Tips Pengeremen Motor Matic di Turunan Curum untuk Menghindari Rem Blong 

Di penurunan pedal rem jangan di tekan terus... usahain pedal rem di main kan dan yang lebih aman yang suka berjalan jauh usahain berhenti sebentar untuk mendinginkan kampas rem, nggak usah kejar waktu keselamatan lebih baik Semoga sobat selamat sampai tujuan

Saya driver gojek Teknik yg saya pelajari dari RDL gojek di pondok cabe pelatih nya atlet motocross jika turunan di usahakan jangan rem nya di tekan terus menerus tp ksh jeda rem lepas rem lepas seperti apa yg di contoh kan di video ini betul sekali jd tidak blong. Kebanyakan pemotor panik merema tekan rem terus menerus bukan nya memgurangi laju mtor malah blong

Kenapa tidak ada yang berpikir : kalau matic memang tidak atau kurang cocok untuk medan turunan tajam dan panjang karena "engine brake kecil bahkan nyaris 0" ? Sistem mekanik matic hanya mengandalkan daya gesek cvt - mangkokan, daya gesek kampas ke lonceng, baru tenaga tersalur ke as roda. Jadi saat turun hanya mengandalkan rem depan belakang. Ada yang bilang klo matic harus bergantian caranya mengerem, tapi merk itu tuh ada sistem rem CBS nya yg sotomatis megerem bersamaan. Tetap saja pad dan atau kampas rem jadi cepet panas lalu menular ke piston dan minyak rem... efeknya blong. Beda dengan sistem gerak motor semi otomatis (bebek) atau manual kopling, yang pakai rasio gear mesin, jadi saat menghadapi turunan bisa dimasukkan gigi lebih rendah, jadi rem depan belakang lebih ringan kerjanya... paham kan sayang... Di Konoha sini masih banyak yang kurang pemahaman dan edukasi terhadap penggunaan motor matic. Tapi lebih memilih nggaya dan model. Itupun sepertinya pihak pabrikan juga cuek2 saja tidak ada informasi batasan penggunaan dll ...monggo klo ada yang mau menyanggah.

Yg bikin rem blong itu bukan turunan curam, tapi turunan panjang. Sebaiknya rem jgn ditekan terus-menerus, melainkan ditekan-tekan tapi agak dalam. Karena kalau rem ditekan terus, pengereman hanya berfungsi sedikit, tapi tetap saja disc brake dan brake pad nya bergesekan dan hal itu yg mengakibatkan overheat pada disc brake. Saat disc brake overheat, maka akan memuai dan brake pad tidak dapat bergesekan dengan disc brake nya.

Benar dan sangat setuju. Krn alasan2 inilah saya sangat tidak suka dengan sistem Combi-Brake / CBS. Buat di perkotaan, jalan datar dan trek kering sistem CBS bisa membantu. Tapi di tikungan basah, licin apa lagi pegunungan dgn CBS kita tdk bisa memainkan rem depan/ blkg scr bergantian.

Matik memang cocoknya untuk perkotaan / urban yang jalannya datar. Untuk medan yang naik turun lumayan curam, motor dengan gigi dan rantai lebih aman (motor bebek maupun motor sport).

Selain tehnik pengereman..ganti piringan depan dg yang lebih lebar dan bergelombang supaya rem tidak terlalu cepat panas dan lebih pakem..

Ilmunya sangat bermnfaat mase sya baru tau cara pengeremen yg bener itu spertia ap, sya pernah dlu pas diturunan rem depan saya blong kaget setengah mati, untung pake motor manual dan masih ada rem blakang..trus pas berpaa lama rem bisa dipakai lagi mungkin karna sdh dingin dan berfungsi lagi..smoga banyak orng diluar snaa yg melihat video ini..

Kalau pengalaman saya, ketika lewati turunan saat terasa matic mulai nyelonong coba buka gas sampai terasa hentakan baru lepas sambil rem dikit, dan saat kerasa nyelonong lg ulangi lagi.. Kecepatan jgn terlalu kencang max 40 kph aja.

Aku pernah ngalamin hal ini. Saat turun dari bukit Klangon Merapi. Rem blong Karena mesin matic Vario 125, sy matikan. Alhamdulillah dg pertolongan Allah semata kami selamat. Benar sekali apa yang disampaikan Kakak ini.... Semoga kedepan tidak terulang lagi rem blong seperti ini. Semoga Allah selamatkan kita dalam perjalanan2 kita.... Aamiiiin

gampang aja sih...caranya ketika motor metik berjalan di jalanan turunan yg curam dan panjang....slalu pastikan mesin motor masuk dalam mode engine break dan sebelum melalui jalan turunan, pastikan sblmnya pelankan dulu motor minimal 20 km/jam maks 40 km/jam...setelah lewati turunan pastikan selalu stabilkan kecepatan kendaraan di sekitar 20-40 km/jam

Tips yang bermanfaat, semoga banyak yg menyimak dan jadi paham dlm berkenara dgn motor matik

Kalau gw biasanya kedua rem gw tarik bersamaan dengan lembut ketika mulai masuk turunan, pakai irama dan persaanlah gan jangan asal genjot aja 😂. Dapet momen, baru gw lepas salah satunya bentar, tarik lg, tahan 22nya bentar, gantian satunya lagi yang di lepas, tarik lagi, tahan 22nya lagi. Yang depan sih yg lebih sering gw mainin. Jadi, sebelum lepas salah satu rem, kedua rem (depan dan belakang) gw tarik bersamaan dulu untuk menyesuaikan keseimbangan motor. Baru deh pengeremen disesuaikan dengan insting dan laju motor sesuai sikon 😅. Skiranya fungsi rem udah mulai berkurang dampaknya terhadap laju motor, berhenti dulu, ngudut dulu, ngopi bila ada warung. itung2 penglaris😂😂.

Tambahan mas... Tips 6 gunakan kedua tlapak kaki ke aspal untuk membantu pengereman wkwkkwkwkwkwkwkwkkw🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Kalau tips dari aku sih begini bang 1. posisikan mata kita liat depan & konsentrasi.. 2. Setelah itu Rem kiri gantian kanan, jangan bersamaa.. 3. Setelah ngerem, belokkan ke kiri, mampir warkop dlu bang 😂😂😂 ngopi2 adem2 semriwing

Perawatan berkala motor itu penting ,terutama sistem pengereman bukan hanya ganti oli mesin aja😂

Tips nomer 4 yg sejak lama aq pakai, aq sekali menggunakan rem hingga kecepatan motor pelan kemudian aq lepas rem 100%, dan ketika motor sudah mulai kencang lagi, aq melakukan hal tadi dan begitu seterusnya Terima kasih utk info yg lainnya 🙏🏻

Terima kasih tips nya mas saya kesini soalnya baru kejadian tadi sore di puncak 2000 rem blong terimakasih sekali lagi mas. Semoga kita selalu di berikan keselamatan saat berkendara.

Benar mas bro... Rem belakang lebih baik pake tromol, lebih aman.... Rem dikocok waktu turunan curam, jangan direm terus menerus.

sya di trek salatiga gunung telomoyo, bnyk yg blong,coba ganti slang racing,sm bw air aqua buat siramin cakram saat nurunin bbrapa turunan,psti asap ny kya air mendidih

2 x pernh ngalamin pas turun di salak endah bogor..yg petama di tabrakin ke tembok rmh ..yg ke dua kaki turun..sampe jebol sepatu

Pas jalan licin karna hujan dan d turunan ekstrim dg beban berat spt waktu mudik, bawa anak istri, kalau rem di lepas motor mlaju, dan ketika d rem jln licin takut gelincir, apa lagi rem depan, d rem terus utk menjaga kecepatan malah panas takut blong, mau berenti hari udah gelap, trus sy memang sering reflek rem blakang trus, krna rem depan takut gelincir, seandainya ada nmax yg gak matic, biar bsa engine break😢

Terima kasih banyak mas infonya. Saya baru tau tentang ini. Semoga kita semua selalu diberikan keselamatan saat berkendara.

Saat di jalan turunan ada sensasinya sendiri yg bikin orang panik, tangan sudah di tuas rem tapi tidak ditarik 🤣. Engine brake tidak terlalu membantu, mau matic atau manual.

Karena masih suka motor manual untuk kerja, cukup mudah untuk engine brake saat turunan tajam, ada suara "drdrdrdr..." diikuti kecepatan yang agak turun plus sesekali brake. Kadang pakai matic, tapi beda feelnya

Gw pernah diturunan dari puncak, untung masih bisa rem dikit2, Gw rem terus2an lama2 dia mulai pakem remnya. Gw akan coba cara sobat kita ini. Thanks ya👍😅

💥MAAF YA... BUKAN NYA PANSOS DAN SOK SOKAN. ITU "BUKAN REM BLONG" ITU ADALAH ENGINE BRAKE TIDAK MEMBANTU PENGEREMAN. MENGAPA TERJADI SEPERTI ITU.? 1. MENURUNI TURUNAN DENGAN RPM MESIN IDEL/LOS GAS. 2. MENURUNI TURUNAN DENGAN KECEPATAN RENDAH. Dua kejadian itu apabila terjadi bersamaan mengakibatkan KAMPAS GANDA TIDAK MENCENGKRAM. Dan kejadian itu dirasakan seperti REM BLONG. Untuk menghindari adalah 1. JANGAN MENURUNI TURUNAN DENGAN RPM MESIN RENDAH/LOS GAS. 2. JANGAN MENURUNI TURUNAN DENGAN KECEPATAN TERLALU RENDAH. Apabila merasakan kecepatan tiba-tiba lebih cepat tanpa di gas usahakan segera naikan rpm mesin sehingga kampas ganda mencekeram kembali.

Kalau rem kampas memang bisa blong karena minyak rem mendidih Tp rem blakang kan tromol lebih aman. Tergantung perawatan rem blakang

Aq lebih suka motor manual dr dulu motor vespa, alfa, rc 100, vega r vega zr, yg skrg verza 150 , gak kpngen sama sekalu motor matik.krn sering masuk medan off road, tanjakan curam, motor yg mnggunakan rantai ...manual lebih ok.

teori cara nge rem sudah benar tapi ada yg kelupaan masalah kualitas kanvas rem 😂 kanvas ahaem mudah panas dan blong juga cepat makan piringan cakram. apalagi banyak palsunya. cobain pakai merk aspira / federal yg resmi dari honda juga. masih jarang palsunya. atau sekalian kanvas rem bendix atau elig yg mahal.

jika turunan panjang direm terus jadi panas banget tu disk smpe ke velg bisa blong. dianjurkan digas sedikit agar ada engine break, dan sesekali di rem sesuaikan kecepatan, gas jangan dilepas habis, ini tips khusus buat matic.

Mungkin Dari BEBERAPA Yg Nonton Video Ini Ada Orang dri MEDAN, Binjai , Deliserdang Maupun Langkat yg ingin Mengendarai motor MATIC Doble cakram Ataupun Kombinasi Cakram TromoL Menuju Brastagi via Lintasan Langkat , Penatapan Ataupun PAMAH simelir VIEW to Binjai. Diharafkan SANGAT Berhati hati Karna beberapa Hari blakangan ini Ada korban motor yg tergelincir pas turunan karna Rem cakram Depannya tiba tiba blong karna sistem pengereman yg tdk pas. Mungkin karna ngeremnya di tekan terus menerus tanpa di lepas yg berefek Rem depannya jadi blong. Jd di harafkan Sefty dan Keamanan di prioritaskan dululah. Hanya sekedar info🙏🙏

tipsnya ya jaga jarak, gk usah ngebut2 kayak skill lu hebat aja padahal tes sim c aja gk lulus2 sampe nyogok paling aman emang pakai rem belakang, rem pelan2 aja pasti pelan juga motorny trus lepas ya trus gitu aja gk bakalan ada namanya blong

Saya terbiasa diturunan bromo pakai metic. Sudah hapal medan.. ngerem hanya sesekali saja sesuai panjang ketajaman. Selama ini blm ada yg melakukan.. jd kalau saya banter diturunan yg liat pada heran.. turunan kok berani kencang.. padahal saya sesuaikan pengereman dititik2 tertentu

Iya mas plat AA hadir. Bener kui mas.gas sepontan pada metic akan menurunkan rasio gigi sampai ke torsi yg di butuhkan.

Ngerem ditanjakan maupin turunan baiknya ya rem bareng dpn blkg. Dan semua rem yg ditekan terus mestinya panas wong rodanya berputar. Kalau mau direm yg ga panas ya motor lagi berhenti direm pasti ga panas

Kalo udah terasa nheblonk, jangan panik tetep waspada. Dan pompa rem dengan cara klik klik klik klik insyalloh akan nyakot (gigit) kembali rem. Saya pernah ngalami sendiri

Lebih aman pakai motor non matic untuk turunan, ada engine braking dari mesin. Motor listrik juga nggak aman di turunan, kecuali yang ada mekanisme charging pas menurun (jadi semacam engine braking). Ada baiknya pemerintah mengeluarkan regulasi soal "turunan" ini.

Triknya adalah beli lagi motor manual buat touring🙏sehati-hati apapun matic tidak cocok untuk turunan panjang apalagi tajam..

Kelemahan matic..terjun bebas..masih mending motor kopling..walaupun rem TDK beres..masih bisa main gigi. .. Vidio sy kejadian matic rem blong. 5 org tewas, turunan nakrak org kecepatan tinggi..kepala pecah otak tercecer..ngerih..aman Supra lama

Saya liat ini karena hampir masuk jurang🥲,semoga semua selamat di perjalanan dan sampai tujuan 🙏

Bagus lah mencontohkan bagaimana mengerem di turunan tidak blong

ya itulah kelemahan metic kalau ketemu turunan extreme, kalau di jalan datar ga rasa, hehehe.....pilihan saya motor manual lebih bagus ada angine break nya

pakai kampas rem asli, jgn federal, aspira, otopart, apalagi yg kw (sy ud tes semua rem itu hasilnya mengecewakan, saat rem panas semuanya loss), harga lebih mahal tp ini urusannya nyawa bung

saya masih kurang paham. Kalau turunan panjang, walaupun digas dikit bgt, tetep takut kekencengan. Aku suka los aja gasnya. Terus saya masih takut cara mengerem secara bergantian. Karena org bilang kalau dijalan pake rem depan, bisa slip. Cukup rem belakang aja. Sebenarnya gimana sih?

Betul banget cara ini...menurut saya CBS juga gak cocok diturunan karena keduanya bekerja bersamaan yg berpotensi keduanya panas secara bersamaan. Engine brake motor matic jg gak nggigit kaya motor manual juga ya... Sangat bermanfaat tutorial ini mas. Barakallah...

menurut saya masih aman motor manual karena ada engine break,meskipun matik ada engine breaknya tpi masih tetap aman motor manual

Pernah sekali pakai motor matic Solo - Candi Sukuh PP dan sejak itu gw bersumpah gak mau pakai motor matic untuk naik turun gunung selamanya.

Bagi rem belakang matik yang masih tromol harap selalu di cek daya tariknya. Jangan sampai tuas rem kalo di tarik nempel ke stang. Harus jauh.

Utk matic yg pake pengereman type combi brake mungkin agak sedikit merepotkan saat mencoba pengereman bergantian antara rem depan dan blakang..

Betul bos semakin diloskan gas diturunan semakin laju pula motor,,?lebih baik tarik sedikit gasnya,,sambil rem juga dimainkn,,

Ganti oil rem dgn DOT 4 beresss, gak usah ribet.

Sebenarnya motor yang paling bagus buat ojol dan kurir adalah Kymco. Contoh: Kymco Racing King 150 dan Kymco GP125 Selain itu SYM juga paling cocok buat ojol dan kurir Kenapa paling cocok? Adalah karena sangat nyaman, fungsional dan bisa angkut banyak barang Performanya bagus dan build quality nya jauh lebih bagus daripada motor Jepang Saat turun gunung di Jawa Barat dan Jawa Tengah banyak matic Jepang yg remnya jebol karena remnya panas hingga bikernya meninggal karena rem blong terjun ke jurang Tapi tidak dengan kymco karena Kymco meskipun Kymco Trend 125 tahun tua tapi kondisinya masih bagus turun gunung di kondisi seperti itu rem dan cakramnya kuat dan biker tetap selamat karena build quality pengereman dan piringan cakramnya 👍 apalagi pake kaliper rem 2 piston, padahal ga pake ABS tapi remnya lebih kuat daripada motor Jepang baru modern yg sudah ABS Di Eropa biker lebih piluh Kymco dan SYM untuk harian dan turing jauh Apalagi mesinnya halus dan nyaman, lebih halus dan lebih awet daripada mesin matic merk Jepangann 👍 dah Kymco 👍👍👍👍👍

Meskipun kampas rem baru kalo melewati turunan panjang lebih baik ada kalanya berhenti sejenak ketika sudah agak dingin kocorin pakek air agar aman .. pengalaman kemaren lewat cangar gass terus gak istirahat dulu akirnya rem blong alhamdulillah masih diberi selamat ... jangan lupa bawa aqua 😂

Matic emang cocoknya buat perkotaan yang jalannya relatif rata

Makasih infonya sungguh bermanfaat🙏tpi turunanya kurang curam coba di dieng

Mantap, cukup mudah dimengerti, sukses selalu mas

matursuwun mas tambah ilmu dan pengetahuan salam dari salatiga semoga sukses

selain kiat diatas, klo sy suka ditambah cakram rem disiram air dingin klo sdh mulai panas

Max batasi 30-40 kmph saja, disitu area engine break mulai terasa.

Kita udh upgrade rem udh lepas cbs juga alhamdulillah dieng-wonosobo turunan curam aman

Klo dewekan mah kga bakal ngeblong bang 😂 Ga ada beban/enteng. Beda lagi klo kita bawa bini,anak, gembolan tas Baru bang rawan ngeblong soalnya beban berat otomatis jadi maen rem terus 😂 Alhasil pasti ngeblong, saya merasakan soalnya. Curug cipangmingkis noh terjal tanjakan nya

Akan sangat aneh ketika menggunakan engine brake motor matic dgn menambahkan gas yg justru kita akan menurunkan kecepatan saat diturunan, harapannya pabrikan motor buat seperti motor manual dgn kecepatan rendah apapun engine brake bisa dimanfaatkan

nah betol sekali👍👍👍 dan jangan sampek gas nya nol..agak di gas dikit ..

Bukan mau gaya"an ya? Klo saya semisal jalan nya lowong kadang suka ngga di rem, ngandelin engine break aja+kombinasi rem depan dikit" ✌🏻

lha kalau matic menggunakan system REM Comby (CBS) yg otomatis rem depan terpakai terus meskipun rem depan kita lepas karena CBS kan menarik rem keduanya (dpan blkg) secara bersamaan.

Trmksh tipsnya mas sangat bermanfaat Salam sukses selalu👍

Makasih mas, nova jd paham pakai matic d turunan. Salam dari wong BERIRAMA hehehe

Gak enaknya CBS kalo udah nyeplos salah satu remnya, rem yg lain ikut nyeplos, akhirnya jadi fitur combi blong system, teknik menggunakan 1 rem saja gak guna kalo turunannya panjang

Banyak kasus rem depan nyeplos yang saya tahu cuma pada merk HONDA,merk lain belum pernah saya lihat atau saya dengar

Intinya sangat tidak direkomendasikan ditanjakan tajam dan turunan panjang plus belok2 pakai matik,jika persediaan nyawa masih banyak silahkan dicoba coba tanjakan yg ekstrim2.

Motor manual dan kopling lebih aman🤭🙏✌

Ngatasi motor Matic ngerem diturunan Tajam gunakan Rem Doble Depan Belakang di kocok....seperti Mie Kocok.USAHA Kan ketika Ngerem keadaan Ban dalam posisi lurus ban depan Belakang....

Motor sekarang aja yg banyak mengalami rem blong itu karena sistimnya yg terlalu canggih. Sehingga bisa menimbulkan masalah rem blong. Coba kalau sistimnya dibikin sendiri sendiri antara rem dpn dan blkg. Seperti motor2 lama jarang ada rem blong. Coba liat kasus rem blong sepertinya kebanyakan dari mtr matic terutama honda yg semuanya menggunakan sistim rem combi atau rem dpn blkg bisa ditarik satu tuas. Perhatikan sistim pengereman pada motor itu tdk menggunakan angin lho jadi jarang lah pd motor banyak kejadian rem blong

mending copot sistem pengereman kombi brake aja.. bagi pengguna motor cbs.. karena sistem kombi brake tidak mempunyai jeda/tidak bisa saling bergantian. jika tuas rem belakang di tarik sedikit/banyak... rem depan akan ikut bergerak/melakukan pengereman.. jadi banyak kasus rem blong akibat gagal fungsi rem.. tapi kita juga harus teliti kelebihan dan kekurangan di suatu sistem pengereman kendara'an yang menggunakan kombi brake/CBS @kalo gk percaya coba aja ke jalan turunan extreme

kalo combi break sekali pegang rem kiri semua ngerem , , cara ampuh berhenti dlu kasih air biar adem baru lanjut perjalanan

Sebainya, kl turunan, bawa air. Kl sedh mulai terasa bunyi kreket2. Sehera turun, siram disk dgn air.

Itu kalau sendiri mas , coba bawa anak 2 sm istri, sm bawaan barang,...coba rasain turunannya coba ...kalau kaga panikk sampeann

Kadang kampas rem juga panas jd klo panas di siram air dlu supaya kampas tidak panas dan rem bisa berfungsi kembali

Terutama vario,hati2 sy udah 2x mengalami rem blong th pertama di dayeuhluhur(vario 2014) th berikutnya belum lama vario 150 di turunan punclut lembang,sampai mati takan lupa sy bawa anak istri lagi

Kl naik sendirian pasti tdk akan blong tapi kl bergoncengan vario sering blong

Tawangmangu dr sarangan lewat jalur lama extrim bro,master rem belakang jebol,kampas rem ganti 😢 pakai gigi 1 terus

Aku takut banget rasanya tu kalo dijalan turunan mo ngeblong remnya

Yg jelas saya kapok pake motor metic,rem Blong Di turunan curam Al hasil Masuk parit sama anak😂😂😂

Oke mas brooo terima kasih atas tips nya yg sangat bermanfaat....

bahaya kalo rem depan tanpa belakang, bisa nungging loh

Kalo sistem rem nya cbs tetep aja kang tidak bisa bergantian karna kalo cbs di tarik rem belakang depan udah ikut kalo jenis rem manual aman solusinya kalo bawaan sistem cbs nya dimatikan dibuat manual sendiri sendiri baru aman

Tips berikutnya jika penumpangnya super gemuk tinggalin saja diatas gak usah dibawa turun 😅😅

Makasih..tip nya moga bermanfaat buat kami...

Minimal sekarang minyak rem pakai dot4 kalau bisa dot 5

Klo fitur cbs..buat turunan panjang sangat berbahaya,, bnyak kejadian fatal ditmpt saya

Semoga sukses selalu mas bro

Klo yg saya alami rem blong turunanya curam panjang gak mungkin lepas rem dan di rem lg susah tergantung medan jalan

Kalo ga buru buru bisa sempetin berhenti sejenak buat mendinginkan piringan

Mantab cara dan sarannya semoga bermanfaat 👍🏿

Kelemahan metic sering rem tidak berfungsi di jalan turunan curam. Sudah banyak korban jiwa 🙏

Semoga selalu diberikan keselamatan dalam berkendara

Terus gimana kalau motor metic jaman sekarang yang rem nya sudah gabung bang

Gua kemarin bawa motor beat pas pulang dari kawah Papandayan ngeblong untung gak panik langsung d pemparin ke kanan ya sedikit benturan doang

Jadi cara nya gimna ?????? Tarik gas sedikit terus rem belakang dan depan?