É a realidade atual do mercado BR....o valor dos carros estão tão absurdamente caros que os carros "normais" acabam sendo uma opção mais interessante até pra galera de melhor poder aquisitivo....
Eu tive uma bmw 118i 2012...1.6 turbo THP.....foi uma relação de amor e ódio....foi o carro mais prazeroso que tive e o que mais me deu problemas e gastos. É como se apaixonar por uma garota de programa de luxo, me deu muito prazer mas levou todo meu dinheiro kkkkk
Tenho uma 118i 2015 e vc tb resumiu a minha vida pelos últimos 6 meses. Carro muito bom, confortável e anda razoavelmente bem, mas a manutenção é triste
Mesmo sabendo dos riscos, comprei ontem um Golf Highline 13/14 (alemão) azul com o câmbio DSG. Carro única dona, com 59.000km, rodas sem detalhes, 4 pneus Michelin, interna impecável e todas as revisões feitas na concessionária. Fiquei encantado pela procedência e integridade do veículo. É um carro muito prazeroso de andar. Sabia que dificilmente apareceria um carro assim novamente, então decidi encarar. Agora, resta curtir o carro e fazer as devidas manutenções. Não pretendo fazer nenhuma modificação e ficar sentando a bota e sei que a maioria dos Golfs estão assim, infelizmente. Parabéns, Korn, pelos vídeos! Nós, entusiastas, somos muito gratos! Um grande abraço!
Ótimas recomendações Korn! Comprei um Jetta RLine modelo 2018 ano passado e estou muito satisfeito. O motor 1.4T atende com sobra o desempenho, com ótima relação desempenho X consumo. E muitas pessoas se esquecem ou não sabem, mas se for comparar com o Civic Touring, que custa muito mais, ou um Cruze e Corolla de mesmo ano, o Jetta possui o sistema ACC com assistência de frenagem que é excelente e proporciona mais um Plus no conforto ao rodar, além de possuir tela e painel digitais e de muito bom gosto. Como pontos altos, o carro anda muito bem, desempenho excelente, além disso possui ótima estabilidade em curvas e ótima dirigibilidade. Enfim, estou muito satisfeito com a aquisição, carro maravilhoso que atende em tudo que alguém precisa no segmento, zero problemas, com ótimo consumo na gasolina na cidade ou estrada. Ahh, e é Flex. Paguei 108k com FIPE 112k em novembro 2023. Procurei bastante e consegui encontrá-lo com 38.000km originais, comprovados em manutenção na concessionária VW. Abraço.
Fiz o mesmo . Peguei um Rline 2019 32mil km por 105k. Sai de uma 320i 15 80mil km pelos mesmos 105k. Alem do consumo ser melhor, a quantidade de tecnologia como painel tft, acc, sensor em tudo que é lugar. Portamala gigantesco. A manutenção é parecida, nao é tao mais barato nao, seguro tbm nao. De resto achei um belo carro, bem bonito e seguro
@@TheA7Xify ótima compra no segmento. Realmente não vejo nada melhor por esse preço no segmento, observando c x b, desempenho, consumo e ítens de série.
Depois de 6 meses procurando, recentemente peguei uma Golf Variant 2018 com 37 mil km. O carro está impecável! Paguei praticamente a FIPE. Provavelmente a última mosca branca.
Da pra achar o ultimo Kia Cerato 2022 nessa faixa, acho bom carro, honesto, mecânica robusta também, é pouco falado e não tem boa revenda mas quem tem só elogia. Desses do vídeo, iria de Cruze sem dúvidas.
Eu estou só na marca kia tbm kk acho estranho tbm não comentar bom que sabe compra barato! No Estados unidos já é diferente aqui só toyota e honda kk presta
O que mata o cerato é que ele tá num preço muito próximo aos tradicionais e vem com chave canivete, ar condicionado manual com botões tipo de uno, na versão LX é banco de tecido, multimídia fraca… acaba deixando a desejar em quesitos que poderiam ser destaque.
Comprei Jetta 2019 Confortline c teto zero km, já está prestes a completar 5 anos de uso e 90 mil km, sem um detalhe a reclamar, sem um ruído interno. Só manutenção básica e troca de pneus. Muito econômico e “anda bem”.
Engraçado, os anos passam e os carros "até 100mil" continuam sendo os mesmos e só ficando mais velhos.. ê brasilzão! E um outro comentário, eu tive Jetta 1.4 e tenho Cruze sport 6 há 03 anos, já muitos falarem dessa diferença, mas para o mim o cruze é mais aceso em baixa e tem menos turbo lag (o que faz diferença na cidade). Abraço!
Tenho um Sport6 Turbo e gosto muito. Motor tem ótima arrancada e é muito econômico. Na estrada, sem muito trânsito e um pouco acima do limite permitido, faz 16 km/l de gasolina. Bastante espaço e conforto para ocupantes e bom isolamento acústico. Único problema é o portamalas um pouco pequeno para quem leva bastante bagagem. E a suspensão não é a mesma do sedan, é um pouco mais esportiva, mas sem comprometer o conforto.
@@augustosantos2505 o meu era o 2016 mexicano 1.4 TSI apenas gasolina. Carro era excelente, achei uma unidade muito bem conservada, porém vendi pois não suportava o barulho irritante de chocalho do motor. No meu canal tem um vídeo mostrando esse barulho, a Volkswagen diz que esse barulho é normal e que outros carros da linha 1.4 TSI também fazem, o que é verdade. Porém eu achava insuportável e muito feio então resolvi trocar pelo cruze e não me arrependo.
@@felipecrizel amigo, eu acho o consumo dos dois muito parecido. No fim das contas o tamanho do motor é o mesmo e depende de como você anda. O cruze faço na cidade por volta de 11,5 até 12, porém andar mais forte faz menos que 10 e meio. Na época que tinha o Jetta, eu andava mais na estrada, e fazia por volta de 15, 16 ou 12 se tivesse andando muito forte, o que às vezes eu fazia pra me divertir, pois o carro é muito gostoso na estrada e tem um chão sensacional que o cruze não tem, provavelmente por conta da suspensão traseira independente.
Melhor vídeo seu que vi até hoje.Ja tive Corollas, Cruze ( belo carro, bom de guiar, de curva, selencioso, mas parou de fábricar), esposa teve HR-V, 0:04 filha tem Taos, já teve Jetta 1.4 e, em casa temos hoje um Corolla 24 e um Tcross 1.4 22. É o que, minha opinião, existe de opção equilibrada em matéria de automóvel. Não sou especialista mas sei alguma coisa sobre o assunto, por isso quero elogiar o equilíbrio desse vídeo. Parabéns. Muito útil.
comprei em 2021 um Golf 1.0 TSI CL manual, com pacotes de teto/GPS/rodas 17/couro e vou falar: de longe meu melhor carro até hoje! Paguei 75k na época. Não descartem essa opção. Conforto e confiabilidade absurda nessa plataforma, ainda com motor esperto e econômico.
Ótima análise! Isso sim é uma boa dica para quem vive em um mundo relativamente real. Não está nada fácil conseguir esses 100 paus e andar num carro minimamente digno. O mundo antes de 2020 era outro nesse meio.
Acompanho as dicas do Korn há uns 4 anos. Agora em 2024 resolvi comprar um C250 2015. Até agora zero problemas, mas fiz um pré-compra como o Korn sempre recomendou.
Com R$ 100 mil, comprei meu Ford Fusion AWD 2018, sim tem a história do lote 910, mas já comprei com esse problema resolvido. Completei 1 ano com o carro, 20 mil Km, e nenhuma dor de cabeça, só alegria. Mas, apesar de rápido, esportividade não é o ponto forte, em contra partida, se estiver disposto a bancar o consumo, acredito ser o mais confortável até essa faixa de preço.
Eu tive um 2017 e o carro era incrível. O meu era o lote 910 mas comprei sabendo e vendi sabendo. Nunca tive problemas apesar disso. Até tentei recompra-lo meses depois e não consegui... Disparado uma das melhores opções de carros, mas o mercado é mega complicado e esse motor é uma loteria constante. Não recomendaria pra quem não soubesse o que está entrando. Troquei em um Nivus, e me arrependi amargamente poucos meses depois. Hoje estou com uma 320i 2017 que era minha segunda opção pois eu queria mesmo era um passat, mas é como o Korn vive falando, a fase desse carro já passou e só tem bomba no mercado hoje. A 320i é facilmente melhor carro que já tive e mesmo com pouco equipamento comparado ao fusion e o passat, a dirigibilidade vence isso com sobra. Mas para nós que gostamos de carro, o mercado está complicado demais.
@@marcioaguiar9911no G10 a hora manteve o mesmo nível de acabamento, não retirou nd. Só é mais difícil encontrar G10 manual, mas acho que daria um baita projetinho sensato
Boas escolhas, bons carros! Eu acrescentaria também até os 100k; *Honda Accord *Nissan Sentra SL *Hyundai Azera *Ford Fusion *Volvo XC60 (2015-2017) *Renegade limited 2019-2021 *Compass flex Não sabemos como vai ser a questão da mudança nos combustíveis, nos carros, mas pra carros a diesel... *Renegade diesel 4x4 *Toro diesel 4x4 Vale ressaltar que, independente do carro, sempre será bom fazer uma pré compra/vistoria cautelar e tentar pegar o melhor carro possível com a melhor procedência possível! Isso vale pra qualquer faixa de preço. Se vc tiver receio de ir em categorias superiores de carros, como alguns mencionados acima, um bom sedan médio como os ja mencionados Civic e Cruze, Sentra, são excelentes opções e os suvs compactos como o Renegade limited, Tracker... *Menções honrosas em torno dos 100k 0km... *Hb20 *Kardian PCD ou CNPJ *Yaris PCD ou CNPJ *Versa PCD ou CNPJ *Renegade PCD ou CNPJ, (com pack tec).
Já tive bastante lasanhas infelizmente o preço de manutenção está absurdo! Migrei para a Renault hoje sou feliz manutenção simples e barata para o dia a dia! Tenho um stepway uso diariamente hoje com 100.000km somente manutenção básica o carro está zero, a duster a mesma coisa ! Carros básicos e mecânica excelente 😂
Eu recomendo o C4 lounge Shine 2019 e 2020, que tem o motor thp flex. Manutenção tranquila e preço abaixo de 80k. Se encontrar um modelo com menos de 60 mil, eu recomendo por experiência própria!
Cara não compraria nenhum desses iria no cruze LTZ2 1.4 turbo, motor robusto sem os problemas cronicos dos outros, tem um câmbio muito bom, e no pacote ADAS na versão 2 da linha LTZ vale muito a pena, e na versão hatch tem a vantagem de ter o teto solar, que dá um charme a +, e a manutenção e menos onerosa, e + tranquilo de manter.
@@ronyfarley9746 nunca vi isso nos grupos e fortuns do Cruze, só se o cara não souber cuidar dele, que faz ele pipocar, já vi alguns com + de 200 mil kms, e o cambio não pipocou! Carro tem dono!
... " ... quanto mais atualizado o projeto ( do carro que deverá ser flex obrigatório ) mais apto estará para aguentar/aturar essa baixaria ( provável aumento no teor de etanol misturado na gasolina para 35 % , acarretando em desgaste prematuro de peças do motor e revisões mais frequentes ) ... " colocação perfeita que deve ser levada em consideração na compra de um produto usado .
Estou pra comprar um carro na faixa de 110-130 mil ...e quando fui ver que o civic custa quase o mesmo preço da c180 ou da X1 ( anos 2018-2019 ) eu desisti dele . kkkkkkkk
Tive um jetta 2016 1.4 Tsi vendi é comprei um civic 2018 EXL com 37mil km revisado na concessionária depois de 3 meses começou barulho homocinetica é também tensor correia. Principalmente quando ligava ar condicionado . Fui na concessionária me passaram que era defeito crônico. Acabei desanimando do carro e vendi .apesar de achar o Civic mais bonito que o jetta no meu caso o jetta foi muito superior nenhum defeito muito mais completo andava mais gastava menos .
Eu tenho um Golf 2016 com 45 mil km highline 1.4 tsi. Revisão em dia carro de tiozão nunca mexido em nada até as lâmpadas são halógenas amarelas ainda kkkk. Trabalho home office e só uso o carro pra levar meu filho na escola, eu acredito que seja um carro para mais uns 10 anos, não dá para comparar o acabamento do golf com esses carros recicláveis de hoje em dia, e para ficar longe de problemas eu optei por um sem teto solar.
Eu tenho essa visão do Jetta 18-20 desde o ano passado. Excelente custo/benefício, sem contar o acabamento, que é bem melhor comparado a gama de produtos atuais da VW. No entanto, não desperta o interesse do brasileiro médio, por achar o design parecido com outros modelos da marca… Espero que quando for trocar o meu Virtus, ainda encontre um Jetta desses em boas condições. 🙌🏾
Korn, por favor 🙏🏼 Na próxima pauta não pula direto pra 200k, pega o até 150k ou pelo menos de R$ 150 a 200, se possível. Pro afegão médio pular degraus de 100 em 100k é irreal.
@@carlosmagalhaes1976 já tive o cruze e o golf, no acabamento em si, o golf é superior pelo fato de ser a maior parte emborrachado soft touch, já no cruze apesar de ter uma faixa em couro no painel o restante é todo de plástico rígido, oq acaba prejudicando na acústica quando comparado com o golf
@@carlosmagalhaes1976 Muito superior em acabamento que Nivus, Polo, Tcross e Taos com total certeza! Ele ainda tem plástico, mas é de uma qualidade superior e um toque emborrachado.
Korn, falando dos japoneses, aqui no interior de Sao Paulo o atendimento das concessionárias honda e toyota é tão bom que não compensa levar em outro lugar para fazer revisões.
Até cem mil tem inúmeras possibilidades, tem a necessidade, o gosto. Pra maioria dos brasileiros, 50 e 100 mil é muito diferente. Eu até cem mil fico com minha s10 2001 diesel, tenho ha 8 anos, rigorosamente revisada, inteira., e to feliz. Como dito no video, não é hora de inventar.
Estou com uma BMW118i 2011. 110 mil km. Está impecável. Tudo feito no carro, revisões em oficina renomada, Bayerische. Estou pensando em trocar e colocar uma grana em cima e partir para um carro de até 100k. O problema é ter o que eu tenho de prazer na minha BMW N46 (manca), mas deliciosa de dirigir, e não encontrar nada que me atenda... muitas dúvidas 😅
Eu nunca andar num civic porém tenho um city 2015 desde os 15 anos, tenho 1.90 de altura e acho super espaçoso, realmente me agrada, a mecânica do carro, 5 anos sem trocar óleo e o carro nunca parou, já troquei mas no começo nn ligava p isso,
COMO SEMPRE FALO POR AQUI, TENHO X4, M40, 2022 E NÃO QUERO OUTRA COISA... DOU GRAÇAS A PAPAI DO CÉU TODOS OS DIAS POR TER TIDO CONDIÇÕES DE COMPRÁ-LO! JÁ TIVE 320, 118, 135, MAS A M40 É HOURS CONCOURS!
Tenho um Honda HRV e fui justamente pra eles pra ficar um bom tempo sem dor de cabeça usa bem por uns 5 7 anos e depois vender, que não adianta pegar outros carros com pedágios caros de manutenção, além do carro temos que levar em conta gastos com combustível, seguro, revisões e imprevistos, além do IPVA brasileiro que arranca os couros.... ótimo vídeo do nosso amigo Korn, deixou um pouco de lado os alemães sua paixão 🤣
Civic, city e fit se tiver em bom estado, ótima compra, paga caro mas tem paz. Porém as manutenções preventivas não são baratas. Mas se não tiver histórico de manutenções preventivas, pode ser dor de cabeça. Mesmo com tantas qualidades não me animo comprar um honda (a não ser o city hatch com crome delete, pena que não tem versão sem o câmbio CVT). Mas hoje em dia tenho gostado muito dos carros da peugeot de 2018 pra cá com mecânica 1.6 16v ou THP. São carros bonitos, com cambio Aisin de 6 marchas, suspensão mais robusta, alguns ainda vem com pneus michelin de fábrica, e ainda tem bom nível de acabamento e equipamentos.
Eu, com 100k, iria de A3 1.4, ou talvez um C4 THP, como bom fã de francês que sou. Ou sendo um pouco mais "irracional", dentro da França mesmo, um 208 GT.
@@Negaumdarua47 Sonho muito com o Fluence. Pobrema é 1) encontrar um inteiro, e 2) por um bom preço. Minha única ressalva com o carro é que eu acho ele gigantesco. Mas, de resto, curto muito também.
Cara problema que o a3 oferece exatamente a mesma coisa q o jetta, e pelo menos aqui em SP falou em AUDI falou em seguro mais caro.. acaba que o jetta fica mais atrativo
Tenho observado que, no mercado de usados, a versão Touring do City de 2022 pra frente, tem preço muito parecido com as versões inferiores, ou seja, vale a pena total procurar a Touring ou na pior das hipóteses um EXL. EX e LX eu não pegaria.
Não entendo a falta de menção ao Cruze nessa faixa de valores entre 80 e 120k. Para mim é um conjunto com ótimo custo benefício e com uma tocada mais interessante que muitos dos citados aí. Sem contar a ausência de defeitos crônicos importantes.
Desses que o Korn citou, eu prefiro o Cruze, que ainda vc consegue pegar em bom estado...Iria de Golf, mas é impossivel pegar um Golf em bom estado hj......Entao meu voto é no Cruze, que é um baita carro até 100 mil reais....
Eu teria colocado o Cruze e o Cerato 2.0 tb. Um baita carro completao, com manutenção muito de boa, confiável, bonito, anda bem e mais barato que corolla e civic.
Não sou analista de carros, mas comprei um Eco sport storm 2020, por 85 mil com 70 km, 4x4, teto solar, 2.0., cambio automatico com conversor de torque não é o Powershift e tem corrente de comando.
sobre o hrv quem olhar ele e não precisa de cambio automatico deem uma olhada nos manuais que estão BEM abaixo do que pedem nos automaticos cvt o mesmo vale para o civic sport
Pra mim o Fusion ainda é imbativel, melhor acabamento, anda bem, nao da dor de cabeça! muito melhor q civic,corolla, city nao vou nem comentar. Só troco o meu por um de ano mais novo.
Com 100k eu compraria um Passat CC sem pensar duas vezes. Principal aspecto do carro é verificar as correntes de comando. Separe 10k de contingência e será feliz. A troca dos óleos do câmbio e transmissão dá pra fazer por conta própria, não precisa pagar um absurdo que algumas oficinas cobram. Experiência de um proprietário há dois anos. Comprei com 100.000 km, já rodei 30 mil.
10 Mil não resolve nem a primeira dor de barriga com esse carro manutenção é cara e o cara que tem r$ 100 Mil para comprar um carro não vai querer lidar contas de reparo mecânicos astronômicas
Passat CC é um carrão, mas é muito difícil achar um que teve dono. Tração Integral, muita gente não lembra de trocar óleo do diferencial. Injeção direta, ouso dizer que nem 5% dos donos de Volks com injeção direta fazem descarbonização das válvulas de admissão, câmbio de dupla embreagem que exige maior cuidado. Esses carros que têm perfil mais de piazão rachador, são raríssimos no mercado de usados. Nessa categoria eu ainda iria de Toyota Camry ou Honda Accord, esses 2 japoneses conseguem ser mais rápidos do que o próprio Passat, sem precisar desse monte de tecnologia problemática. Diferente de um Corolla e Civic que são amortecidos, esses 2 V6 japoneses possuem os melhores motores da categoria, e muito próximo deles está também o Cadenza V6. Eu acho que o Passat tem muita tecnologia pra andar atrás de Camry e Accord, meio que é totalmente sem sentido e desnecessário pagar mais pra ter menos.
@@ederss7 Quem precisa do carro TODO DIA e tiver um segundo carro pra quebrar o galho, até vai. Do contrário, não dá. Passat não é carro que entra e sai de uma oficina no mesmo dia quando acende uma ou outra luz no painel hahahaha
Eu penso no c4 lounge, porém pedem acima de fipe e me recuso a pagar acima de fipe. Quando eu vendo só proposta -10% ou -15%, a partir de agora ofereço -20% fipe, se quiser bem, senão está bem também. Sem loucuras.
Hoje em dia os sites lotaram de anúncios de lojistas, e lojistas vendem acima da FIPE, aí a galera ver o carro por 110 mil de lojistas, ela nao vai querer vender por 100 mil, vai querer botar um valor próximo ou igual aos 110 mil
8:15: "Quantas vezes, no uso normal, você passa de 4500 giros?" Meu irmao, com o litro de "Etanolina" custando R$ 6,40 na minha cidade, passo marcha, quando muito, a 3 mil giros! 😂😂😂 Obs.: percurso urbano, apenas 1 passageiro.
Gosto de ver os vídeos do Korn, normalmente falando sobre carros Premium, mas é muito bom assistir o Paulo falando sobre carros "normais", ou mais "acessíveis". Mas fica uma pergunta: o Korn já andou em todos esses carros dos vídeos? Para mim, é inimaginável pensar no Korn andando em um City, ou em um Jetta, por exemplo.
Eu tô nos carros koreanos! Carro japonês tá muito caro entrega o mesmo comprei a terceira sportage 2020 tanque de guerra! Tbm compra um cerato 2020 90 e poucos mil ! Já tive hrv e asx são bons mais cambio cvt ! E vantagem vantagem tbm não ser injeção direta ! Flex conversa longa eu cheguei essa conclusão no Brasil já tive uns 40 carros só kia ou hiunday
Korn, dei para minha filha em 2018 um Creta Pulse Okm, nunca deu problema, 70 mil km, sou fã, ando de Xc60 Inscription, bom carro mas já me deu dor de cabeça
Não concordo! Não são todos que não dão manutenção no carro! Tenho um Lancer GT 2012 com 160mil km com todas as revisões em CCS. Tenho nota fiscal até das lâmpadas trocadas. O carro não quebra. Sempre com a manutenção feita dentro do prazo/km. O carro, mesmo com essa idade tem muita coisa que alguns zeros não tem!
Mas e ai? Qual que a realidade da maioria dos donos? Vc está de parabens nao estou querendo diminuir seu merito mas oq ele quis dizer é sobre a maioria dos donos que vivem fazendo gambiarra nos carros quando repassa faz uma limpeza vip e vende como carro de vó kkk
Korn deixa eu te avisar que tem Nissan Versa de Entrada zero km por 109 mil meu querido, com chave presencial, sensores de estacionamento e apoio de braço central , motorzinho 1.6 CVT e agora com roda de liga leve, não é + calota
11:20 Vivi para ver o Korn falar da ASX... Que dia amigos! Kkkkkkkkk Tenho uma 11/12, 4x4 com teto panorâmico, na faixa dos 60k não tem pra ninguém, carro muito robusto.
korn indicando City e HRV, fim dos tempos automotivos no BS..... se um dia eu precisar voltar para um carro de 100k, eu voltaria para o fusion Titanium sem problema algum.
