Aprenda como diagnosticar falhas no cilindro mestre, e como troca-lo com poucas ferramentas. Veja ainda como eram feitos os reparos no cilindro mestre, quando ainda não existiam trocadores de peças, apenas mecanicos de verdade!
Tenho um Gol Bola 95 e o pedal tá indo até lá embaixo. Pra conseguir alguma pressão, só dando um pedalada forte. Com o teu vídeo, já vou providenciar a troca. Claro, que eu mesmo vou fazer. Parabéns pelos vídeos. Muito bons!
Finalmente consegui resolver, verifiquei tudo novamente e tudo OK. por fim resolvi ver os pedais, i ali estava o problema! no pedal do freio tem uma mola e um suporte que empurra o cilindro, eles estavam muito sujos e enferrujados. apliquei bastante WD40 preservando bem o cilindro, e fiquei movimentandoo até q ele voltou ao normal! Obrigado Tonella seus videos são de grande ajuda!! Parabéns!
Obrigado pela explicação, meu cilindro estava falhando ,daí o mecânico tinha condenado a peça desmontei o cilindro e estava bem sujo mais os reparos estavam bons,limpei montei novamente e ficou muito bom ,valeu obrigado
Show Marcelo! Vc explica mto bem msm, sempre passo por aqui para aprender um pouco! vc tem toda razão qto a reciclar, infelizmente hj os mecânicos viraram trocadores de peças.
Salve Marcelo, muito bom cara. Aqui na minha cidade tem muito mecânico bom que virou trocânico, não querem consertar mais nada. Muito obrigado pelo vídeo e a generosidade de compartilhar.
quando comprei o santana ele estava com este mesmo problema e foi trocado o cilindro completo. 90 reais mais 100 de mao de obra, e veio sem o reservatório porque "estava em falta". ahhhh tonella se vc aparece no meu youtube um pouquinho antes... hehehehe depois do seu canal economizo horrores em manutenção... Valeu
Sim vi o vídeo também! Acabou que eu resolvi o problema do freio baixo regulando as lonas traseiras! Valeu d+!! Quando precisar de mexer no cilindro vou fazer isso!
Gostaria de te dar os parabéns, estou passando por uma situação muito ruim, tenho um c3 e o meu tem abs e está com um sinistro da trw 2833 o qual não acho nem a pau, já procurei em todos os lugares, a única solução foi trocar os retentores.
@marcelotonella BOA NOITE PROCUREI AQUI ONDE MORO SÓ ACHEI 12 / 13 ,NÃO TINHA MENOR DEI UM JEITINHO COM O ALICATE DE PRESSÃO AINDA BEM QUE DEU CERTO VALEU
no uno do meu pai tivemos q trocar o cilindro mestre e o hidro vaco, tivemos uma supressa pois um dos cabos por onde passava oleo tava vazando tinha um burraco enorme em baixo do carpete trocamos um um de cobre agora freio da mto bom
Tonella, você explica melhor que muito professor de curso de mecânica. Estou aprendendo bastante coisa de mecânica automotiva com os seus vídeos. Parabéns!Eu tenho uma dúvida: O que são aqueles dois fios na tampa do reservatório do fluído de freio?
Muito bom a sequencia de videos Tonella. Tenho um corcel 1 q ja fizemos a sangria, a troca das pastilhas e o pedal continua duro. Nesse caso, a troca do reparo pode solucionar?
Olá tonela admiro todos seus vídeos aprendi bastante moro em alta floresta do oeste sou apaixonado por carro antigo tenho um chevet 78 obrigado pela força
Olá Marcelo boa noite, parabéns a vc e muitos outros profissionais que ajudam a população a aprender coisas isso é bom demais. Parabéns. Tenho uma pergunta então a " SAINHA " de vedação trabalha sob pressão do próprio fluído se expandindo e caso não estiver danificada não é necessário trocar se é que da para substituir . Estou tentando fazer esse trabalho no cilindro mestre da embreagem de uma BLAZER que é o mesmo procedimento certo. ? Obrigado pela atenção e parabéns.
@marcelotonella blz, vou seguir as dicas! Só uma curiosidade, no caso do meu caminhão (diesel), não existe vacuo na admissão, pois não há borboleta. Então existe uma bomba de vácuo especialmente para acionar o servo-freio. Claro que isso no meu caminhao, pois hoje em dia a maioria usa ar comprimido pra acionar o freio ou parte dele.
Boa noite caro Marcelo.....parabéns pela linha de pensamento....só mais uma pergunta...qual numero de lixa usar e como acessar o interior da peça ...pode ser de modo simples ...enrolar a lixa em algo que eu consiga fazer o lixamento. Grato
Boa tarde tonela 1° parabenizar pelos vídeos, muito explicativos. Parabéns E dizer que sempre tenho assistido seus vídeos, gosto bastante . Vamos lá, tonela Troquei o servo freio e silindro Mestre de um uno 1997 de um irmão meu . Acontece que quando vamos sangra as rodas o fluído não passa pelo condutor Central até as rodas traseiras . Obs : não esta entupido ,pois imaginamos que poderia e com ar comprimido podemos ver que não estava . O que pode ser ser tem idéia, passa ar , mas fluído não . Obs: só nas traseiras que estão com esse problema . Consegue desvendar esse mistério kkk Abraço
parabéns tenho conseguido fazer muitas coisa no meu chavete mas não consigo sangrar as dianteiras ,através do seu vídeo acho que deve ser o cilindro mestre valeu tonella
eu quebrei a cara kkk troquei o reparo e ficou otimo o funcionamento ate eu por no lugar e usar duas vezes e agarrou, arranquei e coloquei novo, a qualidade do reparo era tao ruim q o cromo ja estava descascando, mas ja troquei o reparo em uma brasilia q eu tinha e ficou otima.
servem para indicar nivel baixo de fluido de freio no reservatorio. isso pode indicar 2 coisas: 1 - desgaste das pastilhas ( índica o momento da troca) 2 - algum vazamento de fluido ( sistema de freio deve ser revisado); essas duas possibildiades devem ser verificadas, ANTES de se completar o nivel do fluido, o que mascararia um potencial problema!
Olá caro Marcelo boa noite ... por questão de espaço vou precisar movimentar o carro funcionando o motor ( claro que com cuidado ) minha duvida é se ao funcionar o motor sem o cilindro mestre posso danificar o hidrovácuo ou não ? Obrigado e parabéns pela explicação e realmente isso que vc disse tem lógica, mas é a preguiça ou ganancia por parte de alguns profissionais que torna tudo mais difícil.
Achei estranho hoje a tarde. Saí nele e o problema não apareceu. De qualquer forma, vou seguir a sua dica e fazer uma revisão geral no sistema de freios. Obrigado Tonella!!
as pastilhas podem demorar um pouco para assentar nos discos e atingir o maior poder de frenagem; além dessa possibilidade, voce deve sangrar o freio, para eliminar todas as possibilidades antes de considerar problema no c mesttre
Penso exatamente assim...estou tbm tentando encontrar o reparo do cilindro do meu fusca 77. O cilindro é Ate. O freio está fundo, mesmo bombeando o pedal ele não sobe. E as lonas estão reguladadas e boas, cilindros traseiros semi-novos e pinças dianteiras tbm revisadas. Até então estou acreditando que seja o cilindro mestre msm.
Marcelão, o Cilindro mestre do meu fusca é igual a este que vc demonstra neste video, arrumei um menor que spo tem uma entrada do reservatório de óleo, este que arrumei serve no fusca ?
Cara, muito bom seus videos. E é incrível sua clareza nas explicações. Parabéns ! Tenho um palio 96 com problema no freio. Quando o pedal é acionado, escuto um barulho como se fosse de vaco, o freio fica baixo e pra segurar tem que bombar. Depois de ver o vídeo já imagino que terei de trocar os reparos caso encontre pra compra. Mas e o barulho é normal ?
Certa vez utilizei óleo de rícino para lubrificação do reparo antes da montagem.Observação:Serviço foi executado na minha moto.Perguntinha:Você meche em motos monocilíndricas? se resposta é sim,publica uns vídeos aí....
Cara, primeiro parabéns pelo video. Massa de mais !!! Tbm to prescisando de uma ideia. Vc acha que cilindro reformado transmite segurança ? Eu tenho um fit 2007 e ta muito dificil achar peça com a mesma qualidade da original. Ou se vc sabe se eu consigo comprar umas borrachas de outra marca e colocar no meu ? Valeu
@felipemwerle usei uma 320, fique atento para fazer movimentos circulares com a lixa, para voce criar ranhuras paralelas as vedações das borrachas, para evitar vazamentos!
Marcelo, gostaria de parabeniza-lo e agradecer pelos videos. Sempre adorei xeretar e mexer nos carros, agora me sinto um verdadeiro mecanico com suas dicas. Mas é o seguinte..estou com um Mille 96 com um probleminha no freio. Ao pisar no pedal, ela afunda, porem não é sempre! Fica muito mais comum quando é de manhã ou o carro frio. Fiz a sangria e notei q ficou com mais pressão, o freio parece uma ancora. Ao manter pressionado, ele se mantem firme sem afundar. Será q é ar ou cilindo mestre?
Tonella , Parabens ótimos videos como sempre ! Uma duvida no cilindro duplo da brasilia/fusca tem posição certa na montagem dos dutos traseiros ou dianteiros ? a divisão de 70% 30% é feita pelo cilindro ou seja cada saída de duto tem sua vazão ?
Excelente vídeo, pena que a Honda não vende esse reparo. Estou com problema no cilindro mestre de freio do meu Honda Fit 2007, eles só vendem o cilindro completo e é "uma pancada".
Ola tbm . só uma pergunta .se acaso agente tapar todos orificios do cilindro é normal apertar a simulando a haste do pedal ,e o cilindro afundar sem dificuldade até o fundo sem pressão .ou o cilindro esta ruím?
Boa tarde!!Ótimo vídeo.O freio (abs) do meu carro afundou do nada.O problema pode ser neste cilindro?Moro no rj e é difícil achar uma oficina que mexa com importados.Principalmente com o meu carro,xsara vts (2000).Aff!rs... Abraço!
Meu amigo. Eu tô sofrendo aqui querendo colocar a trava depois da arruela mas a pressão da borra não tá deixando descer suficiente pra eu colocar a trava. Lubrifiquei de óleo as peças, mas nada.
Tonella, Primeiramente quero te parabenizar pelos excelentes vídeos explicativos que você vem postado está me ajudando muito com meu fusquinha. venho pedir ajuda,pois depois de um tempo parado peguei meu fusca para dar umas voltas e notei que as rodas estavam agarrando, tipo eu parava de frear mais o carro continuava freando um pouco,depois de futucar tudo, percebi que o pedal de freio não esta voltando completamente, ai puxei com o pe,pimba o carro para de frear as rodas. A pergunta é, tendo em vista que troquei os reparos da pinça e os burrinhos traseiros, isso e problema do cilindro mestre?
quando voce puxa o pedal, apenas recua o pino que aciona o c mestre, nao recua o pistao do cilindro. deve ser apenas a mola de retorno do pedal que perdeu sua ação, de uma verificada
Era isso mesmo, dei uma lubrificada e ajustei o parafuso e ficou beleza!!! Agora estou com duvida sobre carburador, te fiz uma pergunta la no video de dupla carburação!!!
ao contrario do tubo de gasolina, os tubos de freio podem ser trocados no fusca; nunca troquei em um fiat, mas se conseguir o tubo novo tambem é possivel
12 лет назад
Olá Tonella, beleza? No site da Nafil pode ser que encontre o reparo do cilindro, pois tem do Fusca, não sei do Uno, basta dar uma pesquisada.
Tonella, parabéns por essa atitude, muito bom os videos. Para o meu projeto, eu preciso saber o volume de fluido dentro do cilindro mestre do uno, ou pelo menos o diâmetro desse êmbolo. Teria alguma coisa para me ajudar?Obrigada!!!
Tonella como sangrar as quatros rodas do fusca com cilindro mestre? Me disseram que tem que deixar as sangrias das trazeiras abertas e sem óleo para sangrar primeiro a dianteira e depois colocar o óleo no reservátorio trazeiro e sangrar as traseiras, é certo?
@MCD340 não tenho uma tabela de medidas, por esse motivo não tinha motivos para medi-las ( não tinha referencias p comparar); a peça nova é aluminio anodizado ( em amarelo) enquanto a antiga é aluminio comum!
Fala Tonella beleza? Me fala uma coisa, uma dúvida que muitos não sabem me falar. O cilindro mestre do fusca tem uma valvula residual na saida para as rodas? Por ser um sistema montado embaixo, dizem se não tem essa valvula as vezes o freio pode baixar devido refluxo do oleo no sistema...sei lá, procede isso? Vc sabe? Valewwww
Parabéns pelos vídeos Marcelo! Por favor estou com problema no freio de vez enquanto parei o carro normalmente, depois de uma hora e meia, fui sair, o freio não pegava pisava fundo e não travava as rodas, depois de algumas horas, sai novamente o freio estava perfeito. andei uns quinze dias normal depois aconteceu tudo igualzinho novamente, que pode ser?
Marcelo Tonella Então,da primeira vez o mecânico trocou as pastilhas e disse que o resto estava normal, e realmente andando parecia normal, até viajei mais 700km sem problemas, mas hoje aconteceu novamente, achei que não iria acontecer mais.
Me tire uma dúvida. Eu fiz a troca das pastilhas de freio do meu Palio. Não troquei os discos pois estavam bons. Ajustei as lonas de freio tbem. Não há vazamentos. Porém, quando freio, tenho que fazer um esforço maior que anteriormente fazia. Se dou umas bombadas no pedal, o freio fica alto de novo e funciona bem mas volta a ficar ruim na próxima freiada. Fica baixo e com pouca potência. É problema do cilindro mestre ou será outro problema? Me dê essa ajudinha. Antonio
Tonella sei que o vídeo é antigo porém muito útil, estou com um problema no cilindro mestre do meu ford mondeo 1996 2.0 zetec que utiliza sistema ATe 25,4 mm, gostaria de saber se posso utilizar o reparo de outro cilindro por exemplo o da s-10 que tbém é 25,4mm ou substituir o cilindro de um outro veículo que utiliza a mesma medida 25,4 mm, facilitando assim encontrar peças de reposição para uma eventual manutenção, grato pela atenção, parabéns pelo seu trabalho e um forte abraço.
O problema não é a medida e sim o curso que pode ser diferente. Teoricamente voce poderia fazer essa troca total usando o conjunto servo freio + cilindro mestre de um outro veículo que pudesse encaixar no seu pedal. O pessoal que tem monza coloca o conjunto completo do vectra 2011 por exemplo... já ví tambem esse mesmo upgrade em omegas. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8lycebFootI.html
tonella fiz a troca do cilindro e sangrei as quatro rodas, o freio esta eficiente, mas percebi que tenho que pisar mais fundo para ter uma boa resposta do freio,em relação ao cilindro antigo.a duvida é se existe alguma diferença entre os cilindros, ou se ficou ar no sistema, haja visto que realizei a sangria por duas vezes. abraço.
olá ,Tonella. Tenho uma variant 1974 e estou com um problema no freio dela, como uso ela somente para alguns passeios de final de semana creio q seja por isso. domingo agora fui sair com ela e quando pisei no freio o pedal desceu i naum volto tive q voltar ele com o pé, enfim o carro freiou mas o pedal naum voltou, o q seria? E tbm queria te parabenizar pelos seus videos, sou um grande fã seu, e uso muito seus videos! Parabéns!
olá tonella estou com uma duvida adquiri uma uno 86 e ela não tem a valvula proporcionadora de freio. pelo ano do carro ela não teria mesmo ou o carro já possuia a peça. essa peça altera muito na frenagem do carro?
tonella tenho um mille 1991 ele esta com um vazamento de fluido entre o cilindro e o hidrovacuo, esta baixando o fluido do reservatorio mas o freio esta funcionando normal, sera que o defeito é no cilindro. obrigado pelos seus videos.
Uma dica para lavar reservatório... agua morna com detergente e bastante SAL GROSSO .. tenho um Fiat Tipo 94 e estou dando um trato geral, amortecedor novo cofap, flexivel de freio, pastilhas, trambulador do cambio, troca de reparo da caixa de direção, bieleta, terminais, todas as correias, alternador, cabos! tudo!!! é um otimo carro! quero deixar ele zero!
Ótimo vídeo Tonella apenas uma curiosidade, pelo servo freio utilizar o vácuo criado pelo motor, quando o servo freio é acionado pelo pedal o motor perde potência? Lógico que se estivermos pisando no freio queremos que o carro pare ou diminua a velocidade não estamos ligando para potência, mas realmente fiquei curioso quanto a isso.
Sim, observe em Macha lenta quando estiver parado e aperte o freio, você vai ver dá uma pequena oscilação para menos e o carro se estiver ok a injeção vai compensar, o daqui está falhando um dos injetores não está muito bom, então é mais perceptível
Blz Tonella, troquei já dois cilindros mestres novos Varga do Dart com pouco tempo de uso (seis meses), pois se deixo o carro parado um tempo (cerca de um mês) começa a vazar fluído pela parte de trás do cilindro, escorrendo pelo hidrovácuo. Desmontei o cilindro mestre e as borrachas estão perfeitas. Alguma sugestão?
Tonnela, eu tenho um Monza tubarão 1991, o ferio esses dias foi la embaixo no assoalho! Ja olhei os cilindros das rodas traseiras e não tem vazamento nenhum! Sera que pode ser o cilindro mestre?
Tonella, e no caso de um carro que, subitamente, fica sem freios? Você vem andando e quando pisa nos freios precisa bombar umas 3 vezes no pedal pra gerar pressão. Vazamento no sistema? Cilindro mestre?
Meu cilindro meste apresenta problemas - Ecoesport 2.0 modelo 2005, com abs... Tem como consertá-lo da mesma forma? Ou precisarei comprar um cilindro novo?
Boa Tarde Tonella,meu fiat Premio 86 tá com o freio péssimo,sendo que já troquei pastilhas,lonas e cilindros de roda.Você pode dizer se o maldito problema é o reparo do cilindro mestre ou um sangramento mal feito?Obrigado.
Boa tarde Tonella, seguinte, meu gol quadrado 1.0 apresenta pedal do freio duro e frenagem deficiente, porem fiz um teste no servo freio e o mesmo não apresentou defeito, é possível que seja o cilindro mestre emperrado? obrigado desde já. Parabéns pelos videos.
Tonella tem um golf generation 1.6 2005 apos a trocas da pastilhas o mecanico falou que tenho que trocar o cilindro... fui em tres oficinas e tive mesmo diagnostico... vc sabe me informar se no modelo do meu carro tem esse reparo para cilindro? e poderia me info onde compro esses reparos?
