top 5 stvari koje ne volim... vetar posle 120 na sat, mekano ogibljenje, rucice malo nize za turing, nemanje cruise control za duze puteve, i sto ga nema u repsol boji nego moras da budzis kit :D ! Vlasnik... 52 hiljade na njemu
Sport turing motori su sjajni, imaju sportski izgled kao R motori a voze se kao naked motori, nemaju Heblove nego korman, nema opterećenja kičme kao kod R motora
Poslije 22 godine druženja sa Kawasaki ZX9R prošle godine u septembru sam kupio Suzuki Hayabusu. Nadam se da nema potrebe da navodim 5 top stvari na njemu jer on nema loših stvari. Uskoro idem na put od 3000 km sa njim do Jadranskog mora. Možda i prođem kroz Novi Sad.
Mozes li da uporedi medju ubrznja izmedju vfr i recimo z1000 koji si testirao koji bolje poteze u neko preticanje na magistrali u 6toj mislim da je kod motora jako bitna zapremina nisam nikad imao prilike da probam 800 v4 vtec masinu?
Pozdrav, imam VFR 800 cca god dana već i planiram ove godine do mora. To je neka 4 sata vožnje. Jesi li vozio na daleki put sa VFR-om? Ono... Jel bole ruke lagano i tako to? 😁
IMAM RC36 PRERADJEN U STRIT FAJTERA ZATO I NEMOGU DA GA REGISTRUJEM.,AUSPUH ISPOD DUPETA BACA PLAMEN KAD GA SIBAM DO BLOKADE A TERAM JE KO BOG DJAVOLA JA NEZNAM DALI SAM IKADA KRUZIRAO NJOME AGREGAT I MENJAC NEUNISTIVI
Ja sam imao VFR 800 godište 2003 presao 30000 km samo namotaj izgorei drugo TOP!!!Sada sam kupio novog BMW GS ADV 29000 eur vozio godina dsna 18000 km i prodajem!!!!SLEDECI MOTOR BUDE VFR 800 ili VFR 800 crossrunner!!!NEDAM VISE OD 5000 eur za motor jer je i tsj od 5000 eur isti kao onaj od 20 hiljada čak i bolji!!!
@ Jeste "nešto" skuplja, I logično je 😁 A ja imam pogodnost da mogu da vozim motor sa stranim tablicama (ITA), a ovde je registracija drugačije regulisana, i ne zavisi toliko od motora, koliko je do toga da li vozač ima incidente ili ne, osoguranje se plaća jednom godišnje, ali može da se stopira van sezone, i tako praktično važi 2 godine, a tehnički pregled se radi jednom u 2 godine. Ove godine sam prebacio motor u Srbiju..biće ovo lepa sezona..bože zdravlja 😁
2 года назад
To je druga priča onda 🤣 Naravno, slažem se da je 1200 bolji izbor, ali takođe mislim da ne mogu direktno da se porede iz niza razloga.
Kako ti se ponasa u krivini tipa na 6-7k obrtalja kad upali dodatnu snagu vtec sistem? kako ga je onda kontrolisati? svi stariji i iskusniji bajkeri kazi da VFR vtec od 2002 do 2013 treba izbegavati zbog teske kontorle motora zbog te dodatne snage, na pravu je okej, al voznje i uzivanje se ne sastoji od ravnica :D
2 года назад
Zavisi kako kome odgovara. Nije da ga je teško ili nemoguće kontrolisati, samo se treba navići. Ili ga voziš do 5.5 ili preko 8 hiljada obrtaja. Jedino što ne želiš jeste da ti otvori vtec u sred krivine ili da ga šaltaš i voziš tako da ga non stop pali i gasi. A ti stariji što kažu da ga zbog toga treba izbegavati, ide to valjda sa godinama 🤣 Kažem, meni je taj vtec pravi fun factor na ovom motori i obožavam ga. Samo treba navići i naučiti koristiti njegove prednosti i mane.
@ ćao druže,molim te za mišljenje..razmišljam se za sv1000s ili vfr kao tvoj"e sad,na VFR-u nesvidja mi se obrtni moment do 7000 obrtaja je malo trom..dok SV kida iz niskih.
