Ich bin ungefähr 20000km auf dem R&M Supercharger unterwegs gewesen und fahre jetzt das Delite Rohloff. Jeder € für diese Räder war gut investiert und es macht jeden Tag Spaß bei jedem Wetter damit unterwegs zu sein. Ich liebe das Design und die damit verbundene wertige Anmutung. Bis auf Kleinigkeiten wie rostende Schrauben und zuwenig Möglichkeiten bei der Konfiguration, hier soll insbesondere das Thema Bremsen erwähnt werden (möchte eigentlich keine Magura haben aufgrund der ätzenden Geräusche die man nicht wegbekommt), bin ich sehr zufrieden.
Kaffee Corner für eine zufriedene Belegschaft. Geniales Konzept, zufriedene Menschen liefern gute Qualität. Ich bin mit meinem RM Multicharger super zufrieden und habe viel Freude mit dem Rad. Danke Riese & Müller, LG Michael 👍
Großartig!! Danke für die Tour! Bei der Länge war das sicher sehr aufwändig im Edit. Tatsächlich ist die Firmenphilosophie mit der Hauptgrund, warum wir ein Load75 und ein Multitinker besitzen. 💪
Das Video ist irre gut, danke dafür 👍 wir haben inzwischen drei R+Ms in der Garage und bereue kein Einziges. 1. Die Qualität und Verarbeitung ist wirklich gut. Langlebig, zuverlässig und viele Details (z.B. stetig verbesserte Kabelführung) Ich habe meinen Händler beim letzten Rad gefragt, ob ich nach 400km vorbeikommen soll: "Lohnt sich nicht, wir finden nie etwas" 2. Die technische und ökologische Innovationsfreude und weitreichende Fertigung in Deutschland lässt Einen auch den hohen Preis angemessener erscheinen; zumindest ist er weniger schmerzhaft 😁 3. Ich freue mich, dass ein Unternehmen, das mit neuen Fahrraddesigns- und Konzepten neue Wege eingeschlagen hat, wirtschaftlichen Erfolg hat und auch international einen sehr guten Ruf geniesst.
Erst einmal vielen Dank für das tolle Video, sehr, sehr gut gemacht. Ich hatte mich schon zu einem Rad von R & M entschieden, aber nach dem ich aus dem Video die Firmenpolitik erkennen konnte, sind alle Zweifel ausgeräumt. Ich freue mich wie ein kleines Kind auf mein Load 60. Danke
Das war wirklich sehr interessant. Gerne mehr solcher Videos, solltest du mal wieder von wem eingeladen werden. Ich würde mich freuen. Das Konzept mit den wiederverwendbaren Verpackungen für die Räder ist echt gut.
Ich finde Werkführungen immer spannend, egal welcher Hersteller. Aber der Wunsch wäre schon etwa in Richtung Kalkhoff oder Cube. Aber auch wie die Massenhersteller arbeiten, fände ich mal mega spannend. Also Hercules, Pegasus, Giant etc. Quasi das Marken Konglomerat der ZEG
Danke für das tolle und interessante Video. Für mich als stolzen Besitzer eines Delite Mountain weiß ich die Qualität von R+M zu schätzen. Schön zu sehen ist auch dass hier sehr viel Wert auf Nachhaltigkeit gelegt wird und dass es möglich ist auch in Deutschland profitabel zu Produzieren.
Danke Tilmann für das tolle Video. Bin Charger 3 Fahrer und sehr zufrieden. Am 7. Dez. bin ich auch eingeladen zu einer Firmenbesichtigung. Freue mich schon drauf.
Wieder ein tolles und vermutlich auch sehr aufwendiges Video. Vielen Dank für die ganzen Hintergrundinfos. Mir gefällt die neue Ausrichtung von dir/dem Kanal. Deine Videos haben maßgeblich zur Entscheidungsfindung für mein kommendes Rad beigetragen. Die Nachhaltigkeit von Riese und Müller, ihr Open-mind-Prinzip und der Aufbau der Kontrollinstanzen haben einen weiteren Teil geleistet! Dank und gern weiter so.
Ich finde, dass diese Fahrräder ein zweischneidiges Schwert sind. Das sind extrem komplizierte Technikmonster geworden, die man gar nicht mehr alleine tragen kann. Die Reparaturkosten sind auch immens, sodass man oft einen wirtschaftlichen Totalschaden hat. Ich denke auch, dass die Relation zwischen Bio- und Elektromotor viel zu sehr Richtung Elektro geht, weil die Teile vom Menschen einfach kaum bewegt werden können. Dann können die auch gleich Motorräder bauen. Ich finde, dass deren Konzepte teilweise aus dem Ruder gelaufen sind. Bei Google Maps haben die auch nur 3,2 Sterne, weil so viele Leute Defekte haben, was meine Befürchtung unterstützt.
Wir haben einen kunden mit nem r&m superdelite und diversen zubehör am rad, so das die karre mal locker 40kg wiegt. Ich hab schon den kunden gesagt das ich nicht weiß, ob ich damit überhaupt ne probefahrt machen darf. Er hat etwas verdutzt gefragt wieso das? Ich hab ihm dann gesagt das ich ja gar keinen motorradführerschein habe😂
Na ja Google Bewertungen sind nicht sehr auschlaggebend. Aber Sie haben Recht, tragbar sind EBikes kaum noch. Aber wir sollten uns eher Fragen warum wir Räder überall tragen müssen? Warum braucht jeder Bahnhof Treppen? Viel effektiver wären Rampen.
Was kannst du an diesen Rädern nicht selber machen? Bremsen, Räder Beleuchtung...sehr viel mehr werden die wenigsten Selbermachen. Selbst einspeichen macht kaum jemand selbst. Das mit zunehmender Komplexität, die Anfälligkeit steigt ist leider auch wahr. Aber auch nachvollziehbar. Wenn der Markt nach E-Bikes ruft, wird RM auch antworten. Das ist die aktuelle Entwicklung. Die E-Mobilität macht in meinen Augen nicht das Autohaus sondern der Fahrradladen. GRÜSSE und allzeit gute Fahrt!
Toll hinter die Kulissen zu schauen bei einem Hersteller mit internationalem Erfolg. Ich fahre selber ein Rad dieser Marke und bin vollends zufrieden. Gerne mehr aus Deutschland. Ich glaube es ist gar nicht jedem bewusst wie viele internationale Player allein in Deutschland ansässig sind. Gerne mal zu Bosch, Brose, Fazua, Rohloff oder auch anderen Herstellern wie Rose, Canyon, Stromer in CH usw.
Einfach nur mega es hatte mich schon interessiert wie es dort zugeht seit ich mir im Mai mein Packster 70 bestellt habe und jetzt bin ich ser begeistert. Habe mein bike jetzt am 24 Dezember 5 Monate und das einzige was bis jetzt nach 2000km für einen Schrecken sorgte war das sich hinten die bremsscheiben Schrauben gelöst haben. Nach kurzen schauen habe ich die Schrauben eingeklebt und seit dem ist alles tip top. Aber bei der Produktion sieht man mal das auch zwischendurch geschaut wirt ob alles richtig ist. Und was ich sehr cool fand den Rahmen vom Packster 70 mal nackt zu sehen ich finde den preis von 12000 euro für so ein Fahrrad einfach vertettbar wenn man sieht wie lange dort dran geforscht wurde und trotz der Rückruf Aktion von dem bike wurde es nicht einfach eingestampft sonder verbessert und mit der Kantine finde ich auch gut das ist eine firma die macht auch was für die Arbeiter und ist nicht nur auf Geld aus. Vielleicht machst du mal ein vergleichsvideo bei cube. 😊
Ich habe ein Nevo und ein Tinker und liebe beide Räder. War sehr interessant für mich zu sehen, wie die Fertigung usw. bei R&M abläuft. Danke für Deinen Bericht, der mir bestätigt hat, dass es für mich die richtige Entscheidung war, kein Fahrrad aus sonst-Woher zu kaufen, sondern mit Firmenstandort Deutschland. Klar,die Räder sind sehr teuer, aber im grossen und Ganzen ihr Geld wert und ich hoffe auf die vielbeschworene Langlebigkeit der Räder von R&M.
Excellent tour, their care and commitment certainty show in the product. We are delighted with our Multitinker! Now, RX Services in the UK sometime soon please 🙏
Sehr interessant hinter die Kulissen einer Fabrik zu schauen. Ausfällig waren die wenigen Müllbehälter. Da sieht man den Nachhaltigkeitsansatz. Auch die Wertigkeit der Fahrräder wurde sehr gut vermittelt. Nur leider habe ich mich dann doch für ein Muli, auf Grund seiner kompakten Größe, entschieden. Vielleicht könnten man ja da mal eine Tour starten 😊
Danke, ein sehr interessanter Einblick. Zum Thema Nachhaltigkeit: Auch ich fahre mein R&M Homage Grey aus dem Jahr 2007 nach wie vor. Gerade hat mein Schrauber den zweiten Satz Felgen eingespeicht. Mit 16 Kilo ist es als vollgefedertes Rad immer noch einigermaßen leicht.
Tolle Vorstellung 👌🏼 Vielleicht wäre der Hersteller von QIO mal eine Reise wert, zumal sich diese von ISY ausgehend auf dem Markt zu etablieren scheint 👆🏼
Meine Erfahrung: Wir haben seit 10 Monaten ein R&M Novo GT direkt durch Riese und Müller gemietet. Es sind nicht mal 300km gefahren bisher, da es meine Tochter lediglich in der Freizeit nutzt. Von September 2023 bis April 2024 stand es im trockenen Keller. Jetzt haben wir es vor Kurzem rausgeholt und zack: Die Bremse quietschte während des Fahrens (ohne die Bremse zu betätigen!) sehr unangenehm. Sie ließ sich auch nicht einfahren (haben dies ca 20 km lang versucht). Also mussten wir zum Fachhändler vor Ort fahren, der das Rad ganz 3 Tage hatte um die Bremse neu einzustellen. Hat uns zwar nichts gekostet (zahle ja monatlich bereits einen hohen Betrag an Miete), war aber dennoch sch.... Bei einem 5500 Euro Rad sollte sowas nicht vorkommen! Vor allem nicht nach nur etwas mehr als 250 km Laufleistung. Mein "billiges" Cube eBike, welches ebenfalls 1 Jahr alt ist und das "nur" 2800 Euro gekostet hat, habe ich bisher genau 0,0 Probleme gehabt und dies hat auch erst 250 km Laufleistung und stand genauso im Keller wie das R&M. Ich würde tatsächlich KEIN Riese und Müller Rad kaufen. Nicht für DAS viele Geld.
Moin moin Ich freue mich auf eine Werksbesichtigung bei KETTLER. Die haben ein neues Werk gebaut und haben es immer noch nicht auf ihrem RU-vid Kanal vorgestellt. Schönes Video. Ich möchte da auch mal hin wo mein Charger 3 GT Rohloff herkommt.
Coole Tour mit Kryptik Joe von Deichkind 😁 Danke! Da du nachgefragt hast: ja, gerne mehr Insight-Touren bei Herstellern und Zulieferern. Und: Ich fand euren Stil mit den zwei Kameras auf der einen Seite spannend, so ein bisschen behind the scenes feeling, aber auch eben nicht so richtig. Auf der anderen Seite wäre es vielleicht natürlicher, wenn du nicht so viel mitfilmst sondern mit der Person vor der Kamera etwas interagieren würdest, auch mal eine Zwischenfrage stellen. Du musst dafür auch nicht vor die Kamera, aber so wäre die Konzentration mehr im Geschehen und nicht auf dem Bildausschnitt und auch dein Gegenüber hätte es vermutlich leichter. Das aber bitte nicht als Meckern verstehen, nur als subjektives Feedback. Ich schaue deine bzw. eure Videos so oder so gern 🙂 Viele Grüße!
Wollte jetzt keinen Roman schreiben. Wenn das in der Form so gewollt ist, dann hast du das Grunde ziemlich gut gemacht. Es findet ja auch Interaktion statt und auch die Zwischenszenen, die man so schon von dir kennt, mal die Kamera auf ein Detail halten mit Kommentar "guckt mal hier" sind dabei. Ist gut 👍
Vielen Dank für das tolle Video über einen wirklich interessanten Hersteller, fahre seit einem halben Jahr ein Delite mit Rohloff Nabe und bin hin und weg von diesem Rad. Mein Händler hat mir sein Vorführrad verkauft weil ich kurzfristig Ersatz für eine geplante Tour durch die Schweiz brauchte (Herzroute, sehr zu empfehlen), das Rad ist das tollste was ich je gefahren bin und jeden Cent des zugegeben sportlichen Preises wert. Das Video zeigt mir auch woher die Qualität kommt, danke.
Cooles Video 🙂 Irre, dass die Laufräder bei R&M gebaut werden, hätte ich nicht gedacht. So viel Handarbeit. Nett zu sehen, dass von dem heftigen Preis wenigstens was bei den Menschen vor Ort bleibt. Als intensiver Nutzer eines Packster 40 HS muss ich leider sagen, dass die Laufräder dem harten S-Pedelec-Betrieb nicht immer gewachsen sind. Generell ist der Verschleiss nicht ganz ohne - aber ich freue mich trotzdem über jeden Kilometer mit dem Rad. Motor: Chromritzel nach 12.000km defekt. Kugellager Lenkung: Nach 13.000km fest. Freilauf: Nach 12.000km defekt. Gabel: Nach
Problem ist, dass die Teile, die an S-Pedelecs gebaut werden, nach wie vor Fahrrad-Teile sind. Die Laufleistungen, die du beschrieben hast, sind für Fahrräder halt durchaus üblich, für Krafträder aber wiederum eher kurz. Nicht umsonst sind 45km/h Roller in der Regel doppelt bis dreimal so schwer wie ein S-pedelec. Das macht diese Fahrzeugkategorie so schwierig zu beschreiben und zu klassifizieren.
Vielen Dank für das sehr Aufschlussreiche Video. Was mir persönlich besonders gefallen hat, ist die Art der Produktion die schon fast an individueller Maßanfertigung grenzt. Ich glaube, dass in dieser Art der Produktion sich noch viele Möglichkeiten verbergen. Was mir persönlich immer schwer fällt, zu erkennen. Was haben die Dinge eigentlich für einen Wert? Können wir in Deutschland nur noch Premium produzieren? Oder geht auch eine Produktion wo eine gute Qualität zu einen adäquaten Preis erzeugt wird. Mit besten Grüßen, Martin
Großes Lob. Ein wirklich tolles Video über ein herausragendes Unternehmen der Fahrradbranche in Deutschland. Ich fahre seit vielen Jahren R&M-Räder und werde auch zukünftig bei der Marke bleiben - trotz der Preise! Europäische Produktion, nachhaltig und innovativ. Da darf man dann schon mal ein Video machen, das durchgängig als Werbung dekrariert ist. Über die verschiedenen Berufsbilder hätte ich gerne mehr erfahren, aber das ist vielleicht nur einem sehr persönlichem Interesse geschuldet. Auch aus welchen Ländern Europas die Einzelteile kommen, wäre noch interessant gewesen. Belgien wurde angesprochen, Portugal ist meines Wissens auch dabei, aber eben nicht nur Fernost, wie bei den meisten Bike-Marken. Und die sind auch nicht immer wesentliche preiswerter. Weiter so! Habe natürlich abonniert, will ja wissen, was da Spannendes kommt.😊
@@jean-lucrobach585 das muss man nicht erwähnen, nur wenn es nicht der Fall wäre. Seit dem Jahr 2000 wurde auch noch die letzte nennenswerte industrielle Rahmenproduktion sowohl in Europa als auch in USA nach Taiwan auslagert. Teils auch Festlandchina, das ist aber alles nicht so hochwertig. Selbst ein ultra teurer Specialized kommt aus Taiwan. In Portugal wird aktuell wieder versucht, eine Industrie aufzubauen.
Danke, war echt toll hinter die Kulissen zu schauen, ja Rm ist sicher nicht günstig, aber toile Fahrräder made in Germany und man sieht und spürt es! Ich bereue es nicht….obwohl ich für das Geld eines Load früher einige Autos gekauft habe🙈😂
Ein schöner Einblick in eine Fahrradfabrik. Wirkt sehr Familiär, auf mich bezogen nahm ich die Hintergrundgeräusche sehr wahr. Ich habe eigentlich gedacht in dieser Fabrik müsste es leiser zugehen. 😂 Ich hoffe mal das diese Firma so erfolgreich bleibt. Aktuell kann ich mir kein Fahrrad von ihnen leisten. Aber eine Probefahrten werde ich wohl die nächsten Jahre mal machen. 😎👍
Sehr interessanter Blick hinter die Kulissen. Ich hätte ja gerne das Mulicharger gehabt, aber unsere Firma erlaubt nur Jobräder bis 5000€. Darum ist es das BERGAMONT E-Cargoville LT Expert geworden. Mit dem bin ich aber nach 3500km auch sehr zufrieden.
Spannend. Was ich überraschend fand, war, dass zwar die Laufräder dort manuell eingespeicht werden, die Rahmen aber von irgendwoher fertig geliefert werden. Wenn man mich hätte raten lassen, welcher von beiden Schritten eher dort auf dem Gelände passiert, hätte ich es genau andersum geraten.
Rahmenfertigung ist halt doch ein Thema, das recht viel Expertise benötigt und die anderswo eben schon im großen Maßstab existiert. Das neu aufzubauen ist unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten kaum umsetzbar. Bei Laufrädern aus Fremdproduktion müsste man hingegen derartig viel Nachkontrollieren, dass ein Eigenaufbau schlichtweg die bessere Lösung ist. Das wird übrigens von nahezu allen deutschen Herstellern so gehandhabt.
👍Gut gemachtes und informatives Video. Für mich als Faltradfan: Mach doch Urlaub in UK und einen Abstecher zu Brompton. Oder vielleicht läßt Dich ja Kwiggle in Hannover in Ihr geheiligten Hallen.
Nachhaltigkeit ?? z.B. Bosch ist nicht Nachhaltig. Wenn nach 8Jahren der Motor kaputt ist, wird es sehr schwer Ersatzteile zu bekommen. Motor / Akku sind die Teile, die nie Nachhaltig sein werden. Ein Fahrrad hällt Jahrzehnte, das kann man Jahrzehnte reparieren. Beim Motor sagt Bosch selbst, nachdem der letzte Motor der Baureihe vom Band läuft, gibt es max. 6 Jahre Ersatzteilversorgung. Hier muss in Zukunft etwas passieren. Genormte Motorhalterung für Jahrzehnte, dann past auch ein neueres Modell unter den Rahmen.
Frohes Neues, vielen Dank für den interessanten tollen Einblick. Ein paar Pflanzen könnten einigen Bereichen mal ganz gut tun. Sieht ein bisschen nüchtern und kalt aus auf den Fluren und Kaffee ☺️ Ich kann der guten Qualität zustimmen. Hab mit meinem Supercharger HS knapp 5000km in knapp 12Monaten gefahren. Es lief aber erst rund nach dem Umbau eines größeren Ritzel vorne. Vg Mischa
Danke für den Rundgang, sieht sehr professionell aus. Bin mit meinem Supercharger sehr zufrieden. Was nervt ist die sehr schlechte Lackqualität. Für 8.000 kann man sicher viel mehr erwarten. War allerdings bei meinem 5.400 Supercharger (Jobrad Vorgänger) noch schlechter.
Das habe ich schon öfter gehört, war bei unseren Testrädern aber nie ein Problem. Meine Mutter hatte Lackprobleme an den Mart lackierten Stellen ihres Nevo, das wurde aber anstandslos nachgearbeitet.
Mich würde mal interessieren was passiert wenn so ein Lastenfahrrad mit 25h/km gegen einen Menschen fahren. Was tun die Hersteller zum Passantenschutz, was ist Vorschrift und gibt es dafür eine Prüfstelle/Tests. Falls ja, wäre es toll sowas mal zu besuchen und zu zeigen was man mit so einem Dickschiff anrichten kann.
Ich kann mich an solchen Produktionsstätten nicht sattsehen - also gerne mehr davon .. Schwalbe, Pinion, Conti … oder auch gern mal ne ganz kleine Bude (PureBros, hab ich mal auf einer Messe gesehen..) die Liste ist so lang ..
Tja Riese & Mülller... Wir haben ein Montags-Load 60 2020. Fing schon schlecht an. Im September 2020 vom Händler abgeholt, 10km gefahren: Hauptakku nicht verbunden. Toll! Also sieben Tage mit dem Zweitakku gefahren bis ich einen Termin beim Händler hatte. Seitdem drei neue Enviolo-Züge eingebaut, da sie zuverlässig nach max. einem Jahr reißen. Thema Laufrad: So stolz sie im Video auf die eigene Fertigung sind, am vorderen Laufrad ist mir so ziemlich jede Speiche gebrochen. Alles zwei Wochen eine andere. Habe mir jetzt von meinem Mechaniker ein komplett neues Laufrad aufbauen lassen, seitdem ist Ruhe. Ihn hat's nicht gewundert, O-Ton: Riese und Müller kann viele Sachen gut aber Laufräder können sie nicht. Tja mal sehen was das noch alles auf uns zu kommt.... Ansonsten super Rad und ich mag den Spirit der Firma.
Absolut faszinierend, danke für den Bericht! Unglaublich, dass es 105.000 Räder im letzen waren... und schön, dass so nachhaltig gearbeitet wird. Mich würde noch interessieren, wie früh die von einem Hersteller erfahren, ab wann es einen neuen Motor gibt. Sicher gibt es aber erstmal nur die äußere Form, damit der Einbau geplant werden kann, nehme ich an.
Danke für diesen Einblick in Werkstatt von R&M. Was mir persönlich gefehlt hat bei dieser Reportage, wer schmiedet die Rahmen für die R&Ms und wo kommen diese her? Vielleicht kannst Du diese Info noch nachliefern, Dankeschön. Ansonsten top! Und beste Grüße, Roland
Ab wann ist etwas Premium? Können Sie dahingehend einen evidenzbasierten Nachweis der Stufe Ia darlegen? Hieß der Pudding beim Aldi für 29 Cent nicht auch premium Pudding?
Ich kratze mittlerweile an der 40000km Linie und liebe mein Supercharger HS sehr. Seit 2019 ein extrem treuer Begleiter. Ich habe allerdings auch viele Teile ausgetauscht, die dem gehobenen Anspruch eher nicht gerecht wird (Gabel, Sattel, Pedale, Laufräder) Dazu noch Flaggschiff-Umbauten wie bestes Licht vorne und Hinten (Fox Factory Gabel, sram Schaltung, M99 Pro2, TL2 Pro, Blinker) und Gadgets (Garmin Forerunner, Garmin Varia). Ich würde mir bei R&M mehr Konfigurations-Möglichkeiten beim Bestellen wünschen. Wer ne teure Gabel haben will oder spezielles Licht muss die Möglichkeit haben, dass solche Wünsche auch erfüllt werden...R&M kann ja auch ne "Maybach"-Reihe anbieten...Konsumenten sind da!
Das machen nur Hersteller wie Falkenjagd Rennstall. Individuelle Zusammenstellungen gibt es Riese und Müller nicht. ich fahre an meinem Riese und Müller Delight noch zusätzliche Scheinwerfer von Lupine. Ungeschlagene Meister
Na das ist ja wirklich sehr ruhig in der Produktion dort. Kaum Mitarbeiter zu sehen, zumindest nicht viele. Das wundert mich dann nicht mehr, wenn man sehr lange auf sein bestelltes Rad warten muss.
In der Produktion ist es ruhig, weil sie gut organisiert ist. Momentan hat RM Lieferzeiten von 4-6 Wochen auf die meisten Räder, was sehr kurz ist für auftragsbezogene Produktion
Also ich habe am 29.11 ein Charger 4 GT Vario bei meinem Fahrradhändler in Norden bestellt,am 13.12 war es abholbereit! Ich bin voll zufrieden mit dem Fahrrad. Hatte vorher ein Kalkhoff Integrale 8 und nur Probleme mit dem Impulse Motor und anderen Bauteien am Rad. Qualität hat seinen Preis denke ich. Zur Produktion vor Ort könnte ich mir vorstellen, dass die Leute teilweise ihren Arbeitsplatz verlassen haben, damit die Filmaufnahmen die Arbeitsplätze besser zeigen können. Ps. Top gemacht und sehr informativ.
Super Video und großartig, dass RM das ermöglicht! Bin seit vielen Jahren mit Delite HS und Load 75 HS in der Familie mit Begeisterung RM Fahrer. Zur nächsten Bestellung fehlt mir die Option des Nyon für ein Load 4 HS - weißt Du dazu etwas?
@@Radelbande Danke für die schnelle Rückmeldung. Gerade mal ein wenig die Bosch Seite konsumiert - dort liegt der Hase also begraben. Was sagen Dir Deine Bosch Kontakte denn mit Blick in die Glaskugel wann sich das ändern soll? Ich nutze das Nyon gerne und viel an unserem aktuellen Load und verzichte nur ungern in Zukunft darauf.
Nur schade das bei so hochwertigen Rädern so minderwertige Felgen eingebaut werden. Das Material ist viel zu dünn. Bei den ersten Rädern rissen die Felgen an der Stelle wo die speichen in die felge verschraubt werden in längs ein. Da hat man wohl die schlechte Qualität erkannt und hat die Löcher mit einer ringöse versehen die das reißen der felge verhindern soll. Aber es wirken so große Kräfte ein das das dünne Material nicht hält und sie trotzdem einreißen. Das ist nicht nur bei meinem delite der Fall. Auch das nevo meiner Frau ist betroffen und in meinem Bekanntenkreis auch bei mehreren nevos.
Habe seit einem Jahr ein R+M Nevo nach einer Testfahrt in Juist vor zwei Jahren. Einfach nur Klasse, habe das Radfahren als Achtundsechzigjähriger wieder entdeckt. Negativ? Teuer und schwer.
Tolles Video bei einer tollen Firma. Allerdings werde ich wohl nie ein Kunde bei Riese & Müller werden. Ich finde, dass die Fahrräder grauenhaft aussehen. Was der Multipla in der Autowelt war, das ist für mich Riese & Müller in der Fahrradwelt. Ist aber nur meine Meinung.
Bei diesem Greenwashing bei den Rädern, muss ich immer herzlich lachen. Ich frage mich dann immer, ob die Leute das wirklich glauben was die da von sich geben. Genau genommen, hat die Bike Industrie, gerade bei E-Bikes ein Riesen Nachhaltigkeitsproblem. Denn es gibt bei dem Motor und den dazu gehörigen Komponenten überhaupt keine Standardisierung. Also wenn der Rahmen X für ein z.B Bosch System konzipiert wurde, passt auch nur BOSCH rein. Bei den Akkus ist es ja noch schlimmer, bei den ganzen unterschiedlichen Formfaktoren. Reden von besserer Welt und zwingen den Kunden in ein Ressourcen fressendes System, dass den Kunden in eine Abhängigkeit treibt, sich möglichst schnell wieder ein neues Rad zu kaufen. Lächerlich
Ich stimme dir (bis auf deine Polemik) in Teilen zu. Die fehlende Standardisierung gerade bei Ladesteckern ist ein Problem. Im Automobilbereich konnte dem schnell Abhilfe geschaffen werden, weil in Autos genug Platz ist für die Ladeelektronik. Und dass die Hersteller auch verschiedene ladestecker innerhalb der eigenen Marke haben ist natürlich schlecht. Aber anders als du behauptest, sind diese Systeme recht langlebig, was man am besten an dem Riese & Müller Parkplatz sehen konnte. Dort waren teilweise 10 Jahre alte Loads oder das R&M mit dem BionX Motor, der noch deutlich älter ist, und nach wie vor läuft. Es gibt auch verschiedene Dritthersteller, die Motoren für die Aufnahmen von Bosch oder Shimano bauen. Akkus lassen sich ebenfalls öffnen und mit neuen Zellen bestücken. Das hat nichts mit Greenwashing zu tun, sondern Fahrradhersteller arbeiten damit, was die Motorenhersteller ihnen bieten. Die Gespräche, die da im Hintergrund geführt werden, drehen sich sicherlich auch um mehr Einheit zwischen den Systemen. Sie könnten natürlich auch auf offenere Systeme gehen, aber man muss einfach sagen, dass zum Beispiel Bosch Motoren wahnsinnig gut funktionieren und dem Anspruch eines Riese & Müller gerecht werden. Darüber hinaus arbeitet Riese & Müller aktiv daran, die Rahmenbedingungen nachhaltiger zu gestalten.
sorry, aber ich habe leider bei meinem DeLite Pech mit dem Bosch Motor gehabt. Der ging bereits nach 12.000 km kaputt und musste erneuert werden. Ausgeschlagene Lager, weil Plastik Zahnräder verwendet wurden. Das finde ich alles andere als Premium
Ich bin Radlpate bei den freien Lastenradlern. Da gibt es ständig Probleme mit den Riese und Müller-Rädern. Viele Entscheidungen kann ich nicht nachvollziehen, da diese geplante Obsoleszenzen darstellen und alles andere als nachhaltig sind.
Hatte ein superdelite rohloff mit gx Option Andauernd Licht am spinnen Im allgemeinen Elektronik einfach zum kotzen Schaltung nicht gegangen Usw Service von riese müller auch nicht wirklich Spitzenklasse Und dies bei einem Fahrrad für knapp 12 tsd Euro bis ich fertig war Bekommen es auch nicht hin bosch smart System mit rohloff zu kombinieren Von Pinon wollten wir garnicht erst reden Kann die Marke aus eigener Erfahrung absolut nicht empfehlen
Rohloff E-Shift mit Smart System war kein R&M Problem, sondern ein Problem von Bosch. Das sollte aber mittlerweile gehen. Die Entscheidung, ob ein Hersteller eine Pinion Version anbietet ist stategisch. Das ist mE kein Kritikpunkt. Die allermeisten Hersteller bieten keine Pinion Version ihrer Räder an. Was sagt denn dein Händler zu den Problemen? Der ist ja die Schnittstelle zwischen dir und dem Hersteller.
Ja andere hersteller können es aber offensichtlich Wenn mein Händler nicht so ein Herzens guter Mensch wäre hätte ich glaub mein Superdelite abgefackelt Und muss halt sagen dass ich nicht alleine bin mit probleme mit riese müller gerade was den Service angeht Wenn ich knapp 12 Euro für ein bike ausgebe denke ich doch dass man auch etwas erwarten darf Auch dass riese müller mir mein Fahrrad mit nur einem Akku ausliefern wollte Für mich dass gleiche wenn ich mir ein Auto mit V8 kaufe bekomme ein Sechszylinder und sie meinem die restliche zwei kommen den irgendwann mal Wenn ich mir das Flaggschiff einer Firma hole erwarte ich auf jeden Fall mehr fahrrad ca 25 tsd km im Jahr Hatte ein treloni für ein Drittel des Geldes 8000km ohne irgend ein Problem Tern gsd ca 10 tsd km ohne irgend was Riese müller fast alle zwei Tage Bin im Außendienst und fahre auch bei der Arbeit nur mit Fahrrad unterwegs Also darauf angewiesen auf ein zuverlässiges Rad was mir R&M einfach nicht geboten hat Auch der multitinker für mich ein schlechteres gsd Wäre doch mal ein Vergleich wert
Pacific Cycles ist seit knapp 30 Jahren ein Partner von R&M. Da bleibt kein Nachgeschmack, das ist eine lebendige, hervorragende Geschschäftsbeziehung. Damals gab es quasi keine Fahrrad-Massenproduktion-Expertise in Europa. Mittlerweile werden auch einige R&M Rahmen in Portugal produziert.
@@Radelbande der Nachgeschmack kommt auch davon daß im Video groß verkündet wird daß eine Speiche aus Belgien kommt in einer Verpackung die wiederverwendbar ist , aber kein einziges Wort daß der Haupteil vom Rad aus Taiwan um die halbe Welt reist.
Ich fahre ein R+M trotz der “Philosophie“ und dem verbalen Höhenflug (‚die Welt ein Stück weit besser machen‘). Mir reicht es vollkommen, dass ich ein gutes Fahrrad für das viele Geld bekommen habe.
Passionné depuis plus de 8 ans par la marque, j'ai eu l'occasion de testé en longue durée (un an minium) une douzaine de modèles qui m'ont amené un vrai changement de vie ( pro du secteur auto/moto vers pro dans la mobilité douce). Qualité exceptionnelle, confort, polyvalence, durabilité, belle philosophie... ils leur manquent juste 3 modèles: un bon vélo piant éléctrique (GoCycle amélioré) un e-bike superlight (moins de 15kg comme Specialized) et un vrai Speedpedelec puissant ( Stromer amélioré) ! Alors pourquoi tant de vélos urbain qui se font concurrence dans la gamme ( Roadster, UBN, Culture et pas un seul vraiement léger) c'est le seul petit reproche que je peux faire à la marque mais qui j'en suis sûr n'a pas fini de nous surprendre !
Wucher und Abzocker Preise das ist für mich Riese & Müller. Bei R&M zahlt Du 7,5 bis 9 tausend und mehr, anderswo zahlten die Menschen 3-5 tausend und etwas mehr. Für mich sind Preise einfach abschreckend und das gilt für die meisten auch, die Menschen sind nicht bereit soviel Geld für R&M auszugeben wenn sie schon für 1/3 des Preises zahlen können für ähnliche und sehr gutes aktuelle E-Bikes. Zum Service und Erfahrungen möchte ich mich nicht äußern, einfach die Bewertungen und Erfahrungen durchlesen anderer Kunden.
The rudest, unwilling to help customer service. The so called "Mercedes" of bicycles with the cheapest parts (e.g. their 10euro real light on most of bikes).... their own accessories are problematic and do not fit properly on their own bikes! With planned obsolescence from their mothership called "Bosch"...!! Oh but wait.... they make good coffee.... sure here are my 7000 euros...! And do not forget, the bikes frames are not that important so keep making coffee and let them be made in Thaiwan...
Wer Premiumpreise für China-Rahmen verlangt, der sollte zumindest auch Premium-Abstellplätze für Mitsrbeiter anbieten. Das bissl Dach ist maximal Supermarkt-Standard.
Dieses massive ist das Markenzeichen von R+M. Finde das man das auch ruhig sehen kann. Wäre sicherlich kein Problem, das wegzuschleifen. Wenn sie das wollten...
Du hast leider keine Ahnung von Metall und Schweißnähten. Sauber gemachte Schweißnähte sind ein Indiz für Qualität. Wenn Schweißnähte verschiffen werden, leidet die Stabilität und damit die Qualität des Produktes insgesamt. Also man sollte sich vorher informieren, bevor man so ein Schwachsinn schreibt.
Ich fahre seit mehr als fünf Jahren ein R&M, hatte mich auf einer Messe zum ersten Mal damit beschäftigt. Die beste Entscheidung, die ich treffen konnte. Absolut laufruhig. Ich fahre sogar häufig ohne Motorunterstützung mit der Idee, jederzeit elektrisch unterstützend zu fahren bei z.B. Gegenwind oder bei Steigungen. Meine erste „Reparatur“ hatte ich dieses Jahr im Rahmen einer Inspektion, da die hintere Bremse weich wurde. Neue Bremsbeläge haben das Problem gelöst. Meine Frau fährt übrigens seit 3 Jahren auch ein R&M. Waren damit auch schon im Urlaub mit Fahrradträger, ging problemlos zu montieren. Danke für den Bericht über die Werksführung.
