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TIGGO 7 e TIGGO 9 já têm data para estrear no Brasil! 

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18 сен 2024

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Комментарии : 13   
@franciscoassisbarbosa6437
@franciscoassisbarbosa6437 20 дней назад
Meu próximo carro vai ser o Tigo 7 sport
@silverfr3ak
@silverfr3ak 20 дней назад
Se for um modelo PHEV, tá tudo ok, mas se for um novo Tiggo , aí é ruim! Os caras estão acertando muito no preço e equipamentos, mas ciclo curto desmotiva MUITO! Já não basta a desvalorização acima da média pelo posicionamento de mercado da empresa, eles ainda reforçarem isso lançando defasando rápido seus produtos complica.
@MOTOKACACHORRO
@MOTOKACACHORRO 19 дней назад
A linha Tiggo não muda desde 2021, quer que fique o mesmo carro até 2030?
@silverfr3ak
@silverfr3ak 15 дней назад
@@MOTOKACACHORRO primeiro que linha tiggo como uma coisa só não existe. Tinha 2 e 3 (este saiu de linha em menos de um ano) e restaram aqui 5, 7 e 8. E eu falo de mudança contando facelift, enquanto o padrão de mercado fica na casa dos 4, 5 anos, a CC vem com mudanças em coisa de 2 anos.
@user-nx1dk2mj8j
@user-nx1dk2mj8j 19 дней назад
Estou louco para conhecer o Tiggo 9
@carrofamilia
@carrofamilia 9 дней назад
Alguém avisa o apresentador que maior parte da energia elétrica do Brasil vem de hidroelétricas?
@antoniocbcostaf
@antoniocbcostaf 20 дней назад
Boa tarde! Em viagem de 300km como fica o desempenho do Tigo7 híbrido o de 317cv!
@emersonalbuquerque5837
@emersonalbuquerque5837 9 дней назад
Tenho o tiggo 8 PHEV. Pode viajar 1000km que a Bateria não acaba. Só pedir pra manter % de bateria. Mas em 1000km sem recarregar a média é 12 km/l. Não faz 13km/L. A potência nunca acaba se pedir pra quardar bateria. E viajar com velocidade normal. Se viajar por 300km a 180km/h sem tirar o pe pra nada tipo louco procurando a morte, a bateria vai acabar.
@jricardoalmeida5702
@jricardoalmeida5702 20 дней назад
A minha dúvida em relação aos carros da CAOA-Chery é que, por eles serem MONTADOS no Brasil e NÃO FABRICADOS no Brasil, fica por conta da falta de peças de reposição. Já temos alguns proprietários reclamando deste problema do pós-venda nas redes sociais, com isto, o Corolla Cross que está abaixo do Tiggo 7 e 8, a nível de tecnologia e preço, ainda assim, leva vantagens comparativas quando o consumidor vai precisar de um atendimento na concessionária ou precisar de peças de reposição.
@luanferreira7071
@luanferreira7071 20 дней назад
Os carros da Mitsubishi são feitos dessa mesma forma e não se ve tanta reclamação dos donos nesse sentido.
@fredsvv
@fredsvv 20 дней назад
​@@luanferreira7071a diferença é que a Caoa vende muito mais, veio um boom de vendas que eles não esperavam, logo irá demorar um pouco até eles se adaptarem. Expansão da fábrica, aumento da linha de produção, contratação de novos colaboradores, enfim...
@jricardoalmeida5702
@jricardoalmeida5702 20 дней назад
@@luanferreira7071 Diferente da Mistsubishi, os carros da CAOA-Chery estão tendo aumento nestes tipos de reclamação: um pós-venda fraco e com falta de peças de reposição. Hoje, eu optaria pelo Corola Cross, que mesmo sem a mesma tecnologia embarcada, o risco de passar alguns meses com o carro parado esperando peças de reposição e quase nula.
@romuloramosfilho6195
@romuloramosfilho6195 20 дней назад
Conversa de bebedo
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