Eu am GSR 600 luat nou în 2008. Și atunci era la fel rivalitatea între aceste motoare. Mulți preferau Hornetul. Mie mi-a plăcut gsr-ul și sunt la fel de încântat de el și azi. Al meu a avut din fabrică 98 de cai nu 90 cum ai zis tu și nu am avut niciodată probleme de pornire. La un moment dat am vrut să trec la un motor mai mare dar acum îmi pare bine că n-am făcut-o. Tu ai dreptate, toate motoarele sunt bune, diferă doar gustul fiecăruia. Diferențele dintre ele sunt f.mici. Mie îmi place și acum gsr-ul ca-n prima zi dar sunt sigur că dacă alegeam Hornetul eram la fel de încântat și de el.
Salutare și apreciez mult acest comentariu! Nu am vrut sa ofensez pe nimeni. Legat de câți cai are am citit pe net. Poate este greșit. Cu pornirea am un prieten care are acest model și se plânge de acest aspect ca ESTE BOALA LOR etc. Și da depinde de gustul fiecăruia ce moto își alege. Mie îmi plac toate să fiu sincer și mi-aș dori din fiecare câte una dar nu se poate 🤣. Asfalt uscat și drumuri bune !✌️🏍️
@@EduardBica Eu am GSR anul 2006 cu 98 de cai luat acum doi la 35 de mii de km. in prezent are 54 de mii si nu am avut absolut niciodata probleme cu pornirea, in schimb m-a lovit alta "boala" a lor si anume releul de incarcare care mi s-a ars in mers. L-am schimbat cu tot cu baterie acum 10 mii de km si merge brici. Legat de greutate, pare intimidant cand il vezi pentru prima oara, dar pe cat de mare pare, pe atat de usor se conduce. am avut ocazia sa merg in jur de 100 de km cu un Hornet din 2007 si in afara ca Hornetul pare ca schimba vitezele mai lin si nu e la fel de brutal in ture joase, tot GSR-ul mi se pare mai agil si mai usor de manevrat.
Salutare! Mulțumesc pentru părerea dumneavoastră. Într-adevăr nu mă pot lăuda că este un video reușit. Ba chiar acesta este printre cele mai nereușite pot spune și youtube, cumva pe acesta îl promovează mai mult… Alte video de pe canal sunt mult mai ok. 👌
Salutare! Informatiile despre SV 650 referitoare la rulmenti sunt gresite. Nu era vorba de rulmenti ci de cuzinetii bielei de la cilindrul fata. Nu se gripa niciun rulment. Motoarele cu probleme erau de fapt motoare abuzate cu care s-a mers mult pe o roata, iar biela pistonului fata ramanea fara ungere, de unde aparea si fenomenul de calare.
Nu neg afirmațiile dumneavoastră. Nu sunt posesor sau am fost posesor de modelul în cauză. Am auzit de la alții care au avut și am citit de pe forumuri cat să fac acest video. Oricum toate modelele au minusurile lor deci nu se pune problema ca este un model anume prost. Topul este părere personală și cam atât. Hai cu HATE-ul!✌️🏍️
@@EduardBica Am fost posesor de generatia 2004 (deci practic un 2nd gen cu motorul si subcadrul diferit fata de prima iteratie a generatiei a doua - 2003) timp de 6 ani, iar prin mana mi-au trecut la servisare atat Hornet cat si SV650 prima si a doua generatie, pe langa alte modele de motociclete. Nu este vorba de hate, insa parerea mea vine in urma experientei mele cu ele si nu doar a parerilor de pe net. Probleme la propulsor au fost doar in seria 2003 pe un anume lot de vilbrochene care aveau sansa sa se rupa, dar a fost un lot mic iar problema a fost remediata imediat in generatia 2004.
Cateva completari La Suzuki Gsr 2006-2008, la cele cu cadrul argintiu se poate crăpa cadrul intr o anumita zona de la wheelie sau alte situatii in care motocicleta resimte socuri mai mari, problema asta e si la anumite Suzuki GSXR.Recomandat sa cumparati modelul dupa 2008, cele cu cadrul negru.Suzuki Gsr 600 vine si cu 98 de cai. Kawasaki Z750 prima generatie 2004-2006 nu vine cu ABS nici ca optiune si intre 6000-8000 de ture resimti vibratii in șa și în scarite.Ca plusuri cutia de viteze se actioneaza usor si de pe loc nu poti baga in treapta 2 La Honda Hornet cele pana in 2003 au kilometraj pe cablu, iar cele pana in 2005 nu au indicator de benzina.Cele cu multi kilometri si abuzate se strica la treapta a doua in sensul ca sare din viteza la acceleratie puternica.Din cate stiu modelul asta nu a venit cu abs ca optiune Yamaha FZ 6 ar fi locul 1, singurul minus e cutia zgomotoasa.Locul 2 Z750 care are un motor cu un cuplu foarte bun dar e e mai grea.Locul 3 Hornet 2005-2006 care are furca inversata si indicator de combustibil dar foloseste motorul de pe CBR F3 inca pe carburatie. Suzuki Gsr e cea mai lenta in acceleratie si top speed comparata cu Hornet si Fz 6. Mai pot fi inluse in acest pret si Honda CBF 600N si Suzuki Bandit 600/650 cu racire pe ulei dar modelele astea au undeva la 210 kg la gol si putere de aproximativ 77 de cai. Pe la 3500 de euro poti lua Hornet 919 care e pe injectie sau prima generatie de Z 1000
Salutare si multumesc mult pentru acest comentariu detaliat. Sper sa le fie de ajutor tuturor celor care il citesc. Ca mentiune chiar detin un 919 din anul 2003 cu multe modificari si pot spune ca este o bijuterie.
Am avut Hornet pe carburatie 2006, am parcurs in jur de 40k cu ea si nu am umblat niciodata la carburatoare si a pornit mereu la prima cheie indiferent de vreme sau temperatura, oamenii cand aud de carburatie au impresia ca-i ca la Dacie si probabil de acolo fobia, daca nu ar avea shock nici nu ti-ai da seama ca-i carburatie merge impecabil. Mica corectie furca inversata de pe Hornet nu-i reglabila abia de la modelul 2011 pc41 facelift a aparut furca reglabila si nici alea nu au avut toate. Una peste alta nu dai gres cu nici una din astea 5 moto, poate putin cu SV :)) (nu-mi plac 2 cilindrii) ✌
Mulțumesc frumos pentru corecție. Greșeala mea cu mențiunea că furca este reglabilă. Într-adevăr fobia de carburație este mare, dar tot îmi doresc o Honda VFR750 ca pe aur. Încerc să fac video diverse și cu subiecte la general fără să supăr pe nimeni. Apreciez enorm ca mi-ați comentat și corectat. Drumuri bune și călătorii cât mai faine.✌️🏍️
Ca nu iti plac 2 cilindri este una insa cu SV-ul nu dai gres niciodata. Greutate mult mai mica decat Hornetul, nu se incinge atat de tare, sasiul mult mai rigid decat la Hornet iar mentenanta este mult mai facila. :)
@@vladsbikeshed Legat de cadru, depinde de model. Prima generație de SV era mult mai proastă pe cadru. Pe de altă parte, aluminiul este mai moale decât oțelul. De unde și mai ușor SV pentru ca are cadru de aluminiu. Dar și dacă se dă cu moto pe jos mai greu de reparat/sudat etc. Oricum toate modelele sunt bune sau nu. Depinde de perspectiva fiecăruia ce vrea de la moto și cum vede modelul plăcut/dorit. Părerile sunt împărțite. Cei cu Indian fac mișto de cei cu Harley pentru ca cică Harley pierde ulei. La rândul lor aceia cu Harley zic de Indian ca nu are sunetul specific și multe alte minusuri. Deci contează doar ce ne place sufletului și nimeni nu poate contesta această alegere. ✌️🏍️
@@vladsbikeshed Strict ca material. Oțelul este mai rezistent decât aluminiu dar și mai greu automat. Evident ca în cadrul moto nu este aluminiu de radiator de răcire si ceva aluminiu mai dur dar la accident ca reparație ulterioară e mai greu de lucrat cu aluminiu. Este doar părere personală și atât. Nu înseamnă ca am dreptate… Personal nu prefer SV pentru ca nu îmi place deloc sunetul de V2 și pentru că puțini cai pentru gustul meu. E o diferență totuși de cai între Hornet si SV. Da SV are cuplu de jos și se simte dar tot nu îmi place. Nu rezonez eu cu modelul. Este doar de preferințe vorba.
Salutare. Honda este ceva aparte (Honda-i hondă). Și MT-07 are farmecul ei aparte și chiar își face treaba. Tot ce are două roți este super fun dar depinde de preferințe. Observ ca aveți user-ul MT-09. Așa moto îmi doresc și eu să fiu sincer (Master of torque). Drumuri bune și sper ca v-au plăcut videoclipurile postate!✌️🏍️
@@EduardBica daca te dai cu un MT 09 nu mai vrei altceva 😂😂 trebuie sa fii tare sa te tii de ea cind accelerezi blana in modul A dar se duce in cunsum mult de tot chiar si 14 % dar merita in modul B cu un mers la consum scot in jur de 5 % 👍
Ma gandesc si eu ca are cuplul acela mult laudat si tot felul de caracteristici. Mai trag de al meu Hornet 900, 1-2 ani si dupa imi doresc un MT-09 si ceva de drum lung de genul BWM K1300S sau mult iubita mea dorinta si anume Honda VFR 750 V4 cu ambreiaj hidraulic si distributie pe pinioane. @@Scuterist
@@EduardBica nu este nimic personal. videoclipul este cam lung pentru niste simple explicatii/raspunsuri. Cine da click pe video sunt cei ce au de gand sa-si cumpere motocicleta dar nu stiu de care. Incearca sa nu mai adaugi partea aia "voi ce credeti" cine da click pe video cauta raspunsuri de la motociclisti cu experiența sau cineva care devine una
@@ciprianionut8629 Mulțumesc pentru sfaturi. Chiar îmi sunt de mare ajutor! Nu neg faptul că încă îmi este greu să fac un video bun și care să prindă. E greu la început să le bifezi pe toate. Adun feedback de la voi și la fiecare video mai îmbunătățesc cât pot. Mai este și faza că acest video nu este printre cele mai reușite dintre videoclipurile mele și parcă numai pe acesta îl promovează youtube😅. Acestea mai noi le-am făcut din ce în ce mai bine. Asfalt uscat!✌️🏍️
Din spatele tastaturii toți ne credem că putem vorbi liber la o cameră. Când ești pus în fața faptului nu prea se mai leagă una cu alta. Vizionați și celelalte videoclipuri ca idee unde se vede progresul. Acest video este printre primele. Normal ca nu mi-a ieșit grozav…
