rapaz vc explica bem poxa tu e professo rapaz to aprendendo muito com vc brigado que deus te de inteligência pro resto de sua vida vc ajuda muitas pessoas fazendo isso brigado cara .
Parabéns pelos vídeos Marcelo. Esse do alternador me ajudou bastante. Minha bateria descarregou e mesmo colocando o carro para funcionar, ela não estava segurando carga. Efetuei a medição da voltagem em marcha lenta, e as medidas me assustaram. Ele chegou a dar um pico de 18.8 V, mas em média ficava em 12.3 V. Após a troca do regulador de voltagem, ele parou com essas oscilações e agora a média fica em 13.8 V em marcha lenta. Não fosse essa dica, com certeza gastaria uma boa grana, em uma peça que acabei pagando R$ 20,00 reais. Um grande Abraço.
eita Lei de ohm hein? rss V=RxI , R = 3 ohms V=12 V --> consumo de 4 A. V=15V com 3ohm daria 5A mesmo. Por isso gosto dos seus vídeos, vc fala com propriedade e competência. Valeu por presentear agente com seus vídeos e não puxando o saco mas são os únicos videos que dou joinha em todos e clico em tudo quanto é propaganda! hehe Abraço
sim, mas no caso da maioria das motos as bobinas são estaticas e formam o campo quando um conjunto de imas giram em seu redor - isso gera uma corrente alternada de amplitude a frenquencia variavle, que é retificada e regulada externamente
Você pode fazer um teste de continuidade utilizando um relé de fusca ligado em série com a lâmpada, devido à corrente ser alternada, ao passar pelo relé irá oscilar e fazer barulho, assim, você tem a lâmpada sinalizando a continuidade e o som acusando a mesma, caso você não possa ou não queira ficar olhando a lâmpada acender.
Caro Tonella, parabéns por seu excelentes vídeos. Vou desmontar para limpeza e manutenção meu alternador, que está imundo de fuligem e ferrugem. Gostaria de saber como lavar o conjunto bobinas de campo/diodos e o conjunto rotor/ventilador. Grato. Antonio PS: No seu vídeo sobre motor de arranque aprendi que bobinas de campo devemos lavar com querosene. Minha dúvida é se o querosene danifica componentes eletrônicos como os diodos. Um abraço e obrigado.
Se não muito me engano esta caixinha com um chicote embaixo do banco do fusca com alternador é o da ignição eletrônica. Tive um fusca que era bem ali no lugar onde os que tem gerador fica o regulador, se for o chicote tem 6 fios com uma caixinha maior ou 7 fios numa caixinha menor (hall). Tenta ver se não é isso, agora se o fusca for platinado esquece de tudo que eu disse... Até mais, espero que ajude.
Blz,,muito obrigado pela ajuda..achei que vc já tinha mexido com algum desse tipo... pelo jeito tbm não é muito familiar pra vc né... vou ver oq ue dá pra fazer aqui...
You prolly dont give a shit but does anybody know a method to log back into an instagram account? I stupidly forgot my login password. I appreciate any tips you can give me.
@Prince Edwin Thanks for your reply. I got to the site thru google and I'm trying it out atm. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
gracias marcelo Era um ikro e agora puz um bosch e nao ligou mais a luzinha as peças la dentro estavam em bom estado e as escovas do regulador bem gastas mais uma vez obrigado
Fala Tonella, sou de Santo André, não sei se vc conhece essas bandas. Vamos lá, tenho um Kadett, e o que acontece com esse carrito é o seguinte, partida a frio o carro da a partida tranquilo, após andar um período considerável, desligar o carro e ligar logo em seguida, o carro não pega, da o sintoma de como a bateria estivesse arriada, só que após uns 30 minutos o carro da uma esfriada e a partida funciona normalmente, Revisei no multímetro o carregamento da bateria e esta com 14 e pouquinho volts, revisei o modulo HEY que poderia estar sem aterramento, mas puxei um terra só para ter certeza, desconfio um pouco da bobina de iguinição que pode estar sofrendo aquecimento quando o carro aquece e depois de esfriar o carro volta ao normal, falo isso porque em certa situação resfriei essa região com água e o carro pegou, as vezes pegou de primeira e as vezes demorou um pouco mais dependendo do percurso. Mas tem uma situação curiosa, no tranco o carro pega, na chupeta o carro pega também, ai comecei a desconfiar do alternador, mesmo mandando os 14v ele pode não carregar a bateria direito quando o carro esta em movimento? Me da uma luz ai , abraço
tonela, quando vc tiver um tempo, faz um video pra gente, como desmontar o alternador do fusca, pois a maioria dos fusca nao tem dinamo mais. grato.l Amir
sem ver fica dificil afirmar o que é, mas o porta escovas e retificador ficam no alternador; se tem uma caixinha externa, é um regulador de voltagem, da p testar seguindo os principios apresentados aqui. no regulador deve chegar uma tensão variavel, e sair estabilizada
Meu alternador não tem mais a plaquetinha de identificação. Portanto não sei quantos ampères ele gera. Teria algum procedimento pra identificar visualmente, com o alternador desmontado, qual amperagem ele gera?
Fala Tonella, seus vídeos são massa já me ajudo muito! To com um problema quando ligo o carro deixo ele contar um pouco dai a luz da bateria acende mas quando do uma acelerada ela apaga demora um pouco e acende novamente quando to adando ela não acende...... tem alguma diga de onde estaria o problema? desde já agradeço a resposta e continua com seus videos são ótimos
estou com um problema em que meu alternador nao esta carregando em marcha lenta. ele só começa carregar acima de 1300 rotações. toquei o regulador de voltagem e continua a mesma situação. em marcha lenta a luz do painel fica acesa pisou um pouco no acelerador a luz apaga. oque poderia ser?
bom dia , ve se vc pode me ajudar, tenho um astra 07/08, e sem motivo algum ele acende a luz da injeção, na sequencia liga os ventiladores do radiador na velocidade maxima, e em seguida cai o ponteiro da temperatura no zero, ai eu desligo e ligo o motor e tudo volta ao normal como se nada houvesse acontecido, cheguei a levar em duas oficinas que mexem com modulo, e os dois me disseram que o modulo esta bom, ja troquei o sensor de temperatura duas vezes , coloquei original comprado na acioli tambem, bomba dagua nova aditivo no sistema ok, na ultima oficina o tecnico me falou que no scaner aparece falha no sensor de temperatura, e falha no sistema eletrico, esse ultimo segumdo ele pode ser bateria baixa, ja medi e esta boa, ou alternador dando picos de voltagem, maior do que o ideal ex: 17 volts, ainda nao troquei o regulador que segundo o tecnico pode ser ele, vou fazer no sabado agora, porem tambem vai ser um chute né, minha pergunta para vc é a seguinte, vc ja viu um problema cabeludo desse? para poder me dar um norte do que tenho que fazer, o seu video me ajudou muito, com base nas informaçoes do video vou trocar facinho o regulador, obrigado!!! ja ia esquecendo, para deixar a coisa mais facil ainda tenho um kit gnv no carro kkkk
quando motor ta sem arranque, em geral é bateria descarregada mas tambem pode ser problema no motor de partida. Existe um teste pra saber se é motor de partida? claro que se som ligar normal volume alto funcionar e tambem as luzes ligarem normal entao bateria ta normal, nesse caso seria o motor de partida entao né. Mas existe um teste especial pra saber?
tonella desmontei meu alternador para ver as condições das escovas se estavam boas montei novamente e coloquei no carro e esta em curto, o que devo fazer. alternador do monza 1984....
Bom diaTonella, o meu alternador parou de carregar, com o carro ligado mantinha 12v, conforme fui testando a bateria foi descarregando, pois bem troquei regulador de voltagem , liguei o carro a bateria estava com 11,4v , dei partida e pego, na hr ja subiu pra 13,5v , problema é q nao sai desse 13,5v , se ligar farol e a ventoinha, mesmo em movimento cai pra 11,9 12,2 , hora q desliga o carro a bateria fica entre 12,1 e 12,3 , estou com esse problema a uns 10 dia e vamos dizer que ja dei no minimo 50 partidas nesse periodo (sem andar com o carro, partidas apenas pra testes) , nao nego partida nenhuma vez, ou seja estou com problema mas nao estou kkkkk, me incomoda esta voltagem baixa pois tenho som (e bateria auxiliar) , alguma sugestao do que mais poderia ser ?
fala ai tonella bom videos uma duvida minha em relacao ao que o pessoal fala sobre enrola o alternador pr fica mais forte ex: 1 de 45 ir pr 70 como e feito isso e qual e a vantagem compra um q seja com a potencia de 70ah ou manda enrola parabens pelos videos
Cara, ..deixa eu ver se eu entendi.... Essa caixinha preta, tem basicamente a mesma função que aquela que fica em baixo do banco dos fuscas com gerador, certo? Meu fusca , é original com alternador... mas ele tem aquela caixinha e,baixo do banco tbm...um pouco diferente como eu já tinha dito.... (blindada e com uma entrada de um chicote)... Qual a função da caixinha no caso dos fuscas com alternador? Outra pergunta.. pra retirar o alternador do fusca..qual a chave que vai na ventoinha?
Bom Dia Tonella, estou com um kadett 96 que ficou anos parado, é de único dono , esta com 45 mil rodado apenas, troquei a bateria dele e a luz da bateria fica acesa depois da partida, acho que pelo tempo que ficou parado deve ter oxidado alguma coisa, devo trocar o alternador ? quais manutenções devo fazer? Se quiser mando as fotos do kadett.. abraço...
Boa noite Tonella, eu medi a bateria do meu carro desligado e a medição foi de 12.58 Volts e com ele ligado foi para 13.61 Volts, porém quando acelerei o carro ele foi para 13.66 Volts e quando mais eu acelerava não saia dessa medição a do 13.66 Volts, pode ser o regulador de voltagem?
Tonella boa noite ...meu santana quadrado não tá carregando em baixa ,tem que dar uma pisada funda pra começar carregar .já troquei regulador testei fiação e não descobri ainda ,você pode me ajudar?
na verdade esse teste q eu falei é o mais pratico eu acho né, pois se luzes estiverem normal e tambem som funcionar normal ta morta a cobra. ja se sabe que é motor de partida dai o problema.
Meu querido bom dia meu fusca fica com luz da bateria acesa no painel mesmo sem a chave e quando ligo o carro ela apaga imediatamente mas não carrega nada o que pode ser.?
Bom dia , estou com um problema no meu gol bolinha CHT O carro tá normal com o tanque na metade de repente o nível começa a baixar tudo é o carro engasga e morre aí tento da a partida só faz "nhol" daí dou um tempo o nível do combustível sobe aí ele.pega normal. Já pegou um problema assim ?
MARCELO TA DE PARABÉNS COM SEUS VIDEOS , GOSTARIA DE SABER COMO QUE CHAMA AQUELE ISOLANTE QUE VC COLOCA NO FIO, E ELE ENCOLHE E FAZ A ISOLAÇÃO EM UMA EMENDA DE FIO .. ABRAÇO
Olá bom dia tonella. Eu tenho um gol quadrado cht91 1.6 meu carro está com a luz de bateria ligada direto levei em uns 3 mecânico só comeram meu dinheiro levei em um outro tbm não resolveu ai ele me disse que a solução seria um alternador novo troquei o alternado meu sem saber se estava ruim de vdde, aí instalei o alternador novo resultado a luz bateria continua ligada mesmo sem girar o contato oque pode ser tonella to cansado de gasta com mecânicos eletrica é não resolverem..😔😔
ola tenho alternador do escort hobby 95 gostaria de tirar o rolamento do alternador so que esse e argentino marca lucas indiel o rolamento fica na frente dos roalamento parece ser de cobre os outros rotor dos alternadores fica depois como tiro os dois rolamento avermelhado depois o metalico
Tonella ja aprendi muito com voce, vejo muitos seus vídeos. Queria saber se você pode me dar uma ajuda, tenho uma palio weekend 2001 1.6 16v meu carro tinha parado de carregar a bateria ai troquei o regulador por original bosch e agora carrega bateria chega ate 14v mais quando liga algum consumidor dispenca a vontagel. Pode ser a placa de diodos?
olá tudo bem troquei os rolamentos o rotor e o regulador de voltagem do meu alternador os rolamentos estão girando perfeitamente sem agarrar não percebi antes mas agora o alternador está esquentando bem isso é normal?? obg
Oq tenho q faze na parte elétrica do gol 1.0 motor at pra coloca alternador do astra 120ah ta tudo colocado e instalado mais quando LIGO o positivo da bateria o alternador esquenta de tal forma q cheira queimado oq sera q ta acpntecendo pode me ajuda
ola amigo eu estou com um problema no meu carro que eu acho que seja no alternador e o seguinte ele fica ocilando a tenção entre 14 e 16 voltis e as luzes fica almentando e baixando min da uma dica o que devo fazer
estaticamente como explicado nessa serie. dinamicamente, se voce faz isso o dia todo, pode montar um motor de 1cv com polia, e um suporte para acionar o alternador, que voce DEVE LIGAR EM UMA BATERIA e medir sua tensão de carga
Pra variar mais uma série de ótimos videos do amigo Tonella. Meu querido, não entendi o nome da peça que vc diz que desgastou 3mm no seu caso, aquela que as escovas do regulador de tensão ficam encostadas, ao lado do rolamento traseiro. Então, qual é o nome comercial dessa peça? Forte abraço para ti e para a Camera Girl Bianca! Continue postando mais e mais....
ola marcelo rapaiz , maravilha de video esses teus cara muito muito interessante e instrutivo maravilha boma marcelo, venho te encomodar cara pois tenho um logus com alternador 65 amperes troquei estator quer estava ruim e correia agora a poucos dias a luz da bateria acende um pouco a noite quando ligo os farois pensei em trocar o aterramento ou ainda a caixinha reguladora de voltagem eu sei que esses alternadores da autolatina sao danados mas oque voce me diria pode ser regulador ?
Tonella tenho um uno ep 95/96, quando a ventoinha dispara o carro fica fraco, e perde força. Não consigo um auto eletrico de confiança. Isso pode ter a ver com regulador de tensão ?
boa noite amigo tenho um caminhão Mercedes Benz 1525 vai duas baterias de 150 amperes qual a amperagem que o alternador tem que passar para as baterias
Bom dia , o meu caminhão faz um barulho como se a correria , mas o farol clareia imensamente . o que pode ser correia patinando não é por que ele clareia mais você pode me ajudar
uma outra forma de tirar a polia é colocar um pedaço de correia e prendê-la na morça, a correia não deixa ferir a polia e assim sai mais fácil.(é assim que aprendí)
meu kadett 98 o alternador com o carro liga fica em 14.5 voltes mais quando ligo o farol eos consumidorer eletricos do carro ele baixa a voltagem em de 14.5 para ate 11.0 voltes oq pode ser ?
Marcelo, mais uma vez eu te enchendo... rsss. Não dá pra ao invés de empurrar o eixo do rotor pra extrair o rolamento de tras da polia eu usar um sacador de rolamentos? pq se desse aí no caso daria pra fazer em casa né? Obrigado
boa noite.Tonella me tira uma duvida meu premio esta acendendo a luz da bateria quando acende o farol , eu fiz a mediçao com o carro ligado sem farol sem nada ligado esta carregando 13,5 e se ligar farol , ventilador etç cai pra 11,0 sera que o problema esta no alternador ?
To com o alternador usado de 90A em bom estado. Pedi pra o tec. fazer o teste na máquina nele, gerou muito bem. Rolamentos, rotor, bubina, placa de diodo e regulador normais. Só que quando coloquei ele no meu veiculo gol CL 94, a luz da bateria ficou meio acesa! Uma simples falha no aterramento elétrico do carro pode causar isso? vlw
Olá Tonella, vc poderia me dizer quais as medidas mais usadas do duto termo retratil em instalações eletreicas de autos, tipo em alternadores, motores de partidas e em alguns outros fios finos? É que dei uma olhada no mercado livre e tem bastantes medidas. Fico no aguardo.
Tonella assisto muito os seus vídeos são muito bem feitos. Eu gostaria de saber se a possibilidade de troca dos anéis de cobre do rotor quando estão muito gasto para que eu possa recuperar o rotor sei que os mesmos são isolados do eixo, se eu usinar no torno esses dois anéis e substituir será que existe condições desse reparo ou não pois o rotor está condenado?
meu palio acendeu a luz da bateria e resumindo descarregou total, pode a ventuinha do radiador nao ter girado por conta disso por nao ter carga nenhuma ou a ventuinha funcionaria normal. onde vc acha que é o problema aparentemente.
Tonella to com problema no meu alternador do fusca Troquei regulador e mesmo assim não sobe voltagem Aumenta aceleração e ele sobe pouco e fica abaixo de doze Pode ser diodo?onde comecar a mexer? Obrigado
então, fiz o teste que você fez no inicio dessa serie sobre alternado, e deu o seguinte carro desligado dando 12.40 quando ligo o carro ele vai pra 13.20 e fica variando cai pra 12.77 porem não passa de 13.20 e quando ligo tudo igual você fez fica só em 12.60
Sabe onde eu posso comprar um alternador do versallies c /Ar 1993? o eletricista me deu o nome das peças para comprar ou me disse para comprar um novo ou um usado o alternador do meu carro é wapsa(acho que não fabrica mais)
Boa tarde,estou com um probleminha aqui,tenho um MONZA e a luz da bateria acendeu só que não apagou mais,testei o alternador e ele esta carregando (fora do carro),quando coloco no carro o mesmo não funciona. Se eu coloco uma bateria independente apenas para o alternador ele funciona,se eu ligo o mesmo normalmente é como se o FIO que vem do carro para alimentar o campo do alternador não tivesse carga ai o mesmo não gera energia,o que pode ser?
+Djonatan Rodrigues Deu este problema no meu quado troquei o alternador, levei no colega meu ele falo que faltava dar START no alternador , ele fez isto e apagou a luz da bateria ( tenho monza 86) fui
cara primeiramente obrigado pelos videos, Meu alternador esta mandando cerca de 12.5 de carga pra bateria, estava olhando e esta caindo oleo hidraulico em cima dele, sera se desmontar e der uma limpeza geral ele volta ao normal ou certamente as escovas ou outros ja era?
Ola Tonella meu fusca esta apresentando um problema, recorri aos seus otimos videos pra tentar resolver ou saber oque esta acontecendo, apos efetuar todos os testes com o multimetro percebi q o alternador esta carregando, em lenta gera 12,9 13,2,4 essa é a variação, detale a luz do alternador n apaga na lenta, apos eu acelerar ele gera ate 14,7,14,8.gostaria de saber de vc se esses valores são aceitaveis. O problema é o seguinte; apos eu andar por volta de uns 10km qnd eu desligo ele da trabalho pra pegar o msm é ignição eletronica, da pra ter uma ideia do que seria ? abraço.
