completando, ainda tenho "garantia" do serviço que foi feito na oficina mas não confio mais, como a kombi e o fusca tem uma mecânica relativamente "Fácil" não quero voltar lá vou me aprofundar meus conhecimentos estudando com seus vídeos e peço esse vídeo que você falou que provavelmente fará sobre tirar o motor completo e trocar essas juntas e capas de tucho, hoje tirei o domingo pra revisar a suspensão da minha kombi e o antigo dono trocou o amortecedor original por um maior acabou estragando
Obrigado Marcelo! Seus vídeos ajudam muito, parecem um bate-papo entre amigos... Ja consegui melhorar muito minha kombi com sua ajuda, inclusive uma pintura PU geral! Obrigado amigo!
Belíssimo trabalho tem me ajuda muito a manter meu Fusquinha em ordem fazendo eu mesmo com muito carinho e dedicação com seus vídeos me ajudando. Obrigado.
blz tonella gosto muito dos seus vídeos e vc me ajuda muito pois a cerca de 2 anos comprei um fusca e quero deixar ele 0 e graças a vc e suas dicas e experiências estou conseguindo aos poucos obrigado pela contribuição! pois o conhecimento que vc nos passa é muito difícil de se encontrar e que tem não compartilha! valeu1
Fala, Tonella! Eu aqui vendo um vídeo que foi gravado há 11 anos, muito útil, estou com minha Kombisa, motor a ar com vazamento, estou eu mesmo querendo resolver isso, por isso estou estudando para não fazer coisa errada, mas, não sei se consigo. Parabéns, Agosto de 2024.
Tonella seus vídeos são ótimo, muito utéis, o vídeo do vazamento assistir 2 vezes e botei em prática no meus Fusca, que estava com um pouco de vazamento, com uma limpeza do respiro e uma coferida de reaperto dos parafusos, depois uma lavada daquela ficou excelente. Valeu, e que seu talento continue a fazer muito sucesso. Um Abraço.
Olá . amigo Tonlla , quero agradecer às dicas fundamental na retifica de um plano . Grassa a você, meu fusquinha 79 mt1300l ,anda qui uma beleza, cotinui assim, umilde na pessoa, excelente profissional , um grande abraço. Gleiton Gonçalves, Orizona Goiás.
Tonella, seus vídeos realmente nos ensina tudo e mais um pouco. Tenho o prazer de indicar e postar seus vídeos no nosso site do Clube do Fusca de Patos de Minas. É com grande satisfação que digo, que você é um exemplo de quem sabe valorizar o que é bom. Você é exatamente o contrário de muitos profissionais que tentam guardar só para eles seus conhecimentos. Tonella, grande abraço! Bianca, você já deve ser uma ótima mecânica... rsrsrs Muito obrigado pelo tempo a nós dedicado com excelência!!!
boa noite Tonella, seu video ajudou a identificar o vazamento do meu fusca 1979 1300L, amanha vou comprar o kit com a tampa do cárter com juntas e parafusos ao custo de 16 reais, não to nem acreditando que vou resolver meu problema por um custo tão baixo, valeu amigo forte abraço!!!
boa noite Tonela, show estou preocupado como motor do meu 74 bem sujo e ainda não identifiquei os vazamentos, mas seu video deu uma boa esclarecida valeu mesmo.!!!!!!
MEU DEUS!!! QUE CANAL FORMIDÁVEL!!! ESTOU CONHECENDO AGORA, VIREI SEU FÃ!! VC É O CARA!!! DEIXO MEUS APLAUSOS!! VOU ASSISTIR TODOS OS VIDEOS SEUS NESSE MÊS, SÃO MUITOS E BONS!!! VOU COMPRAR UMA KOMBI PARA FAZER UM HOME PARA VIAGEM,,,, POIS VOU APOSENTAR ATE O FIM DO ANO!! SEUS VIDEOS SÃO DE ÓTIMA AJUDA E DE INFORMAÇÕES TÉCNICAS,, IMPECÁVEIS NAS INFORMAÇÕES DETALHADAS!!!!! ABRAÇOS DO EDU DE MARILIA SP
Continuando: do qual foi de fácil constatação. Irei trocar a mangueira, mas creio que o vazamento não seja o causador da parte inferior do carro. Tentarei apertar os parafusos e depois quero passar um produto pra tirar a sujeira. Parabéns pelos vídeos. Um prato cheio para os amantes do eterno VW Sedan(FUSCA).
a vw afirmava que apos 83 não precisa trocar o oleo do cambio, apenas conferir seu nivel, mas voce pode efetuar uma troca inicial caso não saiba como o oleo está. a 4 escapando pode ser algum coxim detonado, se for quando passar em uma irregularidade. se for a qualquer momento, pode ser falha na caixa
Muito obrigado MARCELO TONELLA me foi muito útil. Estou negociando a compra de um Fusca e vi um pouco de óleo no motor . Não sei se é vazamento ou se era óleo pulverizado já que o motor havia sido lavado. um abraço e que Deus muitíssimo à você e sua família.
Tonella sempre gosto de suas dicas, vou contar minha história é rápida mas acredito que já deve ter acontecido com algum amigo aqui, tive que retificar o motor e já estava acompanhando seus vídeos e fiz como recomendou, pedi para o mecânico não utilizar silicone ou cola pra junta, pois se aparecesse vazamento eu providenciaria uma tampa nova ou a mola, mas ele falou que não existe fusca ou kombi(no meu caso) sem cola no cabeçote, mas o problema é que apareceu vazamento nas capas de tucho.
Muito bom seus videos Tonella sempre que tenho alguma duvida corro para os videos seus . Inclusive estava com um poblema serisimo de temperatura com meu fusca e ninguem estava conseguindo achar o poblema era so parar o carro a bomba de gasolina fervia e estava dando exesso no carburador nada resovia cheguei a trocar o carburador 2 vez e nada resolveu e vendo um de seus videos consegui resolver tinha algumas latas do motor faltando comprei todas e eu mesmo coloquei e poblema resolvido. Valeu Tonella grande abraço
Nossa, acabei de comprar uma variant 2 de 1978, meu sonho era ter um carro desse, no dia que fui ver o carro, o cara ligou ele não vazou nem queimou óleo algum, quando fui buscar ele disse que tinha vazado por causa do excesso de óleo, agora vai ter que tirar o motor que provavelmente ou é no retentor ou vou ter que fazer o motor.., e estou com essa dor de cabeça pensando em que eu vou fazer se fosse ter quer retificar tudo, pois não estou com tanto dinheiro pra isso, pretendia ir arrumando ela aos poucos enquanto usava o carro.., mas enfim excelente vídeo, agora é torcer pra ser só a troca do redentor, se não vou ter que dispor do carro que acabei de comprar
gosto muito dos seus vídeos, não vi nem um vídeo ensinando passo a passo sobre os modelos de suspensão dos fuscas, tem alguns modelos tipo: suspensão dianteira com feixe com diferentes números de feixes, braços de articulação com pivô ou com pinos, seria interessante mostrar o passo a passo de como montar cada parte de um e explicar suas características de cada suspensão, e como instalar os feixes de molas que é o mais complicado, porquê as vezes o danado não entra kkkkk
Obrigado,me ajudou com o vazamento do bujão do carter do meu Corcel 77,espero que sege mesmo o bujao,ele tá pingando umas gotinhas,e parece que está meio com a vedação ruim
Tonella parabens pelos seus videos, gosto muito da maneira que aborda os assuntos referentes a mecanica, uma forma muito objetiva e clara! Tonella, estou com uma grande duvida, em relação ao respiro do oleo, no qual você falou que é normal cair alguns pingos de oléo, mas e no caso de sair fumaça pelo respiro???? E percebi que isso só acontece em marcha lenta! O desempenho do motor está ok, e também nao ha sinal de fumaça pelo escapamento! o que acha que pode ser???? Ficaria muito grato se pudesse dar uma opinião!! Abraços e mais uma vez parabéns!!
Vc poderia fazer um vídeo mostrando onde vai cada junta do motor do fusca. Quando a gente compra um kits do motor ,vem junto o conjunto de juntas e borrachas. Sempre sobram algumas que são um mistério
tonella seus vídeos me ajudam muito com a manutenção do meu fusca, tenho 15 anos e tudo que é necessário fazer no carro hoje graças a seus vídeos eu consigo fazer. Agora tenho duas dúvidas: A primeira é de quanto enquanto tempo, qual óleo, e por onde é feita a troca do óleo da caixa do fusca. E a segunda é que quando enstou andando na estrada em 4 marcha, esta por sua vez se desengata. O que posso fazer? Obrigado! Continue fazendo seus vídeos, adimiro muito seu trabalho e um abraço !
todo motor tem um numero. se não está achando o do seu fusca, na posição abaixo do dinamo, verifique atras da capa da ventoinha do lado esquerdo. motores de brasilia tinham a numeração nesse local, e eventualmente esse motor foi usado no carro do seu avo.
Muito bom o vídeo meu brother apareceu um casamento justamente no retentor do volante e eu tinha esquecido que e um retentor e já tava pensando no pior vi o vídeo e lembrei rsrsr
Tonella o meu fusca ta pingando óleo do protetor de motor creio eu que esse seu video vai me ajudar a identificar o culpado, ja gastei muito com mecânico e o vazamento sempre volta
Oi tonela sou de sc meu nome e José, sempre assisto. Seus vídios tenho um gurgel br 800 todo original, preciso fazer alguns reparos na mecânica gostaria que vc me desse uma dica como a certa o ponto do motor.
Tonella tenho um fusca há 5 anos e já comprei com vazamento de compressão no cabeçote. Ando pouco com ele e está assim até hj. Já foi feito uma nova rosca no prisioneiro (comprei assim ) e vi que esta mesma rosca está espanada. Realmente funciona esse esquema de refazer a rosca no bloco ou vai soltar de novo. Meu motor é um 1600. abcs Marcus
para refazer a rosca voce tem que desmontar o motor. nesse caso, te aconselho a mudar todas as roscas para buchas M8, e usar os prisioneiros finos. nunca mais terá problemas
caro amigo tonella desde ja agradeço pelos seus vídeos eles me ajudam mto e cada vez mais descubro mais sobre meu carro. Tenho um fusca 73 motor 1600 q infelizmente está jogando óleo nas velas oq posso estar fazendo para resolver esse problema? Desde ja agradeço sua atenção
Em alguns anos serão poucos os mecânicos que consertarão motores assim. Serão raras as pessoas que vão entender então, ou aprendemos ou trocamos tudo por novo. Enfim, eu ainda continuo com o problema de vazamento no motor do meu fusca, depois de levar em três mecânicos. É só por paixão mesmo!
olha Marcelo parabens pela iniciativa dos videos ja assisti varios e com eles tenho obtido muita experiencia e economizado muito . bom esse video sobre vazamento gerou uma duvida mas eu acho que sua resposta vai ser simples. eu troquei meu dinamo por um alternador,porem a base do dinamo tambem foi trocada e a parte onde coloca oleo no carte eu tive que corta e coloquei uma mangueira mas tem vazamento o que posso fazer para sanar esse problema
Ola Tonella eu tenho uma TL 1971. recentemente depois de eu completar o óleo começou um vazamento embaixo de uma capa que fica embaixo da cebolinha como o motor é deitado na hora que eu acelero faz uma poça de óleo. sera que foi excesso de óleo? no medidor esta no risco de cima. e uma outra pergunta: qual a media de gasto de Km por litro um motor 1600 dupla carburação solex faz.. muito legal todos seu vídeos obrigado pela dedicação.. abraço..
Tonella Olá tudo bem? Recentemente limpei/lavei o motor do meu Fusca. Exatamente pq estava mto sujo de óleo. Lavei com o propósito de identificar vazamentos. E percebi q está vazando provavelmente pelo retentor do volante. Gostaria de saber se a curto prazo. Se tem problema de rodar desse jeito. Ou se é considerado grave a ponto de eu ter q trocar o quanto antes.pergunto pois pretendo fazer algumas alterações e para isso precisarei remover o motor. E gostaria de fazer isso apenas uma vez, aproveitando a situação trocaria o retentor. Sem ter que remover o motor mais de uma vez. Não é preguiça. Apenas não tenho um elevador para ficar tirando o motor o tempo todo. Mais uma dúvida o vazamento pode danificar a embreagem? Desde já agradeço sua atenção. Parabéns pelos seus vídeos!!! Seus ensinamentos e suas experiências são esclarecedores e ajudam muito a todos que se interessam pelo assunto
Boa tarde Tonella, primeiramente gostaria de parabenizar você pelo ótimo canal, e que você continue com seus vídeos porque são muito bons e explicativos. Segundo, meu fusca estava com vazamento no retentor do volante do motor. Pedi para o mecânico efetuar a troca durante o final de semana passado. Porém, quando trouxe ele para casa continuou com o vazamento. Analisando alguns outros posts na internet observei que nos comentários o pessoal explica que uma folga existente no volante(virabrequim) pode ser a causador desse vazamento. E realmente existe uma folga (para frente e para trás) quando empurro a polia. Gostaria de saber se isso realmente procede e qual seria a forma correta de solucionar esse problema. Obrigado, Andrei
Tonella, retifica em quais componentes em específico?? Também, vi algumas pessoas comentarem sobre aumentar a quantidade de arruelas de calço (que vão próximas ao retentor) para solucionar esse problema de vazamento. Isso é gambiarra, certo?
OTIMO VIDEO!!!!TONELLA CHEGOU A HORA DEPOIS DE 32 ANOS MOTOR ORIGINAL VO TE Q TROCA RETENTOR DO MOTOR FUSCA,TEM ALGUMA DICA ?O MECANICO FALO PARA APROVEITAR O MOTOR FORA DO CARRO ELE FALO PARA TROCA O RETENTOR DO EIXO PILOTO CO CAMBIO DO FUSCA E CERTO ??????? ABRS
Boa noite amigo, valeu pelos vídeos está me ajudando muito, tenho uma Kombi 2001 motor 1600 injetado, estou com problema de vazamento no retentor do volante, troquei em janeiro e já está vazando muito de novo sai com ela fria andei 5 km já ficou um possa de óleo o q pode ser serviço mal feito ou tem algo q possa danificar isso
Boa tarde prezado Tonella, gostaria de pedir uma orientação, quais os apertos indicados para as seguintes partes do motor do fusca 1300: Parafuso do volante do motor, parafusos dos cabeçotes, parafusos dos balancins, parafusos que fixam motor ao câmbio, desde já muito obrigado.
Muito bom seus videos, Quanto mais soubermos menos vamos cair na conversa de mecanicos mal preparados! Você passou batido ali quando fala do vazamento do respiro do motor! você diz que "vazar de vez em quando é normal". Bom no meu caso, comprei um fusca a pouco tempo e começou a vazar por esse cano do respiro depois q fiz minha primeira troca de óleo. As vezes não vaza, mas quando forço mais o motor vaza mais que uns pingos! OBS: fusca sem fumaça nenhuma, rodando bem, já troquei a peça completa do respiro, já pedi para um mecânico verificar a grade embaixo da torre, o carro esta com potencia e etc. só esse vazamento que as vezes é meio excessivo esta me incomodando, cheguei a completar oleo depois de 2mil km!
tonela seus videos sao exelente, mas me explique uma coisa vazamento no cabeçote perde potencia? seria muito dificil tirar esse vazameto para quem nao e mercanico mas manja muita coisa
Tonella me ajuda ontem fui fechar um fusca 77 mas qdo olhei embaixo o dono me disse o vazamento é por causa de um parafuso espanado do bujao da peneira do óleo é normal? É fácil de arrumar? É muito grave? Do resto ele tá perfeito.
boa noite ! belo video. tonella comprei uma kombi 1997. estou fazendo manutenção nela hoje fui trocar oleo do motor. só que o parafuso me parece que foi trocado pois o normal é tirado com chave 19 mas está 22 sendo que está espanado ele roda e não sai . tem alguma dica?
Marcelo bom dia, sou Renan e gostaria que me ajudar me com um torque dos prisioneiros da tampa da peneira que fica a baixo do motor do fusca. Muito obrigado. Que Deus abençoe o seu canal
Cara, infelizmente esse motor do fusquinha é uma máquina de derramar óleo. Ano passado troquei todas as juntas do motor e vez ou outra acaba aparecendo novos vazamentos. Por sorte gosto de realizar o serviço e fico muito satisfeito em ver o bicho "sequinho". Abraços Tonella!
Boa noite Marcelo, sempre com ótimos vídeos, porém dessa vez fiquei com uma duvida Marcelo, eu fiz o download de um MANUAL DE MANUTENÇÃO para motores 1300, 1500 e 1600 e neste manual da VW diz que deve ser usado cola nas tampas dos balancins, qual seria o problema em usar a cola?
segundo a VW, não se usa cola. qualquer um pode escrever um manual de disponibilizar na internet. selecione sua fonte de informações, vale a pena comprar o livro "conheça seu volkswagen", ou um manual bentley ou haynes
Boa noite Tonella, obrigado pela resposta. Por favor me de outra orientação, meu motor está sem o volante, pois retirei para trocar o retentor, fui fazer uma verificação no distribuidor, e rodei ele varias vezes, dado momento o virabrequin se deslocou bastante, será que alguma bronzina ou encosto pode ter se deslocado de sua sede? Faz muito tempo que não desmonto um desse então por favor preciso de sua orientação. Muito obrigado, grande abraço.
boa tarde Tonella, na busca por um fusca para reformar, tenho ouvido a expressão: Fuscas dos anos 70 não prestam, ouço o argumento que antes utilizavam-se chapas de lataria importadas com alta qualidade, mas que a partir de então passaram a ser as nacionais de baixa qualidade, e que só na década de 80 melhoraram a qualidade produzindo então "um bom fusca". O que acha sobre isso?
Ola, tenho visto seus videos e aprendendo bastante, me fale uma coisa por favor. onde fica sua oficina ? alias oficina não, por que sempre escuto maritacas, e vários animaizinhos,,,isso deve ser um paraíso. mas emfim onde fica ?
Tonella, saudações! Tenho algumas dúvidas sobre qual produto posso usar para limpar debaixo do meu Fusca 1300L ano 76. Informo deste já, que não está ao ponto de ficar pingando, mas em volta da placa e dos parafusos da bomba de óleo, está muito sujo. Notei também que nos tuchos, no sentido da esquerda pra direita da caixa do cárter, apresenta manchas pretas, o que possivelmente aparenta ser óleo. Averiguei na parte superior do motor, que a minha mangueira apresenta um pequeno rachado. Obrigado!
sem duvida perde potencia. depende da causa do vazamento, dificilmente é apenas falta de torque nas porcas, muitas vezes algum prisioneiro soltou da carcaça, e ai somente desmontando para recuperar a rosca da forma correta
