Вы заметили какая интересная атмосфера у абхазских вокзалов и не только. Все одновременно и в стиле такой грузинско-армянской культуры, но в сочетании с советской. Выглядит и по армянски и по советски
Армянской архитектуры, как института, не существует. Армяне, всё заимствуют и передирают с наихудшим китайским качеством. "Армянская архитектура" это нелепые трущобы с дороговаглядящей отделкой.
Действительно: прекрасная Абхазия! А была ещё лучше в 1970 г. Мой папа, как инженер УралХиммашЗавода, получив премиальные отпускные - довёз меня (шестилетнего сына, поступающего в школьники-первоклассники) до Гудауты. Не знаю до сих пор: почему, но именно в Гудауту. И вышедшим из поезда туристам жители на привокзальной площади предложили жильё. И там, где предложили - мы и остановились, причём - в шикарном особняке. Дом был с трёхметровой ширины (!) каменными лестницами на арендованную нами лоджию второго этажа, заплетённую настоящим (созревшим!) виноградом. По нашим меркам (не только для жителей городской окраины в 1970 г. - но и вообще для горожан) этот дом был не дом - а настоящий купеческий особняк на ул. Чехова. Разместившись, и поужинав, мы доехали на автобусе до подножия гор. Там был курорт, а мы ездили на лечебные источники - где на поверхность пробивалась кипящая и солёная (!) источечная вода. В гранитной поверхности скалы были выточены в размер человека ванны, наполнявшиеся испускающей пар водой... и люди принимали ванны, погрузившись там по шею в кипяток (!). А также мы поднялись на огромную для нас высоту, сравнимую с попаданием на высоту макушки телебашни (!). Склон был заросший травой - но очень крутой... круче лестниц в особняке. Поэтому спустились мы очень медленно, с осторожностью, чтобы не соскользнуть, и не упасть, но вид на побережъе был... потрясающим... с морем, и огромными морскими судами на горизонте. Поэтому отдых там запомнился мне на всю жизнь! Прекрасная, невероятно уютная, и привлекательная Абхазия!
@@жизньпрекраснаиудивительна-в1м чего там Россия в Абхазии могла уничтожить? После ликвидации советского союза там была Грузия, а потом конфликты на национальной почве, между грузинами, абхазами, осетинами. Ну и сопровождалось всё экономической рецессией, что было и по всем пост-советским регионам в разной степени. Благополучию пришёл конец, вот и вся история. Разбирайте в жизне, делайте выводы, и не будет этих недоумлённых комментариев.
Был на майских впервые в Абхазии. Удивили путепроводы с опорами в виде античных колонн. Грузовые поезда до Очкмчыра ходят несколько раз в сутки, видел несколько лично в районе Мачары. Кстати на военно-сухумской дороге полно следов войны: бтр, бмп, следы от по-моему авиационной пушки на здании школы в н.п.Чхалта. Но потенциал у региона - колоссальный. Не просто так там возводили такую архитектуру.
Очень антуражно и познавательно! Чел очень грамотный в ж.д. сфере, речь поставлена- приятно смотреть и слушать. Вспомнил МШ-у... Чувак горит идеей- видно что ему интересно, телка таскается прицепом, недовольная, омрачает. Удачи тебе, подписался, жду новых видео!
Перед эпизодом с эстакадой я сдавая назад въехал в столб и вынес заднее стекло, поэтому и недовольная. А с туннелем - артистизм. Таскается со мной по своей воле.) За добрую оценку большое спасибо.
Стилем отдаленно напомнил МШ(да чтоб его выпустили поскорее). Но это даже и хорошо - спокойно все и с душой. Признаюсь - одновременно печалит, что такая красота пропадает, но с другой - и природа вокруг невообразимая. Продолжай, пожалуйста. Подписка с первого просмотра.
31:05 Девочка. Ты молода и неопытна. Там была война. Куча осколочных и пулевых. По городу работали грады и арта целый год. Даже бетонные белясины разбиты во многих местах этой эстакады. Заедьте в Шрому, под Сухумом. Там руины от прямых попаданий тяжелого на месте домов частного сектора. Ох, историю надо знать тех мест куда вы приезжаете...
Классно, атмосферно грамотная речь с жд терминами. На Вл8 работали помохами на практике депо Туапсе 2003г в летнее время, некотрые машинисты просили у дежурного по депо Восьмерочку! Хотя Вл10 уже было довольно много, все с эпт. Двери окна на распашку и вдоль моря покатили, после 70ти колбасило его жёстко. Максималка 80,но все эти телеги приходили в дикое движение змеи и вибрации... В 2005приехали на практику, уже не было ни одной восьмёрки. Абхазский живой динозавр 914это конечно легенда. Есть одно видео кабинное канал Железнодоржнутый , машинист Кузя ведёт там жёстко грузовой в экстренное кидает, инструкции... Нее.. Не слышали. Знакомый машинист работал у них вахтой депо Сухум на тепловозах Дм62 много интересного рассказывал про эту чудо дорогу.
Очень грустно, когда был октябренком ездил в Гагры, там так клево было, новенькие дороги, новенькая разметка, тротуары, куча людей, такой курорт просто рай на земле. Смотрю твой ролик и как будто на мое детство кто то нас*ал большую кучу😢🙄
Спасибо за чудесную прогулку по вокзалам Абхазии. Нет тут правда многих, но от этого ролик и экскурсия не стали хуже. Люблю Абхазию, там проводил месяц летних каникул каждый год, последним довоенным был 1991. Как в детстве побывал. Помню эти вокзалы живыми.
Печально на это всё смотреть,остатки былого великолепия,ушедшего в небытие СССР.Никогда и никто не будет восстанавливать,то что было, просто нет никаких перспектив.
Да, приятно, когда находясь даже формально уже не у себя в стране, можно так по свойски по-рабочему пообщаться с коллегами. Для этого и надо развивать какие-то общие связи, жить по-доброму, ну и работать конечно трудолюбиво, с ответственностью. Уважение тогда только и заслужишь.
Кстати, одно время ходил ЭД4М Адлер - Сухум РЖД, позже заменили на дизель-поезд РА2, существует ещё поезд РЖД Москва - Сухум и туристический поезд Туапсе - Сухум, так что дорога всё же пользуется спросом
С точки зрения тепловозника ( более 20 лет ,,за правым крылом,, ( для тех , кто втеме )) , а чего там в ВЛ8 ломаться ? Кроме ходовой и эл.аппаратов . Вот и ездит музейный экспонат ( не раз мне попадались ,,аппараты,, старше меня и ничего , ездят , был бы ремонт соответствующий - на то она и ,,железная,, дорога ! .
В 2000х в Абаате можно было зайти в тоннеьь. А в башенке над мостом лежал журнал охраны и стояла мебель. Ныне пусто. Дорогу на Акармару можно пройти пешком. Вот только осыпь перед последней станцией надо обходить сверху. Мечтаю вернуться в эти места. Спасибо за обзор!
Судя по всему, когда-то вся эта инфраструктура была очень востребована, ибо личных автомобилей было мало, а места курортные. Теперь же банально нет средств (да и желания) всё это восстанавливать. Думаю, даже если бы не военная разруха, всё равно бы инфраструктура пришла в упадок.
ездили по этой дороге примерно пару месяцев назад. в Абхазии шикарная природа, очень красивые исторические здания, но при этом везде полнейшая разруха. Местные говорят, так толком и не восстановились после войны 1992 года. Даже не знаю, что с ними теперь будет, когда России не до них, может замирятся как-то с грузинами...
С Грузинами никогда Абхазы не помирятся, это просто не возможно, так что придется как-то выживать этой республике, надеюсь будет момент когда она снова будет цвести как в СССР, одна Гагра советского времени чего стоит, какая красота, какой курорт, эх
@@shireshag просто в качестве предложения, когда используешь аббревиатуры или термины специфичные для ЖД было бы круто делать спойлер с пояснением для профанов :) Ну или сделать отдельный выпуск с погружением в мат часть (вроде такого у тебя не находил).
Макс, привет! обстоятельно отсмотрел на большом экране. Очень понравилось деление на эпизоды, с ярко выраженным музыкальным акцентом и статичной картинкой. придаёт эдакий академизм. Грамотно подобраны длительность планов, панорам. ни разу не возникло ощущения, что "недодержал" или, наоборот - пора бы уж перевести камеру или сменить план. В разговоре с машинистом ВЛки рекомендовал бы добавить дублирование речи героя текстом . для потайных съемок текст всегда улучшает восприятие. Вообще - у этого видоса есть главное - целостность и атмосфера, баланс светлого лика автора и окружающей действительности) это охренительно.
Прекрасное видео, отличная экскурсия по всей железной дороге, не хватает станций Гал (Гали), Псырцха, Новый Афон, Гудаута, Гагра, очень надеюсь что все станции и вокзалы будут восстановлены и подстанции отремонтируют.
Причина всей разрухи в абхазах. Они присосались к России . И давно уже живут по отношению к ней по принципу: "дай денег и вали отсюда". России фактически запрещено хоть как влиять на республику, нет отчетности по вложенным средствам, россиянам запрещено иметь собственность в республике и т.д. А т.к. абхазов и так хорошо кормят, ничего не требуя взамен, то делать они ничего не будут.
@@localixdots9698 такое ощушение, что страна лаботрясов за столько лет не чего не делается не ремонтируется, привыкли деньги сшибать с отдыхающих, два раза я был в Абхазии и оба раза ошущение как в постапокалипсис попал, если бы пускали Российских инвесторов приобретать недвижимость то давно все отремонтировали.
Это деградация Абхазов,как народа.Почти 30 лет прошло,с момента окончания Грузино-Абхазкого конфликта,а такое ощущения,что боевые действия,только вчера закончились.И ведь простые абхазы то,народ неплохой,работающий,неглупый,но реализовать себя в этом криминальном анклаве,они не могут.Плюс уже выросло поколение которому привычна нынешняя "жизнь".
Круто передал атмосферу! Вот прям очень! В Абхазии вообще очень своеобразный подход как к инфраструктуре, так и просто к своим жилищам, например. Ну и ко всему остальному. Феноменальные люди...
Во времена СССР в Абхазии большинство домов были как дворцы, люди жили богато, Гагра была очень востребована туристами, все чисто, гладко, красиво, все новое, от абхазских домов люди было шокированы, потому что они были огромными, с огромными участками, так они ещё и были богатые, в СССР вообще маленькие республики жили очень даже хорошо
У меня несколько вопросов есть после увиденного: 1)Как обстоят дела на авто дорогах в Абхазии? Грунтовка, плиты, разбитый асфальт или приемлемое качество? 2)Что с углём в Ткуарчале? Кончился или просто обанкротился? 3)Что с грузоперевозками в целом в Абхазии? Просто мало что возится или же тотальный переход на авто? 4)Как дела с ЖД в Грузии? Вообще мне тяжело было бы восторгаться чем-то подобным. Очень много горечи, когда видишь такие развалины.
1. Дороги очень разные, но по побережью весьма достойно. 2. Без понятия, не интересовался. 3. Грузовые там ходят, 1-2 поезда в день, что для небольшой территории вполне себе. 4. Всё хорошо.
1. Дороги разбитые, но терпимые. Асфальт. 2. Банкрот, набрали кредитов и обанкротились. 3. Бандитизм, кражи, грабежи Вт. Числе на дорогах ночью. В машины залазят - стекла бьют. На рынках карманники.
Чтобы всё снова развивалось... Нужен или снова СССР в новом формате или... А или даже не знаю что... Чтобы появилось былое величие (хотя такого не будет, от слова совсем).. Нужны колоссальные деньги!! Астрономические. Но где их взять. Даже на туризме столько не заработать. А ведь действительно рано или поздно нужно будет развиваться как-то. Не до бесконечности ведь так будет.
Прежде чем ЭР2 засылать, о мощностях ТП не подумалось. Точно какие-то ТП (уже в другом значении). Это как к нам в 2014 пригнали ЭД4М и сходу запустили её по маршруту Симферополь - Севастополь. Про то, что база вагонов ЭД4 для севастопольских кривых малого радиуса не подходит, не подумали. Повышенный износ колёсных пар. Теперь дальше трут. )
35:15 зимний сад на вокзале - хорошая идея. Да и в целом состояние вокзалов радует тем, что там нет серо-красного преимущества.))) 10:20 там не 1,8 кВ, там все 3. Другое дело, что может просадки сильные.
Только в Абхазии можно увидеть историю СССР. Каждый раз бывая в стране (на вокзалах не был) не вериться, что реальность. Руководству страны не интересно.... даже в городах (сёлах грязь, мусор...)
Сухумский вокзал буд-то бы из средневековья пришёл. Просто картинку же видел итальянских достопримечательностей в средневековье и этот вокзал напоминает эту картинку
Зачем это сохранять русским? Посему у русских должна болеть голова по этому поводу? Абхазы не хотят жить по-человечески? Пожалуйста. В России своих проблем полно
