Человек - КБ. Первый раз встречаю самодельные тормозные суппорта и двигатель. Эти детали всегда были как то за гранью от "своими руками". Здоровья Вам, мужики.
при его весе и цене, дешевле, безопаснее и комфортнее гонять на электропитбайке и несколько штук иметь в запасе, т.к. создатель хочет за него 2 ляма)))....
Это все конечно здорово, но поправьте беды со звуком то уже, во всех видео косяки со звуком. У кого-то громкая речь, у второго тихая, прибавляешь звук, а следующий кадр музыка на всю громкость, убавляешь звук чтобы не оглохнуть, а дальше опять кто-то шепотом без микрофона говорит. Вы же накупили камер и микрофонов, наймите монтажера нормального, или хотя бы научите того кто сейчас монтирует хотя бы выравнивать звук в видео, уже больше года так, явно ваш оператор монтажер не учится ничему)
Спасибо за работу всей команде! Таким людям нужно платить хорошие деньги, чтобы они работали и ни о чем больше не думали. Много способных людей, которые работают сами на себя, не в команде, а работа по конструированию-командная...
А я весь день колхозил второй мотор на куго G2pro))) Более менее закончил, отдал на тестирование, и тоже насладился этим творением))). Видел его в живую на электрофесте, лютый мопед, едет очень круто, но по поводу только заднего провода не поддерживаю, и очень уж он огромный и тяжёлый...
Бблиииииннн!!!!! Самокат БОБАААААА!!!! СРОЧНО ПАТЕНТУЙТЕ ЭТО ДЕТИЩЕ!!!! Парней не отпускайте, парни самородки!!! Молодцы, МОЛОДЦЫ, МОЛОДЦЫ!!! Настолько всё тщательно реализовано, АФИГЕНННООО!!!!
ахах, видимо вы реально не понимаете как работают рыночные механизмы и бизнес, в комментарии выше уже сказано почему такое изобретение никто в здравом уме производить не будет.
@@asizintsev если у него себестоимость миллион, то на продажу он должен стоить 2, чтобы окупить сотни часов разработок и потраченного времени. Я думаю во всем мире найдется очень мало людей которые купят настолько бессмысленный аппарат за 2 ляма. На премиальные, кастомные автомобили например намного легче найти покупателя, типо статус, крутость такая. А самокат это какие то детские игрушки, можете представить себе какого нибудь миллионера который купил себе такую дорогую игрушку. А если кто то и захочет себе такой аппарат то только очень большой энтузиаст как например автор этого изобретения. Вообще это изобретение это не средство передвижения в первую очередь а объект искусства, некое творческое произведение, и относиться к этому нужно только так я считаю.
Потрясающая работа! и в проектировании, и в исполнении. переплюнул всех отечественных диайвайщиков ютуба)) жаль стоимость неподъёмная для серийного выходит, при таком обилии фрезеровки корпуса, да еще самодельный мотор и тормоза. Но автор очень крут: создать за год, с нуля во всё вникнув, с проектированием-испытаниями и рабочей моделью. интересно узнать про его образование и опыт работы.
Переплюнул, да не всех, остался ещё один и он тебе пишет! Судя по моему нику , я видел все варианты, но не все видели мой вариант, правда пока он в чертежах и это будет лучший варик с изменяемым клиренсом, только то что для нас лайки о простые поздравлялки то для китайцев это деньги, но так как в нашей стране сложно запустить производство и немного изменить будущее, это делают китайцы, а мы потом просто в тени, все наши разработки просто крадут и всплывают они потом под левым брендом где нибудь за бугром
@@user-vz7bm8ni8d смоделировать я тоже много чего могу, но таких людей в нашей стране навалом, а производств где можно воплотить все эти идеи просто нет, а если и есть, то за такие деньки что проще напильником своими руками точить. Реализация подобных очень сложных проектов доступна только таким богатым людям как автор этого канала, да и изобретатель этого самоката явно не бедняк, если смог себе позволить купить целый фрейзерный станок без кредитов. Так как вряд ли человек у которого нет денег будет тупо закапывать ляма 3 на свое хобби.
самокат очень травмоопасный вид транспорта в любом случае, поскольку человек стоит и не закреплен никакими ремнями, и напоровшись внезапно на неглубокую ямку передним колесом, или бордюр, человек летит с этого самоката через руль, даже на 10-20 км/ч, не говоря уже о 110км/ч, сама концепция самоката не предполагает безопасную езду, и ограничение в 25 км/ч для самокатов вполне оправдано
Там основная проблема в том, что колеса маленькие и он короткий, по сравнению с тем же мотоциклом на аналогичных скоростях и дорожных условиях. А в целом вы правы
Если у человека есть такие умственные и финансовое способности чтобы создать такое чудо. Он явно понимает что может это транспортное средство, и что на нём надо ездить исключительно в качественной экипировке. Но вот если его дать простому человеку, то там уже ....
А на вело, он закреплен!?:) Или на байке??? Не меньше народа убивается и ломается, тем более, если: ямы и т.д. разные препятствия проглядел (невнимательность - она такая у человека:) ) и уже летишь хоть и не через руль, но тоже здоровья не прибавляет, в жизни...
@@lab9473 на вело и мото сама конструкция подразумевает что человек едет в полу - сгруппированном состоянии и шансы получить сильные травмы меньше (если ехать не более 30 км/ч), самые частые травмы при падении с самоката - травмы костей ног, ЧМТ
@@ingethel666 Cогласен, а еще лучше сидя, в нормальном ковше с силовой дугой (пассивной безопасности), за спиной!?:) Но, не бывает много безопасности и там и там, к сожалению в жизни!
Я потрясён!!! Умельцем проделана огромная работа, не оценить которую не возможно! Вот ТАКИМИ должны быть все самокаты!))) Успехов вам, удачи и вдохновения!
Поздравляю авторов проекта, с новыми поправками в ПДД. Теперь, на вот этом, только по правой полосе, в черте города, и со скоростью не выше 25 км/ч. И ни шагу на вело, и пешеходную дорожку... Честно говоря, не надо было иметь семи пядей во лбу, чтобы предугадать завинчивание гаек. И это только начало, не за горами регистрация, и категория в правах...
огромнейшая произведена работа, чувствуется целеустремленность в реализации проекта, особенно поразила, что всё правильно... имея в виду то, что на каждом этапе производилось тестирование узлов и агрегатов. РЕСПЕКТ участникам проекта!...
Очень круто. Но на мой взгляд, очень неудачный (опасный!) выбор покрышек. Задняя покрышка имеет практически плоский профиль. Это значит, что при небольшом наклоне площадь контакта уменьшится в разы. С учетом, что колесо ведущее, это вдвойне опасно, можно разложиться. Кроме того, из-за плоского профиля, при вхождении в поворот точка опоры будет резко меняться - при езде прямо она будет по центру колеса, после наклона резко переместится на грань колеса, это тоже не ок для девайса, который разгоняется до таких скоростей. На мой взгляд, заднее колесо предназначено для четырехколесной техники - которую не предполагается наклонять совсем. Профиль переднего колеса - наоборот, слишком округлый, как будто предполагается езда в глубоком наклоне. У покрышки с более удачно подобранным профилем был бы бОльшее пятно контакта в рабочих для данного самоката углах наклона.
почитайте/посмотрите любой гайд про профили мотоциклетной резины. И про то, почему раньше на мотоциклы ставили покрышки с квадратным сечением (на наши ижи, уралы), а сейчас - никогда. Резина для самоката должна больше напоминать мотоциклетную чем автомобильную из-за езды в наклоне.
Иногда правда мотоциклисты переходят на "темную сторону" и устанавливают назад автоколесо... и по отзывам некоторые не собираются возвращаться к моторезине.Но это скорее относится к большим круизерам, да и профиль авторезины они выбирают более округлый , а здесь профиль вообще прямоугольный.
@Александр Бугай можно что угодно ставить, но если хватает ума, то потом на таком моте не наваливают, а катаются аккуратно от одного бара к другому, от одной тусы на смотровой к другой. А в этом видосе я бы не охарактеризовал езду автора как спокойную. Ну и вообще, 25КВт мощности предполагают, что на самокате будут ездить быстро.
Приветствую Дмитрий! Проект замечательный! Сделано с душой ! не чита Китайским! но себестоимость такого изделия космос! (опасный вид транспорта в городе) тем более на дорогах общего пользования! (отличное применение для МЧС или Скорой помощи. )
@@nnnvp тут смотря в каким скоростных режимах, если 20+км/ч, то, конечно, на дорогах, а если машины едут 80 и он их слева обходит - такому не место. Он сказал, до 110 его бричка должна ехать по расчетам. Что у других участников движения с безопасностью на таких скоростях? Ремни, подушки, кузов, который не защемляет ноги и руки, капот, который сминается и гасит удар, не говоря про абс, есп, преднатяжители ремней, от?езжающие сиденья, и так далее. И вы хотите, что самокат был участником дорожного движения на таких скоростях?
@@AndreyPutilov я не говорю на каких скоростях и где ему ездить Но самокатам не место на пешеходной и вело зоне. Хотя с велозоной я ещё могу согласится, но не с такими аппаратами
Отличный видос, интересная тема! Но пожалуйста не надо повышать громкость на музыкальных вставках. После того как второй раз потянулся убавить громкость на такой - захотелось уже видео выключить.
Классный самокат на максималках. Понравилась подвеска. Надо её внедрять в серийное производство. Мощность кажется избыточной, но для головного проекта - пойдёт) Остальные надо делать слабее и легче. Есть понятие "Изобрести велосипед", в данном случае получилось "Изобрести самокат"!)
Сирийно пилить на чпу фрезером и токарным из заготовок это будет стоить конских денег , проходимость порадывала . Сьёмка на уровне но немного с косяками , молодцы красиво ! Самокат бомба , ждём видео с заездами на слёте электротехники . С уважением к команде Дмитрия . Всем огромное спасибо за такой контент . Дмитрий Вам отдельное спасибо .
Классный проект! Самокат и 110км/ч это, конечно, мощно. Перед тем как ехать, подписывать оферту:) Мои трамы, это результат только моего желания ехать на этом монстре. Интересна стоимость прототипа.
Сложновато будет учесть человекочасы потраченные на все это. Но даже без учета этого будет очень дорого. Но как говорят в случае продажи он хочет за него немного не мало, а 2млн.
Получил эстетическое удовольствие как от видеоряда, так и от рассказа. "Самокат - это удобное средство индивидуального передвижения для хорошего покрытия" - сразу видно умного человека😁😅
Важно то, что не тупо собрано из готового набора, а много своих идей, которые в процессе сборки пришлось несколько раз переделывать и дорабатывать, прям как у меня недавно, вроде всё ок работает, но появляются косяки, которые до этого даже и не предполагал, и в один из вечеров, приходит примерный план по коренной переделке во что то совсем другое, и лишённое тех проблем, которые были у первой задумки, хотя это не гарант, что новые косяки не вылезут после эксплуатации.., зато с каждым таким витком, продукт становиться совершеннее..
Это действительно крутой проект, рад что не перевелись ещё люди с настоящим инженерными извилинами. Пару вопросов: 1. Сколько весит данный аппарат? (Пропустил в видео) 2. Будет ли проект открытый Спасибо! Дмитрий, очень впечатлён, пожалуйста продолжай, поддерживать таких людей, и их проекты, респект!!!
Выглядит это действительно впечатляюще, но в то же время бесполезно и экономически не целесообразно, это больше творчество и самовыражение через такие изобретения. Если бы у меня были такие возможности я бы тоже много чего наизобретал.
Такой подход и реализация экономически целесообразен для космических проектов!Ну а для земных -сомнительно...Ну разве что ,какому-нибудь маньяку-миллионеру захочется раскошелиться на ЭКСКЛЮЗИВНую штучную вещь...Ну всё равно КЛАССНО!И красиво!Браво!
Количество и качество проделанной работы просто восхищают, внешний вид тоже удался на славу! Первая мысль, глядя на это чудо: "Это самокат Бэтмэна?" :) Моё почтение светлым умам инженеров.
Это гений нашего времени. Такой энтузиаст должен управлять производстом. Господи, дай ума нашим чекистам. Нельзя вечно надеяться на углеводороды. Мира всем
просто нет слов , из нужного места растут руки у автора . Всегда восхищали подобные люди . Сам тоже самоделю , но , что называется "на коленке" и мои потуги не идут ни в какое сравнение с этим шедевром
Хор самокат. Как я и говорил 4 года назад на форуме он так и останется единственным. Выкладывай CAD файлы и пускай народ раму пускает в дело. Плюс мотор и др....
Всё здорово....., но если ты себя считаешь (а ты явно считаешь), себя полноправным участником дорожного движения, от куда столько неуважения к другим участникам ?! Сплошные нарушения ПДД. Абсолютно уверен, что из-за таких ездоков ужесточают требования к электросамокатам и пр..
Поддержу. Впечатление от ролика, от команды, от изделия сильно испортила демонстрация совершенного беспредела на дорогах общего пользования. Едешь по дороге - соблюдайте пдд.
Да, Александр! Вы - гений, но мне за вас страшно. И за других участников ДД. Брякнетесь - костей не соберёте. Нам такие люди нужны живыми, не способствуйте самовыпиливанию!
Всё таки полный привод имеет преимущество на старте, потому что он с меньшей вероятностью будет делать пробуксовку, т к крутящий момент на 2 колеса равномерно распределится. А в случае монопривода весь крутящий момент на одном колесе будет и при резком старте шанс получить пробуксовку (в развитии) выше. Зато прикольный бернаутомобиль получился, вал каналу точно понравится)))) Портативная Волга на v8
Саш, повторюсь, восток - просто шикарный проект! С одной стороны - большая часть решений - это вынужденная необходимость для соответствия требованиям и надёжности. Но ты это настолько четко и круто обыграл, что смотришь, ездишь и понимаешь - это совсем другой уровень подхода и реализации. Очень высокий уровень!
Классно когда у талантливых людей есть достаточно средств для реализации своих проектов,прототип отличный,вот бы ещё наладить серийное производство по вменяемый ценам, теперь один только ядрёный контроллер ждать нужно год,я свой заказал вовремя, когда такого дефицита небыло,у меня тоже был проект жидкостного охлаждения редукторного мотор колеса, правда до реализации не дошло по финансовым причинам
двумя руками поддерживаю такие проекты и рад что есть кто то, кто делает с нуля очень классные проекты. но, наверное на такой самокат свой покупатель, так как цена будет высокой, что наверное оправдано, но отнюдь малому количеству людей. хотелось бы такой же прочности, но более лёгкий, маленький, так сказать класса, взял в руки и понес.
По поводу полного привода - он не плох! Приходится заезжать на песчаную горку , и полный привод помогает , задний привод сильно буксует и виляет ( куго бустер) .
Вот это видос. Очень интересно смотреть. Пролетки и сьемки покатушек то что надо. Единственное автор самоката видно что на камеру не часто записывает, чувствуется неуверенность. Но я думаю со временем это пройдет. Спасибо за видео я кайфонул. Самокат пушка
Самокат качественный, восторг! Практически каждая деталь фрезерована, супер. Этот самокат будет в цене даже через годы, алюминий всегда в цене!:) Возможно необходимо длиннее база, чтобы удобней стоять, возможно... :))
Внедорожные условия для самоката это лесные тропинки, не думаю что кто то делает полный привод что бы гребсти по грязи (хотя есть, но единицы). Полный привод за городом хорош во всем, преодоление ямок, канавок, где передок моноприводного тупо закапывается или упирается, а полный спокойно проезжает эти препятствия. Преодоление некоторых препятствий которые от моно требуют опять же поддернуть руль на себя, сыпучие поверхности, подъемы. Мне кажется большинство людей именно так смотрят на полный привод. Сам уверен, что передний привод должен быть лишь вспомогательным, т.е легкий мотор с небольшим крутящим моментом. А еще сильно бросается в глаза тот факт, что как только подключаешь переднее колесо даже маломощное то заднее сильно разгружается и пропадает эффект козления. А так самокат безусловно это не внедорожная техника в прямом смысле этого слова. Ну а ваш Восток ОГОНЬ!!!
Не соглашусь про полный привод. В данном конкретном случае ширина покрышки может и решает, но на большинстве самокатов они узкие и полный привод помогает вылезти там где монопривод завязнет. И дело не в мощности. При большой мощности колесо просто выгребает из под себя покрытие и самокат садиться на пузо. Полный же привод создаёт больше сцепления для страгивания или вытягивания самоката. Ну и все по разному используют самокаты. В этом и их прелесть, удобство. Кто то сидушки ставит и катается по тротуарам, кто то стоя в потоке по шоссе ездит, а есть и те кто любит бездорожье. Оно ведь тоже разное бывает. По накатанным тропкам вполне приятно ездить.
Если будете участвовать в солнцемобильной гонке в Казахстане в 2023, то есть шанс сделать гениальный прототип с таким подходом (не обязательно самокат)
обратил внимание на то, что тормозной диск вырезали из перефирии пильного диска. я бы из центра вырезал, потому что их нагартовывают обкаткой от центра (т.е. они напряжены с завода), и есть вероятность, что кусок вырезанный с одного бока при нагреве будет испытывать неравномерные деформации.
