Carro sensacional, maravilhoso. Um tapa na cara dessas marcas tradicionais que vendem plástico e cobram caro. Eu quero é mais, total apoio as chinesas. Sempre fomos muito mal tratados no Brasil, agora as coisas mudaram.
Muito bom João. Você apresenta muito bem. Recebi hoje o meu Tiggo 7 Pro M 2025, cor azul perola R$ 172,000. Carro espetacular, concorrência que se cuide!
A versão apenas a combustão já é produzida no Brasil com sucesso, e esse ano essa versão hibrida plugin dele passa a ser feita no Brasil o primeiro plugin flex do mundo será aqui! Ótima análise, parabéns!
Minha experiência com ele. Comprei em fevereiro de 2024. O carro é bonito e confortável, na cidade excelente, mas para por ai...... quando se usa o modo hibrido começam os problemas, dá trancos fortes que assusta o motorista e passageiros (e a CAOA diz que é assim mesmo), o piloto automático não funciona, algo que era para ser segurança torna-se um perigo, ele freia na rodovia do nada e freia bruscamente. Consumo na estrada máximo de 12km/l. Programação de regeneração não funciona acima de 120km/h, fora os problemas que tive, o carro já voltou 4x para a concessionária para reparos. Estou com ação judicial para devolver esta encrenca. Se acha que estou exagerando, consulte no Reclame Aqui, infelizmente eu não consultei quando fui comprar, agora é esperar a justiça
Melhor vídeo de apresentação de um carro até o momento . Acompanho todos os canais de veículos pois tenho loja de carros é meu segmento e minha obrigação saber sobre os veículos,com o vídeo ficou mais fácil .
Fala João, quase comprei um tiggão, porém na indecisão compra não compra , chegou o Haval H6 PHEV, dai não tive dúvidas, o urso polar ta ali na garagem kkk ja fiz mais de 170km no elétrico na cidade e 125 na estrada. Máquina demais passo de 4 a cinco dias se recarregar, e quando precisa de carga coloco na tomada ade casa 220v 20A aterrada à noite no outro dia ta 100% recarregado, tem mais comprei em dezembro e agora em janeiro paguei 97,00 de documento , 2024 na mão, isento de IPVA em Brasília, pelo menos por enquanto. 😊
8 месяцев назад
Parabéns! Esse é nave demais! Um dos mais rápidos que já testei
Carro muito lindo João maís optei pela segurança fui na tua dica fiquei com Corolla híbrido muito econômico na cidade quase 23km conforto absoluto e não faz feio assim como dizem na estrada
Troquei meu Corolla Cross pelo Tiggo 8 pro PHEV, esse Corola é um lixo perto desse carro aí, nem se compara , estou muito satisfeito , não gasto combustível na minha rotina diária , carro anda demais , conforto e tecnologia, bate em todos de chinelo
Rapaz, to na mesmo hehehhe só estou esperando sair o 9 pra trocar meu 8 PHEV, e provavelmente vou pegar pra segundo carro o Tiggo 5... os carros são muito bons e com excelente custo
A caoa Cherry surpreende cada vez mais show de SUV Tigo 8 pró Max Driver híbrido plugin top 🔝🚙 demais entrega muito com certeza compraria ótima apresentação parabéns 👏👍
Show de bola João. Bela avaliação desse Tiggo 8 Híbrido. Pela política atual de preços da CHERY esse carro é uma ótima opção pra quem busca entrar nesse mundo "parcialmente elétrico". Abraço. Sucesso.
Parabéns pelo Video. Vc apresenta muito bem os carros. Este Tiggo 8 Hybrid é um excelente carro. Tem muita tecnologia embarcada, o que pode dar um pouco de dor de cabeça para quem não está acostumado, e as vezes apresentar alguns "bugs", o que é normal em todos os carros tecnológicos... A bateria de baixa, aquela normal que todo carro tem, foi mal dimencionada para ele. A Chery colocou uma de 45 A. Ela baixa muito rápido deixando alguns consumidores na mão, principalmente se forem lavar o carro com o som ligado... o correto, pela quantidade de telas e necessidade de atender toda a parte elétrica deste incrível carro, seria uma de 60 A. As concessionárias estão trocando por uma de 50 A. De qualquer forma, o carro vale muito a pena pelo custo beneficio inigualável.!!!
Boa noite João o que me separa desse carro sao alguns k. Pasta cair na conta corria direto para concessionária carros da CAOA sao bonitos. Eu ficaria 05 anos com esse carro ainda seria bonito
João Carlos, você poderia informar que para usar regeneração na Estrada usar 50% de reserva de Bateria! Qdo estiver em estrada plana Regeneração 01; Descida de Serra, Regeneração 03; pode Rodar com Modo Esporte, Nível de Regeneração 01 e 50% de Reserva de Energia! Lembrando também que Quando forem Abastecer Optar por Gasolina Premium, por terem Alta Octanagem e durar 8 Meses! Um Abraço!
só tenho uma ponderação, com nossas ruas e estradas, não ter estepe, é muito ruim, muitas estradas nem celular para pedir socorro tem, e se cortar o pneu o kit não adianta de nada
João me responde uma coisa, essa potência de 317 cv são em dois motores elétricos e um a combustão, tem como andar com essa potência toda de uma vez na hora de pisar fundo? Ou só consegue usar alternando, um pouco da potência quando anda no elétrico e outra parte da potência quando anda no motor a combustão???
Procurem videos de tiggo 8 e 7 estrangeiros. O carro vendido aqui eh diferente do que comercializado em outros países. Volante diferente , painel diferente . Tem ate uma versao awd do tiggo7 com painel parecido com esse do video . Me parece ser uma carro mais potente tambem pelo que entendi. Ou seja, nao temos um modelo global vendido por aqui. Acho isso um ponto negativo consideravel.
Carro interessante! Sugestão: avalie o carro um dia ou vários, andando normal. Acho que passados os primeiros dias, os proprietários vão andar de forma "civilizada" e seria bom ter esse tipo de análise, assim teriamos uma melhor noção de autonomia.
Amigo ! O tranco que já percebi eh quando vem uma moto por exemplo no sentido contrário aquele sistema dele de freio automático pra evitar colisão , já me deu susto ! Depois da atualização até já melhorou ! Quando vc coloca no híbrido , pode sentir alguma coisa com relação a marcha , quando uso do motor a combustão ! Claro que se vc pegar o carro com a parte elétrica quase zerada e ficar dando aceleradas, o motor dele vai ter que trabalhar dobrado e vc vai perceber isso ! Até agora nada do que vc relatou me fez perder o gosto pelo carro ! Do modo como ando , não percebo nenhuma inconsistência ! Quanto ao piloto automático , realmente não uso na minha diária , raras vezes aciono ele ! Volto a repetir , da maneira que uso o carro que já tá agora com 55000 km , pra mim da e sobra ! E mesmo com esses sustos que já tomei com ele , desses freios anticolisão , já to esperando eh o 9 pra trocar o meu 8 !!!
Olha, pelo visto vai sobrar Honda CR-V pois a montadora apresentou o modelo 2024/25 Hybrid por 350K. Particularmente acho o Tiggo e o Song Plus bem mais bonito, com mais tecnologia por 230k e 239k respectivamente. Lembrando que os designers e projetistas das montadoras chinesas são alemães.
Gostaria muito que alguém fizesse um teste de longa duração destes carros híbridos, em uma viagem de pelo menos 2.000 kms sem recarregar as baterias, mas deixando no módulo de regeneração nos tais 70%, para saber se o carro vai aguentar a viagem mantendo o tal bom consumo de combustível, andando bem e com força do conjunto. Como foi dito no vídeo, estes carros carecem de uma tração 4x4 sob demanda! Neste quesito o Haval H6 PHEV está na frente dos concorrentes, por ter um motor elétrico no eixo traseiro simulando um 4x4.
Meu amigo eu tenho um a 9 meses moro em São Paulo mais tenho casa em Goiânia, já fiz esse trajeto São Paulo Goiânia umas 5 vezes são 1000km para ir e 1000km para voltar. Antes de comprar fiquei olhando o comentário dos donos mais ninguém me disse as impressões que tenho hoje desse carro. Esse carro tem 2 motores um combustão de 147cv e o elétrico de 170cv, se você gosta de pisar um pouco mais nas viagens voce não consegue fazer nem 300km com os dois motores logo logo voce ficará apenas com o motor de 147cv a combustão que pra mim o carro se torna uma carroça e faz apenas 9km com 1lt de combustível na esteada. Sem falar que não passa de 170km por hora. Pessoal fala que tem a regeneração da bateria mais ela não acompanha o quando você gasta na estrada, sendo assim você se imagina em uma subida a 150km por hora precisando de potência e seu carro cai de 317cv para 147cv, o carro simplesmente reduz a marcha o motor parece um trator urrando e simplesmente o carro não anda. Enfim pra mim esse carro em questão foi só decepção jamais compraria outro. Um outro ponto que fiquei extremamente decepcionado foi que paguei 279.990 a 9 meses atrás e hoje nenhuma concessionária paga mais do que 170.000 sendo assim perca de 110 mil em 9 meses de uso com 21 mil km rodados. Fiz a validação na Volkswagen no final de fevereiro a fipe do carro estava em 219 mil, voltei na concessionária para finalizar a compra de um tiguan na semana passada meu carro já tinha caído a fipe mais 10 mil por conta de ter virado o mês. Só decepção. Isso porque não vou nem entrar nos pontos de desgaste que meu carro tiveram com apenas 8 meses. Acabamento descartável.
1º ponto pelo jeito vc não sabe nem o carro que tem, são 2 motores elétricos e 1 a combustão! Fiz uma viagem de Goiânia a Florianópolis 1.600 km ida e 1.600 km volta , usando a regeneração nível 2 e 3 bateria 40% 50% ou 60% , carro fez médias de 15,5 e 16,5 , cheguei a fazer 550km com um tanque de 45 litros de gasolina ! 2º ponto vc quer vender carro em concessionária amigo , vc só pode ser doido, é claro q vão pagar bem abaixo da Fipe , infelizmente a Caoa abaixou o carro em 30k , fazer o q né , mais penso que jaja voltará a subir ! 3º ponto penso q você deve andar a 200km/h né , todo carro que anda acima dos 140km/h vira um alambique ! Conheça mais o carro aprenda o modo correto de dirigir e extrair o que o carro pode te oferecer e vc será feliz ! Tiguan kkkkkkkk bem econômica !!!!
@@paulogomes4299então meu amigo acho que nenhum ponto do meu comentário eu reclamo sobre economia, e sim sobre o desempenho do carro! E realmente eu ando sempre acima de 160 170 e pra quem gosta de acelerar esse carro infelizmente não é recomendável. Do que adianta você ter um carro de 317cv se quando precisa de andar pisado você só vai ter 147? Pra mim é e sempre vai ser uma carroça que não recomendo a ninguém. E sobre a troca na concessionária eu sempre troquei meus veículos e nunca tive uma perca tão grande como nesse agora. Então pra mim foi a primeira e última vez, agora se você é quem tá pagando e gostou do veículo tá tudo certo e ninguém pode reclamar.
@@paulohenriquefagundes9858 se não drenar a bateria vc terá sempre os 317cv disponíveis, mais é isso aí, uns vão gostar e outros não , carro é muito pessoal, seja ele qual for!
Eu fiquei com o pé atrás com a Caoa Cherry por conta desse possível problema jurídico com a Cherry. Acabei comprando um Compass S 0km por 232 mil e ainda pagaram a Fipe no meu antigo carro. Na Caoa eles pagavam 17 mil a menos que a Fipe no meu usado
Claro que pagaram a Fipe no seu carro, te empurraram o Bompass por 232k se tá é doido,puro jogo de números ! Tive um longitude 21/22 T270 deu um dos seus defeitinhos crônicos com 10 meses de uso 7mil km , fiquei 20 dias sem o carro, quando peguei de volta já passei pra frente !
A pergunta que fica é: Eu conseguiria fazer uma viagem de 700 km com esse carro só parando para abastecer de gasolina sem ter que dar carga na bateria? Obrigado!
Eu achei que não e comprei o Tiggo 8 Max Drive. Talvez para quem rode muito vale a pena! Mas para mim, mesmo 5 anos dirigindo eu não economizaria os 50k a mais. O carro realmente é sensacional, sai de um TCross e não me arrependo, melhor carro da vida.
Tenho uma dúvida que não consegui ver em nenhum lugar... por gentileza, sobre a automia no modo combinado com carga completa (elétrico + combustão) quantos km/l ele faz na cidade e na estrada???
Sou propritario de um 2024 com 7,000 km e recentemente fiz duas viagens totalizando 3500km autonomia combinda tanque 40 lt e eletrico 100% carregado 680 km. mas o bom dele realmente e dentro da cidade pela economia ja que não consome nada de combustivel. so pra comparação nunca zereei o hodometro e a madia geral desdeque peguei o carro cidade / viagens esta em 19k/l . excelente. mas realmente se o tanque de combustivel fosse maior a sua autonomia seria bem diferente .
Depois dos 45 a 50km o carro fica só a combustão e faz no máximo 8km/l na estrada…não compensa. Tenho amigos decepcionados com esse híbrido aí.
8 месяцев назад
O que eu percebi foi que ele não zerado a bateria totalmente, fica sempre 12 a 14km no painel, e o desempenho cai um pouco. Mas não fica como o byd que o pessoal sente muito a diferença sem o motor eletrico
Tenho um. Só faz 8 km/l se andar pé no fundo, a 180 km/h o tempo todo. Se andar a 130-150 km/h faz 9 km/l. Andando a 110 km/h faz 10 km/l. Quero ver achar um carro de 320 cv à combustão que seja mais econômico. Só reclama quem é imbecil, e não sabe o que está comprando.
o carro não e pra quem viaja muito, a maioria das pessoas usa o carro na cidade e viaja 2 3 4 vezes no ano, qual carro com 320 cv faz consumo espetacularmente melhor?
Por 240K vai continuar encalhado nas vendas comendo poeira do Song e do H6 e levando pau até da Commander. Esse carro pra seguir o sucesso do Tiggo 7 Sport teria que baixar uns 30K.
NÃO COMPRE ESSE CARRO - É UMA MENTIRA - NÃO FAÇAM ISSO ESSES VÍDEOS O PESSOAL RECEBE PARA FAZÊ-LOS O CARRO DA TRANCO NO CÂMBIO, FAZ 10/ KM É UMA MENTIRA E A CAOA NÃO SE RESPONSABILIZA E ESTÁ FECHANDO NO BRASIL.
NÃO COMPRE ESSE CARRO - É UMA MENTIRA - NÃO FAÇAM ISSO ESSES VÍDEOS O PESSOAL RECEBE PARA FAZÊ-LOS O CARRO DA TRANCO NO CÂMBIO, FAZ 10/ KM É UMA MENTIRA E A CAOA NÃO SE RESPONSABILIZA E ESTÁ FECHANDO NO BRASIL.
NÃO COMPRE ESSE CARRO - É UMA MENTIRA - NÃO FAÇAM ISSO ESSES VÍDEOS O PESSOAL RECEBE PARA FAZÊ-LOS O CARRO DA TRANCO NO CÂMBIO, FAZ 10/ KM É UMA MENTIRA E A CAOA NÃO SE RESPONSABILIZA E ESTÁ FECHANDO NO BRASIL.
