Top 5 lucruri pentru care BMW 530e hibrid este periculos. Sigur nu te gandesti! 

Caseta de direcție pentru masinile AWD care provin din platforma RWD se pune in fata punții ca sa faca loc diferențialului si cardanului care pleacă din cutia de transfer pe langa cutia de viteze. Am observat la Passat, Audi A4 si A6 ca de.a lungul timpului de la diferite variante de multilink si trecerea passat la macpherson, casetele au fost poziționate in fata punții jos, in spatele puntii jos, si in spatele puntii dar sus, ca sa incapa cutiile de viteze și motorul. Iar subiectul farurilor led,laser si xenon este foarte amplu, am făcut si eu un video pe tema asta, in cazul acestui 530e pe far este scris Bmw Adaptive LED si asta implica montarea ledurilor pe niste placi orizontale cu orientarea ledurilor in sus si in jos, iar in spatele lor exista o palnie cu reflector, fara lupe, iar fazele scurta si lunga sunt compuse prin compunerea fasciculelor emise de ciorchinii aia de leduri. Sistemul nu lumineasa mai puternic ca un xenon/led cu lupa proiector,insa are avantajul ca poate creea selectiv pete de umbra pe sosea ca sa nu orbeasca, si poate ghidona fasciculele in orice directie, dar nu o face mișcând farul, tot amsamblul ala din far este static. Cu acele faruri adaptive si cu cele matrix farul are multe faze intermediare,nu numai lunga si scurta. Iar laser light presupune existența unei lupe cu fosfor in care sunt proiectate 3 fascicule laser care produc o agitație moleculara a fosforului, care la randul lui strălucește un alb perfect in lentila si oglinda reflector, astfel lumina bate 600m pe faza lunga, dar nu este o lumina laser. Practic la laser light avem un far cu 3 faze

Salutare! Am trecut de curand de la un 520d la acest 530e pentru a reduce emisiile in oras. Este o masina super, m-a temperat, merg mult mai calculat. A redus consumul drastic fata de diesel, probabil la jumatate, poate mai jos. Daca mergi in sistem combinat, nu sari de 3-4% in oras, iar daca nu reusesti sa incarci complet bateriile, masina nu consuma mai mult de 8-9% urban (va spun din experienta, merg zilnic in Bucuresti). Multe informatii din acest filmulet sunt pure rautati, dar acestea le simtim cu totii in comentarii, in viata si in trafic..... zi de zi. Cu stima!

Frumos video,explicatii detaliate.Bravo!

Salut eroii care isi cumpara masini ca asta noi! Fara ei, noi oamenii de rand nu ne-am bucura de discounturi de 50% dupa 2 ani pe piata de sh. In legatura cu navigatia din masina, daca o folosesti doar pentru a pune destinatia si in rest silent, are grija sa iti salveze energia electrica pentru zone urbane sau aglomerate, consumul scazand drastic.

O mașină care e bună atât pt oraș cat și pt călătorii lungi, consumul ăla cu 4 persoane și bagaje e destul de bun,plus că în oraș te ajuta modul electric,acum cine își permite mașina asta....te salut și numai bine

Felicitări! Review frumos!

am masina asta din noiembrie 2018. consumul la drum lung in regim de max 140 kmh in modul confort si cruise control activat este de 7,5%

E prima oara cand te vad. Felicitari ..esti foarte tare

Are spatiu mult in fata pentru a putea fi montate motoarele de 6 cilindri in linie, dar motoarele sunt plasate oricum cat mai in spate pentru distributia greutatii. La masini cu tractiune spate de preferat cel putin 50-50 f/s.

Un automobil pe care fiecare barbat trebuie sa il aiba in garaj, spatiu si lux, plus ca e electrica, bai e perfecta👌

Un om cumpătat, cum ziceam :))

Am observat ca tipul nu se dezminte, de ani de zile denigreaza marca BMW, mi se pare total lipsit de profesionalism si obiectivitate (calitati pe care teoretic ar trebui sa le ai atunci cand reprezinti o firma care vinde servicii) sa spui ca un minus al acestei masini este faptul ca exista "riscul sa fi apostrofat "cocalar" si ca masina este plictisitoare fiind "prea confortabila", reflecta cat de fanboy masini asiatice este tipul care lauda doar Toyota / Honda / Mitsubishi, alea nu mai sunt masini plictisitoare desi au bord din 1980 plin de plastic si anost. I-am comentat si pe pagina de Facebook unde m-a blocat, sincer nu as cumpara niciodata un serviciu de la o persoana atat de subiectiva si care mi-ar aduce ca argument ca X masina are riscul de a fi "facut cocalar" in trafic. De ce sa raportezi o bijuterie a tehnici si ingineriei germane cu o societate post-comunista imatur dezvoltata, superficiala si plina de stereotipuri. Omanei buni, cumparati-va masina care va face sa intoarceti capul imediat ce o parcati, masina care va face sa iubiti fiecare kilometru petrecut, nu o masina "in care dai bine" si in care esti perceput in X fel de o societate imatura, viata este prea scurta sa conduceti masini plictisitoare si anoste...

mi-e si mila de omu' asta ca dupa 3000km in atata lux, se intoarce in ford... 😂😂

Salut, cind faci un video cu o Honda Clarity plug in hybrid 2018? Cat consuma prin oraș? Etc.

28:37 Intr-adevar, pentru Dan, romanul care locuieste la bloc in Romania si nu are niciun avantaj fiscal, nu are are sens ca cumpere aceasta masina, chiar daca si-o permite si se intreaba daca sunt prosti cei de la BMW cand au facut combinatia asta de masina cu motor pe benzina plus o baterie electrica care nu ofera o autonomie prea mare in modul 100% electric, in schimb creste greutatea masinii, deci ii reduce sportivitatea. Dar daca ar fi si in Romania legislatia din Vest si s-ar deduce din taxele pe care le datorezi 90% sau chiar 100% din valoarea masinii, cum este in unele tari, pentru ca este hybrida (PHEV), ti-ai mai pune problema ca este masina prea mare, sau ce autonomie are in modul full electric? Daca firma ta ar avea de platit 85.000 EUR impozit, pe care i-ai da statului sa faca drumuri si scoli si spitale, (a se citi sa-i sifoneze politicienii jmecheri), sau i-ai putea deduce cu masina asta, si ai beneficia de confortul de care ai beneficiat pentru doar 3 saptamani cat ai avut masina in probe, ai sta vreun minut pe ganduri daca merita sa o cumperi? Tu pui gresit problema din start, pentru ca masina asta nu este facuta pentru Romania, ci pentru Europa de Vest unde motoarele diesel vor fi scoase de pe piata nu din cauza problemelor de eficienta, ci ca urmare a unor decizii politice. Germania este in pragul unei crize economica tocmai pentru ca industria lor auto care produce o parte insemnata din PIB, se baseaza pe motoare cu compustie interna care nu mai au asa mare cautare, in timp ce Tesla un new entry pe piata producatorilor auto, care nu ofera finisajele masinilor Germane, nu are capacitate de productie pe masura cererii si pe multe piete vinde MOdel 3 mai mult decat toate masinile vandute de BMW la un loc pe pietele respective. In mod cert reprezentantele din Romania nu vor vinde prea multe exemplare, ca nu cred ca au vandut niciodata prea multe masini BMW seria 5 noi, dar cu totul altfel stau lucrurile in Vest. 1. In Vest impozitele cresc pregresiv (nu ca in Romania unde avem acelasi procent la impozit pentru orice nivel de venit, pe principiul ca Romania este o tara bananiera si ne este greu sa calculam impozitele daca avem diferite praguri de impozitare) asftel ca se obisnuieste ca in loc sa se dea multi bani angajatilor pe care sa-i impoziteze statul mult prea tare iar angajatul sa nu se aleaga cu mare lucru, companiile ofera angajatilor un buget pe care-l au la dispozitie sa-si ia o masina in leasing operational. La masinile premium, discounturile pe care marile companiile de leasing le au fata de pretul de lista care iti este prezentat tie este mult mai mare decat la marcile de duzina (sa zicem Fiat, sau Renault sau PGA), asa ca majoritatea masinilor alese de angajati sunt BMW, Mercedes sau Audi. Toata lumea stie ca Toyota sunt cele mai fiabile, dar daca as fi un vest european care trebuie sa ia o masina in leasing operational, de ce as alege o Toyota cu motor de 99 cai, in care mor cand vreau sa fac o depasire, cand pot avea aceasta masina, iar dupa 3 ani cand se termina leasing-ul si creste probabilitatea sa se manifeste probleme de fiabilitate, o va vinde compania de leasing precum painea calda, ca se bat romanii pe ea sa o cumpere? 2. Dupa cum spuneam masinile cu motoare diesel nu mai sunt o optiune in Europa de Vest, iar cele full electrice au perioade de asteptare mult prea mari, din cauza faptului ca producatorii de baterii electrice nu fac fata cererii, asa ca o masina plug-in hybrid PHEV este optiune foarte buna, mai ales ca ofera si niste avantaje fiscale. Toyota nu vinde in prezent masini full electrice deoarece prefera sa puna baterii electrice foarte mici (sub 2 KWh sau chiar sub 1 KW) in masinile lor si sa vanda volume mari, in loc sa puna baterii foarte mari precum 100 KW in Model S si Model X si sa vanda doar cateva mii de unitati. Combina cele doua puncte enumerate si vei vedea de ce aceasta masina se va vinde foarte bine. Sa stii ca toate BMW-urile serie 5 care inunda acum piata SH din Romania, cu valori incepand de la 3.000 EUR, candva au avut un pret de lista de cel putin 50.000 EUR, deci multe BMW serie 5 noi s-au vandut in trecut si multe se vor mai vinde.

Super review

Cred că mașina asta are rost în 2 feluri: pentru bmw să reducă noxele la nivel de flotă, dar și pentru pentru anumite firme care au limită de emisii mai degrabă decât de buget. Ca "persoană fizică", mi s-ar părea aberant să o cumperi (de nouă). Un 530i, 520d sau 530d ar avea mai mult sens o mai mare parte din timp.

pai acel spatiu de 50 cm este gandit in cazul in care iti iei un motor mai mare nu ? 3 litri sau 4.4 sau orice altceva , m5

Ce capacitate are bateriile, in cat timp se incarca la priza normala, dar la una fast ???

A trebuit sa filmezi sub masina ca să știi dacă e X drive... Foarte tare.

1:08 E primavara), Apropo Felicitari :))

Cand se va ajunge la 1000 placi de inmatriculare BMW va trebui sa mareasca lungimea placii? Sau o cifra o porti in buzunar? Cum se procedeaza?

Unde e video cand detaliai problemele pe.care le-ai avut cu astra H?

Salut Am o antrebare,daca nu o ancarci la priza,an timpul mersului bateria nu se incarca de la motorul de benzina.

Pe bune ca sunt foarte curios acum pentru cine este adresată mașina asta? Pentru ce fel de sofer?

29:36 Pai eu zic că majoritatea oamenilor nu știu ce vor. Ai în cap o idee, știi cam ce ai vrea, dar nu ești sigur. În cazul ăsta vine BMW și îți arată. "Uite, asta vrei" Era o vorba: "Uneori, oamenii nu-şi dau seama de ceea ce vor de fapt, până când nu le arăţi tu". E logica marilor producători...și funcționează.

Salut! Eu mi am luat un 530 E xDrive , pot spune ca , consumul este in jur de 10,5% in stilul meu de condus mai sportiv , legat de “pentru cine ar fi aceasta mașina ?” Buna întrebarea ! Eu am luat o cu scopul de a plăti taxe mai mici de impozitare fiind in Belgia , iar aici fiind pentru o masina ca aceasta dacă ai o “firma ,societate , companie .” Ești impozitat mai puțin pe venitul tau personal ( pe întelesul tuturor ) in schimb pot spune ca nu lipește confortul , dacă vrei sa fie o masina silențioasă iti poate oferii asta , iar dacă vrei ceva sportivitate o treci in modul sport / manual iar eu sunt de părere ca își face treaba destul de bine pentru o masina bazată mai mult pe opțiuni in cazul acestui model decât in cazul modelului dedicat sport cum ai spus in vlog .

Salutare. Cum ti se pare masina acum?

E naveta spatiala/ bijuterie. Dar si pretul e pe masura. Surprinzator de mic portbagajul, credeam ca in cei 5 metri vor putea sa aseze bateriile ceva mai bine.

Felicitari ! 🏆 Daca ai prezenta la fel de DETALIAT toate masinile ai avea mult de castigat!

Consumul este unul fabulos de mare pentru anul ei si pentru motorul ei ... 9,8 pana la Sibiu? Pai eu Sibiu - Bucuresti si Bucuresti - Sibiu le fac undeva intre 9,9 si 10,5 .... si nu am motor de 2L, am motor de 3L pe Audi, V6 supercharged si undeva la vreo 435 de ponei ... slabut optimizat bmw-ul asta ... cred ca se putea mai bine ...

Felicitări pentru efortul depus și munca ta. Din punctul meu de vedere, consumul este exagerat de mare, prețul la fel, nu vad unde exista evoluția tehnologica a motorizării și consider ca un 2.0d este peste din orice punct de vedere la un preț mai mic. Este un mare, mare - consumul la un phev, serios. Aici ar trebui sa fie câștigul, acest câștig se anulează cu consumul motorului pe benzina.

@masinapotrivita de ce nu folosesti statiile de incarcare din parcarea publica de la Palatul Copiilor?

Raspunsul la intrebarea ta este facuta sa evite taxele si restrictiile de mediu din unele tari (ex UK NL BE) pentru romania nu are prea mult sens Pentru noi e 520d sh.😉

5 lucruri care imi plac 5 care nu ... Carwow

Foarte bun formatul acesta. Ar fi misto si te ar ajuta daca ai afisa un link in colt daca mentionezi un alt review facut de tine. Gen CarWow :-) bafta in continuare

Masina in varianta hibrid are bateriile in portbagaj,de asta e asa putin spațiu.Seria 5 normal fără hibrid are loc mai mult in portbagaj

26:52 Bine ai venit pe lângă Râmnicu Vâlcea. Prin Fedeleșoiu, "Malul Alb" 😁

As vrea sa vad pe acest canal si un bmw seria 7 din generatia G😁

Poti să repeți unde să mergem la ski?

Am 2 masini, un passat b6 si un superb 3 din 2018 de la 7km, de fiecare data cand sunt intrebat ce masina am, spun ca am un passat b6 pt ca ma simt ciudat cand spun ca am 2 masini, din care una este de noua.

@8:57 nu e inutil de mare, nu te mai plange, e fix cat trebuie pentru segment. Acolo, unde se 'termina motorul' ai accesorii, role, intinzatoare (toate foarte utile) si, mai ales, zone de impact, care iti vor salva viata in caz de accident.

4:24 Camera din fata mai poate fi folosita si pentru a inregistra in permanenta (in loc de dashcam). Se poate achizitiona din ConnectedDrive store BMW Recorder pentru asta. E 99 EUR/an, dar merita ;)

Ai uitat sa precizezi ca bateria se incarca la franare, iar daca mergi doar prin oras bateria iti sta aproape plina tot timpul pentru ca franezi des, deabea demarezi la semafor ca iar trebuie sa franezi.

Pe seria 5 inca nu exista faruri laser, doar la LCI o sa vina.

Sunt care vor masini scumpe si probabil vor viteza si le ajunge un portbagaj mai mic. Cand iti permiti o masina ceva mai scumpa pierzi sigur din prietenii de zi si prieteni noi mai greu.

3:34 Cucu Bau

Mersi Dan. Un episod f reuşit..

Un motor consuma cel mai mult la pornire si la plecatul de pe loc. Eu cred ca Start-Stop-ul este doar pentru poluare, iar la consum nu ajuta cu absolut nimic. Oricum, frumos review.

Numai volanul, ca opțiune (Individual) costă peste 1000€

Masina asta este facuta ca sa scada emisiile la nivel de brand, si sa poata si ei sa zica ca au hibride in gama.

Legat de farurile adaptive, nu sunt doar cele care se misca, ci care se adapteaza dupa trafic. Sunt echivalentul lui Matrix de la VAG. Nu sunt la fel de performante ca Multibeam de la Mercedes-Benz, dar ajuta foarte mult. Noaptea si in exterior sunt foarte foarte utile aceste faruri.

Treaba cu caruciorul o simt eu acum ! Deci clar cand ai familie si carucior nu trebuie sa ai berlina , nu cobteaza marca , orice ar fi , daca este berlina este ... buna de nimic ! 👍

Bravo Dane, concluzia finala f buna. Cui se adreseaza masina? La drum lung un diesel consuma mai putin, trage asemanator si are portbagajul mai mare (avand in vedere ca este mai usor cu 300 de kg). In oras consumul este bun pentru dimensiunea ei, dar de ce ai vrea ceva asa de mare daca acolo mergi preponderent. De 80 000 de euro iti iei un Yaris hibrid de oras si un 520d de drum lung

Frumoasa masina, comparand BM-ul asta cu un S90 din 2017 varianta de baza, Momentum, nu e deloc stralucit. Camera frontala si radatul pozitionate acolo nu sunt deloc favorabile....decat sa le incorporeze la parbriz (pentru ca parbrizul il cureti si in timpul mersului) mai bine au facut pe desteptii si au pus camera si radarul atata de jos, au crezut cei de la BM ca masinile lor vor fi conduse in vid unde nu sunt particule de praf si mizerie. Fara suparare dar cei de la Volvo la unele chestii îi depasesc pe unii constructori germani, si sunt mai ieftine la achizitionare chiar si varinata full, Inscription T8 hybrid. Dane, fa un video cu o astfel de masina sa vezi ca am dreptate, nu vorbesc din auzite pentru ca detin Momentum-ul si stiu ce vorbesc. Informeaza lumea sa stie

Cans prezinti rable le prezinți woow. Și când e o mașina tare o prezinti ca și cum ar fi obișnuita , dar nu e.

Foarte profi mi s-a părut reviewul. 👍🏻👍🏻👍🏻 Mai ales secțiunea "pt cine/ce e făcută mașina asta?" Nota 12! Cam 99% dintre comentarii/păreri ți le împărtășesc. E o mașină frumoasă, cu interior luxos, dar foarte scumpă și nu neapărat practică! Un mare minus pe care l-aș adăuga este designul capotei pe mijloc: acel "cioc" ce coboară peste grilele radiatoarelor va fi efectiv "jupuit" de toate pietricelele, nisipul și mizeria de pe drumurile patriei și nu numai; și-n același timp arată de parcă e neterminată capota în zona aia. În fine.....una peste alta, devii tot mai profi, matur și cu observații tot mai pertinente despre mașinile testate! Good job, big like! 👍🏻😉👍🏻

Autostrada in Germania si se vede in bord limita de 130km/h :))))

Tocmai ce am cumparat un 530e si am observat ca la trecerea cutiei de viteze din R in D sau invers dureaza cam 2 secunde pana ce cutia face tranzitia. Are a mea oare o problema sau se intampla la toate?

Cum se tine portofelul in mana dupa ce ai platit aproape 90000 de euro?

14:20 am si eu deschizatura aia la 320 din 210 si sacul ala pt schiuri este acolo înăuntru inclus. Nu trebuie sa te plimbi cu el dupa tine. Astia se prostesc de la model la model

Poate faci review și la 530i in comparație cu 530e ,multă lume zice ca nu merita 530e mai bine 530i ,nu știu consumul la 530i

Poti sa redai muzica,foloseste NCS=NO COPYRIGHT SOUNDS de pe RU-vid

Cum sa spui ca mai bine iei diesel? Nu o lua in nume de rau dar nu poti sa pui problema asa. Masina asta e gandita pentru cei carora le mai pasa si de mediu, nu doar de buzunarul lor. Ca si pret, 530e e fix acolo intre 530i si 530d si asta nu e o intamplare. Practic, masina asta e facuta pentru cei ce vor sa conduca in oras (de acasa la munca si invers) pur electric. Asa cum ai zis si tu, o incarci acasa si la birou si mergi gratis in fiecare zi. Partea pecuniara e una, dar cel mai important e ca scoti emisiile daunatoare din oras. In vest, in multe locuri, accesul in orase e limitat in functie de normal de poluare si uneori, chiar daca ai Euro 6, s-ar putea sa ai viata grea. Un 530e rezolva problema asta si nu numai. E 'the best of both worlds' daca vrei, pentru ca iti permite si sa pleci intr-o calatorie lunga, fara sa iti faci griji cu privire la autonomie. Asadar, ca sa recapitulam: ziua mergi gratis prin oras, cand pleci la drum lung bagi benzina si nu ai probleme, cum ai avea intr-o masina electrica. Pe scurt, obtii 2 masini in una. Pe de alta parte, daca nu ai unde sa o incarci, astfel incat sa o exploatezi asa cum a fost gandita, te poti uita linistit la ceva fara partea electrica. PS: portbagajul e atat de mic pentru ca pe modelul PHEV ai bateriile stocate acolo. Pe un Seria 5 normal ai destul loc de bagaje si de carucioare.

Sa nu uitam ca este o limuzina, nu un seria 3 sportiv. Masina este superba!

parerea mea e ca daca esti adept anti poluare sau vrei neaparat economisire privint urmatoarea masina, mai bine iti iei full electric...

Asa modele sint făcute pentru a evita careva taxe,chear si parcări gratis sau daca nu gresesc si prin centru Londrei gratis sa mergi,celelalte achita o taxă ,plus cum ai zis avînd baterie si mereu sa o încarci acasă și la serviciu timp de 5 ani esti in profit si mers în lux😜 Spre exemplu VW Passat Variant GTE 2015 baterie de 9.9kw unde faci 40km pina la lucru si 40km inapoi si timp de 5 ani poti face 140000km doar in mod electric . -plus daca doresti la distanță lungi pornești motorul termic -plus e o masina mare cu spatiu de famile -plus depinde de țară si norma de poluare parcări si deplasări prin centru orașului gratis fără taxe -plus la procurare au avut au avut beneficii sau reduceri la creditare( citisem undeva ca in Germania bonus la Plug in hybrid 6000€ si la Electrice 9000€) -minus ca cit nu ai merge în mod electric zi de zi facind economie oricum vine timpul si trebuie sa faci schimb de ulei filtre fiindca producătorul zice schimb de ulei 365zile sau 15000km.

Asta cred ca avea opțiune de lipsa siglă xdrive, ca e clar ca era awd. Îmi place ca ai subliniat consumul real al masinii, aceasta avand 2 tone la un mers sportiv se duce spre 20% Eu am honda accord 2.4 si dupa un drum în aceleași condiții descrise de tine cu mers dinamic pe drumuri judetene am avut 8.3 consum, masina 1.6 tone cu tot cu oameni si bagaje. Asa ca un consum de 10.8 extraurban la masina asta de 2 tone e corect. Acel sistem phev ii sporește eficienta,daca ai unde sa o încarci, insa interesant e că merge full electric si in extraurban cand simte ca se poate

www.car.info/en-se/bmw/5-series/530e-iperformance-10600539/specs la timpul masurat(pe inregistrare min 2.29) de aproximativ 6s ptr 100Kph sigur este varianta de 185KW/252hp

Poti rula muzica, doar sa fie fara copyright. De ex. poti asculta de pe NCS

Deci problema nu e ca mori sau ca ajungi desfigurat sau in carucior. Problema e ca ramai fara permis. Interesant.

Masina de masina Adevarata 100 %!!!

Dacă ar fii fost sincer si ar fi spus si toate defectele nici un dealer nu il mai chema la test drive

Dane, am mai vizionat inca de cateva ori ca sa fac atentie la detalii, si tin sa te informez ca o poti incarca si de la o priza normala, 220 doar ca dureaza peste 6 ore pentru o incarcare maxima, pot sa iti dovedesc daca vrei, o sa fac un video sa iti dovedesc daca ai dubii, da un telefon si intreaba la reprezentanta

👍👋

Nu e mare. E normala - MEDIE . Mare este 7-le , foarte mare este rr sau maybach. Compact este 3-ul , si mic este 1.

Cred că există doar să scadă emisiile de CO2 pt grupul BMW

Mașina asta fi potrivită pentru cineva care este mai în vârstă pentru oamenii care sunt tineri nu

Like am dat pentru Dan, oricum dau like de la început la orice clip de al lui dar după ce a spus prețul am oprit redarea, nemaifiind deloc relevant pentru mine.

9:12.au zis "cred ca e cu tracțiune spate" 🤔. Aia nu stiau ce tractiune are? Si erau de la BMW? 🙄😮

Este o mașină de lux, foarte potrivită pentru oraș dacă ai bani. 💰 Un seria 7 e prea mare pentru oraș, asta e numai bună. Oricum dacă îți permiți o mașină ca asta îți permiți orice din gama 100k E.

Pe român nu l-ar deranja prețul ... dar sã fie portbagajul mai mare frate în banii ãia 😂

Ăsta e gen f90?

Atât poate bmw in 2020... 17 km autonomie și 85 k euro 👻

25:55 in retrovizoare... BMW 530e cu atata putere si tot trebuie un Golf 5 sa mearga prea aproape de el =))

6:28 la mers normal 14% ......."la mersul meu" 17% :)))

Mulțumim, știm să nu cumpărăm. Pe mobile sunt 28 - 35 mii

Cat este 0-100?

In modul full electric consuma 2-3 la suta 😂

Extraoptiunea telescoapelor sigur nu e 1000 euro, pe cand un telescop de genul respectiv este 4000 ron nou original si nu se pot vinde decat de BMW gata programate pentru masina respectiva. Deci Wrong!!

Masina Potrivita este cu mult peste Carwow.

F mult consuma ...probabil și din cauza greutății...și electric merge f putin

3:36 Easter Egg found

Cum dreaq ai mers 100km cu motorul oprit ca ai zis ca ai mers maxim 17 km ???

scoatem elefantul din incapere

Dane te apreciez faci o treaba buna dar cu ,,pericolele,, ai exagerat sunt doar avantaje sa ai liniste in masina si cine cumpara un bmw nou nu il intereseaza ce zic ceilalti sau de devalorizare , el vrea o masina nefolosita de nimeni si placuta la condus cum numai bmw stie sa o faca. Un bmw nou nu este pentru oricine . Pe mine ma amuza cei din din trafic la reactia unui bmw mai ales unu scump😅care mai de care se tine s te depaseasca se vede ca bmw provoaca multa invidie.

cautati pe youtube chipicao collection 2000-2020

Il spinteca o Toyota Camry 2.5 Hybrid 218 CP sau un Lexus ES 2.5 Hybrid 218 CP, la Pret, intretinere!

E periculoasă ptr ca e scumpă...

Misto masina, dar nu e o combinatie prea ok. As prefera un 530i pt regim combinat, sau un 520d pentru un regim preponderent extraurban. Desi 520d este alegerea cea mai justificata, deoarece consuma cu cel putin 30% mai putin decat un 530i.