Eu fiz 18 agora comprei meu Fusca por dois conto e to reformando bem Zé frizinho kkkk graças ao Tonella, toda a parte de manutenção básica eu faço em casa com os vídeos desse professor!
Muito bom, peguei o meu também com 18, era da minha avó. Fui começando a fazer todas as manutenções e regulagens de acordo com os vídeos do tonella e hoje aos 25 já não levo mais o fusquinha ao mecânico.
@@brunoarthuso1928 o meu era de um senhorzinho aqui do meu bairro que já não dirige mais, mas meu pai teve um 73 que ficou mais de 35 anos na família e meu tiú acabou vendedo por burrice
A gente se admira tanto, que já nem consegue mais encontrar adjetivos para elogiar o trabalho e à dedicação do Tonella e da Bianca. Seus parceiros fornecem e prestam ótimos produtos e serviços. Fazem a gente sonhar e querer nossos “brinquedinhos refrigerados à ar”, recebendo um trato desse grande professor. Parabéns ao Tonella e a toda a equipe do Quintal.
Cara cada vídeo do Tonella é uma aula. Tonella o maior tesouro de um ser humano é seu tempo, pois é o único "bem" que jamais conseguiremos retomar. Obrigado por seu tempo e humildade de professor que vc é. Desejo sempre sua saúde para que seu "relógio da vida" nunca pare de correr.
Tonella é um patrimônio para nós mecânicos sou apaixonado pelo que faço e o tonella demonstra o mesmo amor e dedicação parabéns pelo seu excelentíssimo trabalho!
Maravilhoso som que ficou o fusca Tonelle, saudável e grave... muito bom!!! eu tinha um fusca 76 exatamente como esse 1300L, lindo, mas não pude ficar com ele, pois fiquei desempregado e podia ter somente o carro daily... Parabéns! Lindo.
Esse Tonella é a tonelada de puro talento, sou mecânico, mas o Tonella faz mágica, parabéns e continue nos mostrando e ensinando seus grandes trabalhos 👍 !
Incrível. Incrível. Infelizmente ainda hoje tem muitos mecânicos que não sabem o que ensina o mestre Tonella neste vídeo. Esse é o diferencial que justifica o uso do título. Parabéns pelo vídeo. Felicidades.
SAUDAÇÕES MARCELO JÁ POSSUI UM FUSCÃO 1500 VERMELHO COM O INTERIOR BRANCO COM PIVÔ DE SUSPENSÃO TEMPOS IDOS QUE VIVENCEI DE FORMA ARRETADA VOCÊ FEZ UMA OBRA-PRIMA 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Nossa!!! Que conteúdo,.meu amigo! Fico aqui admirado com o seu profissionalismo Tonella. Que Deus continue abençoando todos da equipe. Obg..por nos proporcionar momentos emocionantes como este.🔧🚘🙌🙏👏👏👏
Parabéns Tonella, trabalho magnífico, tenho te acompanhado a alguns anos, mas agora tenho usado tuas dicas na kombi Drica e te digo estou muito satisfeito com o desempenho dela, mérito todo teu.🚌💨💨💨💨
Se eu ainda tivesse o meu 1300L ano 77, certamente eu faria um upgrade desse tipo. Esses motores surpreendem quem acha que fusca não anda. Certamente também trabalharia na suspensão e freios pra fazer jus a essa potência e velocidade extra. Parabéns pelo trabalho!
Amigo eu moro na Florida, trabalho com ferrari, porsche, tenho um jaguar lindo.E como mecânico tenho que dizer ; não existem muitos profissionais como os brasileiros, e o tonella então ,aqui seria considerado e tratado como mestre. É um tipo raro de profissional que infelizmente está desaparecendo.Faz o que gosta e faz direito.
Professor Tonella meus parabéns pelo profissionalismo e dedicação. Tive vários fuscas no passado, pena que não tínhamos internet na época e canais como este seu, com certeza iria fazer uma proeza destas em sua oficina, grande abraço e sucesso sempre Tonella.
De fato a rotação do meu subiu a medida que o motor foi soltando mas depois da primeira revisão foi corrigido e o motor está cada vez melhor, com a marcha lenta estabilizada abaixo de 1000 rpm. Plenamente satisfeito e já pensando no próximo veneno! Parabéns para o Caezito, ficou muito legal!
Caramba Tonella! Que show! Show o atendimento, show o serviço executado, show o carro! Parabéns! Fico arrepiado de ver todo o conjunto da ópera que vc é o maestro. Sem palavras
Olá Tonella!,olá Bianca!,não desmerecendo os outros serviços que fizeram em motores passado, más esse motor ficou com um funcionamento muito macio, redondo, maravilhoso, na minha opinião, sempre acompanho os vídeos dos motores que vocês fazem, más esse ficou um pouco superior aos outros feitos aí, não sei o que tem a mais, más ficou um espetáculo, nas puxadas na rua sobra motor, fôlego dá e sobra, esse ficou suave veneno, parabéns 👏👏👏
Um trampo desse naipe aí deve ficar uma bagatela de uns dez pila,mas se tratando do professor Tonella que montou o motor o cara paga rindo,com esse capricho e dedicação.
Mais um trabalho de primeira, parabéns Tonella e toda equipe. Pergunta 1: Quando vc montou o motor vc regula a valvula no ponto morto superior, com zero grau. Depois que liga o motor regula o ponto em 15 graus. Cada vez que mexer no ponto tem que regular a valvula novamente para aquele ponto? Pergunta 2: Estou com um Itamar a acool original, o ponto ideal mantem 15 graus? Pergunta 3: Qual é a melhor forma de acertar o ponto dele, que usa sensor hall original, sem a pistola de ponto? Rodei varias oficinas, dizem que não tem a pistola de ponto, fico na duvida se não tem mesmo ou se não querem emprestar/alugar. Desde já agradeço pela atenção, abs
Tonella esse processo de pressurização, ela também é feita em motores mais modernos ou independe fez o motor tem que fazer esse processo de pressurização?
