What a beautiful train , My grandfather would be in aw at this . Every one in Rotterdam central ? Were fliming this wonderful train . Thank you . Master . And CABVIEW HOLLAND for another great video .
Hallo CABVIEW HOLLAND Dutch Railways, ein finde dieses Video grandios, eine 1C2 BR 01 1075 in wieder Aktion zu sehen. Absolut Toll gemacht. Wie auch Ihre anderen Video´s absolut klasse. Es freut mich das es Menschen gibt, die freude an der Eisenbahn haben, bsonderes wenn es um Dampflok´s geht. Was mir besonderes gefallen hat war 3.Wagen einer in Pop-Art(Lackiert) Bm der DB(jetzt ein anderer Eigentümer hat). mit freundlichen Grüßen Aus Nürnberg.
Wonderful to listen to the three cylinder beat. As the loco is being worked up to speed it is possible to detect the driver shortening the cut off until the exhaust is just a flutter at the chimney top. Thanks for the experience!
Thanks! More steam to come later this year and at this moment I am filling my new channel Cabview Heritage with re-edits of former heritage rides. See you there :-)
Dit is leuk, sta in de keuken en de film draait binnen. Ik hoor daar aan de veiligheid die blaast, dat we misschien door Dordt gaan en inderdaad, ik ga kijken en we zitten bij Zuid.
This must be the curious 3 cylinder locomotive with the 3rd cylinder under the boiler! I hear the 3 beats per measure / triplets rhythm during acceleration ! Remarkable !
Mooi gemaakt en unieke opnames. Het lijkt erop dat de 01 1075 met de nieuwe rollagers in het drijfwerk rustig loopt. Onlangs meegereden met één van de VSM 23 ers en die loopt dan onrustiger voor de trein. Het was destijds een goede keuze om van de 01 ook een driecilinder versie (01.10) te maken.
Die gute alte Dampflok. Fährt in Hundert Jahren noch bei guter Pflege. De goede oude stoomlocomotief. Hij zal over honderd jaar nog lopen als hij goed wordt onderhouden.
I was a little surprised that no footage from the buffer beam camera was used for the reversal and recoupling at Breda. I have to assume that the camera failed. I missed the little squiggle that has appeared in the bottom left hand corner of your recent videos.
There was little time so I removed the front cam before the coupling. You can see the coupling of the BR52 at the end of this video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8t2oFVpNr1c.html
Ik heb de stoomtrein zoveel mogelijk vastgelegd. Dat kon ik natuurlijk niet laten lopen! Aankomst CS, ingehaald en doorkomst Dordrecht, vertrek Breda, doorkomst Blaak, en vertrek CS. Was heel gaaf om deze stoomtrein te zien. Heb er een reisvideo van gemaakt! 😃 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GYwQnxEmWxM.html
Ik ben te zien op 13:25 , 35:25 , 1:01:42 , 1:05:28 én wat verderop op 1:11:36 😃 Wat vaak! Had een hoop beelden kunnen aanbieden voor deze video, maar heb er in ieder geval een reisvideo van gemaakt!
@@ramon7289 Dan zou ik de film opnieuw moeten uploaden en dan werken eventueel geplaatste links naar deze film op het internet niet meer. Ik werk ondertussen aan een versie van de complete rit, daarin is het audio hersteld en zijn nog wat spotterfilms toegevoegd.
Now THAT is a real proper whistle instead of a horn that sounds like a wheezing brontosaurus. {^_-} How fast did they let her go? I saw speed limits of 130 and 140. And with the Rheingold Express train it averaged about 136. So the engine, in proper maintenance, can get up there. Of course, that might reduce the "excursion" feel. Oops, 136 kmh was post 1962 with an electric locomotive, I believe. I wonder what the BR 01's rated top speed was. Another question comes to mind. Has it been fitted with ATB or is the driver "flying blind" with a little tablet computer? {^_^}
It was and still is 140kph max. Atb is a simplified version that allows a max of 100. To beat this limit the trick is to couple a loco behind the steam engine and use that atb.
Interesting but quite a bit slower than we run in the UK, Pacifics usually run at a little over 120 kmh with dispensation to run faster from time to time. This is just a different way of doing things and we have been running preserved steam on the mainline for decades. This takes nothing away from other groups like the SSN who carry out good work and do their best within the constraints placed upon them for which we should all be grateful.
Wat kan ik zeggen dat niet al gezegd is in de comments. Wat een engine, prachtig. Ik hoop dat ze hier in Utrecht ook weer eens een beetje met stoom gaan rijden, heb al jaren geen stoom meer zien rijden hier en dat terwijl we het spoorweg musem hebben.
DIT IS NOG EENS DE GOEDE OUDE TIJD ENE DIKKE PROFISIAT AAN ALLE MEDEWERKERS VAN DEZE PRACHTIGE OPNAME AAN ALLEN BEDANK VOOR DIT MOOI WERK DE GROETJES UIT LIMBURG
Supergave video meester! Meerdere beelden ook erg tof. Alleen de machinist moet echt VEEL MEER FLUITEN!!!! Dat ding moet bij elk ding als overweg, station, brug, tunnel, whatever uitgebreid fluiten! :D In Amerika doen ze dat wel, neem daar een voorbeeld aan!
Met zo'n mooie fluit mag dat van mij ook wel maar het is in NL geen voorschrift een fluitsignaal te geven bij overwegen en bruggen. Het was wel duidelijk dat de mcn bij spotters zijn best deed :-)
@@CabviewHolland Deze machinist geeft het goede voorbeeld! :D oh I love the Big Boy ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ukbb23rJhRk.html Kijk hier maar een paar mins van :)
I see this train draws almost as much rail fan attention as the excursions do here in the states. Was this steam locomotive retrofitted with cab signals like your passenger trains have or was it running signal to signal like in the 50’s? Also, is it coal fired or was it converted to fuel oil?
zo dat was wel een hele andere mooie video.pracht rit. zag nog een fel knipperlicht in een wissel in Breda,zeker voor die werkzaamheden.jammer dat op het einde de voorste cam aanging,kon je het aankoppelen zien.bedankt weer Mr.Vincent.fijn weekend verders.greetz:Peer. zo en nu een Amsteltje,Proost!!!!
Dankjewel! Inmiddels zijn we met nieuwe, mooiere films bezig. Dus houd dit kanaal in de gaten, en abonneer je op mijn nieuwe kanaal Cabview Heritage, hier zullen alle museumlijnen verzameld worden :-)
This is AWESOME ! a perfect blend of old steam power on new smooth rails ! We have the odd vintage train runs here, but on old "heritage" rail lines that are basically decommissioned spur lines.. . you might get a 5-10km line and 30km/hr ... sad.. so wonderful to see that in some places rail is still so ALIVE !! Thanks for posting this and I loved the multi angle views too !
