The unknown secrets of the Porsche 911! 

影片做得很好，但稍稍有幾點沒有提及，比較可惜了一點。以下有說錯的地方還請指教。 1. L6 的物體特性雖然完美克服 1 2 階震動，但更長的曲軸伴隨強度問題，材質及成本是重點。 2. H6 與 H4 這類引擎最大的缺點，機油因重力的緣故無法完全潤滑上半部，活塞刮久了會漏氣。 3. H 引擎雖然低重心，渦輪加大後上半部勢必跟著增重，低重心優勢就蕩然無存了。 4. V4 的出力曲線搭載在最少1百萬公克以上的汽車，低轉時應該會比 S2000 還要嚴重的哮喘症。 5. V6 引擎的震動、油耗、重量、成本都不及 L6，更何況閹割兩缸後又可變 L4，產線可大為精簡。

獅巴魯 力獅06款 2.0和3.0怎麼選？ 這個車會不會買完會修到懷疑人生 ？

法拉利的V6 ..... Nissan的V6 ..... 新馬王F80的V6 ....

之所以L6 V6 或者H6 布局，主要只是车身车型设计的空间容许度来决定的。还有些品牌和有些车，是同时考虑一点性能的，包括但不限于降低车辆重心等。宝马选择直列六缸是因为直列六缸是最直接出力的布局形式，而且宝马的车追求前后布置配重平衡，所以前引擎仓很长，同时这样的造型一脉相承也成为了宝马设计上的一个特点或者说dna！所以直列六缸很合适。而丰田的v6凯美瑞等车型为什么是v6并不是v6就高级，仅仅是因为凯美瑞 等车型的家用代步车属性，导致不能追求前后配重平衡和比较突出的运动性，所以前引擎仓必然要像成员仓妥协，空间不允许容纳下直列六缸！而保时捷911需要水平对置6缸是由于短促高度低纵向高度布局的从容性高，而保时捷911是后置引擎后轮驱动，加上911的运动性和对性能的追求，所以水平对置的6缸的低重心也完美适配，所以911选择水平对置6缸。

911可以塞颗ls v8进去的啊😂

丰田的2JZ-FSE 还有...　额...E13C算不算

My Ducati is V4 and my Porsches are boxer / horizontal 6

絕對是GTR R35 VR38DETT

國外網路一堆保時捷搭載V8引擎 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8Bmve8BL5yc.htmlsi=etQr0eRSebwXCTO9

V8 LS1 裝進老保時捷 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NBF5HcXsiI4.htmlsi=Ei7wfgw1dF-rvPrT

V8 後置後驅老保時捷改 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IuSwarDPodM.htmlsi=yrQuD_T4E2CsDNRW

6缸怎麼都沒提到日產?

VQ37HR yyds