Газовый редуктор Томасетто Антартик или "Злоключения итальянцев в Сибири". Перебрать редуктор Tomasetto в Омске можно в "Электроник АВТО" electronicauto.ru (только не все сразу). JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: youpartnerwsp....
Добрый день, а какие симптомы неисправности? Сегодня подключался к мозгам, шалить стало, давление вместо установленных 120, 330 с какого то перепуга!!!! Сам редуктор эксплуатирую с 2016 года, два года назад перебирал, чистил и ставил новый ремкомплект. Стоит Антарктик Супер.
У меня такой стоял на Тойоте три месяца пока не выпустил джина через сбрасывающий клапан.Вонь стояла на всю округу.Ремкомплект не помог.Не предсказуемый живёт своей жизнью.В общем редуктор гавно я от его избавился немедленно и поставил Арктик.Советую всем это сделать если не боитесь взорваться.
+Электроник Авто Спасибо за совет. Местные газовщики тоже этот предлагают редуктор. Но меня беспокоит тот факт, что во многих форумах и мастерских советуют ставить редуктор с запасом, а Арктик расчитан до 140 л.с. Например: "Все просто , редуктор как минимум должен быть мощнее заявленной паспортной мощности 20% , а лучше на 40%-60%, это аксиома , поправку делаем на наш газ , который редко соответствует ГОСТ." Антарктик в чем то уступает Арктику по обслуживанию или надежности? И какие посоветуете поставить форсунки ? Извините, что тут устроил допрос, просто на форумах непонятно кто советует, а тут на канале видно, что человек с опытом :)
Арктик - 110 кВт. С трубкой на 8мм обеспечит Ваш двигатель на ура. Антартик уступает по надежности. И конструктивно он сложнее. Если брать Антартик, то в версии Супер, тот который толстый. Форсунки...зависят от стиля езды, особенностей автомобиля и пробегов. Но в итоге умирают все. Подбирайте по бюджету.
+Электроник Авто Здравствуйте еще раз. Тут в магазине вместо электроники диджика предлагают скомплектовать электронику OSCAR с редуктором диджитроник. Не сталкивались с этой аппаратурой? Цена ниже значительно ...europegas.pl/ru/%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2/
erh ve Сталкивался один раз, но она была мёртвой. Это был Оскар N SAS. Больше добавить нечего. А вообще, регулярно получаю прайсы от разных дилеров и могу сказать, что налицо картельный сговор. То есть цены на комплекты разных производителей примерно одинаковые. Поэтому смысла метаться не вижу.
странно, недавно свой разбирал, этот клапан в ахуеннейшем состоянии. только резина на мембране растрескалась. я ее счистил и шерметиком дирко промазал, втирал прям. все работает. у вас масла в газе дохуя.
+Ленар Фазулзянов А смысл замены, может перебрать его? Нет идеального редуктора. Все рычажные редуктора страдают гулянием давления. Газомозг компенсирует это без проблем. Редуктора с "игольчатым" или конусным клапаном, как в этом видео, хорошо держат давление, но бывает раскисают... (Ловато например компактен и не совсем плох) Есть с внешним газовым клапаном типа КМЕ сильвер, надежен, но тоже денег стоит + клапан. Дешевый аналог Атикер СР06 - тоже давление гуляет. Так, что Вам решать. СтОит ли впуливать деньги, если по мощности любой подходит, а Аляску перебрать дешевле всего.
Дааа, а газ полное ГАВНО с пылью и медной окалиной. Ставьте преФильтр с отстойником и трубки из специального пластика. Поляки их делают и качество очень приличное.
Неделю назад были морозы -35. Работало ГБО, у меня 3,2л. 240 лошадей. Единственно заметил, что при ускорении обороты не доходили до 4.000, а автомобиль переходил на бензин (программно стоит переход на бензин при достижении 4.000 оборотов). Сейчас от -20 до -12 температура - тяга имеется, на бензин не переходит раньше положенного (ну иногда около 3.500 ).
P.S.: Я не хвалю и не рекламирую. Установил ГБО месяц назад - может пока новый поэтому нормально работает ? Или они что-то там подправили в лучшую сторону. В документах на этот редуктор указано следующее: AT13 LPG: Увеличена пропускная способность потока LPG, поддерживает ОЧЕНЬ стабильное давление на выходе, при любых условиях. Ваше мнение ?
Я сам 2 года на таком отъездил. Потом расквасился клапанок. Я его перебрал, через 300 км опять раскис клапан. После этого мы простились навсегда. Да, давление держит не плохо. Недавно попадался прадо 120 4 литра 249лс. Через 5 минут движения по трассе температура газа падала к нулю. Пока едешь спокойно - всё хорошо, чуть притопил - температура вниз и пропуски воспламенения. Мне не нравится сложность конструкции и ремонта. Проектировали его наркоманы.
:))) Я поставил ГБО на усмотрение установщиков, сказав только, чтобы было по объёму И мощности. Вот буду ездить, посмотрим, что будет дальше. К этому редуктору AT13LPG поставили форсунки ACW01BFC. Не знаю, в таком сочетании как покажет себя ? Вес машины 1.900 кг., 3,2л., 240л.с.
