Öncelikle arabanın yürürü ve akıbeti çok güzel duruyor. Allah kaza bela vermesin, nice sürüşler nasip etsin. Şimdiden hayırlı tezkereler hocam. Lpg konusunda ben de sizinle aynı düşünüyorum. LPG litre fiyatından kaçıp totalde daha fazla masraf açmak anlamına geliyor benim için de. 93 SL sahibiyim ciddi bakım isteyen bir aracım var. Sizi takipteyim. Sizi yeni izlemeye başladım üslubunuzdan kaliteniz belli oluyor. Nice videolara...
Güzel dilekleriniz için teşekkür ediyorum. Hoş geldiniz😊. Aracın motoru yapıldığından beri çoğunluk olarak benzin ile kullanmıştım. Benzin ile kullanım motoru cidden gençleştiriyor. Genel olarak sorunsuz araçlar, öyle çabuk kırılıp bozulacak parçaları yok. Zaten bu araçla Erzurum'a da gittik, bir ayda 5200 km yaptık; tek masrafımız yağ bakımı ve kendi hatam sonucu arka aks bilyesi değişimi oldu. Bakımları aksatılmadığı takdirde güzel ve konforlu araçlar. Kutuplara gidip geri gelen Şahin bile var hatta. 😅
Fiat'ın tek kötü yanı sabit modelinin olmaması ne güzel tempra yapmışsın eksiklerini hatasını gider ve geliştir öyle değil mi? veya günümüzde stilo millet sanrufu bulamazken arabaya panomaric sistem yap sonra üretimden kaldır şaka gibiler marea, brava, eski bravo'yu veya coupe yi saymıyorum çünkü spesifik değiller ama tempra ve stilo öğle değil zamanın ötesinde.
Bu konuya katılıyorum. Örneğin Linea çok tuttu, gayet başarılı bir modeldi; bunu Egea olarak veya Tipo olarak çıkarttı. Linea olarak devam etseydi insanlar daha çok tercih edecekti belkide. Birde son yaptığı iş olan, Stellantis adı altında Fransızlar ile ortaklık kurup onların modellerine Fiat amblemi basıp satmasına ayrı şaşırıyorum. Fiat-Lancia olarak şu an bile ralli şampiyonlukları sıralamasında birinci olan bir firmanın böyle bir işe adım atmasını hayretle izliyorum. Tekrar eski İtalyan çizgisine geri dönerler umarım.
@@Tofas_gunlugum_13 Bütçe meselesi birşey diyemem ama ortaklıkları Fransızlar ile ortak yaptığı modelleri vardı ama bir sabit modeli olmadı çok garip sadece Fiat değil Alfa Romeo da öyle
@@Tofas_gunlugum_13 Fiat otomobil dünyasının bel kemiği ve bir o kadarda komik firma; Ferrari, Maserati, jeep, Chrysler, Dodge ve bir çok firmanın ayakta durmasını sağla kendine kötü marka imajı çizdir hiç anlamış değilim
@@muratdonmez1903 Kesinlikle öyle. Yılların Fiat markası, çoğu markanın sahibi gidip böyle bir adım atıyor. Alacağı tepkilerden sonra belki eski haline geri dönerler. Ticarilerde bile Doblo yıkılmayan kale gibiydi, diğerleri gibi ortak üretim değildi (Opel Combo hariç çünkü tasarımı Fiat yaptı.) o da gitti.
Tofaş'ı alana kadar benim gözümde de teneke sınıfındaydı nasip oldu aldım bir 91 Şahin tabi ki ilk arabam olduğu için pek irdelemeden aldım birde ne göreyim araba daha önceki sahipleri tarafından bayağı hor kullanılmış durumdaydı. Nasibimiz bu arabaymış dedim eksiklerini gidermeye başladım alt taban sacını orjinal opar taktırdım şaseler keza öyle denge kolları alt takımları opar veya dengi bir markadan alınıp yapıldı arabanın gidişi yola oturması her şeyi değişti rot ayarları lastik balans ayarlar vs hep yapıldı ne var demeyin rot ve lastik balans ayarı acayip fark ettiriyor benim araç kara direksiyondu rot ve lastik balans ayarından sonra acayip yumuşadı tabi ki rot ayarı yapan usta direksiyon mafsalı sağ sol rot başları ve burçları değiştirdi vs
Zaten bu araçları kötü yapan şey bakımsızlık. Maalesef ucuza alındığı için ve herkesin ulaşabildiği araçlar oldukları için insanlar bakımına pek önem vermiyor. Gittiği yere kadar gitsin mantığı ile kullanılıyorlar genelde. Sonra suçlu Tofaş oluyor. Ancak bu araçların çoğu parçası Lancia/Mako/Fiat gibi markalardan oluşuyor. Kötü Tofaş yoktur; hakettiği bakımı alamayan Tofaş vardır.
@@Tofas_gunlugum_13 Katılıyorum kötü Tofaş yok cimri sahipleri var kişilerin zevkleri veya paraları beni ve kimseyi ilgilendirmez fakat içki, sigara, sözde pavyon geceleri gibi yerlere harcama yapılırken hiç bütçe konuşulmaz ama konu ailesi arabası olduğu zaman 1 lirayı arar sonra Tofaş kötü
Eski aracım için bu parçayı almayı düşünüyordum bende. Sattım yine doğan aldım. Şuan da enjektöründe bir sıkıntı yok. Üstündeki orijinal mi değil mi bilmiyorum. Hala hazırda 1.5 sene oldu sürüyoruz. Ancak olur da bir gün böyle bişe gelirse başıma bende o komple gaz kelebeğini alıp araçta LPG yi iptal ederim. Fabrikasyon tüplü model benimki. Takip de olucam. Farkı merak ediyorum. Teşekkürler paylaşımların için.
Rica ederim, hoş geldiniz. Önceki videolarımda yan sanayi enjektör taktığımdan bahsettim ama en iyisi bile 4 ay dayandı, sonra kendini bozmaya başladı. Maalesef sinir bozucu bir durum; bir sürü para verip sürekli bozulan parça olması. O yüzden bende bu parçayı takip ediyordum, en sonunda alma şansımız oldu. Sipariş verdik. Yaklaşık 2 haftadır bekliyoruz gelmesini, yakında takacağız diye düşünüyorum. Lpg günü kurtarma yakıtıdır. Bugün kâr ederken motorun ömrünü yarı yarıya düşürüyoruz fark etmeden. Zaten benzinde de 90'ı geçmeyince fazla yakmıyor; 6.6 litre olarak ölçmüştüm. Şehir içinde biraz daha fazla yakar tabii. Ama yinede motoru yormaya gerek yok. Benzindeki güç ve sessizlik bile tercih etmek için yeterli bence😊
@@Tofas_gunlugum_13 Yakıt derdim yok pek. Yılda 5000km anca yapıyorum. 2015 den beri 3. Tofaş aracım. Araba biraz daha bende kalacak gibi. Bu piyasada araba falan alınmaz :) Böyle bir masrafa girebilirim o yüzden. Merakla bekliyorum parçanın gelişini ve videoyu...
@@Bskdz61 Evet, gerçekten araç fiyatları çok yüksek. Araçlarımız güzel olduğu için bu parçayı almaya değer. Parça orijinal Marelli-Weber diye geçiyor, İtalya'daki parça satıcılarına bakarken karşıma çıkmıştı. Parçanın gelmesini ve montajının yapılmasını sabırsızlıkla bekliyorum. Videosunu yüklerim zaten😊
Tofaşıma bu süre zarfında motor bakımı yaparken ilk arabam olduğu için daha özentili bakıyorum birde ne görelim piston gömlekleri aşınmış piston segmanları aşınmış krank mil pulları aşınmış vs vs araba bu haliyle beni aşağı yukarı 1 yıl taşıdı hiç durmadan işe git gel istanbul trafiği Erzurum edirne yolculuğundan daha çok yorar bilenler 5 dakikalık yolu 3 saate kat ettiğim zamanlar olmuştur tabiki hararet vs arabanın başının belası neyse motoru yaptırdım ama ne hastalığı varsa giderildi hortumu karbüratörü yenilendi doğan çift boğaz weber alındı vs aklınıza ne geliyor ise işte arabaya her şeyi yapıldıktan sonra kırmızı antifriz ve saf sudan başka bir şey koymadım harareti 85 kolay kolay geçmedi gidişi değişti ki satmak zorunda kaldım nasipse geri alacağım.
Araç sizdeyken fabrikadan çıktığı zamanlara geri dönmüş anladığım kadarıyla. Gerçekten çok emek vermişsiniz, keşke satmak zorunda kalmasaydınız. Tofaş'ı bir kere kullanan kolay kolay vazgeçemez. Ön yargı ile yaklaşan arkadaşıma kullandırma fırsatım oldu; hayatının şokunu yaşadı, bakışı değişti. Yerli Mercedes diye boşuna dememiş eskiler.
LPG pişmanlıktır demişsin ama İstanbul da taksilere accentler egealar Albea hatta passatlara dahi LPG konuluyor çoğu milyon kilometrelerde ve kullanılıyor Çok büyük sıkıntı olmadan Ve tofaşı LPG siz binmek aşırı gereksiz ve kullanışsız hale geliyor maddi açıdan
Aracını seven insan benzin ile kullanır. Ben bulunduğum yer nedeniyle LPG'li taksiye hiç denk gelmedim. Çoğu Multijet motor ve 667.000 km'de bile kapak açılmamış durumda. Çoğu araç benzine göre üretildiği için LPG montajı yapıldığında maalesef 50.000 km'de bile silindir kapağını açıyor. Aynı aracın safkan benzinlisi milyon km'yi rahatça görüyor. Ben Lpg'ye neden karşıyım onu açıklayayım; 1) LPG'li enjeksiyonlu Tofaş araçların patırtı sorunu bitmiyor. Motor kompresöre bindiğinde dahi var bu olay. Aldığım bujiler orijinal Lancia marka, bobinler Magneti Marelli marka ona rağmen bu durum var. Benzinde sıkıntı yok. 2) Hava filtresi girişleri bantla kapatılıyor ve benzinde kullanmak gerektiğinde bunları sökmek gerekiyor. Aracın beynindeki değerler sürekli değişiklik gösteriyor ve benzin ile ilgili parçalar erken yıpranıyor. 3) Lpg'de performans "0". Benzinde 0-100 değerim 12.6 saniye iken LPG'de 17 saniye. Yokuş yukarı benzin ile 130 km/s hız ile çıktığım yokuşu LPG ile 80 km/s hız ile güç bela çıkıyorum. Hele ara hızlanmalarda, sollamalarda bu daha iyi anlaşılıyor. 4) LPG'de motor sesi bile kalınlaşıyor, benzinde hiçbir ses yok ve motor titremiyor bile. 5) LPG'de maalesef motor içinde oluşan sıcaklık sebebiyle motor iç parçalarında eskime çok daha erken meydana geliyor. Sürekli subap ayarı istiyor. Yokuşlarda hararet artıyor ve sıkıştırmaya gelmiyor. Benzinde ise hiçbir problem yok. 6) Sürekli araç kullanmıyoruz. Kullansak bile kısa mesafeli kullanıyoruz genelde. Bir tek Erzurum'a gidersek uzun mesafe yapıyoruz ve hesaplarıma göre benzin ile lpg arasında 1200 TL'lik fark oluşuyor. Benzinin sağladığı güç ve konforun yanında 1200 TL'nin esamesi okunmaz. 7) Maalesef piyasadaki silindir kapakları, aracın üzerinde gelen LANCIA marka silindir kapağının yerini tutmuyor. Malzemeleri daha kötü ve ustamın dediğine göre Lpg'nin oluşturduğu ısı nedeniyle subap yuvaları çökme yapıyor. Ben kendim ustalarla sıkıntı yaşadığım için bile o stresi bir daha yaşamamak için benzin ile kullanmaya karar verdim. Lpg motorun en büyük düşmanıdır. Kendi ustam dahi Uno model aracına Lpg taktırmıyor benzin ile kullanıyor. Araştırdığım kadarıyla Lpg'den memnun olan kişi sayısı çok değil. Fiyatı az diye tercih ediliyor, benzinle yakın fiyatlarda olsa kimse yüzüne bile bakmaz eminim. Benim sebeplerim bunlar. İsteyen LPG kullanır tabii ki ama ben karşıyım. Zaten safkan benzinli Tofaş araçlar bile muadillerinden daha pahalıya satılıyor ve daha çok rağbet görüyor.😊
Hocam bu aracın Fiat yetkili Tofaş servis parçalarının üretimi durdu biliyorum Hocam sanayiden aracınıza yetkili servis alın alt takım malzemeleri aküsü sileceği motor yağsı kayışları yetkili servis pahalı olur mu siz aracınızı satıyormunuz
tofaş olduğu için bulunmuştur o parça,sorun bakalım stilo'nun,bravo,marea'nın parçası varmı ? bizde yıllardır fiata bindik,punto tjetin aksı bile getirmeyen bir firma fiat
Türkiye'de üretilen modellerin parçası daha çok bulunur o bir gerçek. Ancak bu bahsettiğim parça önceden yoktu, araştırmıştım çünkü. Zaten aldığım bilgi kadarıyla her parça ellerinde olmayabiliyormuş ve 10 yıla kadar parça desteği sağlanıyormuş.
@@Tofas_gunlugum_13 hocam 2019 senesinde 2010 model aracın parçasını getiremeyen mağdur etmişlerdi beni,ama yinede yeri ayrı sizede ayrı sevindim bu arada bulunmasına mağdur olmamanıza
@@MuratVURUSAN 10 yıl bile dolmamış aracın parçasını getirmemek çok ilginç. Tedarik aşaması mı uzun sürdü, parçayı getirmeye mi uğraşmadılar? Aslında 10 yıl destek sağlanır deniliyorsa depoda her parçadan belirli bir miktar bulunması gerekiyor. Size nasıl bir açıklama yapmışlardı?
@@Tofas_gunlugum_13 parça yok karalistede getiremiyoruz bulamıyoruz demişlerdi,tedariğe zaten hiç bir şekilde yanaşmadılar,bunun gibi çokta örnek var bende daha sonra markanın içinde görev alınca çok karşılaştığım manzaralardan biri oldu
@@MuratVURUSAN Valla şaşırdım. Hakkınızı aradınız mı bilmiyorum ancak Tüketici Hakem Heyetleri bu tür olaylarda mağdurdan yana oluyor. Zaten en iyisi en çok tutan modeli almak; en son videoda kullandığım Punto'nun motoru 1.4 Fire ancak her parçası bulunuyor, sıkıntı olmuyor.
7 дней назад
Hyundai araçları LPG'den sonra kapak açtırmaz. 1 milyon deviren var. Opel magnezyum valfli araçlar açtırır
