Escape de Moto, SI o NO? MERECE LA PENA? 

531 likes, os estáis pasando, me vais a fastidiar el pulgar ! XD

Like los que lo están viendo en 2020

Yo en mi moto le tengo un... Que naaaa, no tengo ni bicicleta XD! Saludos.

3500 suscriptores... Y ahora en 2019 cerca de 500.000. Te lo mereces crack

Saludos al del dislike!

No atrae ni a hembras ni a machos a la guardia civil si un saludo 👋😂

117 personas viendolo al mismo tiempo, de estreno!

2020, alguien sigue viendo los vídeos de este hombre que con 3.500 era la ostia y ahora con casi 700.000 subs es canela en rama 😘

Siempre original! lo que comentas sobre invertir el dinero en mejorar otros aspectos es muy acertado, pero no por correr más, sino mejor.Yo sigo con mi original y no lo cambio. Por supuesto respeto quien lo quiera cambiar.

Escape aliexpress: 30€

Un detalle con los escapes: Algunos modelos de motos tienen este accesorio de una marca buena exclusivamente diseñado para el modelo, pero no lo ponen de serie porque sube mucho el coste, pero sí mejora mucho la moto, no solo por el sonido o porque pueda aumentar la potencia, si no también en la forma de entregar esta potencia. Y por esa misma regla que dices, tampoco habría que cambiar las suspensiones, frenos... (Muchas gracias por tus vídeos)

2020 en Cuarenta por el COVID🙄

Alguien del 2019?

Aca en Argentina te encontras todos los negros con un Titan 150cc echo pedazos con un escape libre. Claro, y al año la moto ya esta sin compresion y no sirve ni para respuestos.

Like, si viniste en pleno 2019 a buscar el "eres aburrido" xd

Mira mi huevo jajja

Joder, llegan las 00:30 del Jueves, actualizas por vigésimo sexta vez la páginas de Majes en Moto, hasta que aparece un nuevo vídeo. Clickeas, das a like, suena una voz grave seguida de una música que hace cumplir todo ese hype que llevas acumulando toda la semana, mis dies por hacer que sea imparcial. Vídeo cojonudo, se me ha hecho corto, muy corto. Opinando respecto al escape, a mi parecer, no todo es buscar la fórmula idónea para correr más, hay otras formas de disfrutar tu moto además de retorcerle la oreja. Para mi el sonido de una moto es vital, cuando oigo rugir a la mía me dibuja una sonrisa de oreja a oreja que no tiene precio ¿Merece la pena poner un escape diferente al Stock a pesar de la pérdida de prestaciones? En mi opinión sí, joder, me han dado ganas de arrancarla y todo. Ya me tienes esperando otra condenada semana para el próximo vídeo! Un fuerte abrazo tío, sigue así!

"Loud pipes save lives"

31 diciembre 2020, mola viajar 4 años atrás en el canal

7:19 soy el único que ve una nube con forma de chasis de Vespa?

Hasta que al fin alguien dijo las cosas como son !

El escape de fabrica se pone para cumplir con las exigencias de la unión europea, no por que la moto rinda mas, o suene mejor... Los otros escapes, los hagan italianos, americanos, alemanes o japoneses, suelen ser fuera de normativas de industria, para mejorar el rendimiento, y muchos escapes en las motos modernas requieren un mapeado nuevo de centralita para que funcionen correctamente. En motos antiguas, el escape, junto con un cambio de filtro de aire menos restrictivo y una fina carburación, hacen que la moto sea INCREIBLE

vine a buscar el "eres aburrido"

Es increíble lo rápido que has subido en este mundillo,enhorabuena crack!Eres de lo mejorcito de RU-vid España💪🏼

Deberías instalarte un Fuel Controller (Una centralita básicamente) para tu CBR y tu escape, ya que al cambiar el escape la centralita que entrega el combustible al motor lo hace como si tuviera el escape de serie, por lo cual debes poner una centralita adicional configurada para tu escape. (Cuesta sobre unos 100€ + instalación) PD: Se nota muchísimo.

Alguien más viendo esto en 2021 cuando ya tiene más de 800 000 subs?

majes haz un tutorial de como poner la goproo en el espejo de la moto y en el casco en donde la boca... gracias!!

Ahora es cuando le dices lo mismo a un tio con una custom...

Yo pienso que los escapes de serié están hechos para un uso normal de la moto, pero si te gusta ir fuerte (+90km/h) sería mucho mejor ponerle un escape fuera de serié (escape libre) ya que liberan mejor los gaces y están hechos para ir a mayor velocidades..

Quiero dar mi opinión del tema y diré tengo una Serpento coral 150 (protón vento150) su velocidad máxima era 126 km/h y una autonomía de 160 km el tanque bueno cambie el escape a uno Akrapovic y hubo cambio instantáneo la velocidad máxima ahora es de 136 km/h y la autonomía cambio a 260 km/h el tanque osea un cambio enorme y la aceleración mejora mucho

Buenas Majes! Pues voy a ser de los pocos que opinan toooodo lo contrario...Y a ver voy por partes, siempre según mi punto de vista: - Ilegalidad: Sí. Está claro. No hay ninguna duda respecto a esto. Pero por este motivo hiciéron el db-killer para homologar un tubo distinto al de serie. - Potencia: Serie respecto de "fuera-de-serie" no hay dudas: 2~3CV de potencia más le sacas sólo por ponerlo. Y además pienso que no hay mas que ver los tubos que usan en carreras tipo SBK, ya no hablo de motos de ciudad.(y hay que diferenciarlas) - Sonido: También está claro; NO es lo mismo el sonido de un Akrapovic ó un Leo Vince..o similares que uno de serie, y esto es incontestable. Conclusiones: Para gustos colores. Esto yo lo veo mas una decisión mas subjetiva que objetiva. ¿Merece la pena? Subjetivamente hablando, para mi, sí lo merece. Y con esto no kiero decir que me gusten las ilegalidades pero pienso que al igual que un vehículo debe pasar un control de calidad para ser puesto a la venta en el mercado, deben tener muuy muy en cuenta los decibelios de salida del tubo en perjuicio y/o detrimento/carencia del rendimiento final de la moto, muyy a su pesar.., por ello, un claro ejemplo es el mundo de las carreras donde ese handicap de la ciudad NO lo es para nada y por tanto usan A MENUDO en todas las carreras del SBK. PD. Buen video para debatir. V'ss!

yo tenia el escape original y los cambios eran muy cortos y le levantaba poca velocidad yo tengo una 110 y le puse un escape de competicion q se llama PRA y la verdad me re gusto le alargo los cambios tiene mas fuerza la moto y un poco mas de velocidad

4:07 cuidado te estoy vigilando -.- 🇮🇹

Nunca e pensado cambiarle el escape a mi moto, por las mismas razones que dices, que el escape que viene de serie es el ideal y con ella el motor dará su máximo rendimiento y no me importa el sonido que tenga.

Haz una actualizacion de este video pero ahora teniendo en cuenta que por ejemplo BMW tiene como marca oficial a Akrapovic , Ducati a Termignoli y que ahora te pueden dar la moto con esos escapes "casi que de fabrica". ¿Que opinarias sobe eso?

Dios mío ya tienes 820.000 y decías que te miras por 531 likes que linda historia

Pues ... sinceramente creo que si merece la pena, al ponerle los Termignoni a la mía fue un mundo totalmente diferente, lo vivo mas que antes y sientes la moto mucho mas, incluso los demás vehículos te oyen y te hacen mas visible, gracias a los escapes me he librado de un par de sustos que podrían haber sido feos, a parte de esto los escapes de titanio y carbono aligeran muchísimo la moto haciéndola mas ágil y por supuesto ganando en estética y atractivo, de cara a revalorización de la moto por supuesto que influye el escape es necesario a parte de otros detalles como suspensiones, latiguillos metálicos, soporte equipajes etc etc. pero para gustos hay colores y este ha sido el mio. Saludos V'ssss

Recuerda que el ingeniero japonés tiene restricciones de presupuesto en este tipo de motos y el paleto italiano, que quizás también es ingeniero, no las tiene.

En mi caso, mi moto suena muy poco (MT07) y la verdad esque cada dia se me cruzaban peatones y otros vehículos porque no me oían venir. Le puse un MIVV homologado porque tiene una buena relacion calidad/precio. Llevo montado el DbKiller y también compré el catalizador para ir 100% legal en cuanto a emisiones. He de decir que la moto es otra, va mas fina en bajos (menos brusca) y en altos yo la veo igual aunque tampoco la apuro mucho, es una moto que se disfruta mas a bajas rpm. En cuanto al sonido, ahora suena como tendría que sonar de serie, para nada voy dando la nota. Simplemente suena a moto, como cualquier otra. Bueno esa es mi experiencia. Un saludo y a seguir así MAJES!.

Majes poco favor haces si fomenta sin db killer, odio a los espanta viejas y pasea terrazas que se compran la moto para que los miren y para maltratar la y solo les ves en moto con buen tiempo. Chaooooo

yo recién compré un escape para mi Suzuki Dr, después de 3 años de usarla con el de serie, y siento que va igual de bien, con la ligera diferencia que ahora no puedo llegar a ninguna parte sin que sepan que soy yo jajaja saludos desde México.

haber las cosas bien hechas. si modificas algo como el escape la moto esta diseñada y programada para ir con el escape de serie. si lo cambias primero no es solo la cola, también tienes que colocar los colectores y después poner la moto en un banco de potencia y modificar o re programar la centralita para que puedas aprovechar todo lo que conlleva cambiar el escape y asi no solo hace ruido si no que veras como si se nota el cambio de tu tubo original.

Los diseñadores hacen un escape q pase las regulaciones, no para rendimiento, ahora bien, el escape original genera el rebote d gas q necesita el motor en bajas rpm, el racing no lo tiene pero las motos modernas traen un servo d mariposa q hace esta función, las grandes marcas como yoshi, akra etc programan sus escapes para motos específicas y mejora en hasta 5hp d potencia tomando en cuenta diámetros d tubos etc, xq crees q se usan los racing? además una moto deportiva si no suena como deportiva q caso tiene ?

Tiene razon, me gaste en escape fabricado en mi localidad, aparte necesite comprar las actualizaciones de mi moto, me costo mogollon la verdad, por que gaste mucho dinero y la verdad lo del escape no es para tanto por que con el casco puesto la senzacion es igual, lo del escape solo es por lujo, como avizar a los demas mira tengo una motaca que flipas, pero en realidad molestas con el ruido que hace a las personas que no conosen o no saben del asunto.

En mi antigua gs500 tenia un ixil y lo uníco que hacía es darme problemas en itv y ser reclamo de la DGT y policia local. Ahora en mi Fz6s de vez en cuando veo alguna con escape (y se me pasa por la cabeza el ponerle un SILENCIOSO) pero pienso en los silenciosos,supresor de catalizador,mapeo de centralita o power commander,conjunto de colectores y por ultimo filtro de aire para ganarle 6cvs como muchisimo y con los problemas en la itv, etc. PUES NO Tambien esta lo contrario "las tandas de circuito" TENDRIAN QUE SER OBLIGATORIOS por su puesto que es otro cantar. Opino lo mismo... gastaros la pasta en vosotros (casco,protecciones, etc) ya que "no somos reemplazables" y por hacer ruido no vais a ganar nada.... Aunque todos fuimos chavales. Un saludo. Vs.....

Hola Majes,Y que opinas de los escapes tuning pero que los vende la misma marca, ejemplo akrapovic

Tengo una duke 125 y lleva puesto el arrow thunder. A parte de ser muy muy bonito y de tener un sonido inmejorable sin db killer (que es como lo llevo), he notado un cierto incremento de potencia y estoy aún más enamorado de mi moto ahora que lo tiene😋

Estoy de acuerdo en no cambiar el escape de la moto, antes siempre la hacía hasta que me di cuenta que no tiene sentido al menos que te guste mucho el sonido del otro escape y no por que te va a dar más caballaje. Además que me quedé un poco sordo del oído derecho y también las mamas cunado van con su bebé te voltean a ver con ojos de pistola

Invertir el dinero en invertir la orquilla

mi moto es una peugeot v clic y el tubo de escape que viene por diseño me gusta, el sonido es muy bueno pero no suena muy alto pero el sonido esta. biem

Hola Majes muy buen análisis, y muy buen desarrollo de la opinión. Me gustaría añadir una cosa. Soy mecánico, y estoy bastante metido en las potenciaciones. Con respecto a los escapes de "after market" si que se gana potencia, pero tan solo a regímenes elevados, y a costa en muchas ocasiones de perder bajos...(tal como explicabas con el db killer) Lo positivo es que en algunas ocasiones este aumento de potencia llega hasta los 2, o 2,5 cv que como bien sabrás tu, en una moto es una gran diferencia, sobre todo en bajas potencias y cilindradas...

Con mas de 1 millon de suscriptores viene siendo hora de poner la linea completa no?

Ya se que tarde pero Like, considero que llevas toda la razón, si una moto viene con ese tubo de serie, seguro que hay muchas horas de ingenieros detrás comparando resultados de unos y de otros tubos, para que venga un "macarra" y le meta un tubarraco que suena como su PM, y no digo que a todos nos gusta oir pasar un Akrapovic o un termignoni, rugiendo, pero tu moto ya no ira igual. Sigue asín Majes

tienes toda la razon, es mejor de fabrica y sin alteracion, yo tengo una ninja 500 y otra 250, y tenia el escape abierto, se escuchaban mas potentes pero gastaba mas gasolina, le cierro el escape, y note mayor potencia, menor gasto en combustible y la moto se desempeñaba mejor en todos los aspectos... saludos desde mexico¡¡¡¡¡

Pues mi experiencia con la MT07 es que el escape de serie es DEMIGRANTE!!! La saqué del conce con el akra porque no queria ni conocerla con el de stock! Pasas de tener una bici a tener una moto!

Éste canal debería llamarse PAJES EN Poto jejejeje

Majes a mi me gustaría tener como primera moto una honda cbr 250r 2017 y no me gusta el sonido del tubo de escape, tengo pensado cambiarlo pienso que si no suena como una moto deportiva no tendría sentido tener una, esa es mi opinión saludos :)

primer vídeo que veo y no sera el ultimo yo era de, cuando mas suene y corra a altas( un akra) mejor pero tienes toda la razón, esos 600 en seguridad y protección seran mejor invertidos no se si correrás mas, pero mas tiempo desde luego que si!

estamos en España si una RR no suena a Sport y una custon no suena a trueno pues mejor un Daewoo matix que no hace ruido y no necesita sonar

3500 subs y hoy 13 de octubre de 2020,tiene 758.000 subs,como has crecido en 4 añitos,para mi no ha sido tanto xd

saludos desde Chile majes, buenisimos videos

pues a mi me parece que mi 125 tiene mas rendimiento con el tubo Fmf que le puse que con el de serie, pero también depende de gustos supongo jajaja

me quedo con el de serie,, "entre más ruido hace la moto mas visajoso es el dueño"

A mí me dijo mi mecánico: como mejor va a funcionar y más va a durar la moto, es como sale de fabrica. Tú te crees que alguien le va a enseñar a Yamaha a hacer escapes?. Creo que tine razón.

Ojala hubiera visto este video antes de cambiarle el escape a mi moto jaja.... :(

Yo le quito el DBKiller y aparcao

correr ya no se puede correr pero una moto si no suena .... no es una moto

Mi opinion es que el ruido es un sistema de seguridad pasivo, ya que si vas por una ronda o vas adelantar siempre te escucharan y no se te cruzaran cosa que te puede salvar la vida o una caida, e visto accidentes de que un coche a cambiado de carril y no a visto la moto ni la a escuchado, yo llevo un tubaco y te aseguro que ningun coche se me cruza incluso se apartan, me escuchan a leguas, esa es mi opinion. Un saludo a todos!

Pero en las de 125 para abajo se nota mucho más que en un bicho de esos xd

Majes, nuevamente te felicito. Este es, sin duda, el mejor Blog de Motos. Sigue adelante, cada día haces mejores videos. Del escape... 100% de acuerdo contigo, no vale la pena. Un saludo desde México y te sigo viendo la próxima semana.

Opino lo mismo que tú. Me ofrecieron el AKRAPOVIC sin coste cuando me compré la TUONO Factory en Julio, y preferí que me dieran el equivalente en otras cosas (manetas regulables, revisiones etc) Además la TUONO suena y anda más que suficiente de serie. Claro que habrá Chonis con sus TMAX y AKRAS que no opinarán lo mismo. ;-)

Lo estáis viendo en 2018?

Pues por ejemplo en mi caso tengo una aprilia rs 125 y para desmilitarla de motor hace falta cambiar escape entre otras cosas, y mejora tanto sonido como rendimiento de la moto

3.500 subs dice 😂😂😂

La carretera al Pardo tiene un par de curvas abiertas y largas mu majas Majes... Sa-lu-di-tos !!!

3 300 suscriptores y aun asi editando cada video al maximo, eres un jefe

Una Harley Davidson, los escapes que traen de casa comprandola aquí, dan vergüenza ajena en todos los sentidos, pero comprandola en Estados Unidos, o trayendote un buen escape, alucinas cómo anda y más aun cómo suena. Todo es relativo Maje. Un abrazote grande, de alguien que desea volver a mundo de las dos ruedas, y puede que este año lo haga, jajajaja.

La moto es pasión. Si a la pasión la impregnas de racionalidad, la destrozas. Escape "fuera de serie". Gracias Majes por tus vídeos.

Pues en mi caso ya me viene de casa con escapes Akrapovich z1000 Sugomi, los primeros 1000 km con dbkiller y despues de la revision fuera, he ganado en "rugido" pero las prestaciones son las mismas, no puedo decirte con los pesados como seria, eso si en junio aun tenia la z800 y le puse Akrapovich y la diferencia era bastante notable, desde el peso hasta la potencia mucho mas evidente motor menos capado.

Eres aburrido. ( remaster edition bu$$i$$nes ) ( no lo eres )

Totalmente de acuerdo hermano estudio mecánica de motos y es verdad lo que dices, al momento de cambiar el escape, baja el rendimiento del motor porque fuga más o menos gases dependiendo de tu escape y lo recomendable es dejarla como esta, ya que el fabricante sabe porque le pone ciertas cosas Muy divertido tú video hermano, saludos desde México

Había visto vlogs en moto de América pero el primero español y me ha gustado mucho, sigue asi

06-02-2024. Vengo del futuro para ver de nuevo este vídeo 😂.(MT07 con Roadsitalia Carbono, db killer y catalizado, suena muy bien sin ser molesto, rendimiento similar puesto que está moto no lleva un motor de alto rendimiento como puede ser el de las 600R) Saludos

Totalmente de acuerdo Majes! Tengo la CBR 600F del 2005 y el tío me la vendió con un MIVV de carbono puesto y el de serie sin estrenar en una bolsa. Pues el motor estaba todo el tiempo alrededor de los 100ºC, sonaba muchísimo y como tú dices, no tenía bajos ni medios. Le puse el escape de serie y moto nueva! Motor con bajos y medios, muchísimo más progresivo y el motor ronda ahora los 80ºC. Mi conclusión, la misma que la tuya: el japonés diseñó el motor para el escape de serie!

Te voy a responder cuando me llegue el nuevo escape que pedí para mi cfmoto nk400, luego de probarlo, te comento que se siente y si realmente vale la pena. Antes tenía una xr250 y la verdad que con escape, tenía muchos mejores bajos, aceleraba más rápido, arriba en alta, no había diferencias, pero lo terminé sacando, para evitar multas en la ciudad, prefiero acelerar y pasar más desapercibido 😁🙄

Alguien en 2020???😅😂😂

Como sabes, en la CBR 600F II del 94 llevo un escape porque no encontré uno original. Va perfecto y no hace casi ruido. En la R1 que también tengo, me regalaron un AKRAPOVIC y la verdad es que tampoco lo tengo muy quemado y da más vida al pilotar. Pero no creo que yo saque rendimiento a los escapes y no somos un piloto de motogp para ir puliendo décimas en cada vuelta ;-) Las motos las tengo para, como dices, mejorar como piloto y disfrutar.

Parecerá una tontería, pero para mí el sonido de la moto es un elemento bastante importante a la hora de disfrutarla. Esa sensación de salir de una curva dando gas oyendo como el motor grita me parece única, y según qué moto la cola de serie capa bastante esto. Yo estoy contento con el sonido de mi shiver con los escapes de serie, no es muy fuerte pero es suficiente, así que si no me empieza a sobrar el dinero (que no tiene pinta) no creo que los cambie. Encima como lleva dos salidas ponerle solo unos roadsitalia se me va a 400 pavos, que como bien dices, son preferibles invertir en unas ruedas, horquilla, etc El akrapovic ya se sube casi a mil. Sin embargo, en otras motos que he probado, se que necesitaría cambiarles el escape para disfrutarlas del todo. No me va a hacer mejor piloto, pero tampoco busco hacer la pole de la cruz verde, si no disfrutar de la conducción. A parte está el tema seguridad. A diario cojo un scooter de 125, y cuando llevo por ciudad la shiver (con escapes de s

Como se quita el debe killer

Yo tengo motos de cross para correr y se nota la diferencia de el de serie a otro escape la moto va mejor con otro escape que no sea en de serie pero eso depende porque el que tiene tu moto seguro que sólo le cambias el silenciador en las motos de cross que yo tengo le cambie el escape completo de alante a atrás y se nota mucho la diferencia y también te enamoras del ruido que hace

Acabas de ganar un subscritor!! Que bien me lo he pasado con el vídeo y cuanta razón tienes! Mejor invertir en otras cosas antes que en el tubo. Un saludo!

Estoy en proceso de sacarme el A2. En mi humilde opinión, me parece muy sensato lo que dices, sobre invertir en equipamiento, frenos, horquilla, iluminación, seguridad.. Sigue así. Saludos

Hola Majes, yo tengo una CBR 600f4 SERIGRAFIADA DE KONICA MINOLTA replica SBK. LLevo montado un MIVV XCONE. Suena muy bien (NO EXAGERADO) y el funcionamiento del motor y salida de admisiones va fantastico. Esteticamente queda bonito montado. Pesa menos de la mitad que el escape de serie y SI, hace algo mas de ruido, pero saqué el DBKILLER y lo modifiqué. Corté la curvatura y lo puse recto, luego estrangulé la punta poco a poco a medida que iba probando el sonido hasta que lo dejé a mi gusto. Opino que a falta de que te vean con las luces puestas, mejor de que tambien te oigan sin pasarse de la raya, claro. Ya no es por ruido, ni por estetica, sino por seguridad acustica. Dentro de una normalidad. Espero que ssea de ayuda. Saludos Moteros!!!!!!!

Mmm estoy de acuerdo y no. Es según si sólo cambias el silenciador d seguro se te viene abajo la moto. Ponele un akrapov completo, configura la centralita y el rendimiento esta muy por arriba del Standard de la moto. Pero hay q gastar mucho dinero jaja. Saludos desde Mendoza - Argentina

Jajajaja🤣😂🤣😂 no cabe duda , leyendo los comentarios lo confirmo la moto es como la mujer te gusta como viene o ya la tienes y le quieres poner tetas!!! A mi me encanta mi moto como es !!!

No tengo moto pero me. Tiro unos peos geniales que suenan duro o pasito XD

AMIGOS UNA CONSULTA.. SI COMPRE UN ESCAPE (AKRAPOVIC O CUALQUIERA DE ESAS MARCAS) ESPECIFICO PARA UNA HONDA NC750X, PUEDO ADAPTARLO DESPUÉS A OTRA MOTO QUE COMPRE UNA VEZ HAYA VENDIDO LA HONDA? POR EJEMPLO A UNA TENERE O CUALQUIER OTRA BICILINDRICA DE 750CC O 700CC? SE QUE NO LE HACE EL CAÑO, PERO SE PUEDE ADAPTAR.. ME REFIERO SI EL SLIP ON ALTERARIA EL MOTOR? YA QUE SOLO PIENSO COMPRAR EL SLIP ON. ESPERO ME PUEDAN AYUDAR

Estoy a favor del escape cambiado porque a veces simplemente con sentir el ruido no necesitas correr tanto para sentir la potencia, solo con escucharla ya la disfrutas más. Además para mi el sonido es una de las cosas más importantes en una moto.

Buenas, tengo 20 años, conduzco una CB500X y hace poco tuve ese dilema, estuve mirando precios, opiniones de gente mayor que yo que lleva moto desde hace años y llegué a la misma conclusión que tu Majes, así que no podría estar más de acuerdo contigo. Y es más, en breves me compraré una Z1000 del 2009 y podré hacerle mil cosas con los 600€ que me ahorro por tubo a esa preciosidad. Un saludo desde barcelona y GAASSS! Eres un crack!!

Hola buenas relaciones venía a decir a la pregunta que has lanzado de que tal con nuestros escapes en las motos te cuento : mira yo tengo una dervi gp1 opten y cuando la tenía el escape de serie tardaba más en reaccionar y a parte que la moto como es un 2 tiempos sonaba a moto sierra y quieras que no es un sonido agradable me compre por navidades un Arow que me costó unos 200-250 € y menuda diferencia le metí tal patada al escape de serie que ya nose ni dónde está y está homologado que él lo mejor pero claro si llevo lo que dices en el vídeo lo de la punta del escape pero yo soy un chaval de 16 años y como que me la suda un poco porque de clase a casa hay 5 km y no pasa muchas patrullas y cuando voy a la itv lo único que hago es poner el tapón silencio y ya yo al menos estoy muy A Gusto con el escape y lo veo una buena compra en 50cc !!! No e probado en mayor cilindrada dado que no me da la edad 😅 Un salido