Kyllähän tuonkin hiomakonehen voi muuttaa kolmivaihesähkölle. Useimmat yksivaihemoottorit on kolmivaiheisia, mutta kytketty kondensaattorin kanssa yksivaiheiseksi.
"pienet metsäkoneet" -ryhmässä oli myös tehty mönkijän kärryyn jalakset, tosin erinlaisella kiinnityksellä. Kun olen katsonut tuota MM:n "kylmää" kärryä niin on tullut mieleen, että miksi ei noihin, ilman vetoa oleviin, kärryihin tehdä jalaksia juuri tuollaisia kuin olet tuohon mönkijän kärryyn tehnyt. Ongelmahan on miten saa kärryyn helposti päälle ja pois sekä kiinnitys siten että pysyy paikoillaan. Olisikohan tuossa sinun tekemässä versiossa ainesta suuremmaan mittakaavan toteutukseen? Varmaan se "kylmä" kärry kulkisi helpommin perässä jalaksilla kuin rattailla. Ei ne varmaan ennen huvikseen niitä rekejä tehneet talviajoa varten.
Hiomakoneen moottori on todennäköisesti alkuperältään kolme-vaihemoottori mutta siitä on tehty yks-vaiheinen tuon konkan avulla. Helposti muutettavissa takas kolmivaihekäyttöön.
Se on kyllä aika paljon jos A95 pystyy työskentelemään sillä lingolla. Vaikka kyllähän se melkoisiin pystyy. Arunas195 teki muutamia vuosia sitten videoita siitä, miten paljon ko. Valtralla voi puuta ajaa huonoissakin olosuhteissa. Uskomattoman luja ja jaksava kones kolmoskoneheksi.
No perkales, pitääköhän se lähteä kahtomaan linkoa kun se kerta näin lähelle tuli😀. Ja siehän olet HP taiteilija, joten varmasti onnistuu rakentelut ihan ilman mitään kuvia 👍🏻😊.
