The red horse. Ferrari 458 vs. Suzuki Swift Cup 1.4t 

Szigorúan Tordai Pista ajánlásával 🤣

Széria autónál nem melegitenek

@@Dan-tp2vi gumitól függ, hogy melegítenek-e. Meg megszokni egy kicsit jobban az autót. De jellemzően mindig ki van vágva. Erre céloztam, hogy egy ilyen luxus sportnál nem kellene, lássuk minél többet.

Pontosan.Ez olyan mint amikor egy halálra húzott turbo Golffal megverik gyorsuláson..ÉS? A Ferrari az külön életérzés(hozzáteszem a Golf is am, csak más), a halálra húzott Golf meg egy üzemórás gép, ezért is értelmetlen hasonlítgatni pl gyorsulásban őket.

mégha a kocsik eredménye lenne mérvado :D inkabb annak az eredménye aki benne ül ..sajnos.

nameg az se mind1 hogy hol megy az összehasonlítás, ezen gokart pályán lehet megveri a kupás szuzuki de a hockenheim ringen kifújná az orrát a ferrari

@@krisztianbenedek9441 OTT A PONT!

Ha nem ertenek hozza akkor? :D

Erről van szó. Kicsit én éreztem itt is, hogy az autó csak német lehet.

@@sandorgiczi6911 Magyar műsorban csak ezt érezni ... Na meg japán mert ha nem akkor a többi lehülyéz . Melleselg ezekkel a "ócskavasakkal" Maranelloban egész nap padlóval közlekednek . Gondolom esténként "mindig" generálozzák ... Ugye ? 😎

Egy szó: GUMI

Es a keskeny palya.

Ugyan ezt akartam írni ... "nem annyira precíziós" . Egy porsches véleménye ... Annó én is azt olvastam , hogy a Porsche azért jó mert azzal küzdeni kell ... Férfias . Míg a Ferrari azonnal tudja az időt addig a Porscheval küzdeni kellett érte . Raffaele De Simone jó gumival biztos más hozzáállással vinné . Felesleges itt koptatni a telefonom de ez rajongóként azért nyomja a lelekem .

Egyik gép se erre a pályára lett belőve, a Ferrarin nem is volt kikapcsolva az elektronika, gumik taknyok voltak mind a két kocsin, a swift váltója is hosszú volt ide.

Már vagy másfél hónapja látszik szinte minden adásban... :)

Dykk, észre sem vettem.

nagyon nehéz kb 180 fokot alá kormányozni :) nordschleife időm bmw m235i vel 7:12

​@@steerles3084 Aha, gondolom PC-n. Amúgy nem "alákormányozni" nehéz, hanem jókor abbahagyni. Ugyanis soha nem beforognak, hanem a túl nagy/ túl sokáig ellenkormány + még egy kis gázelvétel, mert megijed, miatt kiforognak a csúszásból. Itt mondjuk gumifal lett volna. Szóval tartom, ezt a szitut 10-ből 10 utcai vezető eldobja szerintem.

@@AdditionalLosses igen pc-n de assetto corsa :)

Additional Losses A túl sok ellenkormány könnyen kivédhető. Oda nézel és kormányzol ahova menni akarsz! Ha így teszel nem lesz sok az ellenkormányzás!

@@akosrozsi8502 Aha, aszfalton nagyon gyorsan történnek ám a dolgok. De legyen, ti megfogjátok, én nem.

Nem olyan bonyolult ez. Vannak cégek ahol pénzért lehet élmény autók közt válogatni és mehetsz velük. Bármit nem kell megadni ,csak némi zsetont.

Ez is pont egy ilyen autó..

Jàtszós volt rajta

@GhostOfAkina egyetértek :D szerintem örökölte a Ferrarit, és most éppen árulja XD

Biztosan benzinből is a 95-öst tankolja, mert az olcsóbb. De van Ferrarija, nekünk irigy kutyáknak meg nincsen. :D

@@andras860 Ferrarin a gyári slick gumi a játszós, nem a slickre koptatott :D

Többe kerül rá négy normális gumi, mint a ti autótok. De tudom.. ti olyan komolyak vagytok, hogy a legfullosabb gumit raknátok fel rá azért, hogy egy gokart pályán leradírozzák róla 20 perc alatt.

András Fekete volt mar Giulia

@@-jozsef8275 Igen, de nem ez a kivitel.

Nem lehet benne kikapcsolni az esp-t, így szarul fordulna

András Fekete elhiszem , de nem hoznak el csak egy kocsit mégegyszer megnézni hogy osszkerekkel milyen

@@-jozsef8275 Meg plusz 70 Nm meg plusz 80 Lóerő, meg nagyobb féktárcs, sportfutómű, reszlegesen önzáró differencálmű. Pl. Insginiábol is volt OPC - line és GSI is és ott se volt nagy külömbség még enyi se, és még is időbe ehhez képest eléggé nagy külömbség mutatkozott. Szerintem itt is ez lenne a helyzet.

Molnár Erik +1

Első a drón.második a versenygokart..utána a többi....

infogram.com/laptiming_results-1hnp271jwlen2gq?live de kb 2 hónapja nem frissült sajnos

@@akosschneiderakos3509 köszi szépen!

@@pizsama212212 Ezen jót röhögtem. :D

AtTyx FS már hogy egy fos mind?

@@Teverun_Riderez sport luxus autó nem verseny autó :)

Akkor a TT RS pedig az utcai sportkocsi Darth Sidious-a :)

Ahogy mondta Csabi is és nem hinném hogy az elfogultsága miatt. De egy porsche pontosabb pályán mimt egy ferrari. Egyszerűen a farmotor miatt olyan tapadáselőnyben van amit a középmotor (talán) jobb egyensúlya nem tud kompenzálni

@@neymardesantos3535 ezzel maximálisan egyetértek. Alapvetően nekem is a Porsche az etalon, csak a köridőket nézve nagyon meglepett az eredmény. Én lényegesen jobbat vártam a maranelloitól.

Ilyen eredmeny is csak itt fordulhat elo :D

Oké, de más autók mégis csak gyorsabbak ekkora teljesítménnyel és még hozzá olyan márkák is amelyek nem is tipikus sportautó gyárak. A két versenyző kimondta, hogy nem egy precíziós műszer. Egyenesben nem nagy tudomány gyorsnak lenni. Mikor a Ferrarikat az F1-ben verték az angol csapatok mérnöki zsenialitással, az öreg Enzo csak annyit tudott kinyögni, hogy az aerodinamika azoknak való akik nem tudnak erős motort építeni. Láthatjuk a gyorsasághoz még mindig kell az aerodinamika, tapadás stb., nem csak az erős motor.

@@norbertkaiser7771 Azért azt tegyük hozzá, hogy igazi versenypályán azoknak a "nem is tipikus sportautóknak" esélyük sincs.

​@@norbertkaiser7771 Aerodinamika. Kakucson. Őőö. ..Ide szinte csak mechanikus tapadás kell, tehát ideális felületi nyomás és a legstabilabb súrlódási viszony. = a létező legjobb, friss gumi és a legjobb állapotú pálya (azé nem mindegy, hogy mondjuk RC futam volt-e előtte éppen, vagy valami 2T fűnyíróbajnokság és tiszta mocsok, meg olaj az egész), kb 60-40% arányban. Aszfalt/levegő hőmérséklet? Csak ez utóbbi nagyon sokat számíthat egy gumikeverék munkadiagramját illetően. Szerintem, bár én faszhülye vagyok ehhez, a szélsőségek nélküli ideális és nagyon nem ideális állapot közt, közel 1.5-2sec is lehet egy állórajtos körön. Jó, értem én, erről nem beszélünk, mert a maradék hitelességét is elvesztené az egész stopperosdi. Nem kell ezt túl komolyan venni, klassz kocsik, meg ügyes sofőrök egy vidéki gokartpályán.

Javaslom Nordschleife köridőket áttanulmányozni, mert bizony vannak érdekességek. Pont egy-két nem tipikus, vagy lenézett sport autógyár terméke alig marad el, hozza, vagy éppen alázza egy-két sportautógyárnak nevezett termékeit és azok közül a Kakucson is tudott jól menni. Itt elsősorban nem arról van szó, hogy jobb időt megy vagy sem. Arról szól dolog, hogy sokak által a Ferrari az über, brutál sportautónak tartott valami, hozzátéve egész pályafutása alatt mást sem gyártott mint sportkocsinak nevezett valamiket. Bizonyos gyártók autói még az olyan lenézett Doge Viper is oda tud pirítani. Sok ember utált cigányautónak titulált Mercdes is alig marad el egy Ferraritól, vagy annak bizonyos típusait ver is időben, de nem ez a lényeg. A csillagosokról ha valami eszébe jut az embernek, pont nem az, hogy üveghangon 8000 forgó autókat gyárt, hanem ópáknak kényelmesen ringó, autókat.

Ugy tunik nem eleget :D

Ezt támogatom, nagyon megnézném, és persze hallgatnám azt a csodálatos máshoz nem fogható hangját. Laferrari esélytelen, ahogy szerintem az enzo is. A többi V12-vel szerelt Ferrari (F12-k, GTC4 Lusso,812 superfast). Én még egy SF90 Stradale-t is megnézném a maga 1000 lóerejével (V8+3 villanymotor).

Valamit nagyon benéztél, mert semmiféle rohadás nincs az autón. A hátsó lökös alján van egy kis fekete folt amire gondoltál szerintem.

Elöl egy újszerű Pirelli Pzero, a hátsókon pedig egy 80% körüli Conti.

Rotalla elől,Kingstar hátul! :D

@GhostOfAkina :D

És?

@@norbertszabo2427 Igazából csak annyi, hogy nem tudom mit vártak tőle meg mit nem, de egy min 5 éves utcai autótól a 47.0 minden csak nem rossz. Semmi negatív és fika jelleg nem volt benne. Nagyon bírom a srácokat. Csak nem tudom miért húzták le és miért a vadi új négykerekes BMW-hez hasonlítják.

@@sandorgiczi6911 mert az ideje akörül van ?!

@@benjaminbudai6668 Akkor ez a 10 éves hátsó kerekes, szívó motoros modell (Ferrari) javára írható és nem ellene sztem. Ugyanis egy halom összekrekes turbós új autó előtt végzett vagy legalábbis azok közelében.

Eddig még tuning Golf nem ért körbe hiba nélkül, Így hát lássuk a következőt 🤣

@@szekreny0 ez nem összekeverendő a szar golfokkal! igiényes építés rallyra :)

@@balintsimon1519 Azért egy RR480 -as golf-hoz képest, mennyivel igényesebb lehet az ő átépítése?

@@szekreny0 ezzel csak arra akartam utalni,hogy nem úgy van összeokádva mint itthon néhány! szétt esni biztos nem fog.. az RR480 -at meg ne hasonlítsd ide mert azt nem a gazdája csinálta a 2 kezével szerintem pláne nem nem annyi pénzböl :)

GT-C Roadster ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dK2o-YPI1Fw.html

Jaja! Kurva jó időt futott itt!! A ferrari mrg a bmw sehol sincs hozzákepest

Te mit néztél? bmw-t nem futotta meg.. :D

@@gergocs.4810 Hát igen, nem hiába a m Merci a világ egyik piac vezető, és egyik leg régibb autó gyártó cége, és verseny autok hoz nagyon értenek, és kocsikhoz is ! AMG,nél nincs jobb a világon ! minden el ver .. :))

Bérautó.

@@FrodoTEST Tudom, És?

Nem lehet.

Igy van, a gumik melett en meg egy futomu geo beallitast is megneztem volna.

Mi is megnéznénk már egy "ERŐS" golfot, ami kibír 2x2 kört 🤣

Viszont ahogy Pista is mondta...nekem arra nem áll fel😂

@@norbi9712 Attól még jobbat megy.

@@petertoth8187 Nem mondtam hogy nem

Szerintem az minden csak nem "rohadás".

Szerinted fém a lökhárító vagy a diffúzor?

@@FrodoTEST a diffuzor nem, de a lökös biztos

@@bence2158 műanyag és kapott az élettől gondolom, kavicságy, bármi.

Szar pálya szar gumi 570 ló ...biztosan nem számítana ha a körülmények legalább megfelelőek lennének ... Azért melegben egy másik márkánál azzal voltak elfoglalva nehogy kihüljön a gumi ...😉

4wd és sok erő egy kis vázhoz

Gumikkal egyet értek! De a többivel nem! Én ismerem az autót elég jól! Nincs baja a futóműnek meg semminek sem!

Kérd vissza

😂😂

@UCl48mbKEpPQgwVlLmAUY2ig F1 valszeg abszolútot menne, ha hoznának hozzá 4-5 mérnököt aki pályára beállítja. Lehet hogy több mint 5 méter hosszú és ezért néhány kanyart kicsit furcsa ívben kellene venni, meg annyit nem tudsz emelni egy f1-en hogy a kakucsos rázó ne legyen az ellensége. Viszont ha megnézed az időket gokart/formula jellegű autó van az első két helyen. Ezek alapján én komolyabb összegben mernék fogadni hogy top időt menne.

Akkor már mondj legalább versenygokartot, mint sporteszközt...kb. annyi relevanciája, van összehasonlítani egy csővázas "motort" egy luxus sportkocsival...

Ezért a világ legértékesebb brendje!? Mert el kell ismerni hogy a Ferrari az egy másik szint! Nem Porsche nem BMW és nem Mercedes! A Porsche nagyon jó és kiváló versenypályán de a Ferrari egy magasabban pozicionalt termék és ez látszik az árakban is! Nem jobb mint a Porsche sőt lehet lassabb palyan de más brend és más kultusz van körülötte még ha ezt sokan nem is ismerik el!

@@tamaskorcsok2795 Tulajdonképpen kicsit másképpen, de megerősítést nyer az általam leírtak, hogy a hype sokkal magasabb körülötte mint a valós teljesítmény és funkció. Erre azt tudom mondani boldogok a lelki szegények. Nekem van egy Nike boltos ügyfelem azt mondja, ahhoz a Kínaihoz viszik a gyártást, ahol a cipő talpa 2 év után garantáltan leválik, ahol a varrás ennyi idő után garantáltan elszakad stb. Ennek ellenére azt mondja, hogy a Nike termékekből lehet megélni, más márkából képtelenség annyit eladni.

Szépek és szép a hangjuk is. Van aki nőben is ezt keresi van aki meg beszélgetni is szeretne. Nincs ezzel gond.

Melyik nagytudású csinálta a feliratot?

A Seatnak ez a pálya a maximum, a Ferrarinak valszeg a tudása 20%-a sem jött ki...

@@bcsa biztos vagy te ebben vagy csak így gondolod?! 🤣

Erre a családi kombira gondoltál? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QY3SU1RUzhM.html Csak úgy kérdem?..50.6mp

@@cristalloverde9322 nem... Erre... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kTty3khjLnE.html. csak úgy mondom..

@@Master321v Ez mióta családi kombi? Különben is, lehet már rég elbontották vagy felrepūlt az űrbe atomjaira hullva...