Tips Reformas Homologaciones y Certificaciones fácil para motos by Iguana Custom 

Buen video, es decir, para poner un cuelgamonos de 50 / 60 pavos me tengo que gastar 200€ en la homologación, muy bien, viva españa

Cuántas cositas he aprendido hoy. Todo perfectamente explicado y gracias a ello te has ganado una venta, mañana mismo pillo los retrovisores eskeleton para la Rebel. Llevaba tiempo pensándolo pero me daba mucha pereza lo de incluirlos en la tarjeta de inspección o directamente quitarlos para la ITV, pero ahora sabiendo que probablemente pase sin problemas, a por ellos. Gracias Pepe, buen finde a tod@s. ✌️

Así da gusto acabar el viernes grandes !!! Seguir así no estuve a las 6 pero mejor tarde que nunca !!!!

Todo muy bien explicado Pepe. Yo que soy de León os recomiendo para ir en moto no sólo Riaño sino todos los picos de Europa y también en particular la comarca de Babia que son espectaculares. Y con esto, un saludo desde Roma e come al solito buon fine settimana a tutti

Muy bien explicado pepe,me resuelve un par de dudas que tenia, gracias por el aporte!!

Acabo de descubrir este video y ya soy fan. Necesitaba toda esta info ❤️ graciaaas

Jo Pepe, que claro dejas siempre todo, al que le queden dudas después de esto va a necesitar un ingeniero de homologaciones. Un fenómeno como siempre! Creo que esto de pasar la ITV debería no ser por medidas estrictas, deberían tener un porcentaje de margen, y los elementos que se demuestren que es una mejora no debería tener problema, como las luces LED principales

Bien clarito!!! Un video para tener en favoritos y ponérselo de vez en cuando. Muchas dudas resueltas... Ni wikipepe lo podría haber explicado mejor. Jjjjj. Buen finde a todos!! El mejor canal sobre el mundo de las motos, sin lugar a dudas. Pepe crack!!!!

Buenas noches Pepe. Te he conocido hoy. Me ha parecido un video muy instructivo, si me permites tengo una duda. Poseo una nacket deportiva Honda CB 1000R que lleva un porta matrículas rizoma, mas corto que el de origen, puedo homologarlo en ficha?, o al ser mas corto me dirán que cambia la posición? Muchas gracias por tu tiempo y tu dedicación

Buen día parcero, excelente vídeo, muchas gracias por compartir tu experiencia y lo aprendido... Tengo una duda, hablaste de poner más no de quitar 😂, quiero saber que hay que tener en cuenta para quitar las pastas de mi moto para volverla una scooter custom?... Muchas gracias, que tengas un excelente día 😁

saludos buen video y excelente información, no he visto ni leido en los comentarios si cambiamos amortiguación trasera ? o tijas por unas mas anchas?

Muy bien explicado gracias señor

Todo muy bien explicado, como siempre. Gran video! 👏👏

Ceo que lo has dejado bastante claro. Muchas gracias.

Muy buen vídeo, no sabía lo del tubo de escape.. Con Pepe siempre se aprende algo

Que bien explicado! Gracias Pepe!

Muy buena información Pepe, muy aclaratorio, aunque casi todo esto de las reformas, homologaciones y el mundo ITV, es una lotería, depende de quien te toque, y el día, te la da de paso o no.

Muy bien explicado!! Muchas gracias por hacer el vídeo y aclarecer nuestras dias.

Increible explicación !! Gracias desde Tenerife.

Muy interesante el vídeo. Cosas que hay que saber. ✌️

Muy bien explicado Pepe, que duda cabe

Grande!!!!! Gracias, Pepe. Pedazo de vídeo!!! Muy ilustrativo. En Riaño estuve en 2019 y como bien dices, la zona espectacular. Por eso este años subo con unos colegas al Motor and Mountain a pasar el finde. Lástima que no coincidamos. Me encantaría conocerte en persona. Espero poder hacer un buen vídeo del evento

Currazo de vídeo, todo claro Pepe, muchas gracias.

Estupendo video muy interesante tendremos que tomar apuntes gracias profe✌🏼

Muchas gracias por el vídeo, tengo ahora mismo una naked y estoy pensando en pasarme a una custom, pero antes quiero asegurarme de que puedo dejarla como quiero, tirando a estilo bobber, este vídeo me ha ayudado mucho. Tengo una duda aunque no sé si la podréis resolver. Para 'transformar' la moto que estoy pensando en estilo bobber, hay que cortar la parte trasera del 'chasis/guardabarros', no sé si eso se podría homologar o todo lo que sea tocar chasis está fuera de límites.

Muy interesante, la verdad esq es un tema a tener muy encuenta, muy bien explicado Pepe

Pedazo de vídeo que te ha salido

Pedazo de video informativo, que buen trabajo Pepe!

Buenas Pepe. Hay alguna página en la que podamos comprobar si un escape se puede instalar en un modelo de moto???, ejemplo un Yamaha SR. Y por otro lado agradecerte los vídeos que cuelgas ya que nos orientas y se agradece

Muy buen video y muy bien explicado

Hola Pepe. Me acabo de pillar una shadow con un cuelgamonos de unos 45cm de alto homologado en ficha y todo pero no me convence. La duda es si, al cambiarlo por uno un poco mas bajo, tendria que volver a homologar todo o no hay problema. Un saludo

Fertifeitequeit 🤣🤣🤣🤣🤣 Oye tío… eres un crack Gracias por este vídeo, por el planteamiento y por el desarrollo Por expresarte tan claro Aparte de” ferrifeitequeit” que además me ha molado 😂😂😂 Voy a comprar mi primera moto, ya veo el lienzo acabado, tengo a día de hoy todo por saber, y estoy deseando aprender todo lo que pueda a través también de tu canal Ahhhh… viendo un vídeo de la Ruta 66, te sacaron ahí a primer plano…. Y digo… Hostiaaa!!! El de Iguana!!! Y vi el tuyo Que experiencia tío… Gracias por tu contenido Es genial!!!

hola me encantan tus vídeos... una pregunta: sillines monoplazas con muelles se pueden poner??? hay que homologar en ITV, aunque desmontable con herramientas básicas???. gracias

Hola. Tengo una Versys 650 del 2019 y quiero cambiarle el escape y tengo que cambiarle la línea completa. Eso se consideraría reforma??? Ya que el catalizador no va a ser el original

Muy buena informacion.tengo una duda, que pasa con las luces auxiliares cuneteras? Hay que homologarlas?

Hola Pepe, excelente video como siempre. He aprendido un moton. Lo unico que no que queda claro es sobre los filtros de aire. Tengo una dyna del 2007 con un filtro arlen ness (me lo dejo el antiguo dueño). Esa pieza como se considera? Muchas gracias. Un saludo de granada

Muy buen vídeo y muchas cosas aclaradas, pero tengo una pregunta, en una moto antigua y que el sub chasis no forma un solo cuerpo se puede modificar sin necesidad de homologar, gracias y saludos

Muy buen vídeo Pepe…pero una pregunta: se puede homologar el bajar la suspensión trasera y poner mandos avanzados!? Muchas gracias…

Pedazo de vídeo con información de verdad. Pepe, con respecto a los espejos me cabe una duda: Comentas que, obviamente deben de ser homologados, pero solo es necesario incluir la modificación en la ficha técnica cuando los cambias de posición con respecto al manilla, es decir, arriba o abajo. Pero y si la posición es la misma (arriba) y la distancia entre los centros es la misma pero en lugar de estar anclados en el anclaje original son espejos de punta de manillar? En ese caso es necesario incluir también en la ficha? Los has cambiado de posición realmente aunque la distancia sea la misma.

Que pasa Pepe! Mucha información y clarita! Aunque que pereza lo de homologar! Jajajajajaj Saludos desde Carabanchel!!!

Buena explicación Pepe!!!

Genial explicado, un saludo

Buena explicacion y pregunta: se puede cortar guardabarro trasero, anular la luz trasera de posicion y freno, poniendo los intermitentes de tres funciones y poner el soporte de matricula que has sacado en el video? , ala ya esta , gracias

Buen video ,poner filtros de aire ROLAND SAND EN SIZUKI INTRUDER C1800R ,SE PODRIA PONEE SIN PROBLEMAS ,O NECESITAN HONOLOGACION ?

Muy buen video, en el apartado motores, los que somos harlistas, en tema de los big bore, sabes si son homologables, o es una locura, por precio /documentación?

Muy buen vídeo , tengo una duda sobre la homologación los amortiguadores son recambio , por que quiero subir la moto , tengo una custom muy baja y quiero subirla los originales miden 32 y quiero poner unos de 40

Buenos dias,tengo una bmw1200 adventure y qyiero desplazar los faros de niebla que lleva altos y poner unos de largo alcance que pasos tengo que seguirr gracias

Hola Pepe, he 26:10 comprado los intermitentes led ign-41747 dos juegos, en tu tienda de Las Palmas y la homologación dice 12 24 (E11) significa que son tanto para delante como para detrás?

Buen vídeo,me viene estupendo para el proyecto que tengo en mente,hacer una transformación a lo grande 😜✌️

Hola. Pedazo de video. Gracias Pepe. Una duda que tengo; si las matriculas laterales estan prohibidas, porque para las Indians son legales?

Mola el zippo

Hola Pepe!!! Oye, podrías hacer un vídeo sobre la homologación o no de manillares… lo que se necesita, altura, etc… Saludos desde Carabanchel!!!

Thanks, good video..... the whole point of the EU and CE marks was supposed to be that we all follow the same rules in the EU to make life easier and for products to flow seamlessly across the countries within the EU , seems not!! LOCOLOCOLOCO 😄 I also think it differs between each ITV station whether you pass the ITV or not, I sometimes go to a different one as there are 3 near Sitges and the inspection is different in each one! Also if they are busy they seem not to check everything every time.... Its the same as in the UK although there it is more relaxed but also in the UK we do not have a ITV test station like here, most normal garages do the inspection so in the past there was a lot of fraud because some garages could be bribed or they would fail the vehicle's MOT if the garage needed business because it was a quiet month for them and they needed more money !! Now it is much more strict and the MOT test is filmed and saved , also in the past in certain places you were able to "buy" a MOT without it being inspected!! I understand that this still happens in some of the larger cities in the UK and in Gibraltar. I much prefer the system that we have in Spain, the ITV test station has no monetary interest in your vehicle at all and you have several people inspect your vehicle in Spain whereas in the UK it is just one person normally conducting the test. That alone can lead to abuse of the system. Great video , well narrated and good demonstration of the principles. A nightmare basically 😄

Muy claro y útil, gracias 😎💪🏼✌🏼

En el caso de una moto que ya no se fabrique y que no exista repuesto original, ¿puedo poner cualquier escape siempre que no exceda de dB?

Muy buen video! Enhorabuena. El manillar puede ser desmontado con herramientas básicas no!?

Siempre se aprende, saludos desde Mallorca

Muy buen video, gracias crack!

Lo has explicado todo de fruta madre, lástima que con la ITV nos tengan demasiado atados, y sobre todo si vienes a la de Benidorm. Yo he visto a uno delante mío echarle para atrás porque se había puesto los latiguillos metálicos. Me ha parecido muy ilustrativo sobre todo lo de los tubos de escape

Buen trabajo !

Una pregunta si cambió el manillar de la moto la policia me puede joder por q lo cambio y cuando me toque la itv le pongo el original , puedo hacer eso

Me has aclarado muchas dudas...Grandeee

Gracias por el video, genial como siempre.

Espectacular vídeo!!! Una consulta, tengo una ducati scrambler 1100 Sport pro y el faro delantero tiene un arco de luz que es led pero la bombilla central es normal, que tendría que hacer para cambier esa bombilla por una bombilla led? Gracias!!

Muy buen curro 👌

Excelente video Pepe!! Has tocado el punto que más puede salir en las charlas de los que tenemos custom...jeje. Creo que sería interesante que hicieras una rewiew sobre la compatibilidad de los intermitentes y pilotos de las HD y el puñetero can Bus. Birras y a quien vaya nos vemos en Faro 😎🤘

Que pena no haber visto este vídeo antes!!! Hace un par de días fui a la itv y me echaron para atrás por el manguito de freno metálico y por el Hypercharger. Me dijeron que el tema del filtro de aire cambia la admisión de la carburación y que por eso no pasaba… hay alguna manera de meter el hypercharger en la ficha?

Una pregunta, si cambio mi foco para LED de una luz normal, entiendo que para ITV se tiene que cambiar. Pero en la ficha técnica de la moto no pone que tipo de luz tiene… entonces en caso de un control sería algún problema ?

Pepe por favor aclaranos la matricula encima guardabarros sitio original que va recta que inclinación se le puede dar, muchas gracias y la enhorabuena por esos vídeos

Como siempre Genial!!!

Muy buen video Pepe! Todo muy bien explicado. Aún así como bien dices la itv es muchas veces una lotería.

De lujo Pepe el video...a mi por homologar un manillar me queria soplar 250€....

Muy claro

bien explicado,y mucho cachondeo

Mil gracias por la explicación. Tenía algunas dudas al respecto y las has resuelto. Pero tengo una duda. ¿Se puede poner una bombilla led en un faro que usa bombilla normal? ¿Es legal? ¿Habría que especificarlo en la ficha? Saludos ✌🏻

Muy buenas tema manillar 😅

Faltó hablar de los faros auxiliares antiniebla

Gut gemacht mein freund alles sehr klar

Que listo… 😜

Buen vídeo 👍🏻👏🏻

Y el carenado quitarlo y/o poner una cúpula?

Alguien me puede decir si los alzadores de depisito de gasolina para una sportster 883 para levantar el depósito pasaría la itv? Y luego otra pregunta la sposter que tengo su antiguo propietario me la vendió con un manillar drag recto, creo que el original era otro, puedo pasar la itv con el recto? Mide 90cm de punta a punra Un saludo y gracias

Ustedes hacéis homologaciónes y pasáis ITV

👍😎

Y el tema de manillares?

Y las cubiertas?

Ese gobiernos es CONTROLADOR mala onda. Que tristeza, la moto es libertad y lo echaron a perder... Saludos desde México 😅

En españa...todo es complicado.......ajaja

😮😮😮😮

Todo clarísimo,pero qué pasa cuando as comprado la moto de segunda mano y no sabes que le cambió el anterior propietario

12:48 es muy lamentable y vergonzoso que según mi estatura o morfologia, no pueda adaptar la moto a mis medidas y por lo tanto la comodidad de conduccion que tambien es seguridad, llámese estriberas, manillar, asiento o altura de suspension trasera.

SE DEVERIA AVOLIR LAS HOMOLOGACIONES EN ESPAÑA .. ES UN IMPUESTO AVUSIVO

Muy bien explicado... pero menuda tocada de h#3V@s!!! La question es poner normas y trabas para sacarle dinero a los usuarios...!! Aqui en USA no hace falta nada, nada de eso...! puedes cambiar los retrovisores de lugar, las luces led, y mientras funciones... PA LANTE!.... una vez mas, todo son excusas para acabar pagando TASAS de homologacion.... SALUDETES!

En puertorico no existe nada de eso le pones lo que quieras y le ases lo que quieras lo unico que exigen es el marbete de la moto , que exclavista son en ese pais

Hoy casi me multan por llevar un escape completamente homologado por no llevarlo en la ficha técnica, enseñando al agente las tarjetas de homologación del escape, me dice que la tarjeta da igual, que tiene que estar reflejado en la ficha técnica y yo diciendo que no hace falta porque ya viene en la tarjeta que está exactamente puesto que el escape entero está hecho para la moto justamente, es un mivv delta RACE, no me multaron, creo que se dieron cuenta de ellos, pero todo el rato diciendo que la tarjeta da igual