Te faltó amigo Emilio, recomendar descargar y limpiar los taquetes y ductos de lubricación de los árboles de levas, para que en momento de darle encendido al motor, lo haga sin problemas. Por lo demás todo bien. Gracias por sus recomendaciones. Saludos desde 🇻🇪.
Amigo gracias por el video muy educativo , una pregunta , cuando el pistón 1 está en tiempo muerto superior y las muecas están en posición de que está en tiempo , las válvulas del pistón 1 estarían completamente cerradas ?
Excelente video...pero deja decirte algo acerca del tensor ,...si te fijas a la derecha del triángulo donde queda la tensión de la correa por medio de la bomba de agua,hay una marca ,corte o estaje como un triángulo invertido,ahí vas a colocar la aguja del tensor primero, aprietas la bomba ,le das 2 vueltas de cigüeñal,pones de nuevo los puntos de sincronización de las levas y del cigüeñal y ahí aflojas la bomba de agua y llevas la aguja del tensor adónde inicialmente señalaste... saludos
Comentario chequen quetipo de motor o carro que están enseñado por que ese no es un aveo es motor de chevy por la posición de la bomba de agua ok o estoy mal
Disculpa pero si estas mal es obvio que es un Aveo El chevy, el corsa o la tornado si llevan la bomba de agua en esa posicion pero son de un solo arbol de levas son on tanto distintos en la tapa la punterias en muchas cosas
daewo es ese motor y si es un aveo. La primera vez en la historia que veo un corsa que ajusta la tension de la correa desde la bomba jajaj, como les gusta hablar sin saber eh @CarlosGonzalez-ef5tn
