Thy hatalarından ders çıkarmamış olacak ki benzer hatalar devam ediyor.2014 yılında Erzurum Havalimanında bu hatanın tam tersi yaşandı. Thy uçağı kalkış için hazırlık yaparken,pilotlar pist başına ilerlerlemeye çalışırken ana pisti taksi yolu sanıp 2.piste geçiş yaptı. Uyarının ardından 2.pisten tekrar 1.piste dönmeye çalışan uçak bu seferde askeri uçak hangarlarına giden yolu taksi yolu sanarak oradan dönmeye çalışırken uçağın kanadı hangara çarpıp zarar gördü ve uçuş iptal edildi. Erzurum olayından yeterli dersler çıkarılmış olsaydı taksi yolundan kalkmaya çalısmak gibi buyuk bir hata yaşanmayabilirdi.
Turk hava yollari cok uzun zamandir Newark tan ucus yoktu bu yakin zamanda basladi saniyorum 5 veya 6 ay once kadar gecmis olsun hafif atlatilmis sizede Ayrica tesekkur ederiz sagolun var olun
22 saat çok saçma bir süre. Pilot geldi. yorgunluk var 8 saat uyudu. (Uçuşa 14 saati kaldı). Normal bir insan uyandıktan sonra ortalama 14-16 saat uyanık kalır. Pilotun tam uykusu geleceği sırada tekrar uçuşa gitmesi gerek. Ki okyanus aşırı uçuşlarda jetlag vb gibi durumlarda işi karıştırıyor. Bu durumda pilot uçuşunu tamamladığında uyumamalı 8-10 saat süreyle uyanık kalmalı ardından uyumalıdır. Buda çok büyük yorgunlukla uyunan bir 8-10 saat uyku anlamına gelir. Bu 22 saati kimler belirlediyse onları oradan uzaklaştırın lütfen. Birinin torpillisi vb olabilirler ama böyle kritik konularda fikir beyan etmesinler.
Uçuştan sonra bir pilotunn havalimanını terk etmesi, listeleri tamamlaması minimum 2 saatini alıyor, uçustan minimum 6 saat önce de gelmiş olması lazım ki briefingi planlamayı yapsın. Gideceği otele girip çıkması minumum 1 saat. Bu adam aç gelecek eşyasını bırakacak yemek yiyecek geri gelip yatacak, kalkacak bidaha yiyecek derken uyumaya anca zamanı kakıyor zaten, bide üstüne uyumasını zorlaştıran bir etken varsa uykusuz kalması çok olası.
a330-300 gibi uçağı start-up verip checklistlerini tamamlayıp, her şeyi gözden geçirdikten sonra pushback, taxi gibi önemli safaları da hallediyorsun. Sen gel Pist yerine taxi yolundan kalk. Bunun uykuyla pek alakası yok. 3 kişinin bulunduğu o kokpitten, bir cacık olmaz maalesef. Birisi uykulu ikisi uykulu hiç mi bakmıyorlar çevrelerine..
@@erguntanriverdi dostum pilotum zaten ben de merak etme neyin ne olduğunu biliyorum. O kokpitte 3 kişi vardı onu da biliyorum. 2 kişilik kokpitte neden 3. kişiyi eklerler onu da sen araştır istersen :)
TK'nın EWR-IST uçuşu yerel saatle çok geç, ve Türkiye saatiyle de sabah saatlerine denk gelmekte. Yorgunluk ilk sebep diye tahmin ediyorum. Ama farklı renklerde olan, hatta farklı işaretlerle gösterilen pist ve taksi yolunun, kokpitte 3 pilot olmasına rağmen karıştırılması büyük hata. Allah'tan olumsuz bir durum oluşmamış..
THY pilot eksiğini gidermeli bence .hava araçları yurt dışında araç arkalarında tasinio bizde öyle olmaliyiz memleketce hiçbir uçağımıza ve imajimiza zarar gelmesin
Abi TC'de her muhabir ve haberci böyle bir sesle haberlerini aktarsa Dünya benim olur... Helal olsun sana Muhammed Kardeş... Eksik olma lütfen.... Senin yalan haberlerini bile seve seve dinlerim valla... ❤️❤️❤️ .... hastayım kardeşimizin hitabına... devam et... bravo 🇹🇷🇩🇪 sana almanyadan....
@@mineu5397 MineCimCime, saçma görebilirsin yorumumu ama lütfen dikkatlice biraz izlesen mutlaka fark edersin.... Pardon, öncelikle bana cevap yazman için teşekkürler... yani inanki midem bulanıyor TC TV de haberleri izlerken. Gerek ana haber bülteni, gerekse dedikodu programlar... :))) samimi söylüyorum... misal istermisin?
@@kenankalav2005 Sende haklisin 😊 Vallahi dogru dürüst bir TV programi yok. sacma sapan seyler malesef. egitici bilgilendirici bir program yok. iyi geceler. kende iyi bak 🍀🐞
@@mineu5397 ... senin gibi ilgili insanlar oldukça, kedimeme bakmama gerek yok, Minecim. Bak hemen yorumuma yorum yaptın.... demekki bana bakan var ☺️😇😉
@@AGENTOFBREACH uçaklarda bulunan sesli bir bilgilendirme sistemi, örnek uçak piste yaklaşırken approaching runway zero five diye sesli ikaz yapar piste giris yaptığında on runway zero five diye ikaz yapar.
Ucus ekipleri Mart 2020'den bu yana zorla imzalamak zorunda birakildiklari (kokpit icin %50, kabin icin %35) ucret kesintileriyle ucuyorlar. Herkes endiseli, ekiplerin moral ve motivasyonlari cok dusuk. Ozellikle genis govde ekipleri 80-85 saatin uzerinde (Standart 70 saattir) ucus gerceklestiriyorlar. Umarim gelecekte bu ve benzeri olaylar tekrar yasanmaz.
Dediğiniz gibi kimsenin çalışma hevesi kalmadı, kalanların da enerjileri güç bela yetiyor zaten. Üstüne dinlenme süresinin kısalığı da tuzu biberi olmuş.. sevmediğin bir işi yaparken hatalar kaçınılmaz olur ne yazık ki pilotları da zorla meslekten soğuttular...
O dediğin kesintiler en alttan en üste kadar yapıldı sadece uçuş ekibine özgü değil öyle sıyıramaz uçuş ekibi müdürlerinden başkanlarına kadar teknisyenlerinden kargocusuna kadar .Senin mantığına göre o zaman yer hizmetleride valizleri yanlış yüklesin teknisyen motor civatasini eksik sıksın morali bozuk nasıl olsa diyosun .Öyle şey mi olur hatayı buraya baglayamazsin dünyanın parasını aliyolar zaten bide moralleri mi bozuluyo valla beğenmeyen çeksin gitsin THY gibi kalite bir firmada çalışma şerefine ulasipta nankörlük etmesin kimse pandemi var mı herkes elini taşın altına koydu bunun lafını etmesin kimse hayırlı günler .
vallla cok gecmis olsun baya tehlike atlatmis lar da thy o bildirgeyi yayinlayacagina pilotlarina buraz daha önem verse iyi olur tek kazada milyonlarca dolar kaybeder pilotlarina fazla dinlen me verse kayip bi kac bin dolar larda kalir.
Dediklerine sonsuz katiliyorum Muhammed abim emeklerine saglik Sahibimiz Allah ucuz kurtarmış thy uçağını bu arada kontrollerde iyi dikkat etmiş Sahibimiz Allah onlardanda razi olur inşallah ve gönüllerine göre versin hepimize hayirli cumalar ve haftasonlari butun mumin kardeslerimize ve tum insanliga 🤲🖐👍⭐🌠
thy ve pegasus acaba ekiplerde insanlık dışı muamelelerin kazalar ölümler ve olaylarla şirket prestijini çok kötü bir şekilde etkileyeceğin ne zaman fark edecekler ?
🟥🟥 Türk Hava Yollarına birdaha binmem 🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥🟥 İstanbul Adana uçağına binmiştim 200 metre hava boşluğuna düştü sanki bondiy jumping yapar olduk
Hayır. 80 Knot iki pilot arasındaki hız kontrol noktasıdır. V1 uçak modeli,yük ağırlığı, rüzgar hızı gibi birçok etkene bağlıdır ve genelde 140 Knot ve üzerinde olur.
V1 dönüşü olmayan hıza gelindiğinde verilir bunun pist uzunluğu uçak/uçak ağırlığı hava koşulları vb pek çok değişkeni var 80 knots bildiğim kadarıyla kaptan ve f.o'ın göstergelerinde bir kalibrasyon hatası var mı yok mu kontrol için veriliyor.
Herhalde cerrahlar sadece bir hayatı tehlikeye attıklarından dolayı uyumalarına izin verilmiyor. 36 saat nöbetin arkasına 8 saat mesai normal bir cerrahın rutini çünkü.
Şimdi aynı olay tekrardan yaşanmasın diye uçaklara fazladan bir uyarı sistemi daha kurarlar. Zaten bizim pilotlar hatasız uçabilsin diye o kadar çok yenilik yapıldı ki bu gidişle pilota ihtiyaç kalmayacak.
Tabiki devam edecekler. Burada sıkıntı yokki. Bizler degilmiyiz üçlü otobanda sag şeritte otomobiller, orta şeritte kamiyon ve tirlar ve sol şeritte otobüsler ve otomobil kullanan millet? Tabiki insanlar hata yaparlar normaldir. Fakat düzgün olan yanimiz ne bizlerin işte bu soruya cevap bulabilmek için bayagi düşünüyorum. Malesef.
Soru? Aynı ekip mi uçurdu uçağı? Öyleyse vah vah. Belli ki pilot ve ekipte bir sıkıntı var o gün . Yorgunluk vs. Uçmamalıydı o gün artık o ekip. Umarım ekip değişmiştir.
ayni ekip uçmasına imkan yok tabiki uçak geldikten iki sonra bekledikten sonra geriye donecekse o ayri yani pazartesi çarşamba cuma günleri ucuz varsa olabilir
Uçak Kazası Raporu'nu hiç kaçırmam ve ekip kaynak yönetimi sorunları yüzünden yaşanmış bir sürü ölümlü kaza var. Pilotların ağır iş yükü altında kalıp kazaya sebep oldukları olaylarda genellikle küçük havayolu şirketçikleri ön plana çıkıyor. THY küçük mü, şirketçik mi? Uçaklarımız Fetönün yüzünden abidik gubidik Afrika şehirlerine ve pudra şekeri yüzünden de Güney Amerika ülkelerine yolcusuz boş boş gideceğine, böyle yoğun güzergahlara kullanılsınlar. Gerçi bu bazı tüccar büyüklerimizin işine gelmez. Varsın insanlar ölsün, varsın kurum zarar görsün ama onların çıkarlarına bir şey olmasın.
Taksi yoluna inmeye çalışan ve ya kalkış yapmaya çalışan pilotun lisansı iptal edilmeli.Bazi meslekler hata kabul etmez.Yorgunluk ,uykusuzluk vs bahane kabul etmez.Cok sevdiğiniz bir yakınınızın ameliyatına giren doktor uykusuzluk yorgunluk sebebiyle ölümüne neden olursa bunu kabul eder.misiniz.Pilotlar da insanların sevdiklerini taşıyorlar.Thy son 2 yıl içinde bu kacinci vukuatı ben unuttum.Havacilik liyakat dışında bir şeyi kabul etmez.
22 saatlik bir mola yeterin kadar bir süre, iniş sonra ordan çıkıp pilotlar için ayarlanan hostele gelmesi duş alması yemeğini yedikten sonra uyusun 12 saat. Kalkışa 3 saat kala gelir yapacağı işini gözden geçirsin, bir kontrol ettikten sonra işe başlasın. O arada verilen mola süresi az olduğundan değil orda dikkatsizlik var. Her işin başı Besmele☝️
Bu arkadaslar pilot lisansini cikletten almislar belli...Yolcu ucagi pilotusunuz yahu en ufak hata hem kendinizi hemde o kadar yolcuyu riske sokar....THY ya pilotlari dinlendirmeli yada teste tabi tutmalidir...
tüm dünyada kendini kanıtlamış bir marka olarak bilinen türk hava yollarının, bu kanalda sürekli felaket tellalı başarısızlık timsali başlıklara konu edinmesi, ancak içeriklerin hep olasılık ve ihtimaller üzerinden (?) konuşulması, gerçekliğinin doğrulanmaması ve haber kaynaklarına burda izleyicilere lanse edildiği gibi felaket olarak geçmemesi, bu kanalın asıl amacını sorgulatıyor..
Pilotlar New yorkta 1 gün yat yapıyorlar ama Trde 2 gün diye biliyorum.Sonuçta bu iş.Ona göre kendini ayarlayacak.Bu ücretlere haftada 40 saat normal.Öyle eziyet eder gibi çok çalıştırma yok.Bi zahmet kendini ayarlasın bir gün yatta.
Sayın THY genel müdürünün devletin farklı kurumları dahil 14 ayrı kurumun yönetim kurulunda olması şaşırtıcı değil de pilotların bu dikkatsizlikleri mi şaşırtıcı 😂 neyse ucuz atlatılmış kulenin görevi uçuşun sağlıklı başlaması ve devam etmesidir Allahtan kule görevini yapmış
Her pilotun başına gelebilecek bir şey değil. Bu çok ciddi bir durumdur. Muhtemelen pilot şirketten ihraç edilmiştir. Ayrıca başlıkta yazılan şey mübalağa falan değil adam doğru yazmış o taksi yolunda iniş yapmış ve gate e giden bir uçak olsaydı sonuç facia olurdu..
torpille pilot olursan böyle olur.... insan taxi ile pisti nasil karistirir... tabelalar farkli yerde cizgi sari pist numarasi yok vs vs böyle adamlar ucak kullaniyyorsa is dolmusculuga dönmüs demektir
@@BoardingInfo kaliteli uçak ve kaliteli pilot sağlam dir .ama ulkemizde ileriki safhada sıkıntılar yaşanacak uçak bakımları olsun es geçiliyor para kazanilmaya bakılıyor siz ne dersiniz
İstanbulda olsa taksiciler pilota selektör yapıp arabam şekil yolumuzdan çekil mealinde bir şeyler söyleyip yollarından zorla çıkarırlardı. Not: Bu rezaleti ti ye almak için yazdım. Ciddiye alan olmasın.
Bence deil 48 saat pilotlar uzun uçuşlarda en az 15.20 gun dinlenmeliler gittiklerı uzak uçuşlarda) yaw 12 saat ucuyosun 3 pilotla +otomatık pilota baglıyosun bide uykusuz kalıyosun hmmm ye iç eylen gül oyna olmasın )))
Pilotların dikkatsizliği beceriksizliği,lisansları iptal edilmeli.En az 10 saatlik zorunlu eğitime tabi tutulmalıdırlar.Zeka testine tabi tutulmalı belli bir seviye altındaysa işlerine son verilmelidir.
Kurallar ihlal edildiğinde yaptırımları bellidir veya duruma göre belirlenir, sonuçlara göre karar verilir, zeka testi vs çok gereksiz olmuş, oradaki 3 kişi birden hata yaptıysa iyice soruşturulmalı linç edilmemeli veya hedef gösterilmemeli değil mi kardeşim?
