Thanks sa video sir malaking tulong sa bagong mekaniko na tylad ko, ask ko lng sir kung pano mag calibrate ng TPS na 3 PIN para sa galant gti dohc 2.0? More power sir 🛠🐶⚙️😊
I totally didn’t understand the language but I got the whole concept.. I Own A Mitsubishi Mirage 4g15 Engine (4-Wire TPS)… If I get no reading for Probing pin 1&4 , But A Reading On Pin 1&2 Or Pin 1&3…. Does It Mean My TPS Is Damaged.?? What Should I Do Different Thanks For Physically Explaining The Process..
Good evening po sir tnung ko lang po skn 1996 lancer 4g92 bagu ko lang pinalinis ang trotle body nya pero ganun parn pag nka Aircon ako prang nmmtay mkina wlang minor pag hnd nmn nka aircon subrang taas ang minor matakaw sa gasulina pa???😭😭😭😭
hello po sir, nakita ko po sa youtube chanel mo about TPS, ask lng sir may connection po ba kapag cold start kc dati pg mg warm up ako ,pg start papalo muna ang rpm to 1100rpm pg ma reach na nya ang init steady na sya sa 900rpm as idle, pero ito ngayon po pg cold start papalo nlang ng 600rpm tsaka sya dahan dahan mg 900rpm, ano po ang trouble bakit ganun, tnxz po
Pano pp boss kung pagnasagitna na yung posisyon e somi-zero yung reading. Tapos pag nasa baba or pinakabuka eh normal reading? Nalilinis po ba yang TPS?
Sir gud pm...ng diy po ako lancer itlog ko ginaya ko ang calibration na itinuro mo nakuha ko ang saktong tolerance ng TPS, pgkatapos ng start ako ng engine maayos ang na rpm nya kaso pghatak ko mamamatay sya... Anong ngyari sa lancer ko sir?
Sir,yong pin 1 at pin 4 na sa 4.87V Tapis sa pin 1 at pin 3 na sa .900ohms pero pag full throttle hanggang 4.92v lang ayaw amabot nang 5V. Ok lang ba yan?salamat po.
Hi sir paano pag walang reading na lumabas yung 1 at 4 meaning ba aira na ang tps...kahit sa 1 at 3 wala din po lumalabas na reading kahit point 1 man lang kahit phitin walang lumalabas tlga
Sir magtanung lang. Po ano po ba problema pag kumakadyot muna bago umarangkada 4g92 mivec din po sakin salamat sir more power and information marami ka pong natutulungan salamat po
Same problem ko din dati yan sir kase galing ng automatic yung engine so yung ecu for auto matic tranny. Pacheck nyo lang sa auto electrician. Yung signal ng speed sensor papuntang ecu amd yung sa speedometer gauge. Ganun lang ginawa dun sa akin. May binaypass na wire.
Nag calibrate po ako ng TpS kanina tapos yung reading 4.6 ohms lang kahit anong adjust ko sa una ,tapos yung isa naman dihoba dapat .90? Linagay ko sa .90 pero mataas po yung idle nasa 1300rpm po pero nung linagay ko sa 70 ayun bumaba ng 900rpm po , Tanong bakit 46 lang po ang reading hndi 50hms pin 1 and pin 4 po yan . Tas yung .70 ang reading p1 and p3 po yun ecu signal
Actually nasa tamang range pa naman yung reading nyo. And tama inadjust nyo sa tamang timpla yung tps. Kumbaga sa sweet spot ng tps nyo para di magloko yung idle.
Good pm sir.nag set ako ng tps pag set ko sa .5 parang nammatay siya kina kapos sa gas.ung dati nakaset 6.4 ung tps.tapos po hnd po V5 ung riding ng tps 4.84V lng po.ano po kya ung problema.tnx po😁
Sir sana po gawa po kyo ng video kung papano mag set ng tps.kc hnd ko ma set ng maayos ung lancer ko 4g92 glxi manual.pag nag set nag kkaroon ng problema.
Pag Voltage sir dapat naka saksak yung socket then on ang ignition. May mga video na po pag voltage calibration 3pins and 4pins. Tingin ko medyo mababa yung settings mo.
Sir pasensia n.pano po setting my dapat p po ba ako i adjust saan ko po pwd makita.pag inajust ko ng .5 ung tps kinakapos sa gas pag binalik ko nman po ok ulit siya pansin ko 4.84 lng ung V.
Sir baka matulungan moko same engine A/T. Pag naka Idle lumalabas check engine pero once nag rev up ka mawawala then balik sa idling stage labas ulit ang check engine. Thanks
Baka sa MAP sensor sir, better pascan sir para ma pin point kaagad ang problema ng check engine. Mahirap kase hula hula lang mas lalo lumalaki gastos. Suggestion ko lang sir!!!
TPS throttle position sensor, im not sure kung may kinalaman sa firing ng diesel engine sir. Kapag sira yung tps magloloko yung idle nyo and may check engine na lalabas.
Gud pm, sir new subscriber po tanong ko lang sinunod ko procedure mo pag dating ng tps calibration bakit Reading ng terminal 1 and 3 is 5.7ohms. Ano kaya problima nito?
Baka naka set yung tester nyo sa 200k dapat sa 20k lang. Baka .57 ohms yung reading . Kung wala naman problem yung idle nyo sir hindi na kailangan icalibrate. Or better refer to user manual kung ano yung exact range ng sttings ng tps ng engine nyo sir.
Pwede nyo po itry or pacalibrate nyo sa experto. Pero usaually iacv ang problem pag mababa idle, maraming pwedeng maging cause. Pero may biss screw sa throtle body pang adjust ng idle. Try nyo muna yun.
nag calibrare ako ng tps sir kase gumalaw sya nung naglinis ako ng throttle body. If wala naman problem sa makina nyo esp sa iddle. No need to calibrate kase mahirap itama yan pag nagalaw. Yung procedure na ginawa ko is naka off yung ignition. Measuring ohms. Pag voltage naman kailangan naka on ang ignition.
Yes po pag hindi po naka calibrate ng tama yung tps apektado yung idle. Yung tps ang nagbibgay signal or information sa status ng throttle body including idle.
Same tayo boss 4g63 adventure gas nasa 1500 cold start man o hindi basta pagka start antaas rpm tapos pag inaapakan clutch tumataas idle bakit po kaya?malinis naman IACV naka ilang linis nadin po ako ng throttle body pero ganun parin
Nagko control ng hangin na pumapasok sa combustion chamber. Base dun sa throttle valve. For example pag apak mo sa accelerator dipende kung gaano kalalim magbubukas yung throttle valve. Susukatin ng tps yung hangin na pumapasok sa combustion chamber
Kapag voltage ang measurement dapat naka on pero ibang procedure yun. Iba dito sa video ko. Try to search other video kase baka mag loko yung tps pag ito sinunod nyo. Salamat.
@@mivecmanchannel i have 3 tps sensors, ohmic values are 5.1 k, 4.97 k and 4.98 kohms. the ecu o/p is 5.1 v DC. I checked them one-by-one at their minimum stting,the signal voltages are 0.575, 0.850 and 0.870. All the sensors are ok with DMM, their totl R and variable R js perfect. I have Cultus 2008, the ideal RPM is around 900-1000 wth 0.575 v where as with the others two, it is 1500 and above. 2nd thing I wanted to ask is " the IAC VALVE setting has any significant roll in ideal rpm" . I m an electronics engineer and have little understanding about auto engineering. Thanks for your reply
