TOP 10 zajímavostí faktů o babettě. MOPED BABETTA 

Tyto videa, která se týkají shrnutí, zajímavostí, přehledu modelů, výroby, atd. Jsou moc dobrá, pokračujte v nich.

207 je spoľahlivá, ale chýba výkon motoru. Ak to není model 207/356 tzv.turbičko. To bol totiž prechodovy model k babete 210. Na" turbičku " su už použité komponenty z 210 napríklad valec s viac kanálmi, iesto karburátora 9mm je použitý priemer 12mm .Svetlo okrúhle s 210. Valec turbicka sa dá rozoznať podľa hliníkového nálepku na valci pri saní v tvare trojuholníku. Mam tento model a je super. Je potom ešte málo známy spoľahlivý model babeta 215 ,ktoru mam tiež. Je to vlastne 210 s "vykuchanou" prevodovkou a stálym záberom 2 rýchlostnej stupňa. Bola určená na rovinate cesty a na vývoz napríklad do Holandska. Žiadne prevody - žiaden problém. Dokonca ak sa použijú kryte loziska s trvalou náplní maziva ,ktoré sú na hriadeľoch v prevodovej časti nemusí ísť ani olej do skryne, čím sa vylúčia problémy že zamastenim tretích spojek. Rýchlosť 215ky je 55 km max. Rýchlosť 207 je 45 max. 207 turbicko je lepšia do kopca a ma v sebe nádych prace starych motorov( zvuk prevodovky). Je dôležité používať hypoid olej pretože obsahuje prevodovka aj šikmé ozubenia.okrem čelných. Benzín e5 na slovensku bez biosracek aditivum na uskladnenie paliva napríklad vif benzín a briggs a stratton a olej dávam rokmi vyskúšany husqvarna ls+. Nie XP.

udělej simsona a jawu 90, top videa❤

Skvělá videa o naší mašinach, příště prosím Jawa 90 cross(ta těch zajímavosti má dost)a pokračuje v tom, můžete všechny typy od Povážskych pak Jawa i ČZ

Mě osobně nejvíc vyhovuje 207. Jak spolehlivostí tak jízdně Jednorychlostní mi 45 jede a na ježdění po vesnici úplně stačí A odpadají problémy se spojkami kterými jsou dvourychlostní proslulé

Zdravim paradne video mohol by si spraviť aj fakta o Považských Strojarnach ?

O tom Stingu som nevedel.Ale tých zaujímavostí a tipov a podtipov bolo oveľa viac.Napríklad v 80tich rokoch existoval aj prototip elektrickej Babety. Ja som vlastnil 210 automatic rok výroby 92 ,kupovanu v podnikovej predajni ZVL Diamon Rajec , techničák udáva výrobcu ZMV Kolarovo. Bol to najlacnejší model za 9900 korun a od tých drahších sa vraj lišil tým že v prednej vidlici nemal tlmiče ale iba teleskop a miesto trubky zvonček. Vyššie vybavy už toto mali ,pripadne krajšie zrkadla , okapotovane svetlo , liate kolesa.Tu sa cena bližila k 18tis korun. Pametnici hovoria že v začiatkoch výroby v roku 82 bola tuším 2400 korun, nasledne v 84 už 3600 Kčs. Kratko sa vyrabali aj 2sedadlove verzie ktoré mali o 0,5KW vyšší výkon (myslím že len prototyp to tak mal ). Myslím že volným pokračovaním Babbety bol Korrado. Krátko sa Babety vyrábali aj vo firme Penta (Pentatech , teraz Techberg) v KNM asi pod značkou Penta popri motocykloch ich vlastnej konštrukcie (Torete , Dakarino , KEA ). Udajne bolo po slovensku viac takýchto montovní mimo základných fabrík.

Zapoměl jsi ještě na typ 215 což je taky jednorychlostní stroj.

Mohl by jsi příště simson s50/sr50/s51 ?

pekne zrnutie ☺ mam doma dve 210 a pojazdil som na nich dost, no kvalita dielenskeho spracovania mi zabezpecila aj vela hodin stravych opravami

Super video bohužel koukám až tet. Chci se jenom zeptat jak to bylo s Manet Korado? děkuji

Mám Babettu 207/300

ano ano vse uz davno vime pohoda

Zapomněl jsi na babettu 215 ,225, 207sport a 210 sport mám doma skoro kompletní sbírku babet mám jich asi 20 a jen 3 typy my chybý abych měl všechny ale jinak super mám rád tvoje videa a Babetta 207 je lenoch Babetta 210 je jednou rychlejší

Jestli se nepletu, tak současný nástupce babetty je manet korado. Jen se už nevyrábí u nás.

Zapoměl si na babettu 210 sport

Jedno rychloska je spolehlivá

Ja som z PB😂

210 je lepší