tiene como máximo una eficiencia del 30% , como máximo tendrías un vehículo con una eficiencia energética del 15% .Un motor eléctrico de auto tiene una eficiencia del 90 a 95% . es mucho mejor el eléctrico además una batería dura arriba de los 300mil kilómetros al final de cuentas terminas contaminando menos que con un vehículo de combustión .
Una consulta, no se acumula hidrógeno aunque sea con mucho uso? Porque la electrólisis genera continuamente y la moto va tomando lo que va necesitando según cuanto la aceleres
Hermoso trabajo , una consulta , que pasa con el hidrógeno que no combustiona ?? Genera presión en el circuito de admisión ?? Cómo se controla la generación excesiva de hidrogeno. No sé si me explique bien
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Debido a la flamabilidas del hidrógeno, en el momento que hay una chispa, todo se consume. Suponiendo que no fuera así, el dispositivo no genera mucha presión, cuando un motor abre sus válvulas de admisión, arrastra con todo, al abrir las válvulas de escape, es directamente proporcional la salida. Por lo tanto no hay acumulación de hidrógeno.
Hola podrías dar más datos y detalles, lambda, filtro, CDI,etc? Detalles de los electrodos y cuánto duran?(a mi de acero inoxidable se me deterioran rápidamente) gracias por vuestro aporte, continuad así 👍
Hola, para hacer el arrestallamas, el mejor producto es la lana de bronce, por si no lo sabias, se emplea para pirógrafos de hho,, soldador de hho, y cualquier sistema de seguridad ante un posible retroceso de llama y evitar una explosión no deseada. Saludos.
Hola amigo de verdad muy interesante y quisiera repliclar tu experimento me encantaria hacerlo para una pñanta electrica. Me gustaria ver mas a detalle todo tu proceso donde lo puedo buscar.
@@thecrazychannelyt resulta q acá en dónde yo vivo Punta Arenas se llenan la boca, involucran a escuelas e instituciones hacen grandes campañas para el hidrógeno verde, tanto q lo llevan a un megainversion megaproyecto, y la verdad es q cuando llegó una empresa de metanol al principio fue exactamente de la misma manera, hoy por hoy trabajo de oficina, es lo único q produce y por esa empresa casi disminullen la producción a Magallanes, hoy de tres plantas solo trabaja una y les va bastante bien y ya ni suena ni truena. Lo q tu en el canal muestra es como con cuidado y siempre en lugar ventilado se puede, y q no es tanta la empresa q hay q formar, por ejemplo, yo tengo uno de los 1500 taxis q hay en Punta Arenas de los cuales el 100 % andamos con gasolina y gas natural comprimido, mirando tu vídeo, se q se puede andar e incluso no pagar una estupidez por algo q sale desde el grifo. Todos estos conceptos lo veo y guardo en mi corazón y tal vez alguna vez puedo yo probarlos para mí, q lo e compartido abiertamente a autoridades regionales de mi localidad, creeme q lo hice, pero es más equivalente en dinero en el bolsillo y seguir en la ignorancia, y así podría hablar y escribir toda la tarde para decir cuan equivocados y desinformados estamos o no. Gracias a esos vídeos yo si he echo algo , como poner tiras LED de 12 volt en casa tomados desde una batería y realmente uno abusa de la economía pero alumbra igual. Gracias por compartir gracias por no ser mezquino. Saludos desde la Austral Punta Arenas región de Magallanes y Antártica chilena
Primero que todo felicitaciones excelente trabajo, te pregunto ¿se podría meter la maquina de producción de hidrogeno en un maletero trasero o a los laterales o no es recomendable por temperatura o se podría y a los maleteros se le harías entradas de aire perforaciones para que fluya el aire ? de antemanos gracias por la respuesta.
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Por lo que veo no te van a contestar. Intentaré dar respuesta a tu pregunta. El dispositivo que produce hidrógeno lo puedes poner en cualquier lugar, la temperatura no será un riesgo. Ahora yo te hago un Planteamiento : supongamos que llevas el dispositivo en el maletero o la cabina. Vas de viaje por varias horas y resulta que tu dispositivo tiene una fuga, el hidrógeno se empieza a almacenar en tu carro por llevar los vidrios cerrados. Prácticamente estarías fabricando una bomba, en caso de que se acumulara el hidrógeno y hubiera una chispa.. Ploooom
@ muchas gracias por la respuesta tienes razón, por eso digo en un maletero pero que tenga perforaciones asi fluye el aire y no se acumula en caso de suceda una fuja.
material el com partido es excelente!!! Esta idea me viene dando vueltas en la cabeza y con este video ..... me dan mas ganas de hacerlo y probar..... GraCIAS cRAZY cHANNEL
6:46 hola puedo acer un arrestallamas con vidrio de cualquier tipo y ese vidrio de donde lo obtuviste amigo y ese aluminio de que calibre es ho es acero inoxidable
Es muy interesante. Podriais meterlo en el baul o una maleta lateral para que sea mas estetico. Gran trabajo. Me gustaría saber si esta en desarrollo en que punto estais?
He realizado experiencias similares pero no sé cómo haces para modificar la producción de HHO, pues la moto no consume lo mismo a 1000 rpm que a 8000 rpm y al decelerar se debería escuchar alguna retroexplosión. Para mi el video es bueno (me refiero a posible) pero faltan componentes en el kit de HHO como un reservorio de gas o un ajuste dinámico de la producción de gas.
@ritsuko2942 comprimir HHO?, el HHO es combustible (hidrógeno) y comburente (oxígeno). Llena un globo de hidrógeno, otro de HHO y hazlos explotar (con mucho cuidado y desde una distancia prudencial) y entenderás a que me refiero.
@ritsuko2942 El sistema de GLP no alcanza más de 30 bares. Y si te refieres a un sistema de GNC si que aguanta presiones de hasta 200 bares pero el hidrógeno corroe muchos de los materiales que se emplean en esos sistemas demás de ser una molécula muy pequeña que se escapa con facilidad. Además los más importante de todo es que el sistema que aparece en el vídeo no genera hidrógeno sino que genera hidrógeno e oxígeno, no lo separa y ese gas resultante hay que consumirlo directamente se produce pues el hidrógeno no reacciona si no está en presencia del oxígeno y se puede comprimir pero el gas hidrógeno/oxígeno (HHO) nunca se debe de intentar comprimir.
Interesante si tuvieras la amabilidad de explicar de que material esta hecho las celdas donde va la corriente y que espesor es ,gracias por hacer el medio aver si la pongo en prueba en mi moto
se debería calcular el consumo de hidrogeno y hacer un acelerador electrónico y que a medida que aumente la velocidad aumente la corriente para producir hidrogeno ,xq para hacer una reserva de h2 es complicado y además de que es volátil y la llama es incolora que es lo mas peligroso .
Me gustaría ver que perfeccionaras tu diseño más compacto donde va el estanque de la moto ojalá debajo de la carcasa del estanque yo sacaría toda la parte interna del estanque redusiria al máximo el filtro de aire para aser 2 estanques reseptores de agua y idrogeno cuadrados que quepan debajo de el casco del estanque así seria más estético me gustaría ver que lo isieras a la perfección como acostumbras aser tus trabajos así tendrías una moto estéticamente bonita e independiente en cuanto a gasto de dinero por gasolina a lo mucho tendrías que instalar un par de maletas para moto para transportar un par de litros de agua y listo quilometros y quilometros sin un gasto elevado en combustibles caro jeje buen prollecto míster
Tengo mis dudas, pero se que funciona, hace unos años, un chico en colombia fabricó uno así para una moto de bajo cilindraje. Pero omiten muchos pasos, que si alguien sin los conocimientos adecuados puede terminar haciéndose daño.... Solo digo, pero es una excelente idea que se debería masificar
@@Giovannie_666 lo veo algo lógico, pero la pregunta va más orientada al ¿por qué?, como por el calor del motor, la quema llega hasta ese punto, no se una explicación asertiva de ¿qué sucede? Y ¿por qué ?
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Se puede regresar la flama al depósito con hidrógeno y oxígeno, de tal manera que habría una explosión
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@@romanperezjefrey186 El hidrógeno tiene una propiedad de combustión muy alta y agresiva. De no contar con un arresta llamas se corre una alta probabilidad de que la combustión sea más rápida que la presión o causal que alimenta el hidrógeno. No te preocupes por eso, con el arresta llamas no hay peligro, enfócate en saber como poder almacenar el hidrógeno, ese es el gran problema.
VALDRIA LA PENA TERMOFORMAR UN TANQUE NUEVO DONDE SE CONTANGAN LOS DOS DEPOCITOS DE AGUA RECUPERANDO ASI EL ASPECTO ORIGINAL DE LA MOTO..... Y QUE PASA CON EL VAPOR DE AGUA EN EL INTERIOR DEL MOTOR ???
Bro es convertir el agua en hidrógeno el hidrógeno generado no deja partículas ni vapor de agua dentro del motor para eso el generador de hidrógeno tiene dos tanques, uno crea el hidrógeno y el otro lo filtra.
Ahora va una duda, Cómo con ese aparato de "HIDRÓGENO" puede hacer mover 2 Pistones 323cc en V? la moto necesita de Chispa, Bien eso ya lo tiene por la Batería y el volante que que al usar mantiene la carga, Despúes de eso necesitas Combustible altamente inflamable para que provoque fuego, gases y mantenga El pistón en movimiento, El HIDRÓGENO es capaz de hacer encender un motor de esas dimenciones y cilindrada?. necesitas de buena presión, esas mangueras son muy finas, el gas que se acumula en ella genera vapor de agua que termina llenando las mangueras en gotas llegando a la admisión y despúes pasando a la tapa que llega al cilindro, la chispa de las bugías quedan llenas de agua por más explosión que haya en el motor según el vapor que pase, es muy raro que un motor pueda funcionar con agua pero no imposible, A demás si aceleras pasa mucho más flujo, en todo caso la moto quedaría o pasada de HIDRÓGENO o quedaría muy fina (Poco flujo) para lo que lleva, en sí ya es parte de la inyección encargarse de cuanto combustible/Flujo requerido pueda inyectar, En todo caso necesitas un motor mucho más chico para probar, y no un 600cc. En fín no voy a poder dormir, Suerte y un saludo desde Argentina
el hidrogeno es altamente inflamable, yo todavia buena info, mire un video de que consume mas energia de la que produce que puede ser correcto siendo que el hidrogeno es un compuesto con poca densidad pero en teoria puede mover un piston al ser explosivo lo puede hacer solo que aun no encontrado si es rentable
Amigo tanner tienes toda la razón, no conozco mucho de motores, pero si tenía mis dudas por todo lo que escribiste, no sabía cómo expresarlo técnicamente, ese vídeo tiene muchos vacíos que no explica cómo de llenan, por ejemplo, como se almacena el hidrógeno, porque como dices al acelerar aumenta el consumo, y no creo que se produzca hidrógeno a la par que consume, otra, como inyecta el hidrógeno al inyector, si es cierto que el h+ tiene más potencia, pero al mismo tiempo necesita más poder para explosionar. En fin son muchas incógnitas que no tienen respuesta en Estée video, ni en los otros que he visto. Gracias.
Hola máster me pregunto si tienes uno a la venta O una clase personalizada ya que hay q tener sierto a cuidados con el hidrógeno!! Gracias por compartir máster!!!!
Solo por entender mejor. en este caso: El hidrogeno sustituye directamente a la gasolina? No hay que hacer ninguna moificación al motor (camisas, bujias, escape, etc)? Este hidrogeno tiene el mismo octanage que la gasolina? Me surgen dudas ya que el hidrogeno y la gasolina no combustionan a la misma temperatura y no se que tan beneficioso o perjudicial sea esto para el motor?
Yo lo coloque en mi moto y ahorra gasolina pero no logre que solo funcionara con hidrogeno, para mantener ese motor 650 encendido con solo hho necesitas mas hidrógeno
Pero no modificaste la mezcla? (aire/hidrógeno) que asumo deberia andar mas cerca del 50/50 . Algunos le quitan la mitad de la entrada de aire, que ademas, no daria caudal suficiente para una moto de gran cilindrada, pero si para una 125 cc tal vez. Para mi, en una 600 necesitas 4 celdas de hidrógeno para que no te falte caudal.
