Uluslararası anlaşmalar yerel kanunların üzerindedir ben avrupaya çalışıyorum ve şunu farkettim ki bizim ülkemizde ki denetlemecilerin de çoğu bu kanunlara yeterince hakim değil bazen birsey söylüyorum öyle birsey yok yada öyle mi ben ilk kez duyuyorum gibi şeyler söylüyorlar tamam bir cok meslektaşımızin belki işine gelir ama Avrupa da ki polis samanaltinda iğne arayip anamızı aglatirken onların tirlari burada fink atıyor rahat rahat Avrupa da ki birçok ülkeden daha gelismisiz ama bu konuda biraz rahatız sanki. Sizi de tebrik ediyorum gerçekten ortalamanın çok üzerinde kusursuz hakimsiniz herseye bende izliyorum videolari bilmediğim bsey varsa öğreneyim diye.
Ünal bey emeğinize sağlık bütün videolarınızı izledim bütün kanunlar cezalar hep şoföre şirketlere hic mi yaptirim yok ceza yok ben l. P. G şöföruyum bizde ne haftasonu ne bayram iki günde 1300 km yol yaptığımız oluyor işe gireli 2 ay oldu 20 ceza puganim oldu ne kadar daha gider bilmiyorum şirkete kurallara uyum diyorum bizde böyle diyor aşağı tükür sakal yukarı tükür bıyık ekmek yemek haram oldu u işte her kanun şoföre yürüyor hic mi şirkete yaptirim yok
Süre ihlallerinde şoföre 132 şirkete 598 lira . Kartsız kullanmak veyahut out modunda Takograf kullanmak gibi durumlarda Şöföre 598, şirkete 598 TL Ancak şirkete Uygulanan yaptırımlar posta ile gönderildiği için siz görmüyorsunuz.
Aynı sorunu pek çok şoför yazıyor. Türkiye'de uygulanması zor şartlar. Mümkün mü? Evet ama zor. Sadece kurumsal yerlerde çalışanlar bu sorunu yaşamıyor. Polisin de işi zor bu sebeple. Ceza yazmasa göz yumdu olacak, yazsa, şoför mağdur olacak. Firma ceza yese bile bunu göze alıyor. Çünkü daha fazlasını çıkartıyor seni çalıştırarak. Mağdur yine şoför oluyor yani... 😬 Bazı firmalar da 4.5 saatte 45 dk dinlenmeyi biliyor ama günlük limitin 9 saat olduğunu ya bilmiyor, ya da kasten salağa yatıyorlar.
Çok teşekkür ederim bilgilendiridiğin için abi valla bi türlü kafam almıyodu bu takoyu 😊😊 polis abiye de anlatamazdım abi ben takodan anlamıyorum diye sağ olasın
Teşekkürler emeğinize sağlık. Benim söylemek istediğim bu kanuna göre araç kullanmaya çalışıyoruz ama polisimizin bazılarının düz mantık 11 saat yatacan ben bilmem diyor acıklamaya çalışıyorum 8+4 falan hiç kime diyorsun dinleyen yok yazıyor cezayı bunu anlamıyorum banamı öğreteceksin falan olayı oluyor yani kendimizi nasıl ıspatlayacağız varmı Bi tavsiyeniz.
Hocam hareket halindeki araçlarda ikinci şoföre istirahat yazmaz dediniz, otobüslerde bu nasıl oluyor merak ettim. Çünkü sürekli hareket halindeler. İkinci şoför sürüş süresi dolduğunda kartını mı çıkarıyor o zaman? Tırları, tek şoförlü sürüş sistemini anladım ama şehirlerarası otobüsler gibi yoğun tempoyla çalışan çift şoförlerde dinlenme nasıl oluyor?
@@ibrahimkraslan ikinci şoför sürüşü bittiğinde kartını çıkartıp tekrar sürüşe başladığında kartını takıyor ve Takografa manuel olarak oradaki süreyi istirahat olarak kaydediyor. Bu durum yasal değildir. doğrusu araç sürmeyen ikinci şoför kartını ikinci kart yuvasına takması gerekir
Ünal hocam merhaba kafama takılan birşey var. Tr 'de haftalık kullanımlar 1 hafta üzerinden hesaplanıyor ya mesela ben (günler önemli değil) pazartesi çalıştım Salı 24 yaptım çarşamba gününe bana yeni bir(56 saat) hafta mı açılıyor.
Merhaba bilmek istediğim yerel saate göre haftalık 54 saat araç kullanımından sonra 24 saat Dinlenme tamam ikici hafta yerel saate göre 54 saat, mi yoksa 36 saat sürüp 48 saat dinlenmek zorundamıyız.
Bir sorum daha olacak herhangi bir trafik uygulamasında dijital takoğraflarda geriye dönük olarak 28 gün içerisinde olan hata ve ihlalleremi ceza işlemi yapılıyor?
Selamın aleyküm hayırlı ramazanlar sayın hocam ben tır şoförüyüm bütün videolarınızı isim gereği merakla izledim emeğinize sağlık hiçbir yerde bulamadığım bilgiler vermişsiniz çok teşekkür ederim sizi bir sorum var günlük çalışma süresini Türkiye de 1 saat uzatabiliyormuyuz. Haftada 2 kere Avrupa şartlarında var
Hocam bu 12 saat olayı tam nasıl oluyor.çalıştığımız firma sizi günde 12 saat çalıştıracabiliriz diyor ve çalıştırıyor.arac kullanma harici yükleme boşaltma yapıyoruz
Evet bu doğrudur. Sizler araç kullanma hariç çalışmayı takografa manuel olarak “çalışma” olarak kaydeniniz. Ve bu sürenin karşılığını mesai ücreti olarak talep edeniz. Bu video size fikir verecektir. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dScv3cevnHQ.html
Hareket halindeki bir araçta, feribotta veya trendeki bekleme süresi ile araç kullanılmadan geçen süre, başka iş olarak addedilemez. Alınan molalar günlük dinlenme süresi olarak sayılmaz.
2 saat araç kullandım 45 dakika dinlendim. 4.5 saat araç kullandım 15 dakika dinlenme yeter mi. Yoksa 45 dakika mı? Diğer sorum; Pazartesi, Salı çalıştım. Sonra çarşamba çalışmadım perşembe devam ettim. Çarşamba çalışmadığım için haftalık 24 saatlik dinlenme olur mu? Son olarak birinci hafta 24 saat dinlenme diğer hafta 48 yapmak zorunlumu 2918 e göre?
HÜSEYİN ÇEVİK Her 4,5 saatten sonra 45 dakikalık dinlenme zorunlu, Çarşamba günlük 24 saatlik dinlenme hafta tatilinden sayılır yeni hafta açılır. Son soruda 24 saatlik dinlenmeden sonra ikinci hafta 48 yapmak zorunda değilsiniz.
Selamünaleyküm bilen biri cevaplarsa sevinirim Jandarma çevirmesine takograftan kart çıktısı aldılar arkasından Sende problem yok merak etme diyerek İçişleri Bakanlığının kartı diyerek başka bir kart ikinci kısma takarak Oradan da 1 çıktı aldılar sonra aldığı çıktı ya adımı soyadımı yazarak imzalama mı istediler başta imzalamak sonra sorun yok kardeşim Sadece dosyalıyoruz baktığımızda dair alıyoruz bunları dediler birazda üstelediler imzaladım sonra da hayırlı yolculuklar deyip uğurladılar bu şekilde karşılaşsan çıkdıya imza atan oldu mu ya da anlamı nedir biri cevaplarsa sevinirim çünki ilk defa böylr bir şekle rasladım. Teşekkür ederim
Hocam kolay gelsin 13:30 da salı gününü gösteren grafikte ilk mola 30 ikinci Mola 15 dakika yazmışsınız toplamda 45 olduğu için ikinci 4 buçuk saate geçilebilir diyorsunuz. Ancak dijital takografımda ilk mola 44 dakika bile olsa 45 olmadan hareket edersem 15 dakika kabul ediyor. Yani grafikte salı günkü örneği ihlal kabul ediyor uluslararasına uyumlu olduğu için. Türkiye de salı günkü grafik gibi mola verirsek kabul ediliyor mu yasal mı
Dijital Takograf lar Aetr ye hesap yapar. Aetr de parçalı mola yapılacak sa 15+30 dur. Yada tek parça 45 dk dır. Takograf yüzden buna göre hesap ediyor Türkiye’de bu kural geçerli değil 15 + 15 + 15 şeklinde de buraları kullanabilirsiniz
Bazı yüklemede fabrikalar çok geç yükleme yapıyorlar örneğin fabrikaya 10 da kayıt yaptırdınız saat 23 de yükleme rampasına aşıyorlar yükleyip çıkmamız sabah 9-10 buluyor bu esnada 24 istirahat yapsak fabrikada 3-5 dakikalık ileri geri yer değiştirmeler veya kullanımlar 24 saatlik istirahati bozar mı yoksa out a almam mı lazım ?
@@talhasabrinizamoglu2925 Bir 2 dakikalık karsız kullanımlarda İnsiyatif denetlemeci nedir burada hiç işlem yapılmaz demek doğru olmaz ancak bir 2 dakikanın yüce bir şey kazandırmayacak düşünülür
@@talhasabrinizamoglu2925 Kartı çıkardığınız zaman Takograf sürücünün çalışma süresini bozmaz karta çıkardınız süreleri manuel olarak istirahat kaydı yapmalısınız
Hocam 6 günlük mesai hesaplama mantığı 24 saatlik dilimler halinde 6 gün üzerinden hesaplanıyor biz bunu bulgar ve sırp polisine anlatamıyoruz.başlangıç saati kaç olursa olsun o çalışmayı bir gün sayıyor sıkıntı yaşıyoruz.bu konuyu detaylı bir anlatımda yaparmısınız.kolay gelsin.
@@unalesen Dogrudur.Örnek Akşam 18 ilk başlama 23.30.. duruş kapıküle 9 saat kısa mola ertesi güne geçmiş olduk..ilk başlamadakş 5.30 saatlik çalışmayı ilk 24 saat diliminde bitiriyorlar.onu bir gün çalışma sayıyor.Başka bir derdimiz de 04 .00 da iş başlama 6 saat yol gittik firmaya geldik 11 saat indir bindir bekledik saat oldu16.00-17.00 benim istirahatim bitiyor .çalışma başlıyor biz bunun üstüne gece 24 de kadar araç kullandığım zaman günlük 9 saat çalışma ihlali oluyormu ve bir günde 2 kez mesai olmqz diye ceza yiyoruz .Hocam bunları size zahmet bir anlatırsanız.teşekkürler kolay gelsin
@@ahmetturker7420 bunların hepsini tamamı AETR mevzuatı konuları. Uygun bir zamanda bunu video ders yapalım. Burada dikkat edilmesi gereken konu gün atladı diye sürüş veya istirahat bitmez veya başlamaz . Sürekli son 24 hesabı yapılmalı. 9 saat sürüş 11 saat istirahat 4 saat çalışma olabilir. Çalışma artıkça sürüş süresi düşer. Günlük çalışma 13 saat olacak, haftada 2 kez 15 olabilir.
hocam total saati kullanıyormuyuz? yani sabah 8de başladım mesaiye akşam 9 da bitiriyormuyuz yoksa sürüşüm varsa totali atlayıp 9 saat sürmemişsem devam edebiliyormuyum ?
Yurt içinde total kavramı denetlemede yok. İş kanunda var. Ancak sabah 8 de başlayan mesai akşam 9 a kadar 13 yapar. İstirahat için geriye 9 saat kalır. Azaltılmış günlük dinlenme süresi kadar zaman. Siz günlük 9 saat sürüş dolmadı diye devam ederseniz, bu seferde günlük dinlenme süresini ihlal etmiş olursunuz bu da size ceza işlem olarak uygulanır
Merhaba hocam, sabah 8 de başladım fakat akşam 9 a kadar 5 saat sürdüm,4 saat daha sürüşüm var diyelim, geriye 11 saat kalır buda dinlenme süresi bu dinlenme süreside 24 saat içinde olmalı doğrumu? birde 9 saati aşmamışım fakat 24 saat içinde dinlenmeyide yapmadığımı varsayarsak ölümlü fakat kusursuz olduğum kazada kusurlu olurmuyum, hapis cezası gerektirirmi? yani takoğraf süre ihlali ölümlü kazada kusursuz olsam dahi beni suçlu çıkararak hapis cezasına itermi savcı bunu kullanarak sen totaline uysaydın bu kaza olmayacaktı diye mütalaa da bulunabilirmi merak ediyorum. biliyorsunuz şirketler totale uydurmuyor sizin yanıtınıza göre çalıştığım yere istifamı vereceğim sürüş süresi 9 u geçmiyor fakat 24 saat içinde 11 veya 9 saat dinlenme birsonraki güne aksıyor
Evet geriye kalan 11 saat kesintisiz dinlenme süresidir. Eğer parçalı dinleme yapacaksanız bu halde de 8 + 4 = 12 olur. Ve bu dinlenme 24 saat içerisinde yapılmalıdır. İşin adli boyutuna yani kaza boyutuna gelince yetkili makamlar adına konuşmak doğru olmaz. Kazada illiyet bağı kavramı vardır. Yani neden sonuç ilişkisi. Çalışma sürelerine uymamak tek başına kusuru oluşturmaz. Sürelerden biri eksik diye direk kusurlu olmazsınız. Fakat eksik süreler her zaman göz önünde bulundurulur ve raporlara yazılır. Yani siz kırmızı ışıkta beklerken birini size çarpması durumunda süre ihlalz size kusur olarak verilmez.
İyi hocam.sizitekrar rahatsız ediyorum.iki ticari aracımız var.3 kardeşiz.evraklarimiz tam.ve araçları birbirinden ayirmiyoruz.ayni yerlere beraber gidiyoruz.bize ceza yememek için nasıl bir sürüş önerirsiniz.kafamiz biraz karışık.
Sayın abim sabah 16:00 da yola çıktım. Saat: 20:00 da gitmem gereken yere geldim. Ertesi gün 07:30 da marşa bastım. 11 saatlik dinlenme olur mu? Yani 16:00 da başladığım için 13 saatlik çalışma sürem dolmadan dinlenmeye geçersem.
Ünal bey, sürüş süresi hafta da iki gün 10 saate çıkarılırsa ilk hafta 56 ve 2. Hafta 56 olmak üzere sürüş süresi iki haftalık toplam sürede 112 saate mi çıkmış oluyor
Bir de örnek faaliyet tablosundaki Çarşamba günü örneğinde 2 saatlik sürüş sonrası 35 dk mola verip sonra 3 saat sürüş sonrası 50 dk mola ve toplam da 5 Saatlik sürüş sonunda 50 dk mola vermesiyle "sürekli sürüş" yapılmadığı halde neden hatalı sürüş yapmış oluyor
Selamün Aleykum hocam. Bizim şirketin anlamadığı bir olay var. Sabah saat 07:00 da hareket ettim, ikindin saat 14 de kadar toplamda 5 saat araç kullandım. Saat 22 de araç yüklendi. Dedim ki sürem bitti,bana diyorlar ki senin daha 4 saat araç kullanma süren var. Ben diyorum yok. Bu alayı Bi anlatır mısınız rica etsem. Sabah başlama saati ve sürüş az olsun veya tam olsun kaç saat içinde sürüş sonlandırılmalı? Şimdiden teşekkür ederim.
Günlük vardiya mesai ile birlikte 13 saattir. Buna molalar ve sürüşlerde dahildir. Sabah 07.00 mesai başladı ise 20.00 da biter. Bu süre zarfında 9 saat araç kullanabilirsiniz. 13 saatlik vardiya bittiginde sürüş süreniz kalsa bile araç kullanamazsınız.
@@unalesen Allah razı olsun abim. Benim bildiğim doğru o zaman anladığım kadarıyla. Ben bunu hem şoför arkadaşlarıma hemde şirkete anlatamıyorum abi. Cevabınız için teşekkür ederim. Kolay gelsin
Hocam selamlar Sabah saat 06:00 da işe başladım 4,5 saat araç kullandım 6 saat sürüş dışı çalışma yaptım ( yükleme boşaltma ) sonra 4,5 saat daha araç kullandım ve saat 21:00 oldu. Günlük istirahete eve geçtim ertesi gün tekrara işe saat 10:00 da başladım. belirtmiş olduğum çalışma için fazla mesai talebim olmalı mı?
abi kolay gelsin iyi calismalar vdo aktivitesini inceledigimiz de 5 saatlik surenin 3 saati surus 2 saati de calisma olarak gozukuyor bu hususta 45 dk surekli surus ihlali olarak yorumlanabilir mi yoksa ayri bir durum mu var
@@osmandvsl4673 her marka takograftan benzer bilgiler alınır. Farklı yöntemler kullanılır. Bazı markalar sensör hatasını çok verir. Bu da Kalibrasyonu bozar. Bu durumda denetlemede sorun oluşturur. Stornidge marka takograf düzenli ve sağlam çalışan Sürücü dostu bir Takograftır
Hocam, Örneğin; Şoförün 16 saatlik dilimde 7 saat sürüşü olsun. Bu 16 Saatlik dilimde de 8 saat kesintisiz istirihati yapmamış olsun. 24 Saatin dolmasına 8 saat kaldığından bu şoför kalan 2 saatini kullanabilir mi? Yoksa 8 saat istirihate mi ayrılması gerekir?
@@Emin-on2xi İki şoför var ise her iki şoförün de kartı takılı olması kaydıyla istirahatler 30 saati 8 saat olarak hesaplanır ancak sürüş süresi yine 24 saatte 9 saattır. Araçta iki şoför var ancak kartlar aynı anda takılı değil ise bu durumda sürüş tek şoför olarak hesap edilir
Hocam iyi günler..ben dün gece saat 1 de yola çıktım..yaklaşık 7 saat araç kullanmışım.total olarak 24 saat içersinde 13 saati baz alırsak saat 14 de kontak kapamam gerekiyor.ve ben sormakistiyorum.gunluk Total saatim yani 13 saatim dolduğunda aracımı 11 saat yatırıp tekrar yola çıkabilir miyim ve takım bana sürüş verirmi dinlenmeden sonra..
Ünal abim. İki sürücü kullanıyor aracı. Birinci 4.5 saat kullandı 45 dakika dinlendi sonra aynı sürücü 4.5 saat daha kullandı. 1. sürücünün kullanım süresi bittiği için sürücü değişti ve 1. sürücü kartını takografta kartını 2. bölüme taktı ve yola devam edildi. Bunda bi sıkıntı var mı? 2. Soru: Araç bir sürücülü olarak İzmir' den çıktı. Ankara'da ikinci sürücü bindi. İkinci sürücü takografin 1. bölümüne kartını taktı. Diğer sürücü kartını ikinci bolume takmadı ve araçtan da inmedi yola devam edildi. Bunda bi mahsur var mı?
1. Sürücü toplam 9 saat araç kullandı. İkinci slota kartını taktıktan sonra bu sürücü hazır bekleme yazacaktır bu haliyle istirahati sayılmayacaktır doğrusuda budur. Araç hareket halinde iken yapılan istirahatler istirahatten sayılmaz sürücünün kartını ikinci slota takmasında sorun yok. Diğer sürücüsünde Sürüş süresi bittiğinde günlük dinlenme süresini yapması gerekir. Bu seyahat iki sürücülü sürüş olarak değerlendirilmez tek sürücü olarak değerlendirilir.
2- Sürücünün kartını ikiye takmaması kural ihlalini oluşturması ancak bu süre Zarfında araçta geçirdiği süreyi manüel olarak istirahat girerse Buda istirahatten sayılmaz. Ve bu süreçte tek sürücülü olarak değerlendirilir.
3- Sürücülerin hareket halinde geçirdikleri zaman hazır bekleme olarak Takograf tarafından kaydedilir ve sürücüler bu sürenin ücretini talep ederler hazır bekleme çalışma artı sürüş toplama vardiyayı oluşturur ve bir var diyor 12 saati aşamaz sürücü de 12 saatlik sürenin ücretini talep ediyor.
Merhaba 45 saat istirahat edip pazar gunu baslayip sali gunu 24 istirahat daha verirsek alti gunluk surus suremizmi kalir yoksa hafta sifirdanmi baslar bilgi verirmisiniz en sikintili konu bu bence
Hayır Yeterli olmaz ilk 4,5 saatlik araç kullanmadan sonra 45 dakikalık mola gerekir bu molayı tek parça 45 dakika kullanabileceğiniz gibi 4,5 saatlik sürüş içerisinde 15 × 3 şeklinde de kullana bilirsiniz ancak olanın en küçük parçasının 15 dakika olması gerekir yani 14 dakikalık mola dikkate alınmayacaktır
@@kurtulusgarg5678 Tabii ki olur ancak Takograf durduktan sonraki ilk 2 dakikayı çalışma olarak kaydeder , durduğunda Takograf’ı manuel olarak el ile istirahat alman gerekir
4.30 saat sürüşün arkasına 45 dkıka lık molamız var yanlız 3 saat kullandın diyelim 15 dkıka durdun yürüdün 1 buçuk saat snra vericeğin mola 30 dakika moladasın 44 dakika tako duruş yaptın yürüdün senin molanı dıkkat almayıp 15 dakika sayacak
Bizim için fark yok. Aetr haftayı Pazartesiden başlatır. Fakat bu zorunluluk hasıl etmez yani her pazar istirahat etmek veya istirahat verip hafta sonu kullanmak zorunluluğu yoktur anlatabilmek için hafta başlangıcı olarak pazartesi Başlangıç olarak alınmıştır
Pazartesi ve cuma arasında sürüş farkı yok. Orada anlatılan herhangi bir gün de dokuz saatlik sürüş 45 dakika mola 11 saatlik istirahatin toplamının 21 saat 45 dakika etti 24 saatlik gün süresininden artan 3 saat 15 dakikalık zamanda yeniden araç kullanılabilir mi sorusunun cevabı işlenmiş
Hocam bu bilgileri polis arkadaşlara da anlatın keyfine göre ceza yazan var.9.29 dk araç kullandım diye sorgusuz sualsiz ceza yazdı .9 saati gecemezsin diyor sebep müdürüm öyle emretti.şaka değil rapor hala cebimde isterseniz yollayım.sulh mahkemesi orda ben yazayım sen git itiraz et mantık bu.müdür duymasın aramızda kalsın.
Ülke içerisinde çalışıyor iseniz . Kural günlük 9 saat araç kullanmak üzerine. 10 saatlik araç kullanma uluslar arası seferlerde var. Yönetmelik hükmü A) Ticari amaçla yük taşımacılığı yapan ve azami ağırlığı 3,5 tonu geçen araçların şoförleri ile ticari amaçla yolcu taşımacılığı yapan ve taşıma kapasitesi şoförü dahil 9 kişiyi geçen araçların şoförlerinin 24 saatlik herhangi bir süre içinde; toplam olarak 9 saatten ve devamlı olarak 4,5 saatten fazla araç sürmeleri yasaktır.
@@ahmetturker7420 yanlış olmuş. Uluslar olan kurallar bellidir. Bu sayfanın amacıda tüm muhataplara bilgi verebilmektir. Size geçmiş olsun. Allah kaza bela vermesin inşallah.
@@unalesen hocam o kadar uzun yazdım geri sildim. Yeni sefere başlayacağım kafamı karıştıran takograf süre toplamaları yanı takograf kendisi beni uyarıyormu 45 ver yada 11 saat dinlenmeye geç diye birde aracı rampa aşağı saldığımda 90 km geçince ne kadar sürede 90 km altına düşmeliyim aşırı hız ihlali olmaması için teşekkürler...
@@emrekaptan27 Takograf sizi uyarır. Aynı zamanda Takografın bilgi ekranı da vardır oradan da takip edebilirsiniz.1 dakika altında hız ihlallerine Takograf 00 olarak yazar bu halde de denetlemeci sizde işlem yapmaz
