Хорошее и полезное видео. Смущает только сборка трущихся узлов на сухую. Капля масла на поршневой палец, посадочные места валов и в цилиндр перед сборкой точно бы не повредила. Да и динамометрический ключ при сборке поршневой тоже не помешал бы.
Igor Barchan С маслом. даж каплей, вы движок кувалдой будите собирать. На мопеде пробовал, поршень протолкнуть несмог. А на сухую он медленно опускается.
Отличное видео! Никаких понтов и лишних слов, все по делу. Если несложно отписаться сколько примерно сейчас стоит набор деталей для этого двигателя и где лучше заказывать?
Здравствуйте уважаемый Ремонтника.посмотрел я ваш ролик про двигатель Хонда GX160,и хочу сказать что у меня двигатель Хутер GMC 5,5 этот двигатель копия Хонды.Ваш ролик очень помог мне.Спасибо вам за подробные детали вашего ролика.
перед продувкой карбюратора всякими активными жидкостями нужно снимать все резинки, разбирать топливный кран и т.д. потому что есть риск что они после контакта с промывкой задубеют. И прочищать стальной проволокой отверстия в жиклерах не рекомендую, лучше использовать мягкий металл например медь, что бы не разбивать отверстия. Штанги клапанов можно устанавливать непосредственно перед регулировкой а не возиться с ними в процессе установки головки
сегодня только хотел собрать тоже с не оригинальным поршнем , но у меня оправка колец для большего диаметра поршня , поэтому никак не стянул кольца, завтра будет меньше оправка поставлю
Подскажите кто нибудь знает бывает ли gx160 двигатель без этой чашки просто у меня не было его когда я легулировал клапан .но двигателя отдавал до этого на ремонт может быть мастер его потерял
Спасибо большое за информацию, на нашей хонде почти срезало шпонку маховика и разбило немного гнездо на валу, но у вас я не увидел как вы ставите маховик?
Уважаемый ремонтник,напиши пожалуйста, как и где отрегулировать расход топлива для двигателя GX192FB.На моем МБ слишком богатая топливная смесь, отчего чернеют свечи и остатки топлива попадают в картер двигателя. Подскажи,пожалуйста, как правильно и каким винтом регулировать топливо ? Буду признателен за подсказку.
Этот цилиндр отработал там большая будет элипсность будет масложор 100%.кольца ставятся непросто так а надо смотреть куда направлено грань кольца если нет маркировки
Очень полезное видео. Кто разобрал и забыл как собрать. Я свой капиталил ( 9 л с ) , проверил ещё пружины на жесткость. У моего выпускная просела. Под нагрузкой 6 кГ , разница составила 2 мм. Купил, наверное от Урала / Днепра, за 80 руб. шт. Ещё "советские". На вс сл заменил обе. И ещё. Тут вроде под краником фильтр отстойник? Или мне показалось? ) Не заметил, что бы его почистили. )
Зачем обезжирить? Так всегда под прокладку ставляли графитную смазку. Я всегда сперва промазал моторным маслом поверхность а потом только нанес жидкую прокладку ибо оно на уксусе - уксус же кислота и сьедает металл - коррозия!
ты же должен знать. что шатун идет в нолях, а шейка коленвала в минусе семь соток. Непонятно что ты там за люфток пытался вымостить фиксатором резьбы. +++ Мог бы на разобранном закрепить шатун на коленвал и сам бы убедился, что люфток есть++ А так спасибо за видос+++ Я сам сейчас тренируюсьт с тем же самым----шатун оборвало( зевнули масло))
новый не оригинальный шатун, х\з что за зверь ... потому и применяю фиксатор , чтобы если пережму и коленвал заблокируется (бывает часто с новыми запчастями) приоткрутить, а фиксатор не даст болту прослабнуть.
Игорь, у меня чемпион Т 433S-2 с похожим двигателем. Взял его потому, что поршневая на нем может меняться с 40 до 53кубиков --- ТОЧНО !!! С 40 (родной) бензин будет есть меньше, а если мощности не будет хватать со временем поменяю (прям на этом двигателе) цилиндропоршневую группу вплоть до 53кубиков. Естественно и мощность увеличится и расход бензина, зато есть запас. И вес имеет большое значение. мой весит 7,3 кг. Растачивать смысла нет. Лучше купить полный комплект поршневой. В продаже их полно.
подскажите пожалуйста купил в автосервисе масло для 4-хтактного двигателя масло- и неудобно что буду лить в мотоблоке- а он же с воздушным охлаждением - и банку выкинул- вот что делать? покупать новое или как-то дальше пахать землю на этом масле? по-моему масло Манол- а так и не помню. Спасибо я Саша.
здравствуйте. поменял поршень с кольцами все равно дымит и масло собирается в поршень. из под алюминиевой прокладки может пропускать масло? прокладку просто старую оставил.
champion g200vk , при больших оборотах появляются провалы, похоже на пропуски зажигания, думаю что то с углом опережения, как определить раннее это или позднее, ну или какие то другие варианты? двигатель прошел обкатку, клапана пока не регулировал спасибо!
Недавно менял свечу на таком двигателе (генератор). Начал закручивать новую, а она при затяжке идет с равным усилием, до конца никак не получается завернуть. Что это может быть? Лучше заменить голову, или оставить так?
Я все разобрал собрал по твоему видеоуроку..мотор запустился но имеет высокий холостой..как думаешь внутри в коленвале я мог затронуть эту шестеренку которая управляется тягой газа хотя саму тягу с него не снимал и как ее отрегулировать..
С регулятора оборотов идет две пружинки одна на дроссельную заслонку другая потолще идёт на механизм где крепится тросик газа вот эта пружинка на заглушённом двигателе должна быть свободна так сказать небольшой люфт , если она натянута то холостого хода не будет.
У меня Хонда GCV 160 в инструцие пишєт впусной клапан 15+ - 4 ,випускний 20 такжє + -4 . Лучшє в плюс или в минус .Заранее большое спасибо , удачи тебе !!!
У меня такой вопрос, может знаете: диаметр вала, его длина и крепежные крепения, те 4 резьбы сбоку вокруг вала, у 6.5, 5.5. и там самая младшая модель - одинаковые или отличаются? Вопрос к чему - с мотопомпы (двигатель) 6.5 АГ нужно поставить насос на более слабый мотор. теоретичествки ГХ 100 потянет ее. Вот и думаю- крепления сбоку подойдут или будут разные?
У МЕНЯ 2 ПОДОБНЫХ ДВИЖКА. ВОПРОСЫ ПО КЛАПАННОЙ ГОЛОВКЕ. В ОДНОЙ СТОИТ МАСЛОСЪЁМНЫЙ КОЛПАЧОК, НО ПОЧЕМУ ТО ОДИН. НА КАКОЙ КЛАПАН СТАВИТЬ И КАК НЕ ПОМНЮ. МОЖЕТ ПОДСКАЖЕТЕ.
колпачок действительно один и ставится на выпускной клапан, на впускном нет посадочного места для него в чашке фиксации пружины. хотя есть движки где 2 колпачка.
как на выпускной??? на впускной же! Я Думаю ремонтник не понял вопроса, не колпачок железный сверху на клапан, выпускной, а маслосемный колпачок под пружину, он один и ставится на впуск.
видео может и хорошее, но автор не указал в этом ролике как нужно ПРАВИЛЬНО развести замки колец...как нужно ПРАВИЛЬНО поставить маслосъемные кольца ( те же замки ) и зачем то не понятно изменил голос ( судя по всему пошло ускоренное воспроизведение ролика )
Здравствуйте. меня двигатель Honda GX-160 . Менял коленвал, сальники . Теперь после ремонта гонит масло с стороны дергача. как определить причину, может причина в плохой вентиляции картера?
Круглая резиновая прокладка под флажком кранчика топлива, она обычно изнашивается и пропускает, и даже новая в мороз -25 при открытии флажка начинает сочится бенз на ружу и в картер, больное место, надо в шланчик врезать дополнительно какой то кранчик
Добрый день. Такая проблема генератор europower ep12000 Honda 620 GH. Клиент коленвала. Поршневую группу демонтировали. Вал клиент в районе маховика. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина. Подшибник в данном узле отсутствует. Генератор после долгого простоя. Весь перебрал.
Распредвал установлен не правильно или железную шестерню крутануло на коленвалу. Смотреть расположение метки на рядом стоящем исправном моторе. Часто в инете продают б/у детали с таким браком. У меня Хонда GX 690 пока не разбирал, нет денег на запчасти из Гуан - Джоу. Цена одного цилиндра плюс катушка - 30 тысяч рублей в Китае.
@@gazoniskatel2874 спасибо вам большое за отклик. Проблема решена на валу в районе маховик был выступ незнаю как так случилось мотор более 5лет проволялся в разобранном виде. Закурил мелкой наждачкой. Мотор работает как часики.
@@maximvolkov544 У меня 13л/с так же стоит и требует ремонта, щеки - противовесы коленвала ударяют об балансировочный вал. Настроения нет его вновь разбирать. Он меня задолбал, с покупки в магазине. Это уже третий двигатель такой мощности. Ну не хотят работать. Лифан от нагрева толкатели штанг заклинило обломало тарелки клапанов и расхерачило поршень и головку. Купил 192 двигатель, лопнул картер с обоих сторон цилиндра. Купил Енерал 13л/с постоянно отваливался глушитель. Потом металлический стук. Трижды пришлось разбирать пока нашёл причину в балансире. Хонда GX 690 перегрев двигателя. Пакет полиэтиленовый , ветром и прилип к заборнику воздуха. Где деньги взять пенсионеру.
Спасибо видос класс!!! у меня такой вопрос по поводу меток на валу и распредвале, за оборот распредвала вал делает два оборота, есть разница когда метки совмещать? заранее блогадарен.
Один килограмм это 10нм. Берёшь в руку фабричный пакет сахара или крупы весом в килограмм и ложишь на ладонь . Так вот усилие на ладонь и будет 10 нм, а значит и усилие гаечного ключа на ладонь, нужно как и килограмм. Автор видео затянул с усилием в 10 килограмм чем и свернул резьбу в алюминии. Теперь ему никакой фиксатор не поможет.
Нет такого не наблюдается, но вы не запустите движок .Может быть такое - со снятой свечой все прокручивается , вставили свечу - движок не прокручивается , или же может даже завестить но обороты будут завышены / занижены - при отклонении от метки на один зуб
