Hallo, erstmal vielen Dank für die klasse Anleitung zum Wechsel der Hydraulikleitungen am Astra . Habe seinerzeit mit deren Hilfe sämtliche Leitungen selbst getauscht - ohne Probleme . Jetzt hat meine Frau als Nachfolger auch einen Tigra . Bin selbst kein Fachmann , aber es kommt mir vor als währe zu wenig Druck im System oder würde währen des Zyklus verlieren. Der EMotor steuert glaube ich nur die Flaps , also diese Kunststoff Flügel links und rechts und vielleicht noch die nach oben wegklappende Abdeckung . Habe das aber gerade nicht vor Augen . Bin mal gespannt ob sich Jemand meldet der von dem Konstrukt nen Plan hat. Bei unserem hebt sich der Deckel auch ungleichmäßig. Leider gibt es selbst bei Opel nicht mehr viele die hiervon richtig Ahnung haben hab ich mir mal sagen lassen. Viele Grüße Michael
Hallo Michael, gehe mit Dir konform bez des Elektromotors. Wenn mann dann entspannt im Sessel das Video anschaut sieht man Sachen, die man in der kalten Werkstatt nicht sieht. Der hebelt nur die "Hutablage" hin und her. Du hast alle Leitungen gewechselt, respect. Was Su bez der Vertragswerkstätten sagst. So schnelllebigen ist unsere Zeit geworden. Technisches Wissen von 2006 ist schon verschüttet. Du hast sicher gesehen, dass mein Kanal sich auch mit historischen Autos und Flugzeugen beschäftigt. Hier ist die Recherche oft aufwendiger wie die eigentliche Arbeit Ich besser mich da durch, und werde selbstverständlich meine Erkenntnisse hier teilen. Aufgeben ist keine Option. LG, Axel
Hallo nochmal Alex ! Ja manchmal sieht man den Wald vor Bäumen nicht 😉 Was die Hydraulikleitungen angeht würde ich als Tip nicht mehr alle auf einmal tauschen sondern lieber nur das jeweilige Paar und dann sich das System durch mehrmaliges öffnen/schließen entlüften. Bei mir hat das nach den 6 oder 8 Leitungen ( weiß nicht mehr genau ) gefühlt eine Ewigkeit gedauert bis alles normal und ruhig lief. Habe zwar deinen Kanal abonniert , allerdings fehlt mir leider die Zeit bei allen RU-vidern die ich mir anschaue auf dem laufenden zu bleiben. Ich schaue mir meist das an was mir für den Moment nützlich ist. Dass du auch an Flugzeugen schraubst wusste ich zB nicht - aber Interessant auf jeden Fall ! Ein Video mit nem CLK hast du mal eingestellt wenn ich mich recht erinnere. Da ich selbst einen fahre bin ich da natürlich neugierig. Allerdings ist meiner zu neu , von 2007 😉 vielleicht hast du da aber auch mal was passendes irgendwann . Bin auf der Suche wie man die Seitenscheiben korrekt einstellt und habe bislang vom 209 noch nichts wirklich hilfreiches gefunden. Die Scheiben der Fahrerseite knacken und klappern wenn sie teilweise geöffnet sind . Bin aber noch nicht wirklich dahinter gekommen warum … Ja leider leben wir in einer so kurzlebigen Zeit . Heute rennt jeder Mechaniker erstmal mit nem Tester los auch wenn nur der Auspuff klappert … deshalb vertraue ich den Fachwerkstätten nicht wirklich und stehe auf ältere Fahrzeuge. Ich versuche viel selbst zu machen. Zum einen spar ich mir einiges an Kosten , weiß aber auch was wirklich gemacht worden ist. Und wenn mal was nicht klappt kann ich mich über mich selbst ärgern 😅 learning by doing eben ! Beim Tigra bin ich auch noch auf der Suche . Der ruckelt öfters ab Landstraßentempo aufwärts. Hab das Zündmodul erstmals gegen eines vom Schrottplatz getauscht und dann lief er ne Weile gut . Als es wieder los gegangen ist hab ich ein neues von Valeo eingebaut . Am Anfang lief er wieder dann ging’s wieder los. Jetzt will ich nochmals die Zündkerzen wechseln und evtl. auch nochmal das Modul . Irgendwo da in dem Bereich liegt der Fehler denk ich weil ansonsten läuft er sauber … Bei Opel wäre ich wahrscheinlich schon arm bei nem Auto wo 2000 € gekostet hat 😅 Aber wie du schon gesagt hast, aufgeben ist keine Option 😉 Viele Grüße
@@michaelhentschel8020 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wV000Stt_TQ.html schau mal dieses Video von mir. LMM, üblicher Verdächtiger In diesem Video zeige ich Möglichkeiten zur Selbsthilfe, wenn die ASU wegen Lambda abweichung nicht bestanden wird. Ich zeige einfache Tests, wie das Steuergerät in den Notlauf gebracht wird, um dann zu sehen ob sich, nach Abkoppeln eines Sensors, der völlig falsche Daten liefert im Notlauf eine akzeptable Fahrdynamik entwickelt und so das defekte Teil ermittelt wird.
Danke dir für den Link !!! Aber ich könnte mir vorstellen dass du mir vielleicht schon die Lösung gebracht hast ! Ich muss demnächst den Auspuff tauschen da das Flexrohr nicht mehr ganz dicht ist . Vielleicht liegt genau da der Fehler ! Die Lambdasonde 2 liegt ja soweit ich weiß nach dem Flexrohr und könnte die Fehlerquelle sein . Soweit hab ich noch garnicht gedacht . Würde evtl auch erklären weshalb er bei niedrigeren Drehzahlen sauber läuft . Also bevor ich jetzt oben weiter suche mach ich erstmal unten weiter 😉 danke dir !!!
Hallo. Danke für das geteilte Video, Ich hab auch das selbe Auto auch Blaue Farbe. Bei mir ist auch so ärgerlich. Ist nicht so schlimm so wie deins aber das Problem ist ziemlich gleich. Sogar habe ich richtig Problem mit Kofferraum auf und zu machen 😢. So enttäuscht und ärgerlich.
Hallo, danke Dir. Das ist nur ein Auto, nichts was man nicht reparieren könnte. Es gibt 2 Möglichkeiten, Pumpe oder das Heckklappenschloss. Als erstes mal überall frauf klopfen, wo Mikroschalter sitzen. Die machen auch gerne Ärger. Ich verlinke Dir meine ganzePlaylist. Lg Axel
Hello i have a tigra and i have a problem with rooftop just like the video u saw as ( the shelf dont open properly)...can u tell me what was the solution?
hi, what does it exactly or better not ? Could u make a Vid and upload at your Channel for better diagnostic? There are more Vids about the Tigra at my Channel. Important is the rear lock. in this vid i explain the function. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NLleEPhwezA.html
