আসসালামু আলাইকুম.... ভাই স্কু কম্পেসরের গিয়ার বক্সে বল বেয়ারিং ও ব্যাবহার করতেছে আবার রোলার বিয়ারিং ও ব্যাবহার এর কারন টা একটু বলবেন, স্কু ২টা মেইল ফিমেইল করার কারনটা কি সেটাও একটু বলবেন।
বল বিয়ারিং (Ball Bearing): এই প্রকার বিয়ারিং বল দুটি রিং (Ring)-এর মধ্যে নির্দিষ্ট নালীতে অবস্থান করে আবর্তিত হয়। হাউজিং অংশের মধ্যে এটার বাইরের রিংটি যা নির্দিষ্ট জায়গায় দৃঢ়ভাবে আবদ্ধ থাকে তাকে আউটার রেস (Outer Race) এবং ভিতরের রিংটি যা শ্যাফটের সাথে দৃঢ়ভাবে আবদ্ধ থাকে তাকে ইনার রেস (Inner Race) বলে। বলের পয়েন্ট কন্ট্রাকের মাধ্যমে লোড ট্রান্সফার হয়। রোলিং রেজিস্ট্যান্স হয়। রোলার বিয়ারিং (Roller Bearing): দুটি রেসের অন্তবর্তী অংশে রোলারগুলি পৃথককারী খাঁচা (Seperating cage) -এর মধ্যে থেকে সংযোগ রক্ষা করে। রোলগুলি রেসের সাথে সরল রেখা সূত্রে মিলিত হয়। ফলে বল বিয়ারিং অপেক্ষা রোলার বিয়ারিং বেশি ভার বহনে সমর্থ হয়। রোলার বিয়ারিং এ কোনো ঘর্ষণ যেন না হয় তার জন্য রোলিং রেজিস্ট্যান্স থাকে। যেহেতু আমাদের এয়ার কম্প্রেসারের গুলো হেভি equipment এবং অনেক স্পিড ঘুরতে থাকে এই জন্য বল বিয়ারিং এই সাথে রোলার বিয়ারিং ও ব্যবহার করা হয়। যারা screw তৈরি করেছে তারা এর গঠন আকৃতি অনুযায়ী নাম করণ করছে। আপনি হয়তো দেখেছেন যে ২টা screw মধ্যে একটা অন্য টার ভিতরে থাকে। লক্ষ্য করলে দেখবেন একটা স্ক্রু ভিতরের দিকে খাঁজ কাটা এটি ফিমেল স্ক্রু এবং যেটি উপরের দিকে খাঁজ কাটা এটি মেইল স্ক্রু। আশাকরি বুঝতে পারছেন । ধন্যবাদ
ধন্যবাদ ভাই সুন্দর বুঝিয়েছেন আরও কিছু প্রশ্ন করলাম আশাকরি উত্তর দিবেন ১। স্কু দুইটার গ্যাপ ক্লিয়ারেন্স কত পয়েন্ট অথবা কত মিলি থাকে ২। অয়েল সেপারেটর এর উপর যে ভাল্বটি থাকে তার নাম ও কাজ কি ৩। স্কুর সেকশন লাইনে এক সাথে ২টি ভাল্ব ১। অয়েল ষ্টপ ভাল্ব আবার কেউ বলে নন রিটার্ন ভাল্ব ২। চেক ভাল্ব মুলত এই দুটির কাজ কি। ৪। ইনলেট ভাল্বে সলিনয়েড ভাল্ব ফিটিং করা থাকে, কমপ্সের যখন অপেন করে তখন সলিনয়েড ভাল্বের বাতাসটা কোন জায়গার থেকে আসে।
আপনার ১নং প্রশ্নের উত্তর ছাড়া বাকি সব কয়েক টির উত্তর আমার জানা আছে আলহামদুলিল্লাহ। আপনি ফেসবুকে মেসেজ করেন উঃ পেয়ে যাবেন ইনশাআল্লাহ facebook.com/bdfactoryengineer/
