The small and mean Mini De Tomaso Turbo - Davide Cironi Drive Experience (SUBS) 

"meglio andare veloci con una macchina lenta, che andare lenti con una macchina veloce"

facendo un bilancio del 2016 ho guidato...una ford ka..che anno di merda!!

Adesso è d'obbligo la prova della Y10 turbo!

La macchina di Jerry Cala' in Vacanze di Natale 83 pero' era rossa !

Siamo tornati agli albori del canale dopo una sfilza di supercars, ce ne per tutti i gusti , grazie DC

decisamente il genere di video che vorrei!!! di super car da millemila euro ce n'è pieno il web

Bella. ......Io ne ho una rossa tutta originale, questa della prova è un po rimaneggiata, le gomme e i cerchi sono della de tomaso aspirata, il fascione posteriore è quello delle mini normali ( il suo ha la scritta Turbo) e la verniciatura deve essere bicolore con i paraurti e i fascioni laterali antracite. Comunque vi garantisco che sul misto stretto tuttora fa mangiare la polvere a parecchie auto moderne.

Ruote da passeggino, tre cilindri turbo, mezza vetro e mezza lamiera... ...ma ha anche dei difetti

Sono nel Regno Unito e in inglese. Ero un venditore Fiat negli anni 80! Ho potuto guardare Davide per tutto il giorno! La sua conoscenza, talento e passione per le automobili Italiano è admiirable! La sua non solo il 'Exotica' ama, egli comprende anche la Fiat 128 del e anche Alfa Arna di (Ssssh!) Davide si sono favolosi! Grazie per la tua passione sharing con noi! Grrrrrr! x!

I don't need to understand Italian to love those videos!

Grande Cironi!!!!! ti chiederei di provare una fiat 127 sport 70 hp (no 75hp restyling), anche se è difficile trovarne una

Ciao Davide. belle macchine e tutto quello che vuoi.... MA CHE FINE HA FATTO LA COUNTACH????? Gian Pietroooooooo salvaci tu!!!

Davide, Proverai mai una Lancia Fulvia HF?

Un po' mi ricorda una mia vecchia amica: l'Y10 Turbo Martini :-)

As a 10 year old boy I was electrified when I saw this car in Italy for the first time. I could not part from it. It was so bad, that the owner gave me the owner's manual. I did not speak a word of Italian, but I think my face said enough. As I had white hair, the man just rubbed his hand through my hair, smiled and gave me the booklet and waved me off. I have not forgotten! I never drove it though. My sister had an Autobianchi A112 from 1970 and I drove that to the fringes of Europe and back. Ah those small Italian cars back then… I love them still. The car journalists prefered the A112 Abarth over the De Tomaso, but I still am electrified by it's appearance.

thanks for an ENG.subs as always!

Pensate che i diritti di questa meraviglia Sono di FCA Potrebbero sfruttarla ma proprio non ci arrivano

1986 (io non ero ancora nato), mio padre mi racconta sempre che mio nonno la comprò per sostituire la sua vecchia opel. Racconta sempre come il Nonno (all'epoca poco più che 50 enne) si divertiva a tirare il collo al motore daihatsu, che era assai vivace. Mio nonno morì poco dopo e la macchina la prese mia madre e mi ricorda molto la mia infanzia. A livello qualitativo faceva abbastanza pena..ad esempio mi ricordo che i vetri elettrici si bloccavano di continuo e che mio padre comprò una mini donatrice per sostituire i lamierati rugginosi. Durò poco più di 10 anni per essere sostituita con una economica e poco personale citroen AX a fine serie, che tristezza...

155 is my new favorite Italian word :D

30 years latter it still looks great - the turbo life however was terrible about 30,000 km and you needed a new one and at 50,000 km a new engine - so while FUN to drive, expensive to own, I used to have two and the cost per mile was more than 1969 Rolls-Royce Silver Shadow. But in USA where there were only about 4 of them, it got attention anywhere and everywhere. About 53 of them were sold in Canada, all the cars in USA were ex-Canadian cars, none were ever imported directly to USA from Italy.

Ricordo che in salita se ero di seconda e usavo la frizione, le ruote slittavano come i pazzi e praticamente pur essendo totalmente girate in inserimento di curva, prendeva la tangente ad uscire, ma non come una macchina normale, poco alla volta, questa andava praticamente dal lato opposto totale e non c'era modo di farle riprendere l'aderenza usando lo sterzo, dovevo per forza di cose lasciare il gas!!! Che ricordi!

È stata la mia prima macchina. Però non la turbo purtroppo, la 500 sl. Che gioiellino! Era più potente l'impianto stereo che avevo montato che il motore, ma nonostante tutti i maltrattamenti non ha mai perso una singola goccia d'olio! Ancora ricordo le sfide con le 500, le 126 e gli scooter truccati. Vincevo sempre nonostante fossi neopatentato e nonostante la cilindrata inferiore non tanto per il cilindro in più, quanto per il cambio, che aveva la quinta e non voleva la doppietta.

TI PREGO PROVA LA SEAT IBIZA SXI SYSTEM PORSCHE (1ª SERIE ) TI PREGO !

Quest’auto è stupenda!!!! Ciò che mi fa sempre sorridere di questa vettura è il fatto che da davanti sembri un misto tra panda e 75…

grande davide sei il rocco siffredi delle automobili...le provi tutte italiane francesi ecc :-) :-)

Great review !! I wish you could make reviews in spanish or english! Great content though!! Saludos desde Honduras

È simile alla mia prima macchina una Talbot Samba gls con allestimento rally, aveva circa un'ottantina di cavalli pesava neanche 700 kg a vuoto!!!

Parli della Charade GTti? Comunque, a proposito di utilitarie giapponesi, dovresti provare la Nissan Sunny GT-R. Dico solo, SR20DET ed ATTESA

che macchina..mio nonno ce l'aveva...una detomaso mini nera..che arroganza e come spingeva

io l'ho avuta,era una delle prime turbo,anno 84... era diversa da quella che hai provato,il motore nella mia era più nervoso,era tarato diversamente. Aveva scritto "turbo" e non "innocenti" nella fascia tra i fari posteriori. le gomme le faceva solo la michelin e costavano un botto.

discutevo con un amico a proposito dei 3 cilindri turbo come l'ecoboost, nuove tecnologie a suo dire io gli ho fatto notare che a fine anni 80 in giappone suzuki e altre case avevano diversi modelli in listino con i 3 cilindri turbo con cilindrate sotto i 700cc su vetture che pesavano intorno ai 700 kg. E gli ho chiesto dove sta l innovazione concettuale?

Questa è una chicca, mi hai rallegrato la giornata.

/|__|[[[[[[[[[[[[[[[|__|\ ... Un mio amico negli anni novanta aveva lo stesso modello, che peperino!!... ❤🇮🇹❤

Se proprio bisognava provare una de tomaso, meglio la 1275 aspirata che aveva telaio Mini... o si vuole esagerare una Innocenti Cooper 1300

Davide proverai mai CRX, 3000 GT e 300Z Fairlady?

Unico neo del video: ci voleva come base musicale i like Chopin, come Jerry Calà in vacanze di Natale 83!

si ma per i parametri di 30 anni fa era una scheggia,20 kmh in meno di una golf GTI dell'epoca

Drive Experience whit Opel Kadett GSI

me la ricordo con molta "simpatia" era paragonabile alla y10 turbo...preferisco la mitica 112 abarth, comunque bella.

Toyota Sprinter Treuno ae86 1.6 twincam quando? Se si parla di leggende..

This must be SO MUCH FUN to drive. I wish I had the money for Renault 5 Turbo.. :( Small cars are great!

ho avuto il piacere di provarla... concordo sullo sterzo bisognava esser veloci.... per il resto era una piccola ben messa... se non si tiravano le marce era come un auto utilitaria tirando su i giri entrava il turbo... e la differenza si sentiva. allepoca guidavo regolarmente una giulietta 2000 benzina e la mini dava buone sensazioni

Innocenti small? Ma guarda che la prima mini design detomaso è stata la mini 90, la 120 e la detomaso aspirata con motorizzazione della minor

Bravo, questi video sono molto più belli di quelli con la Bugatti o la Pagani!!!

e questa non la conoscevo

Per un amante di questo genere d'auto, organizzati un viaggio in Giappone. Nello stesso periodo venivano lanciate la Honda City Turbo I/II che avevano il differenziale autobloccante, 100 cv ed un corpo vettura leggerissimo. C'erano poi le Daihatsu Cuore RS ed altre, le Nissan, le Toyota etc., potevi sceglierle Fwd oppure 4WD. Veramente, è arrivata l'ora di approfondire la storia sulle case giapponesi. Per non parlare dell'accordo tra gentiluomini fatto tra tutte le case etc... C'è tantissimo da raccontare e tu sei l'uomo giusto.

Noooooooooooooo la mia auto da gioventu' presa nel1984 !!!!! la mia era la prima serie , con la turbina piu grossa e il carburatore doppio con coperchio tondo , l'auto da sgommate assoluta :)

Quando lo speciale sulla 156?

Davide,a quando la prova della fiesta 1.6 Rs turbo mk3?

L'ho avuta per un'estate interaaaaa, paurosaaaa

Davide sappi che ti amo.

Ciao Davide. Visto che l'hai citata, io ho avuto una Daihatsu Charade 1000 Turbo ultima serie, quella per intenderci con i fari anteriori rettangolari. Aveva 101cv dichiarati, quindi oltre il cavallo/litro. Da guidare era divertentissima e nonostante fosse sovralimentata, tirava fino a 7000 giri come niente. Ovviamente il fatto che fosse 3 cilindri, favoriva il salire di giri in modo repentino. La piccola cilindrata la penalizzava nelle marce alte, soprattutto da metà quarta e tutta la quinta, ma fino alla terza era una fucilata! Ricordo che feci aumentare leggermente la pressione del turbo, montai una valvola pop-off, un ottimo assetto, cerchi Speedline bianchi a stella ed uno scarico in stile DTM, tipico di quegli anni. Era un vero kart, una bomba divertentissima! Quanti ricordi.

+emanuele alt scrivo a te perchè luigi sanna ha disabilitato i miei commenti in quella discussione(facendo la figura del cafone),non c'è molto da capire, ha scritto che i soldi è meglio risparmiarli per fare altro, invece io gli ho risposto che molte persone preferiscono spenderli in questo(tra l'altro non capisco perchè allora guarda i video di davide,lo stesso davide ha più volte detto che vive per le auto e attraverso tanto lavoro e tanti sacrifici ha speso sempre tanti soldi per esse)mi sembra anche un insulto a davide che con le auto ci vive e ci lavora,detto questo non ho voglia di fare discussioni su you tube,non ne ho mai fatte,non intendo iniziare adesso,ma stavolta mi sembrava giusto dare una mia opinione a quello che ha detto, io rispetto la sua opinione ma lui rispetti la mia

mi piacerebbe un tuo parere sulla Fiat Bertone x1/9

... ma la Countach replica?

Non la conoscevo, è una enorme ficata.

Ciao Davide Gran Video come sempre, se avresti la possibilita di provare una lancia delta 2 hpe hf con Il 2000 16v turbo, (evo 500) sarebbe un Gran piacere per me. Per me e' l Auto Italiana Che mi voglio comprare. Grazie Salute dalla Germania

Il video mi ha ricordato la precedente Mini deTomaso che ho avuto per due anni prima del furto totale. Aveva un motore di derivazione inglese con carburatore SU6 a bagno d'olio, di circa 1300cc. Consumi proibitivi, confort nullo, sembrava di volare. A mio parere con maggiore fascino rispetto a quella provata, peraltro molto bene nel video. Grazie, vuole solo essere una testimonianza.

Spero che raggiunga un numero elevato di visualizzazioni. Ho notato che tutti i video che hanno nel titolo la parola Turbo raggiungono sempre la top ten in termini di visualizzazioni. In attesa di altri turbo come la Y10 ed a seguire Suzuki Swift GTI (anni '90) nonché la Fiat Cinquecento Sporting. Grazie

secondo me, dovresti provare anche la MG Metro Turbo

Avuta............una figata di auto !

prova anche la Charade 1000 turbo e cilindri!! 😂😂

E' stata probabilmente la capostipite delle utilitarie prestazionali ed eleganti...il prodromo della Y10 Turbo , che aveva lanciato la moda delle vetture piccole e velenose . Interni curati ,vetri elettrici , chiusure centralizzate e strumentazione ultra-complete erano cose impensabili negli anni '80 , riservate solo a vetture più grosse e performanti. Oggi fa sorridere pensarci ,ma all'epoca erano chicche! Ma soprattutto ognuna aveva il suo carattere distintivo che calzava la personalità di chi le possedeva....non come oggi dove le auto appaiono tutte identiche e senza anima (però facili e comode da guidare). Bella retrospettiva come sempre, bravo!

Grande scelta!!! Una linea fantastica; il vero design italiano che osava.

Ti divertiresti molto a guidare una Suzuki Swift 1.3 gti degli anni 90.... Ne ho avuta una dal 1993 al 2002 e mi ha dato grandi soddisfazioni

proverai mai la nuova abarth 124 spider?

Davide ,quando la farai una prova della 600 sporting Abarth,come quella che avevo io a 20 anni,possibilmente aspirata ed elaboratissima!

Non è che potresti provare la lancia beta coupé?

Davide che prova una nuova auto? il like parte in automatico ancor prima di vedere il video

Grazie per il regalo di compleanno, Davide!

Che macchinina divertente!!! Ho avuto la Small!!!! Peccato averla demolita :-(

caro davide il motore era sì daiatshu,ma non charade,il 1.0 12v turbo della charade era totalmente diverso

Tuve el modelo anterior, motor de 4 cilindros con carburador de campana bañado en aceite. Color gris metalizado y faldones en negro. El salpicadero con medidores de la casa Jaeger, una belleza con estilo propio, que indicaba calidad. Un coche que era una auténtica joyita a mediados de los 80. Y aún hoy, te hace.girar el cuello.👌👏👏👏🥂😎

che spasso le piccole bombe! buona idea di detomaso come al solito realizzata a metà. la strumentazione extra era optional e non aveva i vetri termici. quindi alla fine costava quanto la citroen ax sport che era più potente e comoda. la mini purtroppo peccava abbastanza in qualità costruttiva.

Parlando di piccole più o meno di quest'epoca proverai la y10 turbo?

BEH... NON CI RIMANE CHE SPERARE CHE DAVIDE LA PROVI PER NOI ! 😋 LA MITICA SYSTEM PORSCHE 😎

se mi chiedessero quale vorresti provare tra tutte quelle che hai detto, io risponderei LA DIABLO!!! Perché mi piace il brivido HAHAHA e perché se la EB110 è Dio, la Diablo è il diavolo ...

Il mio primo amore, indimenticabile la prova su strada di quattroruote nel 1984.

Ce l' aveva il papà di un mio amico che aveva un' officina meccanica! Pareva un kart!!

Mi piace la definizione del carburatore comunque IGNORANTE 😁😁😁😁👍❤️

La Charade, la ricordano in pochi perchè era abbastanza rara in Italia, io ho avuto la fortuna di provarla. Un amico ce l' aveva, e l' ho conosciuto perchè io ai tempi avevo la mia stupenda Clio 1.8 16V, che però aveva sotto il 2.0 Williams, e una sera abbiamo " scannato " e c' era rimasto malissimo, perchè lui era abituato a stare quasi sempre davanti ai Clio 1.8 16V... e io lo prendevo in giro perchè insisteva col dirmi che la mia non poteva essere originale! Infatti aveva ragione! Ma gliel' ho detto molto tempo dopo! Comunque la Daiatshu Charade era 1000 cc Turbo, piccolissima leggerissima, e vi assicuro che andava fortissimo!!!

Non la vorrei piu', neanche per regalo!!!!!!!!!! Lascia perdere! L'ho avuta ,ma!!!Freni dopo qualche curva sparivano,quasi, cavalli 72-

Hai mai guidato y 10 turbo

Ciao Davide !quando lo lo fai un video con una bella ALFA 147?

Davide, proverai mai una Mazda mx5 magari una NA 1.8cc?

Ciao Davide un sentito ringraziamento per le tue prove,specialmente per le scatolette assassine degli anni 80

Mia mamma ha ancora la mini innoenti!!

ho avuto il modello precedente non turbo,il 1300 aspirato....non ho più avuto auto che mi dessero lo stesso feeling.... impareggiabile

bla bla bla.... 30 anni fà un certo "alejandro de tomaso" aveva previsto il futuro delle utilitarie , motore piccolo e turbo compresso.....con la sua Abilità e Astuzia di scopiazzare qua e là!

altro che smart.....

Bel ritorno alle origini Davide, questi video vecchia maniera mancavano un po!

Questa si mangia molte delle auto che hai provato sulle strade piene di curve...... però bisogna saper guidare...e tu sei troppo alto.... XD Piccola bomba.....e molto più bella delle merdacce Fiat...

la charade turbo non era una macchina assurda niente affatto era una grande machna che a dato fwoco da torcere a molte machine italiane al epoca

Auto divertente e di carattere, le piccole che non fanno più purtroppo. Mini De Tomaso, Austin Metro, 112, Cinquecento Sporting. Che bei tempi.

Ahahahaha la scena di Jerry cala in vacanze di natale 😂😂😂

questi sono i tuoi veri video in stile Davide cironi passione pura...spero di vedere prima o poi supra ed rx8 grande Davide numero 1

Rottamate principalmente per due motivi prima per i ricambi più costosi rispetto a fiat/lancia, successivamente anche per difficoltà di reperimento degli stessi specialmente (per l'epoca) rara meccanica giapponese..

A me sembra una piccola Maserati Ghibli

Ciao e scusa se ti faccio il mio commento solo ora e quest'anno. Sono stato possessore di questo tipo di macchina di colore rosso bordo` ; abbiamo fatto con lei oltre 101 mila km e abitando a Trieste con un po di sali e scendi e adoperata extra comune con un kilometraggio di ~ 200 and e altrettanti rit cioè dentro la mia regione. Omologata x 5 persone ma si viaggiava molto bene solo in 2, i sedili posteriori sono per persone piccole o in quel periodo 2 figli. Mi sono molto divertito e anche mia moglie che si può dire che l'adoperava quasi solo lei. Aveva qualche difetto come tutte le macchine di quei tempi ma non sto elencarli ; ma uno che non sono riuscito a capire perché, Davide ha parlato del avantreno sterzo, ma non accennato alle gomme specifiche e cerchi per quella macchina prodotte dalla Michelin , nella macchina che prova il driver Davide non sono quelle adatte alla versione. Probabilmente causa del disegno e della mescola del gomma, sull'asciutto pareva di guidare un go kar, sull'umido con asfalto non buono in curva si girava su se stessa, con la pioggia più attenzione ; invece da non credere con poca neve o neve compatta con le stesse gomme senza nessun problema sempre con attenzione. Scusa se mi ripeto le gomme su quella vettura non sono adatte

Grande come sempre, Davide! Aspetto con fiducia la prova di una Cinquecento Sporting! ;)