Tuo syrsteemi on kyllä hyvä kunhan vaan autoo nostaessa pittä järjen piässä, eikä nuo tuet nyt niin tiellä ou. Töissä on semmone järee pilari nostin millä nostellaan sprinttereitä ja muita kevyt kuorma-autoja nii välillä melkoisesti tasapainot heittää kun ihan vinossa nousee. Lattiaan ropattu kiinni, asentajat laitto vielä lisä latanpätkän hitsillä kiinni tueksi.
Kyllä itselle mietitty uniikkikapale on aina yleensä niin jämy, että lujuuksia ei tarvitse paljon murehtia. Tilanne on eri kun kiinalainen päättää tehdä 100 tuhatta kappaletta ja meinaa myydä ne puoli-ilmaisella. Siistiä osaa tulee kun on vehkeet..👍
sähköauto paino jakaumasta nii tiiä mutta testaa ny sellasella missä paino jakautuu päin persettä esimerkiksi että keula painaa paljon enemmän kun takapää👍
Nostosilmukat tolppien yläpäihin mihin sopiva 2-raaha ketju. Siltanostimella varmistat ettei pääse kaatumaan. Tai kai se varmistaa vaikka ois vaan toisen tolpan päästä.
Kyllä Hp itte tietää mikä on paras ratkaisu nosturin tuentaan!! Toteutuksen tyylipisteet myös täys 10! Samasta syystä hankin GY nastat, saivat kehuja märällä asfaltilla ja kuitenkin lumi/jääpito premium tasoa sekä hiljaisimmasta päästä
Se voi olla myös rengasprofiilista kiinni. Itte ajelin Mondeolla Continentalin kitkoilla, eikä ollut väliä oliko kesä vai talvi. Aina toimi yhtä hyvin. 195/65-15. Nyt on Volvossa matalaprofiiliset 16" kesäpyörät 205 leviät, niin on uraherkät. Mutta taas 195/55-16 ei ole uraherkkä talvirengas. Että jos rengastus ei toimi, niin syyttäisin sen sopimattomuutta ensin ja vaihtaisin profiilia.
Just meinasin ätistä että ei oo järkee ajjoo kitkoilla kesällä. Mutta perustelit niin hyvin että en kehtoo. Onhan ne kitkat paljon hilijasemmat ajoo kesällä kun kesärenkaat
Ei varmasti kaadu mihinkää. Senhän pitäs nousta ilmaan koko nosturin autoineen, tuon tukijalan päälle että kaatuis. Mitä raskaampi auto, sitä vakaammin seisoo.👍
Oli jo aiemmin mielssä kirjoittaa että kokeileppa kuormalla mitä se oikeasti tarvii. Eihän nuo muutama pulttikaan tuolla juuressa mahottomia kanna, jolla ns normaalisti kiinitetään.
Tuollainen näppärä setti siihen riittää ja tietty pieni järki käyttämiseen. Noston tasapainohan yleensäkin määrittelee onnistuneen noston. Kyllähän nuo nostimet kuitenkin ovat testattuja laitteita ja järkevästi asennettuna ja käytettynä toimivat erittäin hyvin. Ja aina kun tehdään poikkeava asennus niin käytetään järkeä ja tehdään siihen turvavälineet, kuten tässä. Tuo on oikeastaan varmaan turvallisempi asennustapa, kuin monessa kotitallissa tehty pulttaus ikivanhaan betoniin. Ja kummasti vaan niissäkin ne nostimet pääosin toimivat. Taisit jo pohtia jossakin kohdin levyn jäykistämistä pienellä osahitsatulla kulmaraudalla vaijeri/letku-kotelon viereen, levyn päästä päähän. EI se vahvuus vaan se muoto.
Tarpeeksi monta kertaa, kun kompastut nuihin tukirautoihin, tulee mieleen pultata kiinni jonnekkin, mutta nuo tukiraudat toimii varmasti siinä tarkoituksessa mihin tehtykin.
Olikos tuohon pohjlevyyn laitettu kierteet nosturinjalan pultinreikiin? Varmaan viksummmat osaa katsomalla sanoa, mutta minun pitää varmuuden vuoksi kysellä. Meinasin nimittäin varastaa tästä ideoita omalle pajalle.
Asiahan ei minulle mitenkään kuulu, mutta jos tässä sattuis jostainsyystä niin. Että tuossa sattuis niin että tapahtuu jokin oonnettumuus tuossa nosturilla. Kun sitä on rakenneltu tehtaan jäliltä. Niin korvaako mikään vakuutus vahinkoja. En tiedä eikä minulle millään muotoa kuulu, ajattelen vaan huippu metalli ukon terveyttä😉
@@pajamieshp ihan kysymyksenä että mitäs jos olis pistänyt ison rautalevyn tilalle kaksi vantteraa neliöputkea ja hitsannut väliin laatat mihin nosturi kiinni? Tai hieman ohuempi levy mutta kantatut reunat? Tarvitsisi silti jalat ettei kaadu. En ainakaan muista että olisit videolla miettinyt näitä vaihtoehtoja vaikka muuten olisitkin. Hiluxin nostoon voisi vaittaa pari U-palkkia auton alle poikittain niin ei tarvii keskeltä nostaa. En arvostele toteutusta mutta mielenkiinnosta utelen.
@@tapioheinonen8055 pitää muistaa että linttaan kaatuminenkin on mahdollinen ja siksi paksu levy on hyvä, varsinkin kun sitä ei oo hitsattu. Putket ja levyn palat ois ihan jees kun hitsais putkien alapintaan eli väliin sen levyn. Mut ei se jäykkyys vedä vertoja tummoselle 30mm levylle. Siirtelykin on vakaata kun on painoa alhaalla.
siistin ja asiallisen näköiset olet tukijaloista tehnyt.😊👍 se että pysyykö autojen kanssa pystyssä tuo, en ota kantaa kun ei ole siihen tietämystä vain mutu tietoa. tuli nuista tukijalkojen reijistä mieleen että pitääkö paikkansa kun olen kuullut puhuttavan että sopivan kokoiset pyöreät reijät jopa lisää kantavuutta esim: tuollaisessa paikassa kuin sinulla on nuo reijät nyt tukijaloissa.🤔
Itelle tehty on itelle tehty. Jos lattiaan pultattu kaatuis niskaan niin tuomio olis selvä, huono lattiavalu, pitäis olls yli 20cm ohjeen mukaan eli laiton sekin olis.
Sitä kans mietin että esim Hilux on pitkä auto ja painojakauma ihan eri, että kuinka varmistaa ettei kellahda nokalleen. Saako nostokäpälät tarpeeksi eteen,
@@timotuukkanen3744 Ei näytä ainakaan Hp teslassa olevan vekkiä pohjassa.Jos oikein olen ymmärtänyt niin Hp parempi puolisko on lomittaja.Varmaa joutuu huonollakin tiellä kelirikkoaikaan ajelemaan.Vai liekkö säästynyt pohjakosketuksilta ?
@@pajamieshp ...hyvä juttu,jos pohja kestää kovaa käsittelyä..jossain lehtijutussa vihjattiin,että kaasu-ja sähköautoja syynätään tulevissa katsastuksissa tarkemmin ..myös tuulilasisäännöt menee hylkäyksen suhteen ihan naurettaviksi...vaikka pieni halkeama tai naarmu on vänkärin näkökentässä, tunnontarkka kasastusmies voi hylätä kasastuksen tuolla perusteella..korjauskehotuksen korjausaikakin taitaa olla 1 kk.
Samanverran oisin huolissaan niistä liitoksista mitkä on ehkä kiinassa tehty tuossa pilarissa. Kylmää saumaa tärkeässä paikassa mut ei voi kuin uskoa että kestää.
Riippuu mikä vakuutus? Korvaahan ne vakuutukset kaiken muun,liikenne ym vakuutukset auton ja omat muut taas ne mihin otettu. Ei yksi nosturi kaikkia vakuutuksia hylkää jos samassa hallisa jotain muuta käy.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-K4iAPfAFcs0.html How To Start High-Dose Thiamine (Vitamin B1) Kun oli aiemmin puhetta hermokivuista niin nyt oli tullut uusi juttu b1 annostamisesta.
