Tipos de Altitud

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En este video se explican los conceptos de altitud indicada, altitud calibrada y altitud verdadera, las consideraciones y factores de corrección a tener en cuenta al igual que ejemplos prácticos de cómo calcularlas.
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2 авг 2024

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Комментарии : 41

@HallOdisea 2 года назад

Excepcional.Didáctico y con excelente infografía para ayudar a la comprensión de los conceptos. Muchas gracias.

@alejandroarrieta5599 3 года назад

Como siempre excelente video Mundo Aeronáutico, destaco la calidad del video y la claridad de sus explicaciones.

@alvaromorales3738 3 года назад

Espectacular como siempre !!! 😃💪🏻💪🏻🇪🇸🇪🇸

@plastilinofar 2 года назад

Excelente explicación. Muchas graciasz

@juanma9533 3 года назад

Esto me ayuda mucho para mis sesiones de Simulador Muchas Gracias

@bravozulu9981 3 года назад

No cabe duda videos para aprender si o si, muy didacticos

@winderdaniel9341 3 года назад

Eres genial mundo aeronáutico, Saludos desde republica Dominicana

@mjcorreia53 3 года назад

Muchas gracias por la excelente Aula. Saludos desde Portugal.

@joseciceroquirinodossantos1167 3 года назад

👏👏👏👏 Parabéns! Ótima aula de revisão.

@Jesus9675 3 года назад

Cada vez que subes un vídeo, sé que encontraré la respuesta concreta a lo que estoy buscando. Gracias una vez más por tu tiempo, y por la claridad de tus explicaciones. Saludos desde España...

3 года назад

Me alegra escuchar eso Jesus, gracias por el apoyo. ¡Saludos!

@humanidadeparalela4572 3 года назад

@ ,me gusta vener tuyos vídeos porque Los dibujos muestram la realidad ,superfície del mar reta-nívelada y vuelo del aeronave tambien!!!la tierra és plana!!

@ivansanchezrojas7451 3 года назад

Cada vez más claro. Maestro

@perropipa900 3 года назад

muchisimas gracias por todoo

@leandromera7515 3 года назад

Muchas gracias, ahora lo tengo más claro.

@PatagoniaBushPilots 3 года назад

excelente video

@TheLeopiper 2 года назад

👏🏻👏🏻

@adriandalera680 2 года назад

Ni en la carrera de piloto comercial aprendi tanto como aqui

@sebastiangutierrez1518 3 года назад

👌

@damianalonso2978 3 года назад

Hola cómo estás? Muy buen video, Podrías explicarme brevemente estado de vortex? Muchas gracias.

3 года назад

Hola Damián Alonso, no comprendo muy bien a que te refieres, es a los generadores de vórtice de borde de ataque? si es así, puedes ver el video de "Dispositivos Hipersustentadores" que está disponible en la sección de Aerodinámica. Saludos.

@zoozolplexOne Год назад

cool !!!

@horaciodeidda4866 3 года назад

Buenas tardes, me gustaría gustaría saber si existe la posibilidad de realizar un vídeo de meteorología básica, gracias y muy buenos vídeos. Saludos

3 года назад

Hola Horacio, por supuesto, se tiene planeado iniciar con la sección de "Meteorología" una vez se finalice con la sección de instrumentos de vuelo. ¡Saludos!

@horaciodeidda4866 3 года назад

@ Buenos días, gracias

@leonelgarcia374 3 года назад

Hola mundo aeronáutico el decir que si nuestro vuelo se desarrolla hacia una zona donde la temperatura sea más alta es la misma consecuencia que si se volará desde una zona de alta presion hacia una de baja presion el altimetro indicará una altitud más baja que la Real ahora si el vuelo es en sentido contrario hay que tener mucho cuidado ya que la altura indicada será más alta que la Real es decir estaremos más bajo que lo indicado es lo que llegó a entender con respecto a la temperatura estoy en lo correcto.?

3 года назад

Hola Bryan, así es. Saludos.

@leonelgarcia374 3 года назад

Hola mundo aeronáutico, tengo una duda 🙋 cómo puedo saber qué temperatura tengo a una cierta altitud? Si por ejemplo yo no me encuentro en vuelo, sino que en tierra ? Existe algún método para saber la temperatura a una cierta altitud y así poder calcular la altura verdadera O se utiliza la regla de que por cada mil pies la temperatura disminuye 2 grados ? En base a la temperatura local Un ejemplo si existe una temperatura local de 32 grados centígrados y voy a volar a 10.000 pies si uso o regla de los 2 grados a los 32 que existen le tendría que restar 20 grados de los 10 mil pies y así sabría que a 10 pies habría una temperatura de 12 grados no ? O existe algún método más efectivo ?

3 года назад

Hola Bryan, el método aproximado con la regla de 2°C por cada 1000ft es una buena referencia, aunque si se quiere un dato más preciso se pueden consultar los reportes y pronósticos de viento y temperatura en altitud (Winds Aloft) para el área donde se va a volar.

@leonelgarcia374 3 года назад

@ gracias mundo aeronáutico

@dianaramos1559 3 года назад

Ayuda a los examenes

@rafaelvelazquez6867 3 года назад

Me queda una duda: En la explicación dice que a bajas temperaturas la Altitud Verdadera es menor que la Indicada, sin embargo, en el ejemplo el resultado es una altitud mayor ¿Por qué?

3 года назад

Hola Rafael, en el ejemplo, la temperatura a 16.000ft es de 0°C, mientras que la temperatura estándar (ISA) a esa altitud es de -17°C, por lo tanto la temperatura es 17°C mayor de lo normal (Desviación ISA+17). Al ser mayor la temperatura, la altitud verdadera será mayor que la altitud indicada como se muestra en el ejemplo. ¡Saludos!

@ARTBREAL 3 года назад

Es posible que un super heroe cargue un avion sin romperlo quiero saber q es posible ejemplo: supermar returns supermas salva un avion, the boys homelander dice q puede romper el avion

3 года назад

Hola ARTB, en el caso hipotético que planteas, en mi opinión creo que no sería posible, debido a que todo el peso del avión se concentraría en un pequeño punto de aplicación, con lo cual la presión sería excesiva, y ya que la estructura no está diseñada para esto, es muy probable que se produzcan daños graves. Quizás en el caso de un planeador o avión ligero puede ser posible, pero no en uno de gran tamaño.

@sergihondajetvision1554 3 года назад

LA IA ( ALTITUD INDICADA ) ES LA ALTITUD QUE SE LEE EN EL ALTIMETER CON INDEPENDENCIA DEL VALOR PUESTO EN LA VENTANILLA DE KOLLSMAN

3 года назад

Hola Sergi, en realidad en la mayoría de los casos se asume que la altitud indicada es la que se lee en el instrumento al ajustar en el el QNH actual, ya que si por ejemplo ajustáramos el QFE estaríamos leyendo alturas, o si ajustamos el QNE estaríamos leyendo niveles de vuelo. Quizás en otro contexto si se pueda asumir que la altitud indicada sea independiente del ajuste, pero en las operaciones rutinarias y la mayoría de regulaciones se asume que es con QNH. Saludos.

@sergihondajetvision1554 3 года назад

PARA HALLAR LA TA NORMALMENTE SE BUSCA LA PA Y LA TAT PARA CONFRONTARLAS Y ASÍ HALLAR LA TA. SOLO EN EL CASO DE QUE EL QNH SEA 1013 O 29.92 COINCIDIRÁ CON LA EXPOSICIÓN HECHA EN EL VIDEO. LO DIGO PQ HAY PROBLEMAS COMO: SI TENEMOS UNA PA=10.000 , UNA CA=9000 , UNA TAT= -20C Y UNA ALTITUD DE LA ESTACIÓN DE 5000 PIES HALLAR LA TA. RESPUESTA = 8780 PIES

3 года назад

Hola Sergi, lo que planteas es correcto siempre y cuando el ajuste del altímetro sea de 29,92, ya que al ajustar el QNH local, se está corrigiendo automáticamente la lectura por la presión, y por lo tanto el valor indicado puede ser utilizado como PA en este caso. Para problemas teóricos como el que planteas si es útil usar la PA, pero en la práctica si el QNH ya se ha ajustado correctamente, no es necesario. Saludos.