Dzięki za zwrócenie uwagi - po drodze, za Blokową, był jeszcze przystanek przy dawnej stołówce/obecnie piekarnia (w nazwie autobusowego przystanku Agencja Kraków Wschód) - tam też był przystanek i jakoś mi uciekła!
Byłam na walcowni 10 lat temu tramwajem ale teraz 6 lat temu dostałam udar i nikt nie chce ze mną tam pojechać, cieszę się że obejrzałam twój film, pozdrawiam 😃
Janku,jak zawsze wykonałeś kawał solidnej roboty.Ja jako starszej daty Krakauer dowiaduję się wiele ciekawych historii o których nie za bardzo dokładnie wiedziałem.Dziękuje Ci za to!!. **Szeryf z Grzegórzek**
Ekstra film! Jako nowohucianin mogę napisać ciekawostkę. U nas mówiąc "jadę do centrum" oznacza wycieczkę w rejon Placu Centralnego (dawny planowany rynek dla miasta) wokół którego są osiedla Centrum A, Centrum B... Wiąże się to z tym, że w okolice Rynku Głównego jedziemy "do Krakowa" :D
Co do komunikacji na terenie Huty to oczywiście jest prawdą. W czasach PRLu zajmował się tym wydział transportu zlokalizowany właśnie przy Mrozowej, który teraz nazywa się PTS. S.A. Komunikacja chyba do tej pory istnieje, wystarczy w godzinach między 13:30 a 14:30 podejść pod bramę główna i zobaczysz jak autobusy odwożą pracowników na drugą zmianę a po 14 jak przywożą z pierwszej zmiany 🙂 Pozdrawiam.
Tak, były wewnętrzne linie autobusowe na terenie kombinatu, z rozkładami jazdy. Dużo dużo później miałem okazję jechać przegubowcem po kombinacie na pokaz przedpremierowy filmu "Wałęsa", fajny klimat i miejsce. Wsiadało się za główną bramą i jazda kilkanaście minut uliczkami pomiędzy halami tego molocha.
Widze że przed pętlą na Walcowni, vis a vis Walcowni Karoseryjnej, zachował sie jeszcze budynek dawnego Zjednoczenia Budostal. Później Budostalu-1 bodaj. Nieotynkowany. Zdarzyło mi się tam pracować w latach 1980-1989.
@@janekgada Akurat uważam źe wystarczy wyhechać 10 km poza Kraków i nieraz jest już problem z wykluczeniem komunikacyjnym. Między innymi myślę o Myślenicach, Proszowicach, Skale, Dobczycach itd.
Radni ostatnio przegłosowali zakaz wjazdu pojazdow od 2026 r. niespełniających norm dla "disli" euro5 i dla benzyniakow euro3 więc jest szansa na P+R, a będzie ich potrzeba mnóstwo :D
Miasto rzeczywiście planuje odbudowę trasy do Walcowni, ale nie po starej trasie przez Mrozową (albo Mrozowa?), lecz przez Łowińskiego, gdzie torowisko miałoby biec w jezdni i wpinać się stary ślad w kierunku pętli Walcownia za przystankiem Agencja Kraków Wschód (nż). Zresztą oglądałem ostatnio transmisję ze spotkania urzędniczek ZIM i bodaj ZDMK z mieszkańcami, gdzie w ramach objaśniania planowanych w przyszłości tras tramwajowych na terenie Krowodrzy była pokazana na prezentacji mapka z planowanymi inwestycjami, gdzie widniała trasa do Walcowni właśnie przez Łowińskiego.
Ja dodam ze była to jedyna koncówka w Nowej Hucie gdzie od poczatku istnienia do konca lat 90tych nie dojezdzał zadny tramwaj z Zajezdni Podgorze. Linia 4 była od poczatku istnienia obsługiwana była przez Zajezdnie Nowa Huta, dopiero okolo 1999r(?). Linia 4 została podzielona na dwie krakowskie zajezdnie i wtedy motorowi z Podgorza zaczęli poznawac "uroki" Walcowni.
Z obsługą linii - nie tylko tramwajowych w czasach "komuny" było ciekawie. Kiedyś rozmawiałem z dawnym kierowcą MPK - o linii Borek Fałęcki - Podstolice (OIDP ówczesna 235). Obsługiwana była przez... zajezdnię Czyżyny. Do tego stopnia, że z najdrobniejszą usterką - np. spaloną żarówką musiał z Borku "dymać" przez całe miasto do macierzystej zajezdni. Ot ekonomia realnego komunizmu. Dopiero później w Borku zrobiono poza pomieszczeniem socjalnym mini-magazyn właśnie takich podręcznych części. Zresztą jeszcze w latach 80-ych naprawy główne autobusów dla krakowskiego MPK wykonywały zakłady w Słupsku. Blisko, prawie za rogiem ;). Z tego powodu autobusy, które miały trafić do naprawy głównej, musiały być siłami załogi podreperowane do stanu umożliwiającego przejazd przez całą Polskę. Wisienką na torcie było to, że deficytowe części do takiej eskapady używane (choćby akumulatory!) ginęły masowo.
@@wojteksmag8286 Tak.To prawda. Ja pamietam pod koniec lat 80tych Ikarusa Pogotowie Techniczne a na nim napis: Zakład eksploatacji autobusow Bienczyce. I nie było mowy by taki mechanik zajął sie zepsutym autobusem z Woli Duchackiej czy Czyzyn. Takie to byly absurdy ale wtedy wszystko było panstwowe wiec nikogo koszta nie obchodziły.
@@wojteksmag8286 ostatnie autobusy były remontowane w Słupsku w 1995. MPK remontowało ponadto Ikarusy w KZNS Solec Kujawski oraz w WPK Katowice, a z najnowszej historii w Łańcucie.
Pierwotnie był to plan do trasy do dworca Płaszów, ale jest to formalnie działający trójkąt do zawracania tramwajów; są gdzieś nagrania jak był wykorzystywany liniowo podczas remontów
Przed wybudową estakady tramwajowej nad Dworcem Płaszów te tory nie były ucięte. Pamiętam jak remontowali tory tramwajowe przy ul. Wielickiej w okolicach przystanku Cmentarz Podgórski, to ten mały kawałek torów służył jako stacja końcowa dla tramwajów z Kurdwanowa i Nowego Bieżanowa.
Fajny odcinek, czasami nawigacja prowadzi mnie wzdłuż tej linii, żeby ominąć korek na wylotówce na W-wę. Zastanawiałem się, czy tam cokolwiek jeździ, bo okolica jest dzika i mało zachęcająco wygląda, a teraz już wiem 🙂W Hucie przez całe swoje prawie 40-letnie życie byłem może ze 3 razy, więc faktycznie, dla mnie i wielu innych Kraków i Huta to w zasadzie dwa osobne miasta.
Łódź jest jednym wielkim nieczynnym torowiskiem. Wojska Polskiego, Niższa, Warszawska, Kilińskiego, Śmigłego-Rydza, Legionów, Cmentarna, Srebrzyńska, Konstantynowska, Zielona...
Za czasów mojego dzieciństwa uwielbiałem z moim dziadkiem robić sobie "wycieczki" tramwajem właśnie na Mrozową, do pętli Walcownia - zawsze było to dla mnie najbardziej niesamowite miejsce w całym Krakowie. Potem wiele lat tam nie byłem, i w zeszłym roku, kilka miesięcy przed Tobą, wybrałem się tam rowerem, oglądałem to wszystko co pokazujesz na filmie, podjechałem też pod stację kolejową Lubocza (jest to jednak kawałek od pętli). Klimat pozostał, ale niestety zdegradowany stan tego miejsca napawa smutkiem...
Witaj Janku. Dawno już się nie odzywałem, ale tym razem muszę, bo odcinek jest super. Podałeś multum ciekawych informacji i fotografii. Zaczynając od zdjęć starego Ronda Mogilskiego. Tory kolejowe kocmyrzówki to moje wspomnienie młodych lat. Bardzo dobrze pamiętam ten tor przecinający ulicę Mogilską i rzekę Białuchę. Jego przebieg obok zlikwidowanego już młynu Wieczysta pokazałeś precyzyjnie. Interesowałem się tematem, ponieważ pierwsze moje mieszkanie było na Ugorku. Nazwa adekwatna do otoczenia. Fantastyczny plan Krakowa po rosyjsku. Gdzie go można zobaczyć, skąd ściągnąć? Stacja kolejowa Kocmyrzów faktycznie była tam, gdzie dzisiaj stacja benzynowa. Ulica Mrozowa z czynnym torowiskiem i tramwajem jest mi znana. Jechałem tam aby kupić tanio atrament do kartridża drukarki. Wydaje się że to było niedawno. Pozdrawiam
Mieszkam na Mogilskiej i dwie ważne sprawy/informacje. Do czasu puszczenia nitki do NH na rondzie mogilskim zasadniczo kończył się Kraków. Obecna operetka (znajdująca się na ul. Lubicz), która obecnie jest bardzo mocno przebudowana była ujeżdżalnia armii CK. Do czasu przebudowy było widać stare mury. Ma to sens bo rondo mogilskie rzeczywiście było fortem, który został zdemontowany/rozebrany. W mojej ocenie powinno to być albo rozebrane do końca podczas budowy ronda albo "nadbudowane" i zrobić jakieś mikro centrum handlowo/usługowe (żabki etc). Miejsce super na takie "atrakcje" bo teraz te mury jedyne czemu służą to srająco/śmierdzącym gołębiom i graficiarzom, którzy coś tam gryzmolą. Słabo to wygląda.
Bardziej służy szybkiemu wypiciu wyskokowych napojów. Czy utrzymałby się tam jakiś sklep czy coś w podobie? Nie sądzę - kiosk przy samym przystanku, mimo że byłem w godzinach otwarcia, był zamknięty
@@janekgada Jakby cykneli salon z tipsami albo barbera to ruch byłby jak diabli. Nie wiem czy zauważyłeś ale w okolicach Cystersów masz minimum 4 salony z tipsami i 2 barberów a kolejny w drodze :P
Skoro inne miasta to w Poznaniu jest w taki sposób odcięte torowisko na ul. Szczanieckiej z trójkątem do nawracania, są też symbolicznie zachowane inne fragmenty tras na ul. Zielonej, Gajowej i Ostrowiu Tumskim
Super materiał, ale mam wątpliwości. Wydaje mi się - mogę się mylić - że linia nr 4 została przedłużona do N. Huty trochę później. W roku 1964 miałem 6 lat i wiele już pamiętam. Do Ronda Mogilskiego dojeżdżały tramwaje z "miasta". Były to linie nr 4, 9, 17, 1, 10, 17. Na rondzie była ich pętla. Do Huty jeździły tylko dwie linie: 5 i 15. Piętnasta jechała do "Cementowni" a "Piątka" jechała do Walcowni. Pierwszą przedłużoną linią była właśnie "czwórka" jadąca z "Bronowic". O "widoku" wtedy nikomu się nie śniło. Z ronda i 5 i 15 to były składy Konstala N plus dwie przyczepy. Linię nr 9 obsługiwały "Sanoki". Jakbyś chciał, to mogę podać jeszcze parę innych faktów.
Chodziło mi o to, że linia 4 jedzie dokładnie po tej samej trasie (oczywiście obecnie wydłużonej z jednej i drugiej strony) odkąd zmierzała w kierunku Kombinatu. Pamięć nie myli, bo można zobaczyć skąd, dokąd i w jakich latach linie jeździły na stronie www.kmk.krakow.pl
posiadam w domu plan miasta z 1986 roku na którym zaznaczone są trzy linie jeżdżące do Walcowni: 4-z Bronowice Nowe, 9 z Nowy Bieżanów,16 z Mistrzejowic
Znam wszystkie trasy w Krakowie. Na Zieleniewskiego czy dawne kino Związkowiec jechałem gdy byłem dzieckiem. Pierwszy raz do NH jechałem chyba 1961 r. Ta nieczynna linia w Krakowie jest nieczynna np iż torowisko zagadało się pod ciężarem tramwaju zwłaszcza po wielodniowych opadach deszczu - koledze przytrafiło się wykolejenie na ...prostym odcinku szyn (gdzieś widziałem zdjęcie wypadnięcia wagonu :akwarium". Pamiętam, że w 60-ych były problemy taborowe do Nowej Huty. Zd.
No widzisz, a są w komentarzach ludzie, którzy np. twierdzą, że tramwaj nie jechał po Grzegórzeckiej i żebym się douczył , a tymczasem mamy jeszcze tam dawne torowisko...
Gliwice na Śląsku, cała trasa (była trasa linii 4 i 1), od zajezdni przez ul. Chorzowską aż do skrzyżowania z Dąbrowskiego/Zabrską/Ks. Józefa Poniatowskiego, bądź nieczynna odnoga linii 25 w Będzinie.
Na blokowe, obok trasy tramwajowej, znajdują się pozostałości torowisk przemysłowych. Udało miś ie znaleźć kilka fragmentów torów i krzyży św. Andrzeja.
Aby przygotować delikatne naleśniki , potrzebne będą: mąka (1 szklanka), mleko (1 szklanka), woda gazowana (0,5 szklanki), jajko (1 sztuka) oraz cukier wanilinowy WINIARY (1 łyżeczka). Z tej ilości usmażysz około 10 naleśników. Możesz łatwo zwiększyć lub zmniejszyć ilość ciasta, zachowując odpowiednie proporcje. Jeśli przygotowujesz mniejszą porcję naleśników, użyj połowy podanych objętości składników, ale pozostaw całe jajko. Nie ma potrzeby redukowania tego składnika, naleśniki nadal wyjdą wyśmienite.
Koncerty nie odbywały sie w tej hali walcowni . To jest walcownia blach karoseryjnych A druga rzecz to ulica nazywała sie Mrozowa od nazwiska ale potem rade miasta przemianowala ulice na Morzową zeby nie ponosic kosztow zmian
Zanim powstała pętla tramwajowa po lewej stronie końca ulicy Mrozowej w wersji i kształcie oraz lokalizacji przedstawionej na materiale video, była wcześniej PĘTLA jednotorowa, bez toru odstawczego ( tzw. żeberka ), po prawej stronie końca ulicy Mrozowej w pobliżu jednej z hal produkcyjnych jednego z wydziałów byłej HUTY LENINA, widocznych obecnie z okolic bramy towarowej nr 3. Nie pamiętam dokładnie dat, w których tam " ona " się znajdowała, ale wiem na pewno, że był to początek lat siedemdziesiątych ub. wieku (1972 - 1974 ).
Torowisko jest odcięte także na samym skrzyżowaniu. Zrobili to w trakcie ostatniego remontu nawierzchni. Widać że odcięli by położyć krawężniki, jadąc autem wyraźnie to widać.
Jedyne odciete (bo zdemontowano rozjazdy w ul. Ujastek także tam żaden tramwaj sie nie zapędzi) torowisko w Krk, nieczynne są jeszcze pętla uliczna Dajwór (uzywana sporadycznie przez tabor zabytkowy), oraz slepy tor (kiedys końcowka) Dworcowa Przy centrum administracyjnym Huty tory tramwajowe lezaly po drugiej stronie ulicy Ujastek blizej budynków, teraz z spod zniszczonego asfaltu przebijają się resztki rozjazdu. (widać je nawet na filmie 17:00 17:07) Po lewej Polfa, a po prawej ulica Cystersów w głebi której znajdowala sie Fabryka Maszyn Odlewniczych, a przed wojną w tych budynkach znajdowała się Fabryka Sygnałów Kolejowych. W Czyżynach torowisko tramwajowe przecinala linia kolejowa do Mogily od której dopiero odchodziła bocznica do Tytoniów 9:15 Dzieki umieszczonemu zdjęciu pętli Kombinat widac że była ona umiejscowiona nie przy ul. Ujastek tylko w głębi przy ul.Mrozowej pod samą zakladową Strażą Pożarną. Bardzo chetnie obejzałbym archiwalne zdjęcia pierwotnego przebiegu ul. Ujastek, oraz pierwszej pętli Pleszów która pierwotnie znajdowała sie w zupełnie innym miejscu niż obecnie.
20:54 O @Janku tramwaj się tam nie zapędzi, bo nie ma teraz takiej możliwości. Linia do Walcowni jest fizycznie odcięta torowiskowo. Gdybyś poszedł dalej, na drugą stronę ulicy to zauważyłbyś, że nie ma tam w ogóle rozjazdów do Walcowni. Albo mógłbyś nakręcić z kabiny jadąc czwórką dalej :)
tramwaje nie zapędzą się w trasę na walcownie ponieważ przy remoncie torowiska wzdłuż ul. Ujastek zostały całkowicie zlikwidowane zwrotnice w tym kierunku - jest to jeden z powodów dla których mieszkańcy nie chcą uwierzyć że zamknięcie ma tymczasowy charakter i moim zdaniem gdyby nastąpił remont ul. Mrozowej prawdopodobnie przy okazji zostałoby zlikwidowane torowisko
Film jak zwykle mega! Szczególnie wzmianki o torach na Mogilskiej - idę nadrabiać zaległość! Co do Walcowni - raczej nie wrócą. Jeżeli tak się stanie to raz nie prędko jak sam zauważyłeś, a dwa - znów torowisko na Ujastku trzeba będzie rozkopać - po modernizacji usunęli zwrotnicę... Także wycięty fragment to pikuś
skoro rozebrali tory i zlikwidowali linię na Walcownię, mogli też usprawnić skrzyżowanie widoczne w 20:23 - tam dalej przejeżdża się przez tory a jak ktoś nieświadomy to i tramwaju będzie wypatrywać
I przypominam że kiedyś byłem tutaj z kolegą w 2021 roku nie pamiętam dokładnie kiedy to było ale mój kolega wrzał sobie stary rozkład jazdy linii 22 na pamiątkę
kiedyś tramwaj koło tego błękitka przy rondzie grzegórzeckim jechał inaczej bo jak robili remont chodnika to odkopali stare torowisko tramwajowe. i jeszcze pytanie czy do jednostki wojskowej nad wisłą dojeżdżały pociągi? bo tam nie ma praktycznie śladu poza jednym zdemolowanym budynkiem w którym w podłodze są szyny kolejowe ale w nieładzie poukładane. pocięte. myślałem że wojsko mogło miec jakąś bocznicę bo niedaleko przecież były zakłady zieleniewskiego w którym takowe bocznice były ale będąc w terenie nic nie znalazłem. aha jak się jedzie na wzgórza krzesławickie to przystanek chyba darwina się wysiadało i trzeba było iść w zarośla,głęboko w zarośla to były tam pojedyncze podkłady kolejowe a wzdłuż torów tramwajowych ale w wiekszej odległości też w krzakach były pojedyncze podkłady. czy pomiędzy przystankiem tramwajowym wzgórza krzesławickie a przystankiem darwina była jakaś stacja kolejowa?
Moim zdaniem jedyna nadzieja na powrót tramwaju do Walcowni (być może też przez Łowińskiego) to uruchomienie tam SKA i przedłużenie do stacji SKA Lubocza bądź nowej
Janek, musisz usuwać ten filmik o najgorszym torowisku? Może dodaj w tytule coś, co wskaże to, że już jest wyremontowane, ale nie usuwaj, po kilku latach fajnie będzie wrócić do takich materiałów archiwalnych i zobaczyć, jak to kiedyś tam było :)
Witam.Z tego co czytalem miasto i PKP mysla nad budowa nowej petli na Walcownii polaczonej z przyst.osob Krakow Lubocza,tym bardziej,ze PKP będzie budowac przystanki na os.Piastow,Przylasku Rusiedskim i w Koscielnikach.Pozdrawiam.
Ech Powrócić - choćby na ekranie - na rodzinne ulice Wieczystej. Widzieć jak się pozmieniały przystanki - są inne i w innych miejscach. Do historii fortyfikacji - Bastion (fort) Mogilski też został zburzony pod hasłem "Cały naród odbudowuje stolicę" - cegła miała być wysyłana do Warszawy, ale od świetnej cegły lepsza okazała się zaprawa. Zamiast milionów cegieł zostały góry połamanych szczątków i zniszczone budynki. Często pełniły one rolę bardzo użyteczną, ale ideologia była ważniejsza. Krakowskie forty, które padły ofiarą towarzyszy burzymurków: Kościuszko, Mogilski, Krakusa, Krowodrza, Pszorna, Bodzów... Nie tylko Kraków ucierpiał na tej akcji... Inne miasta też rozbierano - np. Poznań. Linia kolejowa Kocmyrzówki - rzeczywiście miała skrzyżowanie z tramwajem w jednym poziomie - Jeszcze kikuty szyn były widoczne w jezdni w późnych latach 70-tych. Radziecka sztabówka przedstawia Kraków jednak z lat 60-tych.
Janek tam jeździł pies z kulawą nogą, wiem bo pracowałem na Mrozowej i aż do Kombinatu jeździło że mną w godz szczytu 3 do 6 osób... dodatkowo stan był tragiczny i naprawa nieopłacalna pstatnoa sprawa to skomplikowana sytuacja prawna gruntu bo to nie jest grunt miasta. Pozdrowienia dzięki za material
przypuszczam, że tak było... tak jak już tutaj wcześniej napisałem i na co mi zwrócił uwagę jeden z widzów - linia ma być odbudowana tam, ale po ulicy Łowińskiego
@@janekgada dzięki za materiał i wszystkie info ja w Krakowie bywam już żadko ale swoje się tam przemoeszkalo a Mrozowa to była moja pierwsza praca 😁 Powoedz mi Janek, ta S7 co mówisz, że będzie szła tam gdzie jest zrobiony staw nowohucki to będzie Północna obwodnica Krk? Bo na południu jest A4 jako obwodnica a od góry (północy) nie ma nic żeby szybko objechać Krk. Dz8eki i pozdrowienia, fajnie ze chciało Ci się tak isc w zimnie będzie wsparcie :) Tam na mrozowej była tak zła jakość torowiska że tramwaj jechał 20km/h a jego przejazd mniej więcej wyglądał tak ru-vid.comqHpUiqjBTRs?feature=share Pamiętam że jak się nie chwyciłeś poręczy to można było ładnie w czapę zarobić dzwona
Fascynujący postapokaliptyczny klimat... A może materiał nt. zlikwidowanej linii z Ronda Mogilskiego w okolice dawnego Dw. Gł. Wschodniego? O ile pamiętam kursowały tam linie 5 i 15.
Wielkie dzięki za przypomnienie byłej trasy lini tramwajowej numer 4.Kiedys na Walcownie jeszcze jezdziła linia tramwajowa numer 22.A gdzie obecnie ma petle linia nr.22?.
a czwórka wydaje mi się że zawsze jeździła na Wzgórza Krzesławickie a na walcownie 5ka spod dworca gł?A tak przy okazji czy wiesz ciekawostke ?kiedyź na oś.Piastów spod dworca Głównego dojechał nr 25 a dziś jest odwrotnie 52
...i kto by pomyślał, że może istnieć dość długi, nieużywany odcinek torowiska tramwajowego - może z czasem coś z nim zrobią, tak jak powiedziałeś. W Warszawie - jeśli się nie mylę - nie ma takich a przynajmniej nic o tym nie słyszałem... niech tylko dni się zrobią nieco dłuższe to sam wyruszę w teren na zwiady 🙂 Świetny materiał 🙂
@@jasmichnowski4623 A czy czasem takowego nie ma również na ul.Stalowej?Dawno nie kręciłem się w tamtym rejonie Pragi, pamiętam tylko, że jeździła po tej ulicy"czwórka",chyba do pętli Wyścigi.
14:21 szczerze mam nadzieję że nie prędko wyremontują trasę na aleji Solidarności... Bo to ostatni tak klimatyczny odcinek sieci w Hucie. W ogólne jakie remonty były wykonane w 2018 na walcowni to dziwne że zwiklidowali. W wakacje wymienili rozjazdy wjazdowe na trase, przejazdy przez ulice, sygnalizacje oraz kilka słupów przy pętli.... Żal jest tej trasy... Ludzie jeździli ale podczas zmien pracowniczych czyli w godzinach 5-7, 13-15, 21-22 wtedy ludzie byli...
