Rodando uma média de 3.300 kms/mês, foram seis meses até atingir os 20.000 kms com minha Tiger 900 RallyPro 2020. Como foi o serviço, o atendimento e principalmente os custos associados. Vale a pena para manter a garantia ??
Caríssimas essas manutenções da Triumph, infelizmente somos reféns delas até o término da garantia. Comprei a Tiger 1200 tb pelo fato das revisões serem a cada 16.000 km, pra tentar rodar um pouco mais sem gastar tanto quanto nas 800/900. Acabou a garantia é assistência paralela sem dúvida alguma!
@@bonsventos2841 Meu amigo, prefiro desfrutar dessa máquina e gastar um pouco mais. Se um dia apertar a grana, a paixão pelo motociclismo continua. Partimos pra um modelo mais barato e segue a vida. Abraço!
Muito bacana o vídeo Luiz, a minha TIGER 900, rally pró, está com 4000km, minha namorada reside em Sorocaba, eu acho que em algum momento vamos nos encontrar na castelo, estou gostando muito da moto, vc virou uma referência e exemplo pra mim, muito obrigado pelos vídeos.
Luis... assistindo a vídeos que fazem referência a Tiger 900 Hally Pro, encontrei sei canal e de cara gostei da maneira como você discorre sobre os assuntos. Enfim, gostei tanto que me inscrevi e a cada vídeo deixo meu like. Sucessos pra ti. Logo estarei com a minha Tiger 900 Hally Pro cortando trechos.
Maravilhosa moto pena não ter CC no meu estado ainda, entretanto só pra correto. Peças total de R$ 927,90 MO total de R$ 1.031,25 O problema disso que é várias horas que no Max já que eles não lubrificam partes móveis visto isso por experiência em BMW então exploram cliente em várias hrs sem ao menos trabalharem direito aí, Caixa de direção, lubrificação de balança os 5 rolamentos de roda e lubrificação das pinças de freio na parte do pino guia não tem marcas que eles mexeram então se não for pela "garantia" é muito inviável.
Hope, boa noite! A TRIUMPH usa como padrão o lubrificante da Castrol porém por dificuldade no nosso mercado a concessionária aqui de Floripa me aconselharam o C4 pois eles estão usando tbem! Excelente vídeo!
Luis, tudo bem feliz 2022, acredito eu que essa falta de descrição na maioria das vezes é "preguiça mesmo" pois na maioria das vezes a correria não permite porém para uma concessionária isso não é tolerável. Grato pela troca de informação.
As revisões da triumph são salgadas,mas aqui em BH a mão de obra tem um valor diferente e o que encarece a revisão,são as peças em geral. Peguei minha Tiger 800/2019 com 1300km e 9 meses de uso. A revisão de 1 ano ou 10mil,fiz com 3700km e custou R$1.010,00(mão de obra = R$450,00). Aí 7 meses após,fiz uma nova revisão com 13700km que custou R$1.168,00(mão de obra = R$550,00) em relação à anterior, incluíram a troca do fluído de freio,apesar que a moto não tinha completado os 2 anos.🤷♂️ A CC já me alertou que na próxima,terá um custo médio de R$1.800,00...
A revisão da moto Triumph é cara e você rodando tanto assim, custa mais ainda, pois as revisões acabam sendo próximas umas das outras (a cada 3 meses). Esse tipo de moto o povo compra pra rodar longas viagens, mas não tão frequentes. Aí fazendo 1 ou 2 revisões ao ano, não fica tããão salgado assim. Enfim, me parece que você utiliza a moto para uso urbano diário, é isso?
parabéns pelos videos, gostaria de lhe fazer uma pergunta: vi que sua moto não possui protetor de farol e nem de carenagem, faz alguma falta? O que lhe fez optar por não usar esses protetores? acabei de comprar a minha, e ainda não coloquei esses protetores, sendo que o protetor de carenagem eles alegam que se não for original a moto perde a grantia de quadro etc.... sendo que la na Css Custa R$ 2300,00 enquanto o paralelo custa R$850,00 qual sua opinião? agradeço desde já a atenção...abrçs
Muito bom o vídeo, acabei de adquirir uma, estou louco para pegar e andar. Só uma dúvida, e os pneus como estão? já trocou alguma vez? e o custo? mudou a marca?
Procurei por essa resposta e não localizei aqui...gostaria de saber a tua experiência com os risers...claro , se possível, estou indeciso se coloco na minha GT Pro. Grande abraço!
Excelente video! Luiz , você já trocou o fluido de freio da sua tiger 900 ? Tbm sou proprietário de uma e gostaria de ouvir sua opinião! Abraço e bons ventos !
Boa noite ! Essa motocicleta estando revisada em lá não dá problemas ? Tenho uma 2022 com 3.600 km e gostaria de saber pois pretendo fazer uma viagem de 3.000 km.desde já agradeço a atenção.
Bom dia Luiz, passados 20k kms, queria te perguntar se o riser SCAM que vc colocou gerou algum problema de cabo esticado ou algum mal contato.. vi em um comentario em video anterior, que teve apenas que soltar umas bracadeiras, pra dar alguma folga nos cabos. Alem disso nao teve que fazer mais nada ? (desculpe a cedilha e acentos nao estao funcionando)
@@bonsventos2841 Acho também que parece ser o C4. Este lubrificante na minha opinião é inadequado para o uso comum, pois adere todo o tipo de sujeira. Acredito que ele tenha sido desenvolvido para altas velocidades em pista de competição, e condições extremas, onde a "cola" o mantém fixo à corrente. Tenho usado o C3, me parece uma boa opção para todo tipo de estrada, e não fica colando, parece um lubrificante normal.
Luís, concordo com vc, tinha uma xcx e nunca veio assim, agora estou com uma irmã gêmea da sua e em dezembro veio com a corrente igual a que vc mostrou no vídeo, mas eu uso o da Castrol recomendado desde a xcx, abraços
Tenho que fazer a revisão de 20 mil na minha tigre 900 rally. Aq em Campinas está 2.800 reais . Se eu fazer a revisão numa loja de motos de boa qualidade. Será que terei problema s?
Meu amigo comprei a barra e chegou hoje, porém meu suporte de celular que é igual ao teu não fixa na barra, fica com folga, a barra é fina, tem algum segredo que vc fez para instalar ?
