Ничего удивительного, так как Китай занимает лидирующие позиции в автомобильной промышленности. Тут же показали самые дорогие бренды, а не общий выпуск авто.
@@KeizashiAcidRain Зато ехать очень комфортно! Почти как в Ауди. А деньги на ремонт у владельца найдутся (Мерс бедные не берут). А вот Тойота дребезжит и грохочет во время пути. А ещё она небезопасна. Лучше уж тратится побольше и ехать с кайфом, чем так.
@@kirillmikhailov5221 зато бу дешёвые пипец какие и пипец какие затратные. Их как раз таки и берут обычно бедные но хотят понта потом обжигаются и продают за дёшево потому что нету денег на обслугу. А в цене за 15 лет могут упасть в 40 раз дешевле чем ту купил новую.
@@LineCorvinus он. Казал что его в принципе удивило присутствие Китая и Индии, я то тоже этих брендов не знаю но и ежу понятно что в этих странах громадный автопром, особенно у Китая
У Тойоты много спонсоров,каждый 3 миллиардер из Японии вложился в развития . А что мы сделали для Лады?Простой народ не понимает думая что советским автопромам занимаются исключительно власть. Возьми Любой зарубежный популярный бренд , за ними всегда есть спонсоры,которые не один десяток лет укладывались что бы потом выстрелить
@@deadwrong3176 😄Так только может рассуждать люди с Окраины.Вы хотя бы по читайте историю автомобилей а не писать то что вы услышали.Когда вы смотрите футбольный матч,вы что видите на табло ,бордюрах?Видите спонсоров начиная с коколы и заканчивая моторными маслами,станки для бритья джелет ,за счёт этих спонсорав существует футбол .Так же и в автомобиле,есть спонсоры.Одна марка машины не может создать все комплектующие к своему автомобилю,один завод делает двигатели ,другой завод в другой стране делает коробку передач итд. России не дают развивается так как то одно то пятая десятое, санации без причины ,как только мы начинаем развития нам США перекрывает дорогу что бы продвинуться на мировой рынок. А зомби это вы , читайте больше и не живите пропагандай
@@user-pc7ls9oc4i я думаю ты не понял его, он имел ввиду, что Германия и Япония в ходе войны были разрушены и оккупированы, затем на них были наложены всякие контрибуции, и вот несмотря на все этих страны стали промышленными гигантами и лидерами автомобильной промышленности, обойдя даже США, прежнего лидера и победителя второй мировой.
@@LineCorvinus ну разрушены как известно были не только страны проигравшие ( хотя Японию врядли можно назвать разрушенной войной) но и победившие... А санкций и контрибуций было наложено на советский Союз больше чем на страны агрессоры... Но это тоже здесь не причем, дело в том что просто у жителей этих стран другой менталитет, вот это самое главное.. А то что они были союзниками не как не относится к этому вопросу, и мне кажется высасоно из пальца
@@user-pc7ls9oc4i проигравшие были разрушены больше, поэтому они и были проигравшие. Япония пострадала не так сильно серьезно? Японию бомбили нещадно включая две атомные бомбардировки, единственная страна в истории пережившая атомные бомбежки.
это звиздежь, она не сожрала и 1 процента от того что у тойоты и мерседеса на этом графике к тому же это не стоимость компании а стоимость БРЕНДА. неуч.
@@user-is6ee8nh6f ну, что такое "Камаз"? Какая-то микроскопическая фирмочка в деревянном сарае, в которой работают всего-то каких-то 35÷36 тысяч человек, и которая включает в себя ещё порядка 80 организаций из России и других стран. Ну подумаешь, каких-то 35-40 тысяч тяжёлых грузовиков в год, среди которых десятки разных комплектаций, всякие там автобусы, электробусы и водоробусы. И что, что для российской армии "Камаз" почти монопольно поставляет разного рода транспортные средства. Это всё такая ерунда, по сравнению с таким автогигантом, как индийская ТАТА!
а если суммировать владения брендами монополистами? или же стоимость компаний, входящих в ТНК уже учтена? В Тойоту ещё Лексус, Субару войдут, а в Фольксваген вообще половина самых богатых. Джилли владеет Вольво (кроме траков) вот это интересно
Давно он перестал быть отечественным? Основной пакет Jeep принадлежит итальянским собственникам, это означает, что Jeep теперь итальянский бренд? Контрольный пакет Volvo принадлежит китайским собственникам, теперь Volvo китайский бренд и принадлежит китайцам?🥴Не стоит комментировать то, в чем не разбираешься.
Я ожидал что Мерседес или какая нибудь другая немецкая марка будет, а тут Япония в перед вырвалась!!!!!!!! Похвально! Но минус, качество сборки, и в Японии очень дорого обходиться обслуживание авто! Вот так
@@virgiliuoprea3287 Нет, Фольксваген производит больше автомобилей чем Тойота. (Погугли) У него там много дочерних компаний: Ауди, Порше, Шкода, Бентли,
круто было бы ещё видеть изменение за год. А то канал растёт у вас и ролики могут повторяться, а если показать разницу за год то и смысл в этом есть и более интересно нам
@@user-wk4qy5kc3f на конец 2021 тойота признана самым дорогим автобрендом,Гугл тебе в помощь. Если ты конечно не из будущего прилетел и залечиваешь людям дичь
@@varfalamey4000 Рыночная капитализация Тойоты 240 лярдов. У теслы 896. По стоимости акций Тесла тоже впереди. Так что про десятки лет ты загнул. Будущее за электромобилями.
А если считать по корпорациям то рейтинг будет немного другим. Например; в корпорацию Volkswagen group входит- Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti.
@@shatilandia2012 тойота и лексус это одна компания, тойота. Так же как мерседес и Майбах, ниссан и инфинити, хонда и акура. А фольксваген владелец разных компаний в разных странах мира. То есть, фольксваген финансирует всё эти компании. И как мне кажется, он самая дорогая компания в мире. Ну ни как не тойота.
если верить интернету: 1. Volkswagen 2 Renault-Nissan-Mitsubishi 3 Toyota Industries Hyundai General Motors Ford Fiat Chrysler Automobiles Honda Motor Groupe PSA Suzuki Motor
Если учесть проглотенные компании, Ламборджини, Сеат, Шкода, Ауди, Бентлей, Купра, Порше, то лидирует Фольксваген груп. БМВ проглотил Рольс- Ройс, Мини. В таком случае Мерседес очень отстает. Также можно сказать о Дженерал Мотора тоже. Многие компании в списке принадлежит им.
🤣🤣🤣Насмешил, купил и такого Г и не надо, оказалось понты для школоты, их в серьёз и не воспринимают, всё что старше трёх лет помойка, да ладно у нас вообще старше машина двух лет это старое ведро
*тойоту и лексус нужно считать вместе, ниссан + рено и инфинити тоже, фольксваген + шкода + ауди, кия + хёндай, хонда + акура. PSA = пежо + ситроен + опель. Это одни фирмы лишь с разными дочерними подразделениями.*
Сидеть на гос бюджете и пухнуть много ума не надо. Я уж не говорю, что ряд законов подкорректировали под эту компанию. ВЫдавались кредиты дочерним компаниям, которые потом банкротились. Это одна большая афёра.
@@madrider4120 Нет от чего офигивать! Просто они лидеры на восточных рынках, в тех же Китае и Интдии, а по качеству, как были гавном так и гавном остались, даже флагманы убогие - немцев им никогда не догнать!
@@user-tc3kc2xr4e китайцы по полной программе сотрудничают с теми же немцами, шведами. Догонят и перегонят, на корейцев когда то тоже косо смотрели. Над китайфонами потешались, а сейчас что?
@@russelminay3086 А сейчас то,что корейским автомобилям до немецких далеко,ещё дальше чем было!Киа и хендай как были шерпотребом так и остались,их генезис обосрался!Сколько уже песен было во славу китайских авто и что?Новно-говном,абсолютно любой автомобиль,по сравнению с немецкой тройкой!
Китайцы большие молодцы , ну индусы тоже. Неплохо подтянулись. Болел за них как за наших азиатов. Тем более отрасль машиностроения очень нова как для Китая так и для Индии. Всего последние 15-20 лет там занимаются этим. Ну и Япония , США и Европейские страны - это понятное дело старые пионеры автомобилестроения. Поэтому неудивительно что их бренды так подорожали.
15-20 лет? Серьёзно? К вашему сведению, основные мощности автостроения были созданы с 1940 по 1950 года, в том числе tata motors. Учите мат часть сударь , или не утверждайте в комментариях тогда...
Самый дорогой автобренд это (прости Господи) Автоваз - люди платят не только деньгами, но и надеждой (надежда в наше время стоит очень очень недёшево) на то что следующая машина будет лучше предыдущей, а хуй там плавал следующая в лучшем случае не хуже предыдущей.
лично я купил в 2007м еще 14ку и не разочаровался. Ездил на Весте - она уже ВООБЩЕ не уступает ни фольксвагену ни тойоте _аналогичного_ класса Б. то есть Лада Веста = Тойота Королла = Фольксваген поло
@@user-ih6cy2bh9s нормальные ?? это в каких годах они нормальные? я просто в 1960 не жил)) Норм движок имеет нормальное кпд/ест как и все или меньше, но выдает тягу равную им+имеет хорошую ремонтопригодность ,либо не убиваемость на пару тройку лет и по этим характеристикам тойота как и ваг выигрывают. Я уж молчу про разгон, даже хваленая спорт версия весты или как их там называют, не может приблизится к 10 летней шкоде, которая стоит 500 штук всего. Обычный городской седан 10 летней давности, который убивает спорт версию на х2, смех да и только, про тойот из 90х вообще молчу, там такие монстры строили, ваз до сих пор не в курсе как такое делать.
@@ostaprobin1189 тойота единственный производитель, который не закладывает искусственное старение... Ты миллион после скольких расточек и гильзовок имеешь ввиду? Щас ты за 300к в мотор не залезешь, кроме как поменять расходники. Застучал - поставил другой и всё - это дешевле, чем постоянное обслуживание
Инфинити выпускает Ниссан Мотор, поэтому бренд всё же не модельный ряд авто. Торговая марка и бренд - синонимы. А капитализация компании - это всё же другое.
@@LineCorvinus , я, что ли написала что это одна и та же компания? Больше того, скажу о том, концерн Фольксваген давно приобрёл ( поглотил) премиальный ряд Ауди, а с недавнего прошлого ( 2018 ) владеет контрольным пакетом акций. Приобретая какое либо авто, нужно интересоваться историей. Автомобильной.) В бытность, когда для меня машина была частью моей жизни, я выписывала несколько автомобильных журналов. Был щенячий восторг от вождения. )))
@@makschelyaba3214 запомните вашего в той стране уже ничего нет, всё уже в руках воров, так же как и национальное достояние газпрём, пора уже быть реалистом..
Интересный подход! Лексус - Япония, выпускается в США, МИНИ - выпускается в Великобритании, пишется Великобритания, но все знают, что принадлежит Германии (БМВ), Шкода выпускается в Чехии, но принадлежит Фольцвагену, ФРГ. И так неоднократно. Не однозначный подход.
У мерса тоже кадилак смарт и ещё россыпь унимогов всех мастей. Бмв это мини и лендровер. Ну и psa тоже не забываем. Рено это дачия и лада в том числе. Тойота это лексус субару дайхатсу. Хонда она же аккура. Ниссан он же инфинити.
это ваг последние пять-семь лет процветает, до этого выпускали бюджетный мусор , тойота, хонда, мерседес и бмв рвали рынок когда это было мейнстримом для вага...
Если брать концерны, то Тойота и Фольксваген дороже раза в 2 Мерса. В Фольксваген ещё входит Ауди, Бентли, Ламбо, Школа, Сеат. В Тойоту, Лексус, Сайон.
Хах вспомнить бы ище про Класические автопром Германий. Который досих пор выпускают. А их покупають вес мир. 👌🗿 У нас хоть и поевилься Электро мобил Китайские автомиби, хунднай. Корейские автомобили. Всеровно все покупають Старые классические автомобили. 👌
В стоимость входит все, технологии производителей-участников формулы 1,неудивительно, что они так оцениваются. Нет ни уаза, ни газа. Лада затисалась наверно, что концерном является рено ниссан.
@@user-bc5vi1rf3q Сейчас "Рено" делает вид , что ни при чём. Ждёт момента , чтобы вернуться. С этим у китайцев проще . Они свои машины не только "Москвичём" назовут , но и "Победой".
А Тойота, исходя из Вашей логики, купила бы 4 Мазерати. Ну чтобы колеса, хранить отдельно. Ахаха как я красиво ответил, кофе поперхнутся можно, пад сталом валяца, со стула упасть
цены адекватные Лада по качеству не уступает сейчас японцам и немцам, у нее незаслуженно низкая репутация, потому что большнство как и ты мыслят как стадо ):)))))
@@tiwiarro8630 немцам и японцам говорите не уступает. Значит вы в жизни ни разу за рулём японца или немца не были. А вам и тазик сойдёт. Катайтесь на здоровье.
@@user-ci2mh4uv9j ну, был и много раз, много километров проехал. А вот за рулем ВЕСТЫ не был, только пассажиром, и вот ничем она не уступает НИЧЕМ, я даже беру смелость утверждать что если убрать шильдики, то ЛИЧНО ТЫ НЕ ОТЛИЧИШЬ ГДЕ ВАЗ А ГДЕ ТОЙОТА
@@user-ci2mh4uv9j работай как платят) больше ты не заслуживаешь :))) А вот АВТОВАЗ подняли качество и безопасность своих машин за последние 20 лет это просто факт.
Не совсем понятно что скрывается под названием, стоимость компании или годовая выручка? Капитализация компании Тесла к примеру чуть больше 1 триллиона долларов, а вот ее выручка уже порядка 32 млрд долларов как и указано в этом ролике как стоимость
