Hernan Acevedo les habla en español sobre los espacios aéreos FAA de Estados Unidos, todo sobre los requerimientos para operar en ellos y las limitaciones
ESTUPENDA FORMA DE EXPLICAR, MUY CLARA Y SENCILLA. Solamente un comentario, la visibilidad siempre se mide en Millas Estatutas (SM) o sea 1609 metros, no confundir con millas náuticas (NM =1852 mts.) y yo agregaría que el código transponder internacional para operaciones VFR siempre es 1200. Saludos dede la Ciudad de México. FELICIDADES CAP. ACEVEDO
Veo que ya hace un tiempo que este video esta en el aire pero me da gusto haberlo encontrado, gracias German nuevamente por este contenido que compartes para que podamos aprender datos importantes de la aviacion.
Esta muy bien , me gusta xq creo que así habla alguien que sabe lo que maneja tratándose de su profesión, se debe hablar con propiedad y ser un buen pedagogo de su profesión
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fI1r7XW73yY.html , todo los aviones vuelan sobre el plano terrestre retos y nivelados !! tecto (superfície)del espaço aéreo és retos nivelados!! Nadie de arcos en vuelo!! la tierra és plana!!
Es verdad refuerza mucho lo aprendido en Ingles. En que parte de usa estas? Yo estoy en Atl. Que bueno fuera que pudiéramos intercambiar conocimientos o ayudarnos.
@@aerohernan5409 ,ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fI1r7XW73yY.html ,todo en la aviacion muestran que los aviones vuelan sobre el plano terrestre!! rectos y nivelados, el tecto del espacio aéreo és recto y nivelado!! las aerovias san rectas(tenen eixo( recto) vuelos (FL)FLIGHT LEVEL-------recto(salvo turbulência)Nadie de Arcos porque la tierra és plana!!!
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fI1r7XW73yY.html, asi vuelan todos Los aviones vuelan sobre el plano terrestre retos nivelados!! Nadie de arcos en vuelo!! la tierra és plana!! tecto del espacio aéreo és recto y nivelado!
Hola hermano, tengo 48 años empece mi training en ATP. He cambiado el rumbo y ahora decidí ser piloto, muy buenos videos. Me gustaría q hicieras un video de preparación para el primer video de night cross country. Gracias y mucha suerte.
Hernán, muy instructiva su clase de espacios aéreos; sin embargo, me ha invadido una duda. Usted al definir las clases de espacios aéreos dice que el golf (G) va desde la superficie hasta los 1,200 pies; cuando se refiere a la separación de las nunes y visibilidad, dice "por debajo de 1,200 pies una cosa" y "por encima de 1,200 pies otra cosa". Si ese espacio sólo llega hasta los 1,200 pies, todo lo que está por encima de él hasta llegar a los 17,999 pies debe ser espacio Eco "E".
Muchas gracias por su mensaje. Así es, el espacio aéreo E es el mas grande y es todo lo que rodea los demás espacios aéreos, es decir lo que esta por fuera de todos los otros espacios aéreos. Un saludo bien especial
Saludos Hernan, cual es la diferencia, entre 5 SM visibilidad y 1 SM en el caso del F111 del espacio eco y lo mismo con el C152, si 1SM se mide horizontal a la nube, desde donde se mide 5 SM visibilidad, estoy confundido.
Hernan una pregunta. Los espacios aéreos G solo van hasta 1200 FT? O hasta que altitud? Porque en el gráfico de los triángulos lo pusiste junto con el espacio aereo E por encima de 10.000 FT. Gracias.
Tengo una duda, depende el Pais los limites verticales del espacio aereo C ?... si la ATZ es hasta 2000ft, desde ahi se extiende hasta un limite determinado por la autoridad aeronautica correspondiente a ese Pais?
La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) establece que el idioma internacional para la aviación es el Inglés y por ende si no se habla el idioma nativo de los espacios aéreos de los países que se van a cruzar durante el vuelo, obligatoriamente se debe usar el idioma Inglés. Cada país regula su actividad aeronáutica y lo más seguro es que para que autoricen a un piloto a volar internacionalmente, éste debe tener como mínimo nivel 4 de competencia lingüística (inglés).
