Exelente trabalho, estou precisando tracar o kit da minha SL 2013, ela está dando barulho na primeira partida do dia, esta com 165 mil rodados. Sabe indicar alguem de confiança em SP ou MG?
Sensacional sua explicação, uma duvida a posição da chaveta do vira é para cima, e vc esta com a tampa do cabeçote no lugar, como sabe a posição do cilindro 1, esta em cima ou embaixo,?
Boa pergunta. Antes de desmontar você coloca no ponto girando no parafuso da polia do vira brequim e retira a tampa da corrente e em seguida retira a bomba de óleo e confere se está coincidindo todos os pontos Assim você vai ter certeza que vai desmontar em ponto morto superior. Depois que terminar a montagem das correntes e soltar as travas dos tensores, der dois giros no virabrequim e veja se gira livre. Se tiver em PMS vai girar livre. Se tiver em pmi vai encostar válvulas e vc não vai conseguir dar 1 giro de 380° completo. Girou encostou válvulas oq vc vai fazer: Vai tirar a corrente secundária vai dar 1 giro no comando admissão 1 giro no comando escape e vai dar um giro no vira brequim parando chaveta para cima novamente assim vai sair de PMI para PMS. Mais se antes de você desmontar o kit você colocar no ponto a chance de montar em pmi é nula já que você desmontou em PMS.
Depende. Um kit original vem dar os primeiros sintomas sempre acima dos 150mil kms. Não tem km estipulado para troca. Logo não podemos dar uma certeza de combustível quantos kms você vai trocar a sua. Por ex: já teve casos de rodar 160mil e tbm já teve casos de rodar 200mil Para prolongar a vida útil do kit corrente use óleo de qualidade. Castrol, Mobil, elfo e troque sempre no intervalo de 10mil km ou 6 meses. E não 1 ano Valor da mão de obra muda de região para região. Aqui em João pessoa pb custa 800,00 a mão de obra Confio nesta marca Frontier parts pois até hoje não deu retorno nem garantia.
Amigo uma duvida eu troquei a minha aqui tambem, agora pq o segundo comando nunca fica no ponto certo tem que virar um pouco a ingrenagem e a corrente fica bamba do lado direito,quando montado fica barulhando um pouco auando o motor pega peso. Alguem percebeu isso também?
Normal isso é a pressão do cames do comando sobre o tucho você volta um pouco no parafuso 24mm e encaixa no pontinho da engrenagem batendo com o ele de cor
A polia balanceadora tem uma parte fixa e outra movel. Vc vai encostar a móvel da frente na no ponto 2 em 1 e vai tensionar a parte de trás para esquerda. Neste momento a parte da frente temq está fixa assim a parte da frente vai está tensionada para direta. Se não entendeu pode falar comigo no Instagram e tbm vou fazer o vídeo tirando essa dúvida
