The KA-50 Black Shark helicopter. Never take up this model 

Чёрт, слушать про ударный вертолет с таким томным и сексуальным голосом, это нечто. Подписка.

Если бы я собрал эту модель и приступал к покраске, то не заморачиваясь покрасил бы в чёрный цвет как в фильме 👍

Из всех существующих вертолётов разных стран, фирм, эта машина мне нравится больше всего)

Красивый вертолет! А моей первой моделью был Ка-29. В детстве другу подарили его на День рождения родители, и коробка просто лежала открытая у него на полке. Он никогда их не собирал и не захотел этим заниматься. Отдал мне и тут началось). Ка-29 собирал месяца два. Всего в итоге у меня было 34 модели вертолетов и самолетов. Последние уже за один вечер клеил. Сейчас спустя многие годы думаю снова начать.

Чем дальше в лес, тем толще партизаны, ваши вертолёты с каждым разом всё лучше и лучше, теперь хотелось бы увидить ещё и сам аллигатор!

Класс! Даша за вертолеты все чаще берется. Отличный вертолет и классный бокс для модели.

Дашуля спасибо, что твои нежные ручки собрали "Чёрную Акулу"

КА-50 по своим характеристикам в разы лучше, чем Ми-28, поэтому разница между ними, на самом деле, далеко не маленькая. Бедная "Акула" - для своего времени это современный, до жути красивейший, уникальный, но дорогой вертолёт, судьба которого выпала на кризисные перестроечные и 90-е годы, которые его и погубили, не дав пойти в большую серию. Ладно хоть КА-52 с переменным успехом, но выпускается и на этом спасибо.

Great video. I really like how you know about the vehicles you build and paint. Thank you from Florida and I look forward to your future videos.

В поддержку канала шлю поклон и добрые пожелания !))) Молодчина Даша ... Так держать !!! Отличные обзоры !)))

I'm from South America, excellent video... too bad these detailed models are not sold here.

Excellent work as usual Dasha. Very neat in your detail paintwork.

Пол года назад купил себе эту модель) первая моя модель.. Но до сих пор не собрал... Осталось только вооружение.. После ваших видео очень чешутся руки))

Another great build Dasha! Keep up the great work.

В те времена ка50 казался каким-то сверх вертолётом, а сейчас уже ходовая рабочая лошадка ка52. Время бежит

This machine is an eternal favorite, thanks for bringing it to us. I love you Dasha!😘😉

Дело в том, что и Ми-28 и Ка-50 участвовали в одном конкурсе, поэтому у них один и тот же набор двигателей и вооружений.

Ко дню армейской авиации России вновь возвращаюсь к уже публиковавшимся воспоминаниям. Праздник почти семейный, ибо отец делал знаменитую «Чёрную Акулу». Был ее главным конструктором. «Чёрная Акула» стала делом всей его жизни. Абсолютно невоенный человек, он много лет работал над этой машиной, дотошно вникая во все детали. Когда все только начиналось, иногда совещания по вертолету проходили дома и я слышал все эти разговоры, споры, дискуссии. Однажды позвали меня, поскольку я умел рисовать, и попросили нарисовать контур будущей машины (так, как я ее представляю), я рисовал варианты, они обсуждали и поправляли и потом я узнал плоды этих споров в силуэте вертолёта - самого совершенного вертолёта в мире. Вертолёта, который мог делать «мертвую петлю», который мог катапультировать пилота после отстрела лопастей, который мог ещё много всего впервые в истории мирового вертолетостроения. Все это стало возможным благодаря соосной схеме винтов, придуманной Камовым. Не следует забывать, что машина была создана в те самые страшные девяностые, когда разваливалось всё, когда надо было хотя бы сохранить что есть - о новых разработках тогда почти никто не думал. Машину сделали. Начались испытания. Отец тяжело переживал катастрофу «КА - 50» 17 июня 1998 года в Торжке. Герой России генерал-майор Борис Воробьев, безусловно был лучшим пилотом «Ка-50», по сути давшим вертолёту дорогу в небо. В тот день он решил выяснить все возможности машины и начал выполнять фигуры высшего пилотажа в предполагаемых условиях боевых действий на сверхмалой высоте. Во время «мертвой петли», диаметр которой был очень небольшим, на высоте около 70 метров лопасти несущих винтов «акулы» из-за предельных нагрузок схлестнулись и машина, потеряв управление, стала падать. Воробьев, судя по всему, до последнего надеялся, что сможет спасти вертолет и не стал катапультироваться. Помню, как отец пришел вечером с работы с видеокассетой, где была запись аварии, включил её и по кадрам стал разбирать причины катастрофы, записывая и анализируя все увиденное на листах бумаги. Потом было принятие машины на вооружение. Начались бесконечные хождения по кабинетам - необходимо было собрать более 300 (!) резолюций и подписей. Отец, очень спокойный в жизни человек, иногда приходил домой в бешенстве: «Сидит, сволочь, в кабинете, весь в значках, при погонах, рожа как арбуз и нагло хихикает «а я не подпишу. А вот это ещё сделай. А вот тут ещё добавь. А вот оттуда ещё бумажку принеси. Так бы стулом и въехал в эту морду». Напоминаю, что это был конец 1990-х, когда саботажники и враги практически не скрывали того, что они саботажники и враги. Помню как в 1993 году в октябре во время противостояния Ельцина и Хасбулатова отец пришел домой и стал возмущённо рассказывать, что звонили из Кремля и требовали «акулу», которая должна была бы по периметру обойти Белый дом и превратить его в месиво. Отец встал насмерть: «Это безумие! Она накроет весь район вокруг Белого дома! Будут сотни жертв! Не позволю!» «Акула» к Белому дому не полетела. Потом завод стал разваливаться. Отцу постоянно давали понять, что он больше не нужен. Все чаще он пребывал в тяжёлом настроении - без производства он себя не видел - и отвергал все варианты жизни «после акулы», невзирая на уговоры родных и друзей. Он занялся нейрокомпьютингом - стал конструировать «умный вертолёт», считая, что сложность механизмов находится на пределе и если не сделать устройство, позволяющее следить за машиной изнутри, скоро человек утратит контроль над машинами в силу их сложности. Эта работа стала для него последней. К счастью, он не увидел, как завод сносили с лица земли, как ломали КБ, где он десятки лет работал с Камовым, Бартини, Купфером - выдающимися, уникальными людьми. Не увидел, как вместо завода выросло очередное дерьмо - раскрашенные кубики суррогатного жилья, постепенно сжирающие страну, как саранча. Но когда я сегодня вижу камовские боевые вертолеты в действии, сразу вспоминаю его. В них вся его жизнь и вся его душа. Он там. С ними в небе. Из телеграмма Якименко.

А я только недавно хотел написать будет ли Ка-50, и вот такой сюрприз. Отличная работа, ты пусичка !

Amazing build, looks great. Thanks for sharing.

Вау Даша вы молодец обожаю ваши видео и сборка увлекательная и нотка истории есть всё прекрасно спасибо вам за ваши труды !

Вот есть на планете люди которые просто своими делами вызывают непростое уважение, а настоящий респект.

I have this kit in my stash, I am really looking forward to building it now after seeing how you built yours. Cheers Dasha.

Видео огонь! Помню в детстве смотрел фильм взахлеб просто, даже в туалет отойти боялся на рекламе чтоб не пропустить чего. Я хоть и не моделист но полюбас надо купить его и собрать, хотя бы в черном цвете, любимую 24ку. Обожаю гонять на нем в DCS

Кстати эта 2 ревизия этой модели у Звёзды. У первой серии было много мелких деталей которые легко потерять. На второй серии некоторые мелкие детали отсутствовал. Т. е. эти детальки были уже на корпусе вылиты. Разницу легко заметить, если сравнить инструкции по сборке первой и второй серий. Я собирал обе версии. Вторую легче собирать.

Спасибо, за видео! Модель 10/10. Еще спасибо за лекцию. Впервые узнал про разновидности винтов

Дарья Ты как всегда прекрасна! Глаз не оторвать! Здоровья, успехов Тебе! Влюблён в Тебя!

Даша,как всегда 👍спасибо за старания😘

Здрасти приехали))) Обнадёжили... Больше 10 лет лежит эта модель, за которую я до сих пор не берусь. Но теперь точно соберу. Даша, спасибо за видос. Очень актуально и познавательно;-)

Даша,приветствую👋Очень интересное хобби-поддерживаю,сам раньше занимался постройкой автомобилей в 1:24ом масштабе в основном фирмы TAMIYA.Аэрограф,фототравление,декали....-это мне тоже всё очень знакомо.Желаю всех благ,и ждём от тебя новых красивых моделей.Удачи❤

Клево) я бы сделал провисание лопастей дугой и отверстия в каналах контейнера для НУРС. Прям режет глаз. Ну и песочный цвет в более зеленый затонировал. Был бы идеал для 72 масштаба.

Здравствуйте Даша, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА УВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ВЫПУСК ВИДЕО, ВСЁ ОТЛИЧНО, ВАМ ОГРОМНЫЙ ЛАЙК 👍👍👍👍👍👍👍 И БЛАГОДАРНОСТЬ 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Помню, в школьные годы собирал данную модель фирмы звезда. Красил всё вручную, три дня возни)) Ну, а вам как всегда, респект за ювелирную работу.

Милая Даша,я слушал вас с большим интересом,спасибо вам за такой информативный расказ.

Beautiful chopper Dasha!👍🍻

Супер ! Приятно смотреть и голос у вас приятный .

Молодец, так держать. Авиация отлично получается у тебя. Хочеться побольше её от тебя. Успехов.

Great job !! I used to play with 1/72 helicopters when I was a child, but actually I prefer detailed 1/48 using glasses and magnyfiers too. I have pending to do the Zvezda Mig-31 at 1/72.

Крутотень. Помню в детстве собирал такую же, однако мой младший брат модель с полки быстро утилизировал.

Добрый вечер!Спасибо за чудесный обзор!В моей коллекции тоже есть Ка 50,но я красил в матовый чёрный. И Ми 28 и Ка 52 у меня тоже есть. По поводу " Древности модели"- У меня есть модель " Летающего крана" Сикорского,в комплекте с контейнером и гаубицей. Это модель 1969 года выпуска. То есть модель ровесница войны во Вьетнаме!

Ка - 50 "Черная Акула" . По моему единственный серийный вертолет которому посвятили целый художественный фильм .

Красивая работа. Спасибо за информацию.👍

Спасибо за интересные видео . Даша , вы супер 👍

Как только появляется Ваш новый ролик, я радуюсь. ,,,О, Даша, значит жизнь движется...,

Дашенька! Вы просто СУПЕР!😍🔥

Эта модель еще древнее, чем сказала Даша, я такую собирал в 1996 году, как раз в период перевыборов Ельцина, поэтому очень хорошо запомнил данный факт

Well done Dasha! Very interesting history of the black shark. Thank you!

As ever and wonderful video of a great build..Thank you Dasha…✌️&❤️

Ну что можно тут сказать... Модель классная, как и всегда. Молодец!

Хороший вертолёт, для своего времени настоящее инженерное чудо, жаль что слишком сложен в управлении для одного лётчика, поэтому появился ка 52

"...гася реактивные силы...". Всё же, думаю, правильнее будет "компенсируя крутящие моменты". Выставочный бокс под эту вертушку можно чуть добаботать - сымитировав часть поверхности под ВПП.

Даша, лайк и комментарий в поддержку исторических справок. Дополнение к расказу: КА-50 оснащён катапультируемым креслом с предварительным отстрелом лопастей. Достойно упоминания.

Hi Dasha Very good work . I don't known this models because they are too recent machines for me . But I known the KA26 for crop job. This chopper is more easy for the newbies ,because no controlling reversing couple , but much hard for ground mecanos Greetings from France

Nice video as always Dasha!

Моя первая модель в коллекции

Даша , твоя озвучка это шедевр ! можно слушать вечно .

Привет. У меня есть эта модель, только от Italeri. Сделано 20 лет назад и до сих пор рисуется кистью.

Красивая работа! Также очень обоснованно замечание о разнице между К-50 и К-52. БРАВО!

Po takim uroczym wykładzie na temat specyfiki działania oraz różnić pomiędzy dwoma omówionymi konstrukcjami nie pozostaje nic do dodania 😊🙂😊

Дашуня умничка! Отличные работы! Так держать!

Как всегда очень круто)

Даша отлично получилось.Однозначно лайк

Хорош! Осталось в пару к нему 52-й построить. Я 50-й от Italeri построил, а 52-й от Звезды у меня долгострой.

КА-50 "погубило" техническое ограничение пилота. По результатам испытаний выявили, что для 1 оператора машина получается перегружена поступающей информацией, особенно в зоне ведения боевых действий. Грубо говоря "голова идет кругом" уже через 10 минут. Когда роли разделены на двоих это позволяет более эффективно использовать машину повышая время жизни в 4-5 раз. Собирал данную модель когда она только вышла, на мой взгляд стыкуемость и простота сборки выше чем у МИ-24П от звезды в том-же масштабе. Вообще по сложности на личном опыте от от простого к сложному: ка-58, ка-50, ми-28 (который репак italleri ), ми-24, ка-29

Собирал старую модель Акулы, мне понравилось, сейчас лежит перезапуск той же модели, в том же масштабе 1:72. Разница очевидна;)

даша. спасибо. Мир тебе. привет. Собирал модель ка -50 от ,,Моделиста". Самая трудная деталь несущий винт..

Даша у Камовских машин винты крутятся постоянно на одних оборотах и реализовано там до гениальности просто и если верт стоит на земле крутануть рукой нижний винт то верхний сам пойдёт в обратном направлении, винты у Акулы в редукторе сцеплены постоянно шестернями а управление по рысканью осуществляется педалями которые изменяют разницу шага винтов например верхний винт начинает загребать больше воздуха то соответственно нижний меньше и чем меньше загребает тем меньше сопротивление воздуха и соответственно верхний за счет большего сопротивления воздуха разворачивает машину в противоположном от вращения сторону упираясь в воздух) есть у Камова аппарат Ка-137 тот вообще без хвоста и могёт летать как угодно и куда угодно =)

Very impressive, love the look of this helicopter. Super work Dasha

Классный вертолёт получился😃 А меня помню очень восхищали Акула в фильме, надо бы его посмотреть) Интересно рассказывайте Дарья, меня ажн трогает)

Мне не все модели интересны, но запускаю каждое видео, чтобы посмотреть новости моделизма. Очень жду Камаз. Надеюсьу меня будет такой же Камаз под Ёлкой.

Wow , that's a great helicopter project KA-50 Black Shark and the work at the model is absolutly fantastic . The assembling and painting of the helicopter is really amazing and I like very much how you make the camo and the weathering on this model . Great presentation of the new releases on the Market Models . Thank you so much for sharing , my dear friend and have a great evening !🎩👌🏻👏🏻👏🏻👏🏻🏅🏆🤝🏻🌼

Действительно хорошо получилось! Помню свои впечатления от Дашиного видео с Ми-24, о котором я оставлял комментарий ранее. На этой модели Ка-50 такой перенасыщенности цвета нет и вертолёт выглядит естественно. Да, создание клякс из скотча требует терпения и усидчивости, зато результат это точно оправдал - кляксы получились верной "неправильной" и разнообразной формы, занимают соответствующий процент поверхности. Хоть авиация и сложна в окраске, на неё всё равно действуют земные законы. Смывка нужна как УАЗу "буханке", так и вертолётам, на которые тоже попадает и вода и пыль. Можно ли улучшить? Да. На мой взгляд, можно подробнее проработать втулки винтов и автоматы перекоса. Во-первых это важнейшие части любого вертолёта, а, во-вторых, когда мы смотрим на модель сверху, то именно винты оказываются на первом плане. Во втулке винта и автомате перекоса много подвижных деталей из разного материала и, следовательно, они разного цвета. Где-то это неокрашенный алюминий, где-то анодированный, окрашенный, слегка загрязнённый. А ещё в авиации часто используют метки красного цвета, с помощью которых механики контролируют сдвиг деталей при техосмотре. Метки эти часто видны на фотографиях, они маленькие и нанести их на модель разве что одной ворсинкой получится. Зато цветовое разнообразие может внести. При этом надо быть осторожнее с красным цветом, так как он слишком сильный.

Только, что вытащил 3D модель Ка-52К из Battlefield 2042. И тут интересное видео появилось про КА-50.

Кстати, для маскирования камуфляжа можно использовать ластик-клячку :)

Делал этот вертолёт от Италери в 90-е. Не было у меня тогда аэрографамодель и интернета, но были краски Тамия и навыки живописи. Краски Тамия были в то время в других баночках, с другими характеристиками и даже пахли по другому. Разукрасил я его просто обалденно вот этими вот руками, безо всяких смывок и фильтров, вплоть до размытия границ камуфляжа. С той поры пластик дошёл до совершенства и стал мне неинтересен, одно время я увлёкся картоном, доводя его до уровня пластика. Теперь вот успокаиваю душу деревянными кораблями, превращаяя китайские дешёвые дрова в нечто похожее на модель.

Очень мило смотреть, как девушка занимается моделизмом :)

Даша, побудь на выставке в Санкт-Петербурге, там огромная выставка

По поводу негатива. Возможно, им попалась более древняя модель от Italiery которую Звезда паковала в свою коробку. На боксарте той модели вертолет полностью черный. Собирае ее в свое время. В принципе, проблем не было. А вообще, по сравнению с моделью от Hobby Boss, наша гораздо точнее.

Beautiful painting and construction

Довольно развёрнуто. Работа качественная! Поймал себя на мысли, можно даже не смотреть, слушаешь и собираешь конверсию какуюнибудь)

Очень, очень приятный голос у Дашеньки... 🙂

Ах Даша! Это вторая модель для сборки в моей жизни, которую я начал собирать ещё двадцать лет назад, и я ее так и не дособрал. Не хватило терпения.Так и лежит полным комплектом деталей. Тоже звезда, вот только немного другой дизайн коробки. Наверное моделизм это не для всех, нужен какой то особый склад ума. А у вас это великолепно получается, с удовольствием смотрю!

Muy buen trabajo 😃👍 me gusta mucho ese elicoptero, saludos🙋‍♂️

даша любовь моя)) спасибо что подсказала

Dam not only builds but understands knows how this machines work Love watching ya build use to build back in the day now I 3d print

I´m waiting to see you building the Dakar Kamaz !

Ты очень-очень красивая, мне нравится та страсть, с которой ты преподносишь свои видео

Даша здравствуйте. Действительно жаль, что нет более масштабной и новой модели. Если разрешите, немного истории об этой модели. Трагедия этой машины, в её совершенстве. На момент появления это был, самый совершенны вертолёт в мире. Реализованные на нем технические и электронные системы, даже сейчас являются уникальными( управление орудиями глазом, навигационные системы итд). Он действительно, был рассчитан как на работу в звене или индивидуально. А Как 52, создавался как командирская машина, для координации, а не как ударный вертолёт. От чего он сильно уступает Ка-50. Его боевая история короткая, Чеченская компания и об этом ходят легенды. А погубило его то, что его делало уникальным, он был очень сложным и требовал пилотов экстра класса.(для пилотирования допускались действующие пилоты не ниже полковника). Эта машина, гордость и наивысшая точка, советского вертолёто-строения. Совершеннее машин не было и пока нет.

Спасибо, Даша!!!

вообще то на ка 50 в первые на вертолетах установлена система катапультирования пилота, до этого единственный шанс выжить у экипажа был посадить поврежденную машину. к слову, модель древнее , чем озвучили в видео. появилась модель в продаже еще в начале 90х и на сколько помню по тем временам была весьма качественной. брак скорее всего связан не с отсутствием 3д моделирования в те годы , а использованием старых пресс форм еще с первых выпусков. еще на ка 50 впервые на вертолетах была применена система наведения поворотом головы, и автопилот с автоматическим сопровождением цели, так же система обмена целеуказанием.

Давным-давно собирал эту модель, причём в двух вариантах - конкретно Ка-50 и Ка-50Ш. Особой разницы между ними нет, так что можно считать, что собрал два раза одну и ту же модель. Но тогда и модели были дешёвые. И чего-то решил я сделать из них диораму, а так как времена были давние и ничего в магазинах не было, то в ход пошли детали корпусов CD/DVD дисков. Сделал, короче, пара вертолётов летит над рекой. Сейчас выглядит чудовищно, но, тогда мне казалось, что я - офигенный моделист))) До сих пор "это" стоит в одном шкафу)) Со временем, правда, отвалились винты у обеих моделей из-за вибрации - живу недалеко от ж/д. Так вибрация не чувствуется, но ночью слышно, как створки шкафов трутся друг об друга. А винтам этого хватило - там очень тонкая ось. Что характерно, ещё винт отвалился у Ми-8 и Ми-24 (та же причина), а вот Апач, Ирокез и Ка-56 "Чёрный призрак" ещё держатся

Хорошая сборка вертолёта. Я тоже скоро буду делать новую модель автомобиля.)) Из дерева, разумеется))))

дождались))

Оооо, Даша, а ведь именно КА-50 мы когда-то с батей собирали году так в 95-м. Я конечно скорее был наблюдателем и мало что помню. Но потом он долго стоял на полке и со временем развалился из-за, эммм, рукожопости одного ребенка в виде меня. Спасибо Даша! П.С. Ну и по традиции: сложно сказать на что смотрю больше - на то как Даша собирает модель, или на саму Дашу.

Да как настоящий получился, класс

Ка-50 мой самый любимейший вертолёт, хотя сейчас я привык его не упоминать, обычно указывая Ка-52. Но Ка-50 мне на самом деле больше по душе. Хотел бы, чтобы их вернули хотя бы в качестве беспилотных вертолётов. Что касается этой модели, то это вообще первая модель, с которой я начинал в 2008-м году. Но самое бесячее было собирать втулку винтов, потому как у Звезды это изначально палочки и крючочки, клеить их между собой жесть, без мата не обходилось.

Ура вертолеты пошли!!

Нормальная модель. Собирал как то раз ее. Нужно только правильно подогнать кривые стыки двух половинок, подшпаклевать и немного повозиться с соосной лопастной системой. А в целом набор легок в сборке

Я ждал его!!!!

Очень жду модель Т-72Б3