This is how remote trains are added to chemical trains 

Esta es presisamente una de las grandes cosas buenas que trajo la privatización. en tiempos de FNM esto no existia y según la tectonologia habia retrasos de mas de 30 años. Afortunadamente podemos ver de forma habitual este tipo de trenes operados con esta gran tecnologia. Saludos José!

Si, es un pedazo de tren bastante cargado que requiere de 6 locomotoras para poder continuar al puerto de Lázaro Cárdenas a casi 500km de vias adelante.

Gracias bro, me alegra que te haya gudtado. En este caso solo se agregó una locomotora para continuar el viaje. Ademas de mega maquinas y las enormes cargas que transportan también es un gran ejercicio ver como nos beneficiamos de las mercancías que transportan. Parece increible que a estas alturas haya personas que piensen que no les beneficia el paso de los trenes. Saludos!

Gracias Carlos! Me alegra que te guste. Saludos desde Morelia!

Y una chulada manejarlos con potencia distribuida

Me alegra que te haya gustado el video y el movimiento. Saludos Elias!

Me alegra que hayas disfrutado de esta maniobra que hicimos con los compañeros, es impresionante cuando un tren tan largo y pesado se pone en movimiento y aun mas cuando le agregas potencia. Dios te bendice. Saludos desde Morelia!

Gracias José, me alegra que lo hayas disfrutado. En Morelia solo esa llegó y me toco ver otra en unas maquinas solas en el diamante de Celaya. Igual aca te dejo el video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5O3_BvM6r0M.html Ojala te guste. Saludos!

@@maquinista3029 Aquí sí han llegado varias rarezas con el pasar del tiempo, pero creo que eso se debe a que es frontera y cruzan para los intercambios. En cierta ocación me tocó ver a la NS 8843 y 8795, dos Dash 9 muy bonitas de esas que tienen cabina de Super 7 (una me la topé aquí y la otra en Torreón). En otra ocasión (por ahí del 2014) también cruzaron juntas dos SD40M-2 en extremo raras: la UP 2771 y la SP 8576. La UP tenía cuerpo de SDP45, y la Southern Pacific (¡sin parchar!) tenía cuerpo de SD45, pero el radiador y parte trasera era de una SD40/GP40. Hasta ahorita es lo más raro que he visto. Saludos.

Si, alla es comun por eso que mencionas, y aca al sur es mucho mas raro, por eso suele ser motivo de movilizarnos cada que viene una gringa para este lado. De las mas raras que me tocaron a mi puedo mencionar una SD90/43MAC de CEFX en esquema guinda, las SD70MAC ejecutivas con sus logos de BN (no BNSF) o una SD40-2 de HLCX exBN la loco tiene nada de raro pero fue muy significativo para mi el esquema verde con negro casi original.

Gracias Maria! Bendiciones tambien para ti!

Coincido plenamente contigo Teodoro. Una muestra del doble discurso y doble moral del mexicano. Saludos!

Muchas gracias Gonzalo! Algunas tomas fueron en tierra pero otras a bordo de la locomotora aun con sorpresitas que ya pudiste ver. Todo sea por hacer el mejor video posible. Saludos!

Asi es bro! La gente en los cruces no ve mas que vagones llendo y viniendo pero como vez son movimientos planeados y que ademas no estamos exentos de imprevistos como la niña que casi arrollamos. Te sugerimos ver un video donde un tren para de emergencia para evitar embestir un conductor imprudente: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tOQ17WypN2o.html Saludos!

Menos mal que no paso a mayores y quedo ahi. Saludos Mau!

Pues no la viii a esa niña.ahora q lo dices jajaajaj

Como no Gonzalo, si nos obligo a parar de emergencia.

Definitivamente, la importancia de ir alerta y atento. Saludos!

Me alegra que te haya gustado. La potencia distribuida es un sistema realmente completo y complejo, tiene bastantes variables que requieres de varios dias para enteder su alcance y posibilidades. Saludos Alberto!

Ya me imagino, aunque no se me dificultaría por mis conocimientos ferroviarios y el haber estudiado ingeniería electrónica, haaa si tan solo me dieran una oportunidad de trabajar ahí, las horas extras las haría GRATIS (hablo en serio)

Acercate al sindicato, nada pierdes con hacerlo y si puede ser que estes entre estas maquinotas

¿pero a dónde puedo ir? yo vivo en Uruapan, ¿hay manera de dirigirse con alguien en el Edo. de Michoacán?

Es parte de la seccion 1 con sede en Acambaro, Gto.

Fue un acto algo impetuoso pero nuestros amigos provedores siempre estan alertas y atentos. Saludos mi buen Casimiro!

Excelente! Ferrosur no suele traer gringas y ya ocurrió. Saludos Leo!

Si observas con mas detalle el video vas a notar que las gondolas estan entre las máquinas y los tanques detrás de las lideres, pero también antes y después de las remotas cuando vn entreveradas y adelante si van al final. A estos carros les llaman "colchones" porque su función es separar a las locomotoras del material peligroso, este caso usan gondolas pero puede ser cualquier otro carro como tanques, furgones o tolvas, incluso cargadas de material peligroso de bajo riesgo. Esa es la función de estos carros, te sugiero verlo en este video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KQoMZ1ELuuY.htmlsi=MEIiUYbEREQZA25e Saludos!

Thanks Bro! Regards!

¿De que libramiento y de que ciudad hablas? ¿Patzcuaro, Ajuno o dónde?

@@maquinista3029 Un libramiento ferroviario en Morelia. Y el patio de maniobras en Ajuno, Mich.

Ajuno es pasada, no causa afectación a nadie y no creo que lo pensaran mover ni siquiera hace 30 años. En cuanto al libramiento ferroviario en Morelia dudo mucho que pueda pasar, especialmente porque se han construido pasos superiores vehiculares sobre las vías.

Es un tren muy pesado de casi 2.5 km. Tu servidor esta en patio. Saludos Alberto!

Siempre tuve esa duda jee, Gracias por subirlo!! Aprecio mucho el canal porque eres de los escasos canales que solo suben KCSM y más haciendo este tipo de movimiento! Saludos desde San Luis Potosí

No se que sintio pero poco le falto para parecer George de la selva. El tren transporta algun derivado de petroleo pero no lo especifica mientras que las gondolas tienen la funcion de separar los tanques de las locomotoras por ello llevan lastre en su interior. Saludos Ulises!

@@maquinista3029 Gracias Saludos.

La razon es muy simple Aaron, para tomar distancia entre las locomotoras y los vagones con material peligroso, asi en caso de un incidente los tripulantes que puedan estar en las locomotoras y las propias locomotoras corren menos riesgo a ser dañadas. Popularmente ese tipo de vagones con esa funcion se les llaman colchones y puede ser virtualmente cualqueir tipo de vagon, no solo gondolas. Saludos!

Por lo general, que es lo que transportan, porque veo que algunos de los tanques (la mayoría) tienen color azul en las orillas

Nezve Johan!

Saludos Ogro, se dirige al puerto de Lazaro Cardenas, el contenido por motivos de seguridad no podemos revelarlo. Saludos!

Gracias Hunter! Me alegra que te haya gustado. Saludos!

Las gondolas estan llenas de rocas cuya funcion es darle peso a las gondolas para ser vagones de seguridad o colchones que mantienen separados los tanques de las locomotoras. Saludos Osvaldo!

@@maquinista3029 interesante ¡

@@maquinista3029 Muchas gracias por la respuesta, tenia tiempo con esa duda.

Para eso estamos Hector, saludos!

Que interesante!

Gracias Fernando! Me alegra que te haya gustado. En efecto a traves de radio es el control de las remotas. Saludos!

Cómo los aviones de RC?

No son exactamente las mismas funciones pero si muy similares. Saludos!

Estubo buena esa jejeje Saludos!

That's rigth, due to the urbanization and that the train is longer than the yard, not only blocks one, but up to three cruises simultaneously during this maneuver. Regards!

Oh wow. Is the yard in the middle of the town or on the outskirts?

This is the second station in the city, when this patio and the station were built were outside the city, but after 60 years the city reached and absorbed the station being now an almost central area.

well i guess the people are gonna be real angry when this happens. Anyways, great vid. Your quality is amazing. A small request, if you do get a chance, can you make a video of the complete sequence of the engine startups?

Lo que estas viendo es un sistema llamado Potencia Distribuida, las locomotoras se comunican por aire y radio, de esta manera un solo maquinista opera mas de un grupo de locomotoras de forma sincronizada o independiente. Saludos Miguel!

@@maquinista3029 muchas gracias por tu respuesta!!! saludos!!!!

Para eso estamos Miguel! Saludos!

Fue en Quirio Armand, la tripulacion esta sana y salva. Hay trenes de auxilio trabajando en la zona. Saludos!

QUÉ GUSTO que la tripulación esté BIEN :)

Muy afortunados de haber salido bien librados de semejante ncidente. Saludos!

Para distribuir la potencia a lo largo del tren, aumenta la potencia del tren y tambien la seguridad en el manejo de mucha carga, trenes largos, trenes muy pesados y en este caso material peligroso. Saludos Jose!

Saludos hasta Tula! (sin albur) jajajajajaja

@@maquinista3029 confirmo llegan terminal Bulkmatic

Gracias Juan Pablo. Saludos!

Hay dos razones para ello Diego, la primera de caracter tecnico ya que el espacio es reducido y las condiciones de luz son muy complicadas para grabar correctamente. La segunda es seguridad ya que no queremos que personas ajenas manipulen estos dispositivos ya que pueden lastimarse o causar fallos o daños. Saludos Diego!

@@maquinista3029 oo ya pues muy interesante saludos desde el valle de México

Gracias Diego, me alegra que te haya gustado el video. Saludos hasta el Valle de Mexico!

Saludos Nentron, Morelia es la capital del estado de Michoacan, el cual colinda con los estados de Colima, Jalisco, Guanajuato, Estado de Mexico y Guerrero. Saludos!

Qué es Morelia Bro?

Jajajajajajaja No se Bro disculpa...

Una remota es una locomotora que va trabajando entre los vagones mas o menos en medio y/o al final del tren que es controlada por el maquinista desde la locomotora lider, es decir la primer locomotora. Saludos Jose!

Eso como para que?

Asi es Josue. Saludos!

Tal vez se te escapo un detalle, cuando nos acercamos con la locomotora una niña salta al medio de las vias y corre directo a nosotros en la locomotora en movimiento obligandonos a tirar la emergencia. Dale otra pasada y veras.

@@maquinista3029 aaaahh ya la he visto MADRE MIAAA menudo peligrooo .... y que hace esa niña corriendo ahi por las vias ademas de q esta prohibido correr x las vias si seraa............ que queria hacet ahii. Si es cuando esta el " garrotero " delante y derrepente sale la niña corriendo hacia el buestro tren 😲😲😲🤤🤤 haber si va a ser la niña.de la curva jaja pero q peligro. Menos mal q el tren estaba d maniobras q si noo no para a tiempo. Esq da susto de verdad haberle dicho algo a esa niña...... Aqui en España eso de ir caminando por las vias ( depende de q vias sean ) esta prohibido hasta con multa. Pero q vamos valla suerte y la de vosotros. Por ser precavidos. Hay k tener ojos hasta de principio a fin. Y eso q lo he visto unas cuatro veces y ya m di cuenta 😁 menudo susto os llevariais..... Bueno un saludo muy grande Oscar y gracias x esa atencion 👍🏻👌🏻

Nos saco un sustote de aquellos que para que te cuento, y mira que teniamos un tren de unas 14,000 toneladas ahi para agregarle una locomotora de 200.

@@maquinista3029 pues menos mal k os disteis cuenta hermano e ibais con el tren despacio q si llega a ir un poco deprisa se la carga y para q queremos mas.... Un saludo muy especial Oscar desde españa ...🤗😉

Definitivamente Gonzalo. Saludos hasta España!

Gracias Hans, me alegra que te haya gustado esta maniobra y claro que coincido, donde estan los papas en ese momento, si algo le pasa a la niña seguro que ahi si van a querer decir que el tren tiene la culpa, afortunadamente la reaccion de los compañeros fue oportuna y acertada para impedir el peligro. Saludos desde Morelia!

Lo peor de todo es que el idiota es una niña de 10 años cuando mucho causando estragos como ya viste. Saludos Juanito!

Jajajaja si, le valio madre la vida, menos mal que no paso de un susto. Saludos!

Cualquiera puede mover una locomotoras es una gran verdad. Controlar la carga, el slack, tener la pericia de poder mover y frenar semejante cantidad de carga especialmente materiales peligrosos,estar alerta y atento durante el viaje, tolerar la larga jornada laboral que incluye desveladas y malpasadas, y como si eso fuera poco ademas el riesgo de ocurrir un accidente, arrollar vehicilos, personas o animales... Eso, no cualquiera lo hace.

@@maquinista3029 1.1.2 alerta y atento.

@@maquinista3029 saludos .

Es correctisimo, siempre 1.1.2. Saludos!